本發(fā)明涉及一條加工線，具體的說是一種鋁管磨削加工線。

背景技術(shù)：

鋁管是有色金屬管的一種，指用純鋁或鋁合金經(jīng)擠壓加工成沿其縱向全長中空的金屬管狀材料。常規(guī)的鋁管可有一個(gè)通孔，壁厚、橫截面均勻一致，以直線形或成卷狀交貨，并能夠廣泛用于汽車、輪船、航天、航空、電器、農(nóng)業(yè)、機(jī)電、家居等行業(yè)。

在有些情況下，許多鋁管也可作為連接件來進(jìn)行使用，在這種使用狀態(tài)下，需要根據(jù)鋁管兩端所要連接的部件，對(duì)鋁管的兩個(gè)端面進(jìn)行磨削加工，以方便鋁管作為合格的連接件來使用。但在具體加工時(shí)，如何將大量的鋁管在生產(chǎn)線中通過依次磨削加工成型，并在加工后進(jìn)行穩(wěn)定的卸料成了人們較難解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了能夠?qū)⒋笈康匿X管在生產(chǎn)線中進(jìn)行磨削加工以及逐個(gè)卸料，本發(fā)明提出了一種鋁管磨削加工線。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種鋁管磨削加工線，包括底座，所述底座上安裝有雙鏈傳輸裝置，所述雙鏈傳輸裝置上均布安裝有成對(duì)的鋁管承載架，每對(duì)鋁管承載架之間存在空隙。

所述雙鏈傳輸裝置的左側(cè)連接有一體化卸料裝置，所述雙鏈傳輸裝置的前側(cè)、后側(cè)均設(shè)有臺(tái)面，每個(gè)臺(tái)面上均安裝有鋁管端面磨削裝置。

所述雙鏈傳輸裝置包括兩對(duì)前后設(shè)置的鏈輪，兩對(duì)鏈輪中左側(cè)的鏈輪之間連接有左軸，兩對(duì)鏈輪中前右側(cè)的鏈輪之間連接有右軸，所述右軸連接有傳動(dòng)電機(jī)，每對(duì)鏈輪之間均安裝有將二者傳動(dòng)相連的鏈條，每對(duì)鋁管承載架均以前后對(duì)應(yīng)的方式均布固定安裝在兩條鏈條上。

每對(duì)鋁管承載架上均開有前后貫通的U形槽，所述左軸、右軸均通過軸承座安裝在底座上。

使用之前，需將一根根鋁管依次放在每對(duì)鋁管承載架上的U形槽內(nèi)。使用時(shí)，啟動(dòng)傳動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)兩條鏈條自右向左開始傳輸，即將所有的鋁管向左運(yùn)輸。鋁管在運(yùn)輸?shù)倪^程中，鋁管端面磨削裝置能夠方便對(duì)鋁管進(jìn)行兩個(gè)端面的磨削加工，最后由一體化卸料裝置將加工好的鋁管進(jìn)行卸料。

兩個(gè)鋁管端面磨削裝置呈前后對(duì)稱設(shè)置，前側(cè)的鋁管端面磨削裝置包括以固定方式安裝在臺(tái)面上的磨削板座，所述磨削板座上沿前后方向滑動(dòng)安裝有主架，所述主架后端連接有壓緊氣缸，板座上端沿水平方向滑動(dòng)安裝有磨削塊，所述磨削塊后端焊接有磨削齒條，所述磨削齒條嚙合有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪連接有通過軸承安裝在主架上的主軸，所述主軸下端依次連接有上齒輪、下齒輪，所述上齒輪、下齒輪側(cè)旁具有換向輪，所述換向輪后端面在靠近圓周處具有與上齒輪、下齒輪均適配的直齒，所述換向輪連接有固裝在主架內(nèi)的磨削電機(jī)。

