專(zhuān)利名稱(chēng)：一種變速箱殼體砂箱鑄造裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種，特別涉及ー種用于的一種變速箱殼體砂箱鋳造裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的變速箱殼體砂箱鋳造裝置包括上型、下型以及位于所述上型與所述下型之間的變速箱殼體型芯。在鑄件的實(shí)際生產(chǎn)中，由于芯盒與變速箱殼體型芯的配合間隙存在問(wèn)題，導(dǎo)致偏芯嚴(yán)重；使得由于偏芯產(chǎn)生的廢品占總廢品的27%
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠減少芯盒與型芯發(fā)生偏芯的變速箱殼體砂箱鋳造裝置，降低由于偏芯產(chǎn)生的廢品占總廢品的比例。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種變速箱殼體砂箱鋳造裝置，包括上型、下型以及位于所述上型與所述下型之間的變速箱殼體型芯，還包括定位銷(xiāo)，所述變速箱殼體型芯的芯頭上設(shè)置有定位銷(xiāo)孔，所述上型和/或所述下型上設(shè)置有定位孔；所述定位銷(xiāo)的一端位于所述定位銷(xiāo)孔內(nèi)，另一端位于所述定位孔內(nèi)。上述變速箱殼體砂箱鋳造裝置，所述定位銷(xiāo)為圓柱，直徑為40-50厘米。上述變速箱殼體砂箱鋳造裝置，所述定位銷(xiāo)由具有同一下底面且分別位于所述下底面兩側(cè)的兩個(gè)圓臺(tái)組成。這種結(jié)構(gòu)定位銷(xiāo)的定位效果最好，同樣條件下，可以使得偏芯廢品降到最低。上述變速箱殼體砂箱鋳造裝置，兩個(gè)所述圓臺(tái)的上底面直徑相等，并且兩個(gè)所述圓臺(tái)的高也相等，所述下底面的直徑為40-50厘米，所述上底面的直徑為20-30厘米。上述變速箱殼體砂箱鋳造裝置，所述下底面的直徑為45厘米，所述上底面的直徑為25厘米。上述變速箱殼體砂箱鑄造裝置，所述定位銷(xiāo)的長(zhǎng)度為130-150厘米。上述變速箱殼體砂箱鋳造裝置，所述定位銷(xiāo)的長(zhǎng)度為140厘米。本實(shí)用新型的有益效果是由于在芯頭上設(shè)計(jì)安裝了定位銷(xiāo)，對(duì)變速箱殼體型芯實(shí)施內(nèi)定位，使得偏芯問(wèn)題得到了根本上的改變，偏芯廢品占總廢品的4%，下降了 23個(gè)百分點(diǎn)，取得了明顯的效果。
圖I為本實(shí)用新型變速箱殼體砂箱鋳造裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型變速箱殼體砂箱鋳造裝置的變速箱殼體型芯的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型變速箱殼體砂箱鋳造裝置的定位銷(xiāo)與定位孔、定位銷(xiāo)孔配合的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-上型，2-下型，3-變速箱殼體型芯，4-定位銷(xiāo)，5-定位孔，6-芯頭，7-定位銷(xiāo)孔。
具體實(shí)施方式
[0019]結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)ー步的說(shuō)明如圖I至圖3所示，一種變速箱殼體砂箱鋳造裝置，包括上型I、下型2以及位于所述上型I與所述下型2之間的變速箱殼體型芯3，還包括定位銷(xiāo)4，所述變速箱殼體型芯3的芯頭6上設(shè)置有定位銷(xiāo)孔7，所述上型I和/或所述下型2上設(shè)置有定位孔5 ;所述定位銷(xiāo)4的一端位于所述定位銷(xiāo)孔7內(nèi)，另一端位于所述定位孔5內(nèi)。所述定位銷(xiāo)4由具有同一下底面且分別位于所述下底面兩側(cè)的兩個(gè)圓臺(tái)組成；所述定位孔5和所述定位銷(xiāo)孔7的形狀分別與所述定位銷(xiāo)4的對(duì)應(yīng)插入端外形相適配。兩個(gè)所述圓臺(tái)的上底面直徑相等，并 且兩個(gè)所述圓臺(tái)的高也相等，所述下底面的直徑為45厘米，所述上底面的直徑為25厘米，所述定位銷(xiāo)4的長(zhǎng)度為140厘米。由于在芯頭6上設(shè)計(jì)安裝了定位銷(xiāo)4，對(duì)變速箱殼體型芯3實(shí)施內(nèi)定位，使得偏芯問(wèn)題得到了根本上的改變，偏芯廢品占總廢品的4%，下降了 23個(gè)百分點(diǎn)，取得了明顯的效
