本發(fā)明屬于淬火設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車配件冷卻裝置。

背景技術(shù)：

淬火就是將金屬工件加熱到某一適當(dāng)溫度并恒溫一段時(shí)間，隨即快速浸入冷卻介質(zhì)中快速冷卻的金屬熱處理工藝。常用的淬冷介質(zhì)有鹽水、水、礦物油、空氣等，淬火可以提高金屬工件的表面及芯部硬度、耐磨性，因而廣泛應(yīng)用于各種要求表面耐磨的零件加工上，如齒輪、軋輥、滲碳零件等。由于金屬工件的種類很多，有些加工件僅需要一種淬火介質(zhì)就能完成其熱處理工藝，而有些加工件則需要兩種淬火介質(zhì)兩次冷卻來完成熱處理工藝，這樣可以有效減少馬氏體轉(zhuǎn)變的內(nèi)應(yīng)力，減小工件變形開裂的傾向；目前對加工件常用的熱處理生產(chǎn)中，多使用人工手動(dòng)淬火，或者采用鏈條淬火，即加工件在淬火加熱爐中加熱后，由鏈條輸送到冷卻油槽中冷卻，在油槽冷卻結(jié)束后再將其輸送到冷卻水槽中冷卻，這樣加工件進(jìn)入淬火池時(shí)為自由掉落，掉落姿勢不能準(zhǔn)確控制，導(dǎo)致加工件各部分冷卻不均，淬火質(zhì)量得不到保證，影響生產(chǎn)效率。

專利公開號CN 105400935A的發(fā)明專利公開了一種汽車配件冷卻裝置，該裝置公開了冷卻水室、冷卻油室和循環(huán)管道，其中汽車配件在淬火加熱結(jié)束后將其送往冷卻油室冷卻，冷卻油室周圍的循環(huán)管道將冷卻油室不斷冷卻，油冷結(jié)束后進(jìn)行回火，再將汽車配件送入冷卻水室進(jìn)行冷卻，這個(gè)裝置安裝簡單、循環(huán)使用、大大提高了工作效率；但是該裝置中的金屬配件在落入油槽或者水槽時(shí)，由于汽車配件入油槽或者水槽的過程無法控制，且在油槽或者水槽冷卻結(jié)束后取出不方便，影響生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決汽車配件入油槽或者水槽的過程無法控制，且在油槽或者水槽冷卻結(jié)束后取出不方便的問題，提供一種汽車配件冷卻裝置。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的基礎(chǔ)方案提供一種汽車配件冷卻裝置，包括油槽和水槽，油槽和水槽外側(cè)設(shè)有冷卻艙體，油槽和水槽分別與冷卻艙體之間設(shè)有循環(huán)管道，冷卻艙體上安裝有循環(huán)泵，冷卻艙體上設(shè)有進(jìn)液口和出液口，進(jìn)液口和出液口上均安裝有閥門，還包括儲物槽、直角連桿、攪拌軸、凸輪和轉(zhuǎn)軸，攪拌軸上端固定安裝有電機(jī)，攪拌軸下端與凸輪接觸，凸輪與轉(zhuǎn)軸固定連接，直角連桿一端固定在攪拌軸上，另一端固定安裝儲物槽。

在本方案中，攪拌軸上端固定安裝有電機(jī)，攪拌軸下端與凸輪接觸，凸輪與轉(zhuǎn)軸固定連接，在使用時(shí)轉(zhuǎn)軸連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，直角連桿一端固定在攪拌軸上，另一端固定安裝儲物槽，這樣在對儲物槽中的汽車配件進(jìn)行油冷時(shí)，可以通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)使得凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪帶動(dòng)攪拌軸和直角連桿將儲物槽中的汽車配件送到油槽中進(jìn)行油冷，同時(shí)開啟循環(huán)泵，向循環(huán)管道通入冷卻液，使得油槽中的冷卻油溫度保持不變，油冷結(jié)束后，再通過轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪，凸輪帶動(dòng)攪拌軸、直角連桿進(jìn)而將儲物槽中油冷后的汽車配件取出。

