一種6系軌道車輛懸掛臂鋁型材及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種6系軌道車輛懸掛臂鋁型材，含有如下質(zhì)量百分比的金屬物質(zhì)：Si0.6-0.7％、Fe＜0.15％、Mg0.5-0.7％、Mn0.2-0.25％、Cu＜0.01％、Cr0.1-0.25％、Zn＜0.05％、Ti0.03-0.06％，其余為Al。本發(fā)明還提供了一種所述6系軌道車輛懸掛臂鋁型材的制備方法。本發(fā)明6系軌道車輛懸掛臂鋁型材對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的鋁型材的化學(xué)成分進(jìn)行優(yōu)化，將Mn元素含量提升到0.2％，Cr元素提升至0.12％，借助Mn可以提高再結(jié)晶溫度的特性，來(lái)抑制晶粒的長(zhǎng)大，從而細(xì)化型材晶粒，提升材料微觀組織(晶粒細(xì)化)，優(yōu)化后的本發(fā)明具有高抗拉強(qiáng)度、高屈服強(qiáng)度和高延伸率。
【專利說(shuō)明】一種6系軌道車輛懸掛臂鋁型材及其制備方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鋁型材，特別是涉及一種用于6系軌道車輛懸掛臂鋁型材及其制備方法。

【背景技術(shù)】
[0002]鋁合金除了具有密度小、導(dǎo)電性好、導(dǎo)熱性高、抗腐蝕的優(yōu)點(diǎn)，因此用鋁合金做結(jié)構(gòu)材料可以大大減輕產(chǎn)品重量和增加結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，在生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用。尤其是作為永磁列車型材的6系鋁合金，在滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求的情況下不僅可以減輕車身重量，同時(shí)可以顯著降低汽車的能耗。由此可見(jiàn)，鋁合金將會(huì)代替鋼鐵材料，成為未來(lái)列車車體的主要材料。軌道車輛懸掛臂型材作為軌道車輛主要承重型材之一，受力大，要求該型材具有高強(qiáng)度和高剛度以及加工及成型性能好等特點(diǎn)?，F(xiàn)有技術(shù)中的鋁型材存在的問(wèn)題:鋁合金雖然密度小、重量輕，但它的綜合性能(強(qiáng)度、斷裂延性、微觀組織)卻制約它的應(yīng)用。該型材寬度大、厚度厚、壁厚差距接近4倍，組織均勻性差，傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝，只能犧牲強(qiáng)度來(lái)提高斷裂延性且微觀晶粒較粗大，嚴(yán)重制約6系鋁合金在車體型材中的應(yīng)用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種高抗拉強(qiáng)度、高屈服強(qiáng)度、高延伸率的6系軌道車輛懸掛臂鋁型材及其制備方法。
[0004]一種6系軌道車輛懸掛臂鋁型材，其含有如下質(zhì)量百分比的金屬物質(zhì):S1.6-0.7%, Fe < 0.15%,Mg0.5-0.7%, Mn0.2-0.25%, Cu < 0.01%, Cr0.1-0.25%, Zn
<0.05%, T1.03-0.06%，其余為 Al。
[0005]本發(fā)明所述的6系軌道車輛懸掛臂鋁型材，其含有如下質(zhì)量百分比的金屬物質(zhì):S1.66%, Fe0.11%,Mg0.63%,Mn0.20%, Cu0.002%, Cr0.119%、Zn0.012%, T1.057%,其余為Al。
[0006]本發(fā)明所述的6系軌道車輛懸掛臂鋁型材的制備方法，其包括如下步驟:
[0007](I)各爐體及裝置的清潔；