當(dāng)每一根鋁管被輸送至兩個(gè)鋁管端面磨削裝置之間時(shí)，雙鏈傳輸裝置制動(dòng)，可先通過壓緊氣缸將主架向鋁管所在的方向進(jìn)行推移，直至磨削塊緊靠在鋁管的前端面或后端面上。隨后在壓緊氣缸繼續(xù)對(duì)磨削塊施壓的同時(shí)，啟動(dòng)磨削電機(jī)帶動(dòng)換向輪以及直齒旋轉(zhuǎn)，當(dāng)直齒旋轉(zhuǎn)至與下齒輪相嚙合時(shí)，主軸以及驅(qū)動(dòng)齒輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，致使磨削塊向右滑動(dòng)，當(dāng)直齒旋轉(zhuǎn)至與上齒輪相嚙合時(shí)，主軸以及驅(qū)動(dòng)齒輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，致使磨削塊向左滑動(dòng)。通過直齒旋轉(zhuǎn)能夠分別與上齒輪、下齒輪交替式的嚙合，能夠驅(qū)使磨削塊進(jìn)行往復(fù)式地左右滑動(dòng)，在此基礎(chǔ)上，配合壓緊氣缸間接式地對(duì)磨削塊以及鋁管前端面或后端面的施壓，能夠使得磨削塊有效地對(duì)鋁管前端面或后端面進(jìn)行磨削加工，直至鋁管的兩個(gè)端面達(dá)到規(guī)定的平整度。

所述一體化卸料裝置包括安裝在左軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)架，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架的圓弧面上均布有旋轉(zhuǎn)板，所述旋轉(zhuǎn)板均在背離定轉(zhuǎn)動(dòng)架的一端設(shè)有L形的撈架，所述撈架上均滑動(dòng)安裝有側(cè)擋板，所述側(cè)擋板均連接有固裝在對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)架上的保險(xiǎn)氣缸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架的左側(cè)具有收集箱。

相鄰的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)架所對(duì)應(yīng)的圓心角與相鄰的兩對(duì)鋁管承載架的間距相適配。

所述收集箱左上側(cè)設(shè)有側(cè)滑板，所述側(cè)滑板上開有避讓槽，所述避讓槽的前后寬度、旋轉(zhuǎn)板的前后寬度以及每對(duì)鋁管承載架之間存在空隙長度相適配。

一體化卸料裝置主要用于當(dāng)鋁管完成磨削加工成型后，在鋁管承載架上被輸送至鏈條上左側(cè)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)架以及旋轉(zhuǎn)板能夠隨左軸一同進(jìn)行逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)架上的撈架每一次旋轉(zhuǎn)經(jīng)過鏈條上左側(cè)的一對(duì)鋁管承載架之間的空隙時(shí)，撈架均會(huì)將該鋁管承載架上已完成加工的鋁管帶離鋁管承載架，并帶動(dòng)該鋁管一同旋轉(zhuǎn)，當(dāng)該撈架被旋轉(zhuǎn)至正上方時(shí)，保險(xiǎn)氣缸會(huì)將側(cè)擋板向上推移并給予鋁管左端進(jìn)行限位，防止鋁管掉落，當(dāng)撈架被旋轉(zhuǎn)至靠近避讓槽左端時(shí)，鋁管就會(huì)在重力作用下，自動(dòng)滾落到側(cè)滑板上，并從側(cè)滑板上自動(dòng)安全地向左滾落至收集箱內(nèi)。

一體化卸料裝置的優(yōu)點(diǎn)是不僅是轉(zhuǎn)動(dòng)架的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)依靠雙鏈傳輸裝置，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)控制與雙鏈傳輸裝置一體化，達(dá)到簡化控制和操作的功效。另外由于相鄰的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)架所對(duì)應(yīng)的圓心角與相鄰的兩對(duì)鋁管承載架的間距相適配?？墒沟娩X管承載架的承載運(yùn)輸與轉(zhuǎn)動(dòng)架的旋轉(zhuǎn)卸料實(shí)現(xiàn)雙向協(xié)調(diào)，使得加工線卸料的效率高、工序之間配合更加流暢。

