用于液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)的液壓傳動系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】用于液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)的液壓傳動系統(tǒng)，主要是為解決現(xiàn)有的液壓傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題而設(shè)計的。它包括油箱，油箱上有液位液溫計、空氣過濾器、溫度傳感器、管狀加熱器，液壓泵進(jìn)口油管上有濾油器，液壓泵出口油管上有單向閥、壓力管路過濾器，壓力管路過濾器出口連接的進(jìn)油管上有三條分支進(jìn)油管；空氣冷卻器出口連接的油管與過濾器的入口相連，冷卻器進(jìn)口的回油管上有三條分支回油管，還有三位四通電磁換向閥、二位三通電磁換向閥，單向節(jié)流閥、液控單向閥、壓力繼電器、比例換向閥、先導(dǎo)式順序閥，溢流管一端與進(jìn)油管相連通，另一端置于油箱內(nèi)，溢流管上有電磁溢流閥。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單。
【專利說明】用于液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)的液壓傳動系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鑄造工業(yè)中所使用的液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)的液壓傳動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在鑄造行業(yè)以及相關(guān)行業(yè)，液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)是樹脂砂造型過程中所用的關(guān)鍵設(shè)備之一，它的作用是把鑄型模樣與鑄型砂芯分離開的起模工藝操作，這一工序的成敗直接影響鑄件質(zhì)量。但目前在用設(shè)備的液壓傳動系統(tǒng)存在設(shè)計結(jié)構(gòu)不合理、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作不穩(wěn)定、系統(tǒng)故障率聞等缺點，往往容易出現(xiàn)鑄型砂芯損壞的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響樹脂砂造型生廣線的生產(chǎn)效率。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、工作穩(wěn)定、系統(tǒng)故障率低的用于液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)的液壓傳動系統(tǒng)。
[0005]上述目的是這樣實現(xiàn)的:它包括油箱，油箱上設(shè)有液位液溫計、空氣過濾器及溫度傳感器，油箱內(nèi)設(shè)有管狀加熱器，還包括液壓泵，液壓泵進(jìn)口連接的油管上設(shè)有濾油器，液壓泵進(jìn)口連接的油管尾端置于油箱內(nèi)，液壓泵出口連接的油管的另一端與單向閥的進(jìn)口連接，單向閥出口和壓力管路過濾器進(jìn)口通過油管連接，壓力管路過濾器出口連接有進(jìn)油管，進(jìn)油管上設(shè)有三條分支進(jìn)油管，即第一個分支進(jìn)油管、第二個分支進(jìn)油管、第三個分支進(jìn)油管；還包括一個空氣冷卻器，空氣冷卻器出口連接的油管的另一端與過濾器的入口相連接，過濾器出口連接的油管的末端置于油箱內(nèi)，冷卻器進(jìn)口連接有回油管，所述的回油管上設(shè)有三條分支回油管，即第一個分支回油管、第二個分支回油管、第三個分支回油管；還包括兩個三位四通電磁換向閥、兩個二位三通電磁換向閥，四個單向節(jié)流閥、四個液控單向閥、兩個壓力繼電器、一個比例換向閥、兩個先導(dǎo)式順序閥，還包括溢流管，溢流管的一端與進(jìn)油管相連通，溢流管的另一端置于油箱內(nèi)，溢流管上設(shè)有電磁溢流閥；