[0008](2)熔煉:計(jì)算各金屬原料用量并按配比準(zhǔn)備金屬原料，金屬原料包括:一級(jí)廢料，純度99.70%以上的鋁錠及中間合金，所述中間合金為鋁硅合金、鋁銅合金、鋁鉻合金、鋁錳合金、鎂錠、鋅錠和鋁鈦合金，所述以及廢料占所述金屬原料的量不超過(guò)40% ；
[0009]投料時(shí)，熔煉爐的爐膛溫度高于600°C，向熔煉爐中依次投入一級(jí)廢料和鋁錠，并加入S1、Mn、Cr合金，爐料熔化下塌時(shí)，在熔體表面用鐵鍬均勻撒入16Kg普通覆蓋劑，爐料熔化1/3時(shí)，用永磁攪拌器，攪拌時(shí)間20min ；
[0010]溫度到735°C時(shí)撒入1kg打渣劑，關(guān)閉爐門(mén)燜3分鐘，打開(kāi)爐門(mén)，將熔渣徹底扒出爐外；
[0011] 待爐料熔化后，在745±5°C條件下投入高熔點(diǎn)的鋁鈦，再依次投入鋅錠和鎂錠，加入鎂錠后，在鎂錠投入處均勻撒入無(wú)鈉覆蓋劑將其徹底覆蓋，待其完全熔化后，用鐵耙輕輕均勻地推向各處液面，再進(jìn)行攪拌；
[0012]取樣進(jìn)行化學(xué)檢測(cè)，調(diào)整各組份含量，使產(chǎn)品中的各組份含量滿足權(quán)利要求1或2的要求。
[0013](3)精煉和靜置:熔煉結(jié)束后在熔煉爐中進(jìn)行第一次精煉、第一次精煉后轉(zhuǎn)移至靜置爐中進(jìn)行第二次精煉，再進(jìn)行靜置；
[0014](4)鑄造、均質(zhì)；
[0015](5)擠壓、拉直和時(shí)效。
[0016]本發(fā)明所述的6系軌道車輛懸掛臂鋁型材的制備方法，其中，步驟(3)具體包括如下步驟:
[0017]熔煉結(jié)束后在熔煉爐中進(jìn)行第一次精煉:在精煉容器中加入精煉劑1.5kg/T -Al,每年6月I號(hào)一 11月I號(hào)濕度較大，精煉劑用量為2kg/T.Al，設(shè)定精煉時(shí)間15-20min，精煉溫度740±5°C，并調(diào)整氬氣壓力，保證氣泡高度小于等于10mm ；
[0018]第一次精煉后轉(zhuǎn)移至靜置爐中進(jìn)行第二次精煉，轉(zhuǎn)爐溫度為748±3°C，轉(zhuǎn)爐時(shí)，除Mg外，不允許在流道內(nèi)補(bǔ)料，熔煉爐溶化結(jié)束溫度達(dá)到710°C開(kāi)始至轉(zhuǎn)移到靜置爐前的熔體停留時(shí)間不超過(guò)3h;
[0019]第二次精煉:在精煉容器中加入精煉劑1.5kg/T.Α1，每年6月I號(hào)一 11月I號(hào)濕度較大，精煉劑用量為2kg/T.Al，設(shè)定精煉時(shí)間15-20min，精煉溫度740±5°C，打開(kāi)氬氣閥開(kāi)關(guān)，將精煉管插入爐膛中心部位，觀察氣泡高度，并調(diào)整氬氣壓力，保證氣泡高度不大于100_，將精煉管移入爐膛內(nèi)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)噴入精煉劑進(jìn)行精煉，在靜置爐內(nèi)由爐內(nèi)至爐口橫向精煉；
[0020]熔體溫度大于730°C時(shí),在爐內(nèi)取三個(gè)試樣,第一個(gè)試樣預(yù)熱試樣模,不作分析用；再取兩個(gè)樣，選擇爐膛的中部和邊部各取一個(gè)，取樣深度大于30cm，且邊部的取樣部位距離爐壁大于50cm，分析試樣后，若成分不合格則按要求進(jìn)行補(bǔ)料，并對(duì)熔體人工采用鐵耙對(duì)熔體各個(gè)位置進(jìn)行均勻攪拌，攪拌時(shí)間5-10min，成分合格后用鐵耙子扒出浮渣，第二次精煉后靜置時(shí)間15-20min，測(cè)量熔體溫度，在放流時(shí)的溫度730_750°C，熔體在靜置爐內(nèi)第二次精煉后的停留時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)。