本基礎(chǔ)方案的原理在于：在對淬火后的汽車配件進(jìn)行冷卻時(shí)，首先通過凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪將攪拌軸頂?shù)阶罡叨?，同時(shí)與攪拌軸固定連接的直角連桿將儲物槽移出油槽，將待冷卻的汽車配件加工件置于儲物槽中，然后將凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)180度，凸輪將攪拌軸移動(dòng)到最低端，同時(shí)與攪拌軸連接的直角連桿帶動(dòng)儲物槽浸入油槽，開啟循環(huán)泵，向循環(huán)管道通入冷卻液，通過循環(huán)泵帶動(dòng)冷卻液循環(huán)流動(dòng)，使得油槽中的冷卻油溫度基本不變，油冷結(jié)束后，關(guān)閉循環(huán)泵，再通過轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪，凸輪帶動(dòng)攪拌軸、直角連桿進(jìn)而將儲物槽中油冷后的汽車配件一起移出油槽，最后開啟電機(jī)，通過電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，將直角連桿、儲物槽以及儲物槽里的汽車配件一起轉(zhuǎn)動(dòng)到水槽上方，通過凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，將儲物槽以及儲物槽中的汽車配件浸入水槽中，開啟水槽上的循環(huán)泵，向水槽上的循環(huán)管中加入冷卻液，通過冷卻液的循環(huán)管流動(dòng)對水槽中的冷卻水進(jìn)行冷卻，使得冷卻水溫度基本不變，水冷結(jié)束后，關(guān)閉循環(huán)泵，再次通過凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)將儲物槽以及儲物槽中的汽車配件移出水槽，完成水冷。

本基礎(chǔ)方案的有益效果在于：由于待冷卻的汽車配件放置在儲物槽中，且儲物槽通過直角連桿和攪拌軸與凸輪接觸，通過凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)將儲物槽中的汽車配件取出油槽和水槽或者放入油槽和水槽的過程，解決了汽車配件入油槽或者水槽的過程無法控制，且在油槽或者水槽冷卻結(jié)束后取出不方便的問題。

方案二：此為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，還包括丙酮槽，丙酮槽外側(cè)也設(shè)有冷卻艙體，丙酮槽和冷卻艙體之間通過循環(huán)管道連通，所述油槽、水槽和丙酮槽以攪拌軸為中心呈環(huán)形分布。有益效果：在油槽冷卻和水槽冷卻的中間設(shè)置一個(gè)丙酮槽，可以將從油槽冷卻后的汽車配件進(jìn)入丙酮槽進(jìn)行表面油漬的溶解清洗，防止油進(jìn)入水槽，以便在水槽冷卻過程中能夠達(dá)到一個(gè)很好的冷卻效果，并且在丙酮槽外也設(shè)置循環(huán)管道，可以通入冷卻液對丙酮溶解過程進(jìn)行冷卻，減少丙酮揮發(fā)程度。

方案三：此為方案二的優(yōu)選，還包括吸煙罩，所述吸煙罩上設(shè)有排氣口且安裝有高速風(fēng)扇。有益效果：吸煙罩上排氣口可以將油冷過程中產(chǎn)生的煙氣排走，吸煙罩上的高速風(fēng)扇會加速煙氣排走的過程。

方案四：此為方案三的優(yōu)選，儲物槽的槽壁為石墨散熱片。有益效果：石墨片是一種高效導(dǎo)熱、散熱材料，沿兩個(gè)方向均勻散熱，儲物槽槽壁設(shè)置石墨散熱片，可以達(dá)到對加工件的均勻散熱。

方案五：此為方案四的優(yōu)選，冷卻艙體的底部設(shè)置有消音海綿。有益效果：消音海綿可以吸收冷卻時(shí)產(chǎn)生的噪音，減少噪音污染，并且能夠減少冷卻液流動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)。

方案六：此為方案五的優(yōu)選，電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)。有益效果：可以通過步進(jìn)電機(jī)設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)角度，實(shí)現(xiàn)儲物槽中的汽車配件在直角連桿帶動(dòng)下從油槽向丙酮槽、水槽的轉(zhuǎn)動(dòng)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明汽車配件冷卻裝置的示意圖；

圖2是圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：

吸煙罩11、高速風(fēng)扇12、排氣口13、步進(jìn)電機(jī)14、攪拌軸15、凸輪16、轉(zhuǎn)軸17、出液口19、進(jìn)液口20、直角連桿22、循環(huán)泵23、儲物槽24、循環(huán)管道25、油槽26、冷卻艙體27、丙酮槽28、水槽29。