[0006]所述的第一個分支進(jìn)油管和第一個分支回油管的另一端分別與比例換向閥的兩個油口連接，比例換向閥的另兩個油口上各連接有一根油管，這兩根油管中的一根油管的另一端與先導(dǎo)式順序閥連接，這兩根油管中的另一根油管的另一端與先導(dǎo)式順序閥連接，第一個先導(dǎo)式順序閥與液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)的擺動式液壓馬達(dá)的一個腔之間通過油管連通，第二個先導(dǎo)式順序閥與液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)的擺動式液壓馬達(dá)的另一個腔之間也通過油管連通；
[0007]所述的第二個分支進(jìn)油管和第二個分支回油管的另一端分別與第一個三位四通的電磁換向閥的兩個油口連接，所述的第一個三位四通電磁換向閥的另兩個油口上各連接有一根油管，這兩根油管都分別連接有分支油管，其中一根油管的另一端及其所連接的分支油管的另一端分別與兩個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)運轉(zhuǎn)板夾緊油缸的無桿腔相連通，另一根油管的另一端及其所連接的分支油管的另一端分別與兩個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)運轉(zhuǎn)板夾緊油缸的有桿腔相連通，與兩個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)運轉(zhuǎn)板夾緊油缸無桿腔連接的油管和分支油管上分別設(shè)有液控單向閥，兩個液控單向閥上的油管分別連接在與兩個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)運轉(zhuǎn)板夾緊油缸有桿腔連接的油管和分支油管上，所述的兩個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)運轉(zhuǎn)板夾緊油缸中的一個油缸的有桿腔和無桿腔分別有油管與第三個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)運轉(zhuǎn)板夾緊油缸的有桿腔和無桿腔相連接，所述的兩個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)運轉(zhuǎn)板夾緊油缸中的另一個油缸的有桿腔和無桿腔分別有油管與第四個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)運轉(zhuǎn)板夾緊油缸的有桿腔和無桿腔相連接，壓力繼電器上的油管連接在兩個液控單向閥和電磁換向閥之間的油管上；
[0008]所述的第三個分支進(jìn)油管和第三個分支回油管的另一端分別與第二個三位四通的電磁換向閥的兩個油口連接，所述的第二個三位四通電磁換向閥的另兩個油口上各連接有一根油管，這兩根油管分別與兩個液控單向閥連接，兩個液控單向閥與兩個二位三通電磁換向閥之間通過油管連接，兩個液控單向閥上的油管連接在一起，其中一個二位三通電磁換向閥與兩個單向節(jié)流閥之間通過油管連接，所述的兩個單向節(jié)流閥上連接的油管與兩個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)砂箱夾緊起模油缸的無桿腔相連通，另一個二位三通電磁換向閥與另兩個單向節(jié)流閥之間也通過油管連接，所述的這兩個單向節(jié)流閥上連接的油管與兩個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)砂箱夾緊起模油缸的有桿腔相連通，壓力繼電器上的油管連接在兩個節(jié)流閥與液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)砂箱夾緊起模油缸無桿腔連接的油管上。
[0009]本實用新型的優(yōu)點是:在對鑄型模樣與鑄型砂芯分離開的起模工藝操作中，工作平穩(wěn)，降低了鑄型砂芯損壞的現(xiàn)象和設(shè)備故障率，提高了生產(chǎn)效率和工作效率，其使用壽命及可靠性獲得了大大提高，并且其結(jié)構(gòu)簡單，使用元器件較少，適合工況要求。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]【具體實施方式】