[0021]本發(fā)明所述的6系軌道車輛懸掛臂鋁型材的制備方法，其中，步驟(4)包括如下步驟:鑄造時(shí)轉(zhuǎn)子設(shè)定大于500r/min,鑄造每個(gè)轉(zhuǎn)子気氣工作流量控制在10_15L/min,過(guò)濾為一級(jí)過(guò)濾，使用40ppi過(guò)濾板，每次鑄造前檢查過(guò)濾板有無(wú)破裂、安裝是否緊密，保證其與周邊密封良好，若發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)更換，鑄造前應(yīng)雙面加熱至600°C以上，加熱至桃紅色，鑄造時(shí)流盤(pán)內(nèi)熔體溫度> 700°C ;均質(zhì)采取550-570°C保溫12h，后風(fēng)冷2-2.5小時(shí)再水冷至室溫。
[0022]本發(fā)明所述的6系軌道車輛懸掛臂鋁型材的制備方法，其中，所述擠壓過(guò)程中模具上機(jī)溫度480-50(TC，鋁棒上機(jī)溫度480-520°C，擠壓速度0.8-1.5m/min，殘碇量設(shè)置為30mm,固溶處理采用水冷方式。
[0023]本發(fā)明所述的6系軌道車輛懸掛臂鋁型材的制備方法，其中，所述固溶處理后的型材冷卻到室溫后進(jìn)行拉直，拉直量控制在I %之內(nèi)，將拉直后的型材用時(shí)效爐按照175±3°C的溫度保溫8小時(shí)，然后空氣冷卻至室溫。
[0024]本發(fā)明所述的6系軌道車輛懸掛臂鋁型材的制備方法，其中，步驟(2)中的所述取樣進(jìn)行化學(xué)檢測(cè)的方法包括如下步驟:準(zhǔn)備并檢查取樣勺和試樣模是否有殘鋁異物，取樣勺用鈦白粉涮涂，取樣前，必須開(kāi)啟永磁攪拌器，攪拌時(shí)間至少lOmin，人工攪拌不低于5min,然后將取樣勺在爐子內(nèi)預(yù)熱2分鐘，在鋁液中涮凈樣勺，確認(rèn)勺內(nèi)無(wú)殘鋁，熔體溫度在735±5°C時(shí),在爐內(nèi)取三個(gè)試樣,第一個(gè)試樣預(yù)熱試樣模，不作分析用，再取兩個(gè)樣，選擇爐膛的中部和邊部各取一個(gè)，要求取樣深度大于30cm，且邊部的取樣部位距離爐壁大于50cm，采用取樣勺取出鋁液，30秒內(nèi)迅速倒入試樣模內(nèi)，試樣應(yīng)無(wú)裂紋，無(wú)夾渣、氣孔，根據(jù)取樣分析計(jì)算結(jié)果，進(jìn)行補(bǔ)料，補(bǔ)料溫度740±5°C，物料加入后，關(guān)閉爐門(mén)，打開(kāi)永磁攪拌器，攪拌10分鐘，使合金充分熔化，取樣分析，不合格繼續(xù)調(diào)整，合格則轉(zhuǎn)入下道工序。本發(fā)明6系軌道車輛懸掛臂鋁型材與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于:
[0025]本發(fā)明6系軌道車輛懸掛臂鋁型材對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的鋁型材的化學(xué)成分進(jìn)行優(yōu)化，將Mn元素含量提升到0.2%, Cr元素提升至0.12%，借助Mn可以提高再結(jié)晶溫度的特性，來(lái)抑制晶粒的長(zhǎng)大，從而細(xì)化型材晶粒，提升材料微觀組織(晶粒細(xì)化)，優(yōu)化后的本發(fā)明具有高抗拉強(qiáng)度、高屈服強(qiáng)度和高延伸率。
[0026]本發(fā)明6系軌道車輛懸掛臂鋁型材的制備方法，熔煉之前必須大清爐，中間合金添加溫度應(yīng)控制在730-740°C，在740°C時(shí)用混有精煉劑的氬氣精煉，熔煉結(jié)束后升溫至750°C轉(zhuǎn)靜止?fàn)t進(jìn)行進(jìn)一步精煉，靜置；固溶處理采用水冷方式，讓型材快速冷卻至再結(jié)晶溫度以下，防止晶粒再次長(zhǎng)大，保證合金在基體中的均勻彌散狀態(tài)；模具上機(jī)溫度480-500°C，鋁棒上機(jī)溫度480-520°C，擠壓速度0.8-1.5m/min，殘碇量設(shè)置為30mm，固溶處理采用水冷方式。將固溶處理后的鋁合金型材進(jìn)行拉直，控制拉伸率在1%之內(nèi)，防止拉伸量過(guò)大對(duì)型材產(chǎn)生不良影響；進(jìn)行時(shí)效處理，將拉直校正后的鋁合金在175±3°C的溫度下保溫8小時(shí)，此過(guò)程可加速型材中各元素進(jìn)一步彌散化，從而使鋁合金具有更加細(xì)微穩(wěn)定的微觀結(jié)構(gòu)。

