一種汽車輪轂澆注系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車輪轂澆注系統(tǒng)，包括澆口杯，澆口杯一側(cè)連通有水平的上橫澆道，上橫澆道下端連通有直澆道，直澆道末端的下端面連接有塊體形的搭接，搭接兩端分別連接有下橫澆道，下橫澆道兩端分別連接有冒口，冒口壓住汽車輪轂法蘭邊內(nèi)側(cè)的臺階面上。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎，鐵水從澆口杯進(jìn)入上橫澆道，翻轉(zhuǎn)進(jìn)入直澆道，再翻轉(zhuǎn)進(jìn)入搭接，最后翻轉(zhuǎn)進(jìn)入橫澆道，流經(jīng)冒口，冒口位置位于法蘭邊內(nèi)側(cè)的臺階面，不易因熱節(jié)較大形成縮孔或縮松，可以對其進(jìn)行補縮，鐵水經(jīng)過3次翻轉(zhuǎn)，可以減少渣進(jìn)入產(chǎn)品的機(jī)率，提局成品率。
【專利說明】一種汽車輪轂澆注系統(tǒng)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實用新型涉及汽車輪轂鑄造加工，尤其涉及一種汽車輪轂澆注系統(tǒng)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]汽車輪轂原先的澆注系統(tǒng)(參見附圖1)存在較大的缺陷，鐵水從澆口杯I進(jìn)入直澆道8，翻轉(zhuǎn)進(jìn)入橫澆道9，流進(jìn)冒口 10，最后從汽車輪轂法蘭進(jìn)入汽車輪轂7，因冒口 10位置離容易因熱節(jié)較大形成縮孔或縮松位置(汽車輪轂法蘭內(nèi)側(cè)臺階面處)較遠(yuǎn)，無法對其進(jìn)行補縮。
[0005]實用新型內(nèi)容:
[0006]為了彌補現(xiàn)有技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種汽車輪轂澆注系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，產(chǎn)品在鑄造過程中不易因熱節(jié)較大形成縮孔或縮松，可以對其進(jìn)行補縮。
[0007]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0008]汽車輪轂澆注系統(tǒng)，其特征在于:包括澆口杯，澆口杯一側(cè)連通有水平的上橫澆道，上橫澆道下端連通有直澆道，直澆道末端的下端面連接有塊體形的搭接，搭接兩端分別連接有下橫澆道，下橫澆道兩端分別連接有冒口，冒口壓住汽車輪轂法蘭邊內(nèi)側(cè)的臺階面上。
[0009]所述的汽車輪轂澆注系統(tǒng)，其特征在于:所述的直澆道由上端的錐形段和下端的S形曲線段構(gòu)成。
[0010]所述的汽車輪轂澆注系統(tǒng)，其特征在于:所述的下橫澆道由S形澆道段及其末端傾斜連接的直線段構(gòu)成。
[0011]本實用新型的優(yōu)點是:
[0012]本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎，鐵水從澆口杯進(jìn)入上橫澆道，翻轉(zhuǎn)進(jìn)入直澆道，再翻轉(zhuǎn)進(jìn)入搭接，最后翻轉(zhuǎn)進(jìn)入橫澆道，流經(jīng)冒口，冒口位置位于法蘭邊內(nèi)側(cè)的臺階面，不易因熱節(jié)較大形成縮孔或縮松，可以對其進(jìn)行補縮，鐵水經(jīng)過3次翻轉(zhuǎn)，可以減少渣進(jìn)入產(chǎn)品的機(jī)率，提高成品率。
[0013]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0014]圖1為原先的澆注系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]【具體實施方式】:
[0017]參見附圖2
[0018]汽車輪轂澆注系統(tǒng)，包括澆口杯1，澆口杯I 一側(cè)連通有水平的上橫澆道2，上橫澆道2下端連通有直澆道3，直澆道3末端的下端面連接有塊體形的搭接4，搭接4兩端分別連接有下橫澆道5，下橫澆道5兩端分別連接有冒口 6，冒口 6壓住汽車輪轂7法蘭邊內(nèi)側(cè)的臺階面上。
[0019]直澆道3由上端的錐形段3-1和下端的S形曲線段3-2構(gòu)成。
[0020]下橫澆道5由S形澆道段5-1及其末端傾斜連接的直線段5-2構(gòu)成。
[0021]本實用新型鐵水從澆口杯I進(jìn)入上橫澆道2，翻轉(zhuǎn)進(jìn)入直澆道3，再翻轉(zhuǎn)進(jìn)入搭接4，最后翻轉(zhuǎn)進(jìn)入橫澆道5，流經(jīng)冒口，從容易形成縮孔或縮松位置進(jìn)入汽車輪轂7，因冒口位置位于法蘭邊內(nèi)側(cè)的臺階面，不易因熱節(jié)較大形成縮孔或縮松，可以對其進(jìn)行補縮，鐵水經(jīng)過3次翻轉(zhuǎn)，可以減少渣進(jìn)入產(chǎn)品的機(jī)率。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車輪轂澆注系統(tǒng)，其特征在于:包括澆口杯，澆口杯一側(cè)連通有水平的上橫澆道，上橫澆道下端連通有直澆道，直澆道末端的下端面連接有塊體形的搭接，搭接兩端分別連接有下橫澆道，下橫澆道兩端分別連接有冒口，冒口壓住汽車輪轂法蘭邊內(nèi)側(cè)的臺階面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂澆注系統(tǒng)，其特征在于:所述的直澆道由上端的錐形段和下端的S形曲線段構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂澆注系統(tǒng)，其特征在于:所述的下橫澆道由S形澆道段及其末端傾斜連接的直線段構(gòu)成。
【文檔編號】B22C9/28GK204018644SQ201420384899
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】李興玉, 張祥 申請人:合肥江淮鑄造有限責(zé)任公司