[0013]參照附圖，它包括油箱1，油箱上設(shè)有液位液溫計22、空氣過濾器23及溫度傳感器20，油箱內(nèi)設(shè)有管狀加熱器21，還包括液壓泵3，液壓泵進(jìn)口連接的油管上設(shè)有濾油器2，液壓泵進(jìn)口連接的油管尾端置于油箱內(nèi)，液壓泵出口連接的油管的另一端與單向閥8的進(jìn)口連接，單向閥出口和壓力管路過濾器6進(jìn)口通過油管連接，壓力管路過濾器出口連接有進(jìn)油管24,進(jìn)油管24上設(shè)有三條分支進(jìn)油管，即第一個分支進(jìn)油管24 — 1、第二個分支進(jìn)油管24 — 2、第三個分支進(jìn)油管24 — 3 ;還包括一個空氣冷卻器19，空氣冷卻器出口連接的油管的另一端與過濾器9的入口相連接，過濾器9出口連接的油管的末端置于油箱內(nèi)，冷卻器進(jìn)口連接有回油管25，所述的回油管上設(shè)有三條分支回油管，即第一個分支回油管25 — 1、第二個分支回油管25 — 2、第三個分支回油管25 — 3 ;還包括兩個三位四通電磁換向閥、兩個二位三通電磁換向閥，四個單向節(jié)流閥、四個液控單向閥、兩個壓力繼電器、一個比例換向閥10、兩個先導(dǎo)式順序閥，還包括溢流管17，溢流管的一端與進(jìn)油管24相連通，溢流管的另一端置于油箱內(nèi)，溢流管上設(shè)有電磁溢流閥5 ；
[0014]所述的第一個分支進(jìn)油管24 — I和第一個分支回油管25 — I的另一端分別與比例換向閥10的兩個油口連接，比例換向閥10的另兩個油口上各連接有一根油管，這兩根油管中的一根油管的另一端與先導(dǎo)式順序閥12 — I連接，這兩根油管中的另一根油管的另一端與先導(dǎo)式順序閥12 — 2連接，第一個先導(dǎo)式順序閥12 — I與液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)的擺動式液壓馬達(dá)13的一個腔之間通過油管連通，第二個先導(dǎo)式順序閥12—2與液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)的擺動式液壓馬達(dá)13的另一個腔之間也通過油管連通；
[0015]所述的第二個分支進(jìn)油管24—2和第二個分支回油管25—2的另一端分別與第一個三位四通的電磁換向閥11 一I的兩個油口連接，所述的第一個三位四通電磁換向閥的另兩個油口上各連接有一根油管，這兩根油管都分別連接有分支油管，其中一根油管的另一端及其所連接的分支油管的另一端分別與兩個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)運轉(zhuǎn)板夾緊油缸18的無桿腔相連通，另一根油管的另一端及其所連接的分支油管的另一端分別與兩個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)運轉(zhuǎn)板夾緊油缸的有桿腔相連通，與兩個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)運轉(zhuǎn)板夾緊油缸無桿腔連接的油管和分支油管上分別設(shè)有液控單向閥14，兩個液控單向閥上的油管分別連接在與兩個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)運轉(zhuǎn)板夾緊油缸有桿腔連接的油管和分支油管上，所述的兩個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)運轉(zhuǎn)板夾緊油缸中的一個油缸的有桿腔和無桿腔分別有油管與第三個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)運轉(zhuǎn)板夾緊油缸的有桿腔和無桿腔相連接，所述的兩個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)運轉(zhuǎn)板夾緊油缸中的另一個油缸的有桿腔和無桿腔分別有油管與第四個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)運轉(zhuǎn)板夾緊油缸的有桿腔和無桿腔相連接，壓力繼電器4一 I上的油管連接在兩個液控單向閥和電磁換向閥之間的油管上；
[0016]所述的第三個分支進(jìn)油管24—3和第三個分支回油管25—3的另一端分別與第二個三位四通的電磁換向閥11 一2的兩個油口連接，所述的第二個三位四通電磁換向閥的另兩個油口上各連接有一根油管，這兩根油管分別與兩個液控單向閥14連接，兩個液控單向閥與兩個二位三通電磁換向閥15之間通過油管連接，兩個液控單向閥上的油管連接在一起，其中一個二位三通電磁換向閥15與兩個單向節(jié)流閥16之間通過油管連接，所述的兩個單向節(jié)流閥上連接的油管與兩個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)砂箱夾緊起模油缸7的無桿腔相連通，另一個二位三通電磁換向閥與另兩個單向節(jié)流閥之間也通過油管連接，所述的這兩個單向節(jié)流閥上連接的油管與兩個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)砂箱夾緊起模油缸7的有桿腔相連通，壓力繼電器4一2上的油管連接在兩個節(jié)流閥與液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)砂箱夾緊起模油缸無桿腔連接的油管上。