【具體實(shí)施方式】
[0027]實(shí)施例1
[0028]一種6系軌道車輛懸掛臂鋁型材，含有如下質(zhì)量百分比的金屬物質(zhì):S1.66%,Fe0.11%,Mg0.63%,Mn0.20%,Cu0.002%,Cr0.119%、Zn0.012%,T1.057%，其余為 Al。
[0029]一種6系軌道車輛懸掛臂鋁型材的制備方法，包括如下步驟:
[0030]①爐投料前必須放干大清爐；
[0031]②爐料中，一級(jí)廢料量(型材廢料、鑄棒切頭切尾)占總原料的重量比不超過(guò)40%，且必須為同種合金，投料前廢料必須清潔干燥，裝爐時(shí)，爐膛溫度應(yīng)高于600°C，根據(jù)廢料形態(tài)，先裝入小塊或薄片廢料，其次加入棒頭等大塊料。
[0032]③爐料熔化下塌時(shí)，在熔體表面用鐵鍬均勻撒入16Kg普通覆蓋劑，爐料熔化約1/3時(shí),用永磁攪拌器,攪拌時(shí)間20min。
[0033]④中間合金進(jìn)行稱重，應(yīng)使用鋁硅合金、鋁銅合金、鋁鉻合金、鋁錳合金、鎂錠、鋅錠和鋁鈦合金的中間合金。除鎂、鋅、鋁鈦外，中間合金均在第一次加入的鋁錠的上部加入，然后再點(diǎn)火熔化。
[0034] ⑤溫度到735°C時(shí)撒入1kg打渣劑，關(guān)閉爐門(mén)燜3分鐘，打開(kāi)爐門(mén)，將熔渣徹底扒出爐外。
[0035]⑥取化學(xué)分析試樣前加入鎂錠、鋅錠和Al-Ti中間合金。先加Al-Ti中間合金(Al-Ti加入溫度745±5°C )，再加入Zn錠，最后加入Mg錠，人工加入Mg錠后，在Mg錠投入處均勻撒入無(wú)鈉覆蓋劑將其徹底覆蓋，待其完全熔化后，用鐵耙輕輕均勻地推向各處液面，再進(jìn)行攪拌。操作工準(zhǔn)備并檢查取樣勺和試樣模是否有殘鋁等異物，取樣勺用鈦白粉涮涂。取樣前，必須開(kāi)啟永磁攪拌器，攪拌時(shí)間至少1min,人工攪拌不低于5min,然后將取樣勺在爐子內(nèi)預(yù)熱2分鐘，在鋁液中涮凈樣勺，確認(rèn)勺內(nèi)無(wú)殘鋁。熔體溫度在735±5°C時(shí)，熔煉工在爐內(nèi)取三個(gè)試樣，第一個(gè)試樣預(yù)熱試樣模，不作分析用；再取兩個(gè)樣，選擇爐膛的中部和邊部各取一個(gè)，要求取樣深度大于30cm，且邊部的取樣部位距離爐壁必須大于50cm。采用取樣勺取出鋁液，迅速倒入試樣模內(nèi)(30秒內(nèi))，試樣應(yīng)無(wú)裂紋，無(wú)夾渣、氣孔。根據(jù)取樣分析計(jì)算結(jié)果，進(jìn)行補(bǔ)料，補(bǔ)料溫度740±5°C，物料加入后，關(guān)閉爐門(mén)，打開(kāi)永磁攪拌器，攪拌10分鐘，使合金充分熔化，取樣分析，不合格繼續(xù)調(diào)整，合格則轉(zhuǎn)入下道工序。
[0036]⑦根據(jù)化學(xué)分析結(jié)果進(jìn)行補(bǔ)料，然后人工精煉，在精煉容器中加入普通精煉劑(每年6月I號(hào)一11月I號(hào)因濕度較大，將精煉劑用量由1.5kg/T-Al調(diào)整到2kg/T.Al)，設(shè)定精煉時(shí)間15-20min，精煉溫度740±5°C，并調(diào)整氬氣壓力，保證氣泡高度不大于100mm，轉(zhuǎn)爐溫度:748±3°C，轉(zhuǎn)爐時(shí)，除Mg外，不允許在流道內(nèi)補(bǔ)料，熔煉爐溶化結(jié)束(溫度達(dá)到710°C)開(kāi)始至轉(zhuǎn)靜置爐前的熔體停留時(shí)間不得超過(guò)3h，若超出規(guī)定時(shí)間應(yīng)加強(qiáng)精煉(比正常精煉增加1/3的時(shí)間和精煉劑)。
