車輪毛坯去澆口裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輪毛坯去澆口裝置，由機(jī)架、氣缸、導(dǎo)軌、壓力傳感器、電機(jī)、鉆銑刀等組成，四個夾爪首先通過導(dǎo)軌、齒輪和齒條等使車輪毛坯居中定位，升降氣缸使升降板和電機(jī)、主軸以及鉆銑刀等向下運(yùn)動，當(dāng)壓力傳感器接觸到車輪毛坯輪唇端面時，鉆銑刀開始旋轉(zhuǎn)并繼續(xù)向下運(yùn)動對澆口進(jìn)行鉆削；當(dāng)承載板下方接觸到限位柱時鉆銑刀不再向下運(yùn)動。本發(fā)明使用簡單的機(jī)械結(jié)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)車輪輪唇上端面到澆口上端面的高度H為定值的工藝需要，保證產(chǎn)品的一致性，提高生產(chǎn)效率；同時具有結(jié)構(gòu)簡單、工藝先進(jìn)、性能安全穩(wěn)定的特點(diǎn)。
【專利說明】車輪毛坯去澆口裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種去澆口裝置，具體地說涉及一種鋁鑄件去澆口裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在鋁合金車輪的生產(chǎn)過程中，鑄造旋壓復(fù)合工藝是目前比較常用的生產(chǎn)方式，其性能要明顯優(yōu)于單純的鑄造車輪，但是在車輪鑄造毛坯的旋壓過程中，毛坯輪唇上端面到澆口上端面的高度要嚴(yán)格控制，此參數(shù)將直接影響旋壓性能和效果。目前，在旋壓毛坯澆口的去除方面，尚沒有專用的機(jī)床，而普通機(jī)床又非常不便于控制此參數(shù)，且操作工人不得不反復(fù)測量，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率；因此，迫切需要一種專用的旋壓毛坯去澆口機(jī)床，能夠?qū)崿F(xiàn)在線去除，且能夠滿足使用要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是要提供一種車輪毛坯去澆口裝置，它能自動在線去除車輪毛坯的澆口，使其輪唇上端面到澆口上端的高度為定值。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:車輪毛坯去澆口裝置，由機(jī)架、氣動馬達(dá)、底板、齒輪、齒條、導(dǎo)軌、滑板、夾爪、輥道、導(dǎo)柱1、壓力傳感器、壓筒、鉆銑刀、滑套、軸承座1、限位柱、彈簧、螺母1、導(dǎo)套I1、導(dǎo)柱I1、導(dǎo)套1、升降板、升降氣缸、電機(jī)、過渡法蘭、主軸、軸承座I1、螺母I1、軸承座II1、承載板以及壓板組成，輥道固定在機(jī)架的工作平臺上；上方固定有夾爪下方固定有齒條的左右兩個滑板，通過導(dǎo)軌與底板連接；輸出端固定有齒輪的氣動馬達(dá)固定在底板下方，氣動馬達(dá)通過齒輪的轉(zhuǎn)動帶動兩根與其嚙合的齒條運(yùn)動，使夾爪對車輪同步夾緊。
[0005]四根導(dǎo)柱I固定在機(jī)架的頂板和工作平臺之間，與其配合的四個導(dǎo)套I安裝在升降板上；壓筒固定在壓力傳感器和壓板之間；四根導(dǎo)柱I1、限位柱以及軸承座I都安裝在壓板的上方；彈簧套在導(dǎo)柱II的外側(cè)；鉆銑刀與滑套滑動配合并通過螺母I和軸承固定在軸承座I內(nèi)部；與導(dǎo)柱II配合的四個導(dǎo)套II以及軸承座III固定在承載板上；鉆銑刀上部通過螺母II和軸承固定在軸承座III內(nèi)；電機(jī)通過過渡法蘭固定在升降板上方，其輸出端與固定在軸承座II內(nèi)的主軸上端相連；固定在機(jī)架頂板上的兩個升降氣缸輸出端與升降板上方鉸接。