如圖1所示的汽車配件冷卻裝置，包括油槽26、水槽29和丙酮槽28，油槽26和水槽29外圍設(shè)有冷卻艙體27，冷卻艙體27的底部設(shè)置有消音海綿，油槽26和水槽29與冷卻艙體27之間設(shè)有循環(huán)管道25，冷卻艙體27上安裝有循環(huán)泵23，冷卻艙體27上設(shè)有進(jìn)液口20和出液口19，進(jìn)液口20和出液口19上安裝有閥門，還包括儲物槽24、直角連桿22、攪拌軸15、凸輪16和轉(zhuǎn)軸17，攪拌軸15上端固定安裝有步進(jìn)電機(jī)14，攪拌軸15下端與凸輪16相抵，凸輪16鍵連接在轉(zhuǎn)軸17上，直角連桿22一端焊接在攪拌軸15的側(cè)壁上，另一端通過螺栓固定連接儲物槽24，儲物槽24槽壁為石墨散熱片；如圖2所示丙酮槽28外圍也設(shè)有冷卻艙體27，丙酮槽28和冷卻艙體27之間也設(shè)有循環(huán)管道25，；吸煙罩11罩在油槽26、水槽29和丙酮槽28的上方，吸煙罩11上設(shè)有排氣口13且安裝有高速風(fēng)扇12。

在對淬火后的汽車配件進(jìn)行冷卻時(shí)，首先通過凸輪16的轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪16將攪拌軸15頂?shù)阶罡叨耍c攪拌軸15固定連接的直角連桿22將儲物槽24移出，將待冷卻的汽車配件加工件置于儲物槽24中，然后將凸輪16轉(zhuǎn)動(dòng)180度，凸輪16將攪拌軸15移動(dòng)到最低端，同時(shí)與攪拌軸15連接的直角連桿22帶動(dòng)儲物槽24浸入油槽26，開啟循環(huán)泵23，向循環(huán)管道25通入冷卻液，循環(huán)泵23帶動(dòng)冷卻液循環(huán)流動(dòng)，使得油槽26中的冷卻油溫度基本不變，通過吸煙罩11上排氣口13將油冷過程中產(chǎn)生的煙氣排走，吸煙罩11上的高速風(fēng)扇12也會加速煙氣排走的過程；油冷結(jié)束后，再將凸輪16轉(zhuǎn)動(dòng)180度，凸輪16帶動(dòng)攪拌軸15、直角連桿22進(jìn)而將儲物槽24中油冷后的汽車配件一起取出油槽26，關(guān)閉油槽26外的循環(huán)泵23，同時(shí)開啟電機(jī)14，通過電機(jī)14的轉(zhuǎn)動(dòng)，將直角連桿22、儲物槽24以及儲物槽24里的汽車配件一起轉(zhuǎn)動(dòng)到丙酮槽28上方，將凸輪16轉(zhuǎn)動(dòng)180度，儲物槽24里的汽車配件進(jìn)入丙酮槽28中的丙酮中，丙酮將從油槽26冷卻后的汽車配件進(jìn)行溶解清洗，以便在水槽29冷卻過程中能夠達(dá)到一個(gè)很好的冷卻效果，此外丙酮槽28外的循環(huán)管道25通入冷卻液對丙酮溶解過程進(jìn)行冷卻，減少丙酮揮發(fā)程度；最后將凸輪16轉(zhuǎn)動(dòng)180度，關(guān)閉丙酮槽28外的循環(huán)泵23，同時(shí)開啟電機(jī)14，將直角連桿22、儲物槽24以及儲物槽24里的汽車配件一起轉(zhuǎn)動(dòng)到水槽29上方，通過凸輪16的轉(zhuǎn)動(dòng)，將儲物槽24以及儲物槽24中的汽車配件浸入水槽29中，開啟水槽29上的循環(huán)泵23，向水槽29上的循環(huán)管中加入冷卻液，通過冷卻液的循環(huán)管流動(dòng)對水槽29中的冷卻水進(jìn)行冷卻，使得冷卻水溫度基本不變，水冷結(jié)束后，關(guān)閉循環(huán)泵23，再次通過凸輪16的轉(zhuǎn)動(dòng)將儲物槽24以及儲物槽24中的汽車配件移出水槽29，完成水冷。

以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。