專利名稱：帶有導(dǎo)航架的鋼包車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及煉鋼設(shè)備，尤其涉及一種鋼包車。
背景技術(shù)：
鋼包車是煉鋼企業(yè)重要的物流運(yùn)輸設(shè)備，用于鋼包進(jìn)行跨與跨之間的運(yùn)輸，鋼包下降后必須準(zhǔn)確無(wú)誤地落在鋼包車座架上，鋼包車落在鋼軌上以便再次沿軌道運(yùn)行，當(dāng)鋼包下降過(guò)程中存在水平位移或偏轉(zhuǎn)角度，致使鋼包下降后無(wú)法準(zhǔn)確定位產(chǎn)生故障，中國(guó)專利CN002^378. 5公開了一種鋼包車，它主要由行走傳動(dòng)裝置，雙低軌龍門形主車架及H形大車橫梁，板鉤導(dǎo)向裝置，同步升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及鞍形升降架組成；在大車橫梁上固定有板鉤導(dǎo)向裝置升降傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)及制動(dòng)器、錐齒輪減速器、減速器、蝸輪蝸桿滾珠絲杠千斤頂、稱重傳感器、升降導(dǎo)向座；兩個(gè)鞍形升降架坐在四個(gè)滾珠絲杠千斤頂上，鞍形升降架的兩端在兩個(gè)升降導(dǎo)向座之中，同步升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的升降傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、錐齒輪減速器、減速器蝸輪蝸桿滾珠絲杠千斤頂用聯(lián)軸器及長(zhǎng)軸連接在一起；大車橫梁和前后側(cè)車架用螺栓固定在一起，前后側(cè)車架連接有四個(gè)車輪。但其板鉤導(dǎo)向裝置設(shè)備復(fù)雜，能耗大，生產(chǎn)成本高。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能耗低、運(yùn)行效率高、 生產(chǎn)成本低同時(shí)又能夠準(zhǔn)確導(dǎo)航定位的鋼包車。本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的帶有導(dǎo)航架的鋼包車，包括車體、行走傳動(dòng)裝置、同步升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及鋼包車座架，所述的鋼包車座架的一側(cè)設(shè)置有鋼包車導(dǎo)航架。電爐鋼包車座架是放置鋼包的定位架，防止鋼包在鋼包車運(yùn)行時(shí)滑動(dòng)而設(shè)計(jì)的。 但因行車較高，行車工在用行車吊運(yùn)鋼包，落入鋼包車座架上不易準(zhǔn)確，本實(shí)用新型的鋼包車座架一側(cè)設(shè)計(jì)了鋼包車導(dǎo)航架，這樣鋼包落在其鋼包車座架上，先靠上鋼包車導(dǎo)航架，然后行車再下降，保證了鋼包落入鋼包車座架既平穩(wěn)又安全，消除了安全隱患。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能耗低、運(yùn)行效率高、 生產(chǎn)成本低，同時(shí)又能夠準(zhǔn)確導(dǎo)航定位，消除了安全隱患。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中序號(hào)1、車體，2、行走傳動(dòng)裝置，3、鋼包車座架，4、鋼包車導(dǎo)航架。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。根據(jù)圖1所示，本實(shí)用新型一種帶有導(dǎo)航架的鋼包車，包括車體1、行走傳動(dòng)裝置 2、同步升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及鋼包車座架3，所述的行走傳動(dòng)裝置2、同步升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及鋼包車座架3分別設(shè)置在車體1上，所述的鋼包車座架3的右側(cè)設(shè)置有鋼包車導(dǎo)航架4。實(shí)施例只是為了便于理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容或依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上方案所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.帶有導(dǎo)航架的鋼包車，包括車體⑴、行走傳動(dòng)裝置⑵、同步升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及鋼包車座架⑶，其特征在于所述的鋼包車座架⑶的一側(cè)設(shè)置有鋼包車導(dǎo)航架⑷。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶有導(dǎo)航架的鋼包車，包括車體、行走傳動(dòng)裝置、同步升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及鋼包車座架，所述的鋼包車座架的一側(cè)設(shè)置有鋼包車導(dǎo)航架。該帶有導(dǎo)航架的鋼包車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能耗低、運(yùn)行效率高、生產(chǎn)成本低，同時(shí)又能夠準(zhǔn)確導(dǎo)航定位，消除了安全隱患。
文檔編號(hào)B22D41/12GK202212572SQ20112029497
公開日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者余新祥, 姜德益, 李偉, 柴紅川 申請(qǐng)人:江蘇申源特鋼有限公司