[0017]工作過程:
[0018]動作01:在電磁溢流閥CODT電磁鐵閉合的情況下，當(dāng)?shù)谝粋€電磁換向閥C21電磁鐵閉合時，C22電磁鐵松開，壓力繼電器動作，液壓油通過C21電磁換向閥進(jìn)入液控單向閥，使四個轉(zhuǎn)運板夾緊同步油缸夾緊。反向液壓油回到油箱中。
[0019]動作02:在電磁溢流閥CODT電磁鐵閉合的情況下，當(dāng)?shù)诙€電磁換向閥Cll電磁鐵閉合時，C12電磁鐵松開，液壓油通過Cll電磁換向閥、液控單向閥、單向節(jié)流閥進(jìn)入兩個砂箱夾緊起膜同步油缸的無桿腔，使兩個砂箱夾緊起膜同步油缸快速夾緊。反向液壓油回到油箱中。
[0020]動作03:在電磁溢流閥CODT電磁鐵閉合的情況下，當(dāng)?shù)诙€3位4通電磁換向閥Cll和2位三通電磁換向閥C14電磁鐵閉合時，C14電磁鐵松開，壓力繼電器動作，液壓油通過單向節(jié)流閥，使砂箱夾緊起膜油缸慢速夾緊。反向液壓油回到油箱中。
[0021 ] 動作04:在電磁溢流閥CODT電磁鐵閉合的情況下，當(dāng)比例換向閥C31電磁鐵閉合時，C32電磁鐵松開，液壓油經(jīng)比例換向閥、先導(dǎo)式順序閥進(jìn)入到擺動式液壓馬達(dá)，使油馬達(dá)快慢正轉(zhuǎn)。反向液壓油回到油箱中。
[0022]動作05:在電磁溢流閥CODT電磁鐵閉合的情況下，當(dāng)電磁換向閥C12和C13電磁鐵同時閉合時，Cll和C14電磁鐵松開。液壓油通過3位4通電磁換向閥、液控單向閥和2位3通電磁換向閥進(jìn)入到砂箱夾緊起模油缸的有桿腔，使砂箱夾緊起膜油缸慢速松開。反向液壓油回到油箱。
[0023]動作06:在電磁溢流閥CODT電磁鐵閉合的情況下，當(dāng)電磁換向閥C12電磁鐵閉合時,C13電磁鐵松開時。液壓油通過3位4通電磁換向閥、液控單向閥和2位3通電磁換向閥進(jìn)入到砂箱夾緊起模油缸的有桿腔，使砂箱夾緊起膜油缸快速松開。反向液壓油回到油箱。
[0024]動作07:在電磁溢流閥CODT電磁鐵閉合的情況下，當(dāng)比例換向閥C32電磁鐵閉合時，同時C31電磁松開。液壓油通經(jīng)比例換向閥和先導(dǎo)式順序閥進(jìn)入到擺動式液壓馬達(dá)，使油馬達(dá)快慢速反轉(zhuǎn)。反向液壓油回到油箱中。
[0025]動作08:在電磁溢流閥CODT電磁鐵閉合的情況下，第一個電磁換向閥C22電磁鐵閉合時，同時C21電磁鐵松開。液壓油經(jīng)電磁換向閥，使轉(zhuǎn)動板夾緊油缸松開。反向液壓油回到油箱中。
【權(quán)利要求】
1.用于液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)的液壓傳動系統(tǒng)，包括油箱(1)，油箱上設(shè)有液位液溫計(22)、空氣過濾器(23 )及溫度傳感器(20 )，油箱內(nèi)設(shè)有管狀加熱器(21)，還包括液壓泵(3 )，液壓泵進(jìn)口連接的油管上設(shè)有濾油器(2)，液壓泵進(jìn)口連接的油管尾端置于油箱內(nèi)，液壓泵出口連接的油管的另一端與單向閥(8)的進(jìn)口連接，單向閥出口和壓力管路過濾器(6)進(jìn)口通過油管連接；其特征是:壓力管路過濾器出口連接有進(jìn)油管(24)，進(jìn)油管(24)上設(shè)有三條分支進(jìn)油管；還包括空氣冷卻器(19)，空氣冷卻器出口連接的油管的另一端與過濾器(9)的入口相連接，過濾器(9)出口連接的油管的末端置于油箱內(nèi)，冷卻器進(jìn)口連接有回油管(25)，所述的回油管上設(shè)有三條分支回油管；還包括兩個三位四通電磁換向閥、兩個二位三通電磁換向閥，四個單向節(jié)流閥、四個液控單向閥、兩個壓力繼電器、一個比例換向閥(10)、兩個先導(dǎo)式順序閥，還包括溢流管(17)，溢流管的一端與進(jìn)油管(24)相連通，溢流管的另一端置于油箱內(nèi)，溢流管上設(shè)有電磁溢流閥(5)； 