果O在其它ー些實(shí)施例中，所述下底面的直徑可以為40-50厘米之間的任意數(shù)值，所述上底面的直徑可以為20-30厘米之間的任意數(shù)值，所述定位銷(xiāo)4的長(zhǎng)度可以為130-150厘米之間的任意數(shù)值；均可以使得偏芯問(wèn)題得到根本上的改變，減少偏芯廢品。此外，所述定位銷(xiāo)4也可以是直徑為40-50厘米的圓柱，同樣可以實(shí)現(xiàn)很好的定位效果，減少偏芯廢品。上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明創(chuàng)造所作的舉例，而并非對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造具體實(shí)施方式
的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明創(chuàng)造權(quán)利要求的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.一種變速箱殼體砂箱鋳造裝置，包括上型(I)、下型(2)以及位于所述上型(I)與所述下型(2)之間的變速箱殼體型芯(3)，其特征在于，還包括定位銷(xiāo)(4)，所述變速箱殼體型芯(3)的芯頭(6)上設(shè)置有定位銷(xiāo)孔(7)，所述上型(I)和/或所述下型(2)上設(shè)置有定位孔(5);所述定位銷(xiāo)(4)的一端位于所述定位銷(xiāo)孔(7)內(nèi)，另一端位于所述定位孔(5)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變速箱殼體砂箱鋳造裝置，其特征在于，所述定位銷(xiāo)(4)為圓柱，直徑為40-50厘米。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變速箱殼體砂箱鋳造裝置，其特征在于，所述定位銷(xiāo)(4)由具有同一下底面且分別位于所述下底面兩側(cè)的兩個(gè)圓臺(tái)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速箱殼體砂箱鋳造裝置，其特征在于，兩個(gè)所述圓臺(tái)的上底面直徑相等，并且兩個(gè)所述圓臺(tái)的高也相等，所述下底面的直徑為40-50厘米，所述上底面的直徑為20-30厘米。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速箱殼體砂箱鋳造裝置，其特征在干，所述下底面的直徑為45厘米，所述上底面的直徑為25厘米。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的變速箱殼體砂箱鋳造裝置，其特征在于，所述定位銷(xiāo)(4)的長(zhǎng)度為130-150厘米。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速箱殼體砂箱鋳造裝置，其特征在于，所述定位銷(xiāo)(4)的長(zhǎng)度為140厘米。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種變速箱殼體砂箱鑄造裝置，包括上型、下型、定位銷(xiāo)以及位于所述上型與所述下型之間的變速箱殼體型芯，所述變速箱殼體型芯的芯頭上設(shè)置有定位銷(xiāo)孔，所述上型和/或所述下型上設(shè)置有定位孔，所述定位銷(xiāo)的一端位于所述定位銷(xiāo)孔內(nèi)，另一端位于所述定位孔內(nèi)。本實(shí)用新型能夠避免上、下型與型芯發(fā)生偏芯現(xiàn)象，降低由于偏芯產(chǎn)生的廢品占總廢品的比例。
文檔編號(hào)B22C21/14GK202639250SQ201220184699
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月27日
發(fā)明者李玉生, 孟祥偉, 林慶廣 申請(qǐng)人:山東蒙凌工程機(jī)械股份有限公司