[0006]實(shí)際使用時，四個夾爪首先通過導(dǎo)軌、齒輪和齒條等使車輪毛坯居中定位，升降氣缸使升降板和電機(jī)、主軸以及鉆銑刀等向下運(yùn)動，當(dāng)壓力傳感器接觸到車輪毛坯輪唇端面時，鉆銑刀開始旋轉(zhuǎn)并繼續(xù)向下運(yùn)動對澆口進(jìn)行鉆削；當(dāng)承載板下方接觸到限位柱時鉆銑刀不再向下運(yùn)動。
[0007]本發(fā)明使 用簡單的機(jī)械結(jié)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)車輪輪唇上端面到澆口上端面的高度為定值的工藝需要，保證產(chǎn)品的一致性，提高生產(chǎn)效率；同時具有結(jié)構(gòu)簡單、工藝先進(jìn)、性能安全穩(wěn)定的特點(diǎn)?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明車輪毛坯去澆口裝置的主視圖。
[0009]圖2是本發(fā)明車輪毛坯去澆口裝置的左視圖。
[0010]圖中，I 一機(jī)架、2 —?dú)鈩玉R達(dá)、3 —底板、4 一齒輪、5 —齒條、6 —導(dǎo)軌、7 —滑板、8 —夾爪、9 —棍道、10 —導(dǎo)柱1、11 —壓力傳感器、12 —壓筒、13 —鉆統(tǒng)刀、14 —滑套、15 —軸承座1、16 —限位柱、17 —彈簧、18 —螺母1、19 一導(dǎo)套11、20 —導(dǎo)柱11、21 —導(dǎo)套1、22 一升降板、23 —升降氣缸、24 —電機(jī)、25 —過渡法蘭、26 —主軸、27 —軸承座11、28 —螺母Π、29 —軸承座ΙΙΙ、30 —承載板、31 —壓板。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】依據(jù)本發(fā)明提出的具體裝置的細(xì)節(jié)和工作情況。
[0012]該裝置由機(jī)架1、氣動馬達(dá)2、底板3、齒輪4、齒條5、導(dǎo)軌6、滑板7、夾爪8、輥道9、導(dǎo)柱I 10、壓力傳感器11、壓筒12、鉆銑刀13、滑套14、軸承座I 15、限位柱16、彈簧17、螺母I 18、導(dǎo)套II 19、導(dǎo)柱II 20、導(dǎo)套I 21、升降板22、升降氣缸23、電機(jī)24、過渡法蘭25、主軸26、軸承座II 27、螺母II 28、軸承座III 29、承載板30以及壓板31組成，輥道9固定在機(jī)架I的工作平臺上；上方固定有夾爪8下方固定有齒條5的左右兩個滑板7，通過導(dǎo)軌6與底板3連接；輸出端固定有齒輪4的氣動馬達(dá)2固定在底板3下方，氣動馬達(dá)2通過齒輪4的轉(zhuǎn)動帶動兩根與其嚙合的齒條5運(yùn)動，使夾爪8對車輪同步夾緊。
[0013]四根導(dǎo)柱I 10固定在機(jī)架I的頂板和工作平臺之間，與其配合的四個導(dǎo)套I 21安裝在升降板22上；壓筒12固定在壓力傳感器11和壓板31之間；四根導(dǎo)柱II 20、限位柱16以及軸承座I 15都安裝在壓板31的上方；彈簧17套在導(dǎo)柱II 20的外側(cè)；鉆銑刀13與滑套14滑動配合并通過螺母I 18和軸承固定在軸承座I 15內(nèi)部；與導(dǎo)柱II 20配合的四個導(dǎo)套II 19以及軸承座III 29固定在承載板30上；鉆銑刀13上部通過螺母II 28和軸承固定在軸承座III 29內(nèi)；電機(jī)24通過過渡法蘭25固定在升降板22上方，電機(jī)24輸出端與固定在軸承座II 27內(nèi)的主軸26上端相連；固定在機(jī)架I頂板上的兩個升降氣缸23輸出端與升降板22上方鉸接。