[0037]⑧靜止?fàn)t精煉。在精煉容器中加入普通精煉劑(每年6月I號(hào)一 11月I號(hào)因濕度較大，將精煉劑用量由1.5kg/T.Al調(diào)整到2kg/T.Al)，設(shè)定精煉時(shí)間15-20min，精煉溫度740±5°C，打開(kāi)氬氣閥開(kāi)關(guān)，將精煉管插入爐膛中心部位，觀察氣泡高度，并調(diào)整氬氣壓力，保證氣泡高度不大于100mm，將精煉管移入爐膛內(nèi)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)噴入精煉劑進(jìn)行精煉，在靜置爐內(nèi)由爐內(nèi)至爐口橫向精煉，要求精煉要徹底，不留死角。
[0038]⑨熔體溫度大于730°C時(shí)，操作工在爐內(nèi)取三個(gè)試樣，第一個(gè)試樣預(yù)熱試樣模，不作分析用；再取兩個(gè)樣，選擇爐膛的中部和邊部各取一個(gè)，要求取樣深度大于30cm，且邊部的取樣部位距離爐壁必須大于50cm，分析試樣后，若成分不合格按光譜分析員計(jì)算要求進(jìn)行補(bǔ)料(在保證化學(xué)成分不超出用戶標(biāo)準(zhǔn)的前提下，盡量不要在靜置爐內(nèi)補(bǔ)料、沖淡)，并對(duì)熔體人工采用鐵耙對(duì)熔體各個(gè)位置進(jìn)行均勻攪拌，攪拌時(shí)間5-10min，成分合格后用鐵耙子扒出浮渣，要求熔體表面不能存在浮渣。精煉后靜置時(shí)間15-20min，測(cè)量熔體溫度，在放流時(shí)的溫度730-750°C，熔體在靜置爐內(nèi)精煉后的停留時(shí)間(從覆蓋至鑄造開(kāi)始)不得超過(guò)2小時(shí)，否則必須按照精煉工序重新檢測(cè)Mg含量和精煉。
[0039]⑩鑄造時(shí)轉(zhuǎn)子設(shè)定大于500r/min。鑄造每個(gè)轉(zhuǎn)子氬氣工作流量控制在10-15L/min。過(guò)濾為一級(jí)過(guò)濾，使用40ppi過(guò)濾板，每次鑄造前檢查過(guò)濾板有無(wú)破裂、安裝是否緊密，保證其與周邊密封良好，若發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)更換。鑄造前應(yīng)雙面加熱至600°C以上(加熱至桃紅色)。鑄造時(shí)流盤(pán)內(nèi)熔體溫度應(yīng)> 700°C。
[0040]3、擠壓過(guò)程主要參數(shù)
[0041]模具上機(jī)溫度480-50(TC，鋁棒上機(jī)溫度480-520°C，擠壓速度0.8-1.5m/min，殘碇量設(shè)置為30mm，固溶處理采用水冷方式。
[0042]4、拉直
[0043]固溶處理后的型材冷卻到室溫后進(jìn)行拉直，拉直量控制在1%之內(nèi)。
[0044]5、時(shí)效
[0045]將拉直后的型材用時(shí)效爐按照175±3°C的溫度保溫8小時(shí)，然后空冷。
[0046]將時(shí)效處理后的型材取樣進(jìn)行金相分析，發(fā)現(xiàn)組織處于均勻彌散狀態(tài)，晶粒度由以往的最高4級(jí)提升為6級(jí)以上，微觀組織有了很大提升，力學(xué)分析結(jié)果為:抗拉強(qiáng)度280Mpa、屈服強(qiáng)度240Mpa、延伸率14%較之前有了很大提升，相比傳統(tǒng)鋁型材有明顯優(yōu)勢(shì)，具體見(jiàn)表1。
[0047]表1.本發(fā)明實(shí)施例1所述鋁型材與傳統(tǒng)鋁型材各性能的比較
[0048]

【權(quán)利要求】