綜上述所，本發(fā)明能夠?qū)X管端面磨削裝置的磨削加工、一體化卸料裝置的卸料工作均能實(shí)現(xiàn)與雙鏈傳輸裝置的傳輸工作相互配合，且一體化卸料裝置能與雙鏈傳輸裝置之間實(shí)現(xiàn)控制、驅(qū)動(dòng)一體化，實(shí)現(xiàn)了方便對(duì)大批量鋁管進(jìn)行自動(dòng)磨削加工的功能以及簡化控制操作、節(jié)省勞力的功效。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明不僅能夠通過齒輪換向嚙合方式以及齒輪齒條嚙合方式，來實(shí)現(xiàn)對(duì)大批量的鋁管兩端面進(jìn)行自動(dòng)磨削加工，已達(dá)到適當(dāng)?shù)亩嗣娲植诙?，還能夠在磨削加工后實(shí)現(xiàn)將鋁管進(jìn)行自動(dòng)卸料。此外，本發(fā)明各道工序之間具有協(xié)調(diào)配合作用，有助于簡化控制操作，并具有節(jié)省勞力的功效。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1為本發(fā)明的立體圖；

圖2為本發(fā)明鋁管端面磨削裝置的立體圖；

圖3為本發(fā)明關(guān)于圖2的俯視圖；

圖4為本發(fā)明關(guān)于圖3的C-C剖視圖；

圖5為本發(fā)明底座、雙鏈傳輸裝置和一體化卸料裝置的立體圖；

圖6為本發(fā)明關(guān)于圖5的Ⅰ處局部放大圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步闡述。

如圖1至圖6所示，一種鋁管磨削加工線，包括底座1，所述底座1上安裝有雙鏈傳輸裝置2，所述雙鏈傳輸裝置2上均布安裝有成對(duì)的鋁管承載架3，每對(duì)鋁管承載架3之間存在空隙。

所述雙鏈傳輸裝置2的左側(cè)連接有一體化卸料裝置5，所述雙鏈傳輸裝置2的前側(cè)、后側(cè)均設(shè)有臺(tái)面6，每個(gè)臺(tái)面6上均安裝有鋁管端面磨削裝置8。

所述雙鏈傳輸裝置2包括兩對(duì)前后設(shè)置的鏈輪21，兩對(duì)鏈輪21中左側(cè)的鏈輪21之間連接有左軸22，兩對(duì)鏈輪21中前右側(cè)的鏈輪21之間連接有右軸23，所述右軸23連接有傳動(dòng)電機(jī)24，每對(duì)鏈輪21之間均安裝有將二者傳動(dòng)相連的鏈條25，每對(duì)鋁管承載架3均以前后對(duì)應(yīng)的方式均布固定安裝在兩條鏈條25上。

每對(duì)鋁管承載架3上均開有前后貫通的U形槽32，所述左軸22、右軸23均通過軸承座安裝在底座1上。

使用之前，需將一根根鋁管依次放在每對(duì)鋁管承載架3上的U形槽32內(nèi)。使用時(shí)，啟動(dòng)傳動(dòng)電機(jī)24帶動(dòng)兩條鏈條25自右向左開始傳輸，即將所有的鋁管向左運(yùn)輸。鋁管在運(yùn)輸?shù)倪^程中，鋁管端面磨削裝置8能夠方便對(duì)鋁管進(jìn)行兩個(gè)端面的磨削加工，最后由一體化卸料裝置5將加工好的鋁管進(jìn)行卸料。

兩個(gè)鋁管端面磨削裝置8呈前后對(duì)稱設(shè)置，前側(cè)的鋁管端面磨削裝置8包括以固定方式安裝在臺(tái)面6上的磨削板座81，所述磨削板座81上沿前后方向滑動(dòng)安裝有主架811，所述主架811后端連接有壓緊氣缸82，板座81上端沿水平方向滑動(dòng)安裝有磨削塊83，所述磨削塊83后端焊接有磨削齒條84，所述磨削齒條84嚙合有驅(qū)動(dòng)齒輪85，所述驅(qū)動(dòng)齒輪85連接有通過軸承安裝在主架811 上的主軸86，所述主軸86下端依次連接有上齒輪87、下齒輪88，所述上齒輪87、下齒輪88側(cè)旁具有換向輪89，所述換向輪89后端面在靠近圓周處具有與上齒輪87、下齒輪88均適配的直齒89a，所述換向輪89連接有固裝在主架811內(nèi)的磨削電機(jī)810。