[0014]在工作過程中，四個夾爪8首先通過導(dǎo)軌6、齒輪4和齒條5等使車輪毛坯居中定位，升降氣缸23使升降板22和電機(jī)24、主軸26以及鉆銑刀13等向下運(yùn)動，當(dāng)壓力傳感器11接觸到車輪毛坯輪唇端面時，鉆銑刀13開始旋轉(zhuǎn)并繼續(xù)向下運(yùn)動對澆口進(jìn)行鉆削；當(dāng)承載板30下方接觸到限位柱16時鉆銑刀13不再向下運(yùn)動，此時即可實(shí)現(xiàn)車輪輪唇上端面到澆口上端面的高度H為定值的工藝需要。
【權(quán)利要求】
1.車輪毛坯去澆口裝置，由機(jī)架(I)、氣動馬達(dá)(2)、底板(3)、齒輪(4)、齒條(5)、導(dǎo)軌(6)、滑板(7)、夾爪(8)、輥道(9)、導(dǎo)柱I(10)、壓力傳感器(11)、壓筒(12)、鉆銑刀(13)、滑套(14)、軸承座I (15)、限位柱(16)、彈簧(17)、螺母I (18)、導(dǎo)套II (19)、導(dǎo)柱II (20)、導(dǎo)套I (21)、升降板(22)、升降氣缸(23)、電機(jī)(24)、過渡法蘭(25)、主軸(26)、軸承座II(27)、螺母II (28)、軸承座111(29)、承載板(30)以及壓板(31)組成，其特征在于:輥道(9)固定在機(jī)架(I)的工作平臺上；上方固定有夾爪(8)下方固定有齒條(5)的左右兩個滑板(7)，通過導(dǎo)軌(6)與底板(3)連接；輸出端固定有齒輪(4)的氣動馬達(dá)(2)固定在底板(3)下方，氣動馬達(dá)(2)通過齒輪(4)的轉(zhuǎn)動帶動兩根與其嚙合的齒條(5)運(yùn)動，使夾爪(8)對車輪同步夾緊； 四根導(dǎo)柱I (10)固定在機(jī)架(I)的頂板和工作平臺之間，與其配合的四個導(dǎo)套I (21)安裝在升降板(22)上；壓筒(12)固定在壓力傳感器(11)和壓板(31)之間；四根導(dǎo)柱II(20)、限位柱(16)以及軸承座I (15)都安裝在壓板(31)的上方；彈簧(17)套在導(dǎo)柱II(20)的外側(cè)；鉆銑刀(13)與滑套(14)滑動配合并通過螺母I (18)和軸承固定在軸承座I(15)內(nèi)部；與導(dǎo)柱II (20)配合的四個導(dǎo)套II (19)以及軸承座111(29)固定在承載板(30)上；鉆銑刀(13)上部通過螺母II (28)和軸承固定在軸承座III(29)內(nèi)；電機(jī)(24)通過過渡法蘭(25)固定在升降板(22)上方，電機(jī)(24)輸出端與固定在軸承座II (27)內(nèi)的主軸(26)上端相連；固定在機(jī)架(I)頂板上的兩個升降氣缸(23)輸出端與升降板(22)上方鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪毛坯去澆口裝置，其特征在于:壓力傳感器(11)發(fā)出信號，電機(jī)(24)驅(qū)動主軸(26)帶動鉆銑刀(13)旋轉(zhuǎn)；升降氣缸(23)使升降板(22)、主軸(26)、鉆銑刀(13)向下運(yùn)動；當(dāng)承載板(30)下方接觸到限位柱(16)時鉆銑刀(13)不再向下運(yùn)動。
【文檔編號】B22D31/00GK103978193SQ201410188067
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】薛博文, 郭建東, 陳鶴, 劉洋, 劉偉東, 王永寧, 朱志華, 李昌海 申請人:中信戴卡股份有限公司