1.一種6系軌道車輛懸掛臂鋁型材，其特征在于:含有如下質(zhì)量百分比的金屬物質(zhì):S1.6-0.7%, Fe < 0.15%,Mg0.5-0.7%, Mn0.2-0.25%, Cu < 0.01%, Cr0.1-0.25%, Zn<0.05%, T1.03-0.06%，其余為 Al。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的6系軌道車輛懸掛臂鋁型材，其特征在于:含有如下質(zhì)量百分比的金屬物質(zhì):S1.66%, Fe0.11 Mg0.63%, Mn0.20%, Cu0.002%, Cr0.119%,Zn0.012%,T1.057%，其余為 Al。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的6系軌道車輛懸掛臂鋁型材的制備方法，其特征在于:包括如下步驟: (1)各爐體及裝置的清潔； (2)熔煉:計(jì)算各金屬原料用量并按配比準(zhǔn)備金屬原料，金屬原料包括:一級(jí)廢料，純度99.70%以上的鋁錠及中間合金，所述中間合金為鋁硅合金、鋁銅合金、鋁鉻合金、鋁錳合金、鎂錠、鋅錠和鋁鈦合金，所述以及廢料占所述金屬原料的量不超過(guò)40% ； 投料時(shí)，熔煉爐的爐膛溫度高于600°C，向熔煉爐中依次投入一級(jí)廢料和鋁錠，并加入S1、Mn、Cr合金，爐料熔化下塌時(shí)，在熔體表面用鐵鍬均勻撒入16Kg普通覆蓋劑，爐料熔化1/3時(shí),用永磁攪拌器,攪拌時(shí)間20min ； 溫度到735°C時(shí)撒入1kg打渣劑，關(guān)閉爐門(mén)燜3分鐘，打開(kāi)爐門(mén)，將熔渣徹底扒出爐外； 待爐料熔化后，在745±5°C條件下投入高熔點(diǎn)的鋁鈦，再依次投入鋅錠和鎂錠，加入鎂錠后，在鎂錠投入處均勻撒入無(wú)鈉覆蓋劑將其徹底覆蓋，待其完全熔化后，用鐵耙輕輕均勻地推向各處液面，再進(jìn)行攪拌； 取樣進(jìn)行化學(xué)檢測(cè)，調(diào)整各組份含量，使產(chǎn)品中的各組份含量滿足權(quán)利要求1或2的要求。 (3)精煉和靜置:熔煉結(jié)束后在熔煉爐中進(jìn)行第一次精煉、第一次精煉后轉(zhuǎn)移至靜置爐中進(jìn)行第二次精煉，再進(jìn)行靜置； (4)鑄造、均質(zhì)； (5)擠壓、拉直和時(shí)效。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的6系軌道車輛懸掛臂鋁型材的制備方法，其特征在于:步驟(3)具體包括如下步驟: 熔煉結(jié)束后在熔煉爐中進(jìn)行第一次精煉:在精煉容器中加入精煉劑1.5kg/T.Α1，每年6月I號(hào)一 11月I號(hào)濕度較大，精煉劑用量為2kg/T.Al，設(shè)定精煉時(shí)間15-20min，精煉溫度740±5°C，并調(diào)整氬氣壓力，保證氣泡高度小于等于100mm。 第一次精煉后轉(zhuǎn)移至靜置爐中進(jìn)行第二次精煉，轉(zhuǎn)爐溫度為748±3°C，轉(zhuǎn)爐時(shí)，除Mg外，不允許在流道內(nèi)補(bǔ)料，熔煉爐溶化結(jié)束溫度達(dá)到710°C開(kāi)始至轉(zhuǎn)移到靜置爐前的熔體停留時(shí)間不超過(guò)3h ； 第二次精煉:在精煉容器中加入精煉劑1.5kg/T.Al，每年6月I號(hào)一 11月I號(hào)濕度較大，精煉劑用量為2kg/T.Al，設(shè)定精煉時(shí)間15-20min，精煉溫度740±5°C，打開(kāi)氬氣閥開(kāi)關(guān)，將精煉管插入爐膛中心部位，觀察氣泡高度，并調(diào)整氬氣壓力，保證氣泡高度不大于100mm,將精煉管移入爐膛內(nèi)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)噴入精煉劑進(jìn)行精煉，在靜置爐內(nèi)由爐內(nèi)至爐口橫向精煉；熔體溫度大于730°C時(shí),在爐內(nèi)取三個(gè)試樣,第一個(gè)試樣預(yù)熱試樣模,不