所述的第一個分支進(jìn)油管(24— I)和第一個分支回油管(25— I)的另一端分別與比例換向閥(10)的兩個油口連接，比例換向閥(10)的另兩個油口上各連接有一根油管，這兩根油管中的一根油管的另一端與先導(dǎo)式順序閥(12— I)連接，這兩根油管中的另一根油管的另一端與先導(dǎo)式順序閥(12— 2)連接，第一個先導(dǎo)式順序閥(12— I)與液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)的擺動式液壓馬達(dá)(13)的一個腔之間通過油管連通，第二個先導(dǎo)式順序閥(12 — 2)與液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)的擺動 式液壓馬達(dá)(13)的另一個腔之間也通過油管連通； 所述的第二個分支進(jìn)油管(24 — 2)和第二個分支回油管(25 — 2)的另一端分別與第一個三位四通的電磁換向閥(11 一I)的兩個油口連接，所述的第一個三位四通電磁換向閥的另兩個油口上各連接有一根油管，這兩根油管都分別連接有分支油管，其中一根油管的另一端及其所連接的分支油管的另一端分別與兩個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)運轉(zhuǎn)板夾緊油缸(18)的無桿腔相連通，另一根油管的另一端及其所連接的分支油管的另一端分別與兩個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)運轉(zhuǎn)板夾緊油缸的有桿腔相連通，與兩個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)運轉(zhuǎn)板夾緊油缸無桿腔連接的油管和分支油管上分別設(shè)有液控單向閥(14)，兩個液控單向閥上的油管分別連接在與兩個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)運轉(zhuǎn)板夾緊油缸有桿腔連接的油管和分支油管上，所述的兩個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)運轉(zhuǎn)板夾緊油缸中的一個油缸的有桿腔和無桿腔分別有油管與第三個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)運轉(zhuǎn)板夾緊油缸的有桿腔和無桿腔相連接，所述的兩個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)運轉(zhuǎn)板夾緊油缸中的另一個油缸的有桿腔和無桿腔分別有油管與第四個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)運轉(zhuǎn)板夾緊油缸的有桿腔和無桿腔相連接，壓力繼電器(4 一 I)上的油管連接在兩個液控單向閥和電磁換向閥之間的油管上； 所述的第三個分支進(jìn)油管(24 — 3)和第三個分支回油管(25 — 3)的另一端分別與第二個三位四通的電磁換向閥(11 一2)的兩個油口連接，所述的第二個三位四通電磁換向閥的另兩個油口上各連接有一根油管，這兩根油管分別與兩個液控單向閥(14)連接，兩個液控單向閥與兩個二位三通電磁換向閥(15)之間通過油管連接，兩個液控單向閥上的油管連接在一起，其中一個二位三通電磁換向閥(15 )與兩個單向節(jié)流閥(16 )之間通過油管連接,所述的兩個單向節(jié)流閥上連接的油管與兩個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)砂箱夾緊起模油缸(7)的無桿腔相連通，另一個二位三通電磁換向閥與另兩個單向節(jié)流閥之間也通過油管連接，所述的這兩個單向節(jié)流閥上連接的油管與兩個液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)砂箱夾緊起模油缸(7)的有桿腔相連通，壓力繼電器(4 一 2)上的油管連接在兩個節(jié)流閥與液壓翻轉(zhuǎn)起模機(jī)砂箱夾緊起模油缸無桿腔連接的 油管上。
【文檔編號】B22C19/06GK203751283SQ201420168543
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年4月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月9日
【發(fā)明者】常少文, 王雨江, 里曉艷 申請人:遼寧沈車鑄業(yè)有限公司