當(dāng)每一根鋁管被輸送至兩個(gè)鋁管端面磨削裝置8之間時(shí)，雙鏈傳輸裝置2制動(dòng)，可先通過壓緊氣缸82將主架811向鋁管所在的方向進(jìn)行推移，直至磨削塊83緊靠在鋁管的前端面或后端面上。隨后在壓緊氣缸82繼續(xù)對(duì)磨削塊83施壓的同時(shí)，啟動(dòng)磨削電機(jī)810帶動(dòng)換向輪89以及直齒89a旋轉(zhuǎn)，當(dāng)直齒89a旋轉(zhuǎn)至與下齒輪88相嚙合時(shí)，主軸86以及驅(qū)動(dòng)齒輪85順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，致使磨削塊83向右滑動(dòng)，當(dāng)直齒89a旋轉(zhuǎn)至與上齒輪87相嚙合時(shí)，主軸86以及驅(qū)動(dòng)齒輪85逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，致使磨削塊83向左滑動(dòng)。通過直齒89a旋轉(zhuǎn)能夠分別與上齒輪87、下齒輪88交替式的嚙合，能夠驅(qū)使磨削塊83進(jìn)行往復(fù)式地左右滑動(dòng)，在此基礎(chǔ)上，配合壓緊氣缸82間接式地對(duì)磨削塊83以及鋁管前端面或后端面的施壓，能夠使得磨削塊83有效地對(duì)鋁管前端面或后端面進(jìn)行磨削加工，直至鋁管的兩個(gè)端面達(dá)到規(guī)定的平整度。

所述一體化卸料裝置5包括安裝在左軸22上的轉(zhuǎn)動(dòng)架51，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架51的圓弧面上均布有旋轉(zhuǎn)板52，所述旋轉(zhuǎn)板52均在背離定轉(zhuǎn)動(dòng)架51的一端設(shè)有L形的撈架53，所述撈架53上均滑動(dòng)安裝有側(cè)擋板54，所述側(cè)擋板54均連接有固裝在對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)架51上的保險(xiǎn)氣缸56，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架51的左側(cè)具有收集箱55。

相鄰的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)架51所對(duì)應(yīng)的圓心角與相鄰的兩對(duì)鋁管承載架3的間距相適配。

所述收集箱55左上側(cè)設(shè)有側(cè)滑板55a，所述側(cè)滑板55a上開有避讓槽55aa，所述避讓槽55aa的前后寬度、旋轉(zhuǎn)板52的前后寬度以及每對(duì)鋁管承載架3之間存在空隙長度相適配。

一體化卸料裝置5主要用于當(dāng)鋁管完成磨削加工成型后，在鋁管承載架3上被輸送至鏈條25上左側(cè)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)架51以及旋轉(zhuǎn)板52能夠隨左軸22一同進(jìn)行逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)架51上的撈架53每一次旋轉(zhuǎn)經(jīng)過鏈條25上左側(cè)的一對(duì)鋁管承載架3之間的空隙時(shí)，撈架53均會(huì)將該鋁管承載架3上已完成加工的鋁管帶離鋁管承載架3，并帶動(dòng)該鋁管一同旋轉(zhuǎn)，當(dāng)該撈架53被旋轉(zhuǎn)至正上方時(shí)，保險(xiǎn)氣缸56會(huì)將側(cè)擋板54向上推移并給予鋁管左端進(jìn)行限位，防止鋁管掉落，當(dāng)撈架53被旋轉(zhuǎn)至靠近避讓槽55aa左端時(shí)，鋁管就會(huì)在重力作用下，自動(dòng)滾落到側(cè)滑板55a上，并從側(cè)滑板55a上自動(dòng)安全地向左滾落至收集箱55內(nèi)。

一體化卸料裝置5的優(yōu)點(diǎn)是不僅是轉(zhuǎn)動(dòng)架51的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)依靠雙鏈傳輸裝置2，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)控制與雙鏈傳輸裝置2一體化，達(dá)到簡化控制和操作的功效。另外由于相鄰的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)架51所對(duì)應(yīng)的圓心角與相鄰的兩對(duì)鋁管承載架3的間距相適配。可使得鋁管承載架3的承載運(yùn)輸與轉(zhuǎn)動(dòng)架51的旋轉(zhuǎn)卸料實(shí)現(xiàn)雙向協(xié)調(diào)，使得加工線卸料的效率高、工序之間配合更加流暢。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。