作分析用；再取兩個(gè)樣，選擇爐膛的中部和邊部各取一個(gè)，取樣深度大于30cm，且邊部的取樣部位距離爐壁大于50cm，分析試樣后，若成分不合格則按要求進(jìn)行補(bǔ)料，并對(duì)熔體人工采用鐵耙對(duì)熔體各個(gè)位置進(jìn)行均勻攪拌，攪拌時(shí)間5-10min，成分合格后用鐵耙子扒出浮渣，第二次精煉后靜置時(shí)間15-20min，測(cè)量熔體溫度，在放流時(shí)的溫度730_750°C，熔體在靜置爐內(nèi)第二次精煉后的停留時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的6系軌道車輛懸掛臂鋁型材的制備方法，其特征在于:步驟(4)包括如下步驟:鑄造時(shí)轉(zhuǎn)子設(shè)定大于500r/min，鑄造每個(gè)轉(zhuǎn)子氬氣工作流量控制在10-15L/min,過(guò)濾為一級(jí)過(guò)濾,使用40ppi過(guò)濾板,每次鑄造前檢查過(guò)濾板有無(wú)破裂、安裝是否緊密，保證其與周邊密封良好，若發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)更換，鑄造前應(yīng)雙面加熱至600°C以上，加熱至桃紅色，鑄造時(shí)流盤(pán)內(nèi)熔體溫度> 700°C ;均質(zhì)采取550-570°C保溫12h，后風(fēng)冷2-2.5小時(shí)再水冷至室溫。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的6系軌道車輛懸掛臂鋁型材的制備方法，其特征在于:所述擠壓過(guò)程中模具上機(jī)溫度480-50(TC，鋁棒上機(jī)溫度480-520°C，擠壓速度0.8-1.5m/min,殘碇量設(shè)置為30mm,固溶處理米用水冷方式。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的6系軌道車輛懸掛臂鋁型材的制備方法，其特征在于:所述固溶處理后的型材冷卻到室溫后進(jìn)行拉直，拉直量控制在1%之內(nèi)，將拉直后的型材用時(shí)效爐按照175±3°C的溫度保溫8小時(shí)，然后空氣冷卻至室溫。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的6系軌道車輛懸掛臂鋁型材的制備方法，其特征在于:步驟(2)中的所述取樣進(jìn)行化學(xué)檢測(cè)的方法包括如下步驟:準(zhǔn)備并檢查取樣勺和試樣模是否有殘鋁異物，取樣勺用鈦白粉涮涂，取樣前，必須開(kāi)啟永磁攪拌器，攪拌時(shí)間至少lOmin，人工攪拌不低于5min，然后將取樣勺在爐子內(nèi)預(yù)熱2分鐘，在鋁液中涮凈樣勺，確認(rèn)勺內(nèi)無(wú)殘鋁，熔體溫度在735±5°C時(shí)，在爐內(nèi)取三個(gè)試樣，第一個(gè)試樣預(yù)熱試樣模，不作分析用，再取兩個(gè)樣，選擇爐膛的中部和邊部各取一個(gè)，要求取樣深度大于30cm，且邊部的取樣部位距離爐壁大于50cm，采用取樣勺取出鋁液，30秒內(nèi)迅速倒入試樣模內(nèi)，試樣應(yīng)無(wú)裂紋，無(wú)夾渣、氣孔，根據(jù)取樣分析計(jì)算結(jié)果，進(jìn)行補(bǔ)料，補(bǔ)料溫度740±5°C，物料加入后，關(guān)閉爐門(mén)，打開(kāi)永磁攪拌器，攪拌10分鐘，使合金充分熔化，取樣分析，不合格繼續(xù)調(diào)整，合格則轉(zhuǎn)入下道工序。
【文檔編號(hào)】C22F1/047GK104073698SQ201410294592
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月26日
【發(fā)明者】張培良, 蘇振佳, 王明坤, 欒守國(guó), 張人杰 申請(qǐng)人:龍口市叢林鋁材有限公司