專利名稱：一種可顯著提高制動(dòng)轂鑄件質(zhì)量的型砂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車制動(dòng)轂的加工過程產(chǎn)品一鑄型的制備原料，具體是一種可顯著提高制動(dòng)轂鑄件質(zhì)量的型砂。
背景技術(shù)：
制動(dòng)轂屬于灰鐵鑄件，目前國(guó)內(nèi)該類鑄件多用普通膨潤(rùn)土和普通煤粉的型砂進(jìn)行生產(chǎn)，主要是為了鑄件表面好清理和降低高有效煤粉帶來的高揮發(fā)性物質(zhì)引起的鑄件皮下氣孔。但型砂中低的有效煤粉往往不能抑制鐵水進(jìn)入型腔后產(chǎn)生的二次氧化渣， 造成鑄件表面及皮下渣氣孔缺陷增多；型砂中普通膨潤(rùn)土往往會(huì)導(dǎo)致型砂強(qiáng)度偏低，無法降低鑄件在凝固過程中產(chǎn)生的縮松缺陷，同時(shí)一些無法測(cè)定的型砂性能會(huì)影響最終鑄件的質(zhì)量。曰

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種可顯著提高制動(dòng)轂鑄件質(zhì)量的型砂；由該型砂制成的砂型所生產(chǎn)的制動(dòng)轂鑄件，其皮下渣氣孔得到了有效控制，鑄件內(nèi)部縮松問題基本消除。本發(fā)明的一種可顯著提高制動(dòng)轂鑄件質(zhì)量的型砂，其特征在于由下述重量百分含量的原料組成
舊砂 93. 3-93. 9% 新原砂 1. 2% 膨潤(rùn)土 0. 6-1. 0% 煤粉 0. 3-0. 5% 水加至 100%，
所述的舊砂系指已澆鑄用過的砂型經(jīng)破碎后的型砂，其內(nèi)容有原料重量百分?jǐn)?shù)為原砂82-85%，膨潤(rùn)土 7-8%，煤粉5-6%，灰分1_2%，余量為水；
所述的膨潤(rùn)土必須選用北京建平維科東明礦業(yè)公司(簡(jiǎn)稱北京維科)生產(chǎn)的VF-10 膨潤(rùn)土 ；
所述的煤粉必須選用山東民豐鑄造材料公司(簡(jiǎn)稱山東民豐)生產(chǎn)的高效煤粉。本發(fā)明優(yōu)選的原料重量百分含量是 舊砂 93. 5%
新原砂 1. 2% 膨潤(rùn)土 0.8% 煤粉 0. 38% 水加至 100%。本發(fā)明的制作方法與現(xiàn)有技術(shù)相同，步驟如下
按量取舊砂，補(bǔ)加入新的原砂(新原砂)，加入部分水濕混30秒，再加入膨潤(rùn)土和煤粉濕混30秒，加入余量水后濕混60秒，出砂，即得型砂；將型砂注入造型機(jī)內(nèi)；即制得砂型。上述原砂可市購(gòu)，其檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下表所示 原砂檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
權(quán)利要求
1.一種可顯著提高制動(dòng)轂鑄件質(zhì)量的型砂，其特征在于由下述重量百分含量的原料組成舊砂 93. 3-93. 9% 新原砂 1. 2% 膨潤(rùn)土 0. 6-1. 0% 煤粉 0. 3-0. 5% 水加至 100%，所述的舊砂系指已澆鑄用過的砂型經(jīng)破碎后的型砂，其內(nèi)含有的原料重量百分比是 原砂82-85%，膨潤(rùn)土 7-8%，煤粉5-6%，灰分1_2%，余量為水；所述的膨潤(rùn)土必須選用北京建平維科東明礦業(yè)公司生產(chǎn)的VF-10膨潤(rùn)土 ； 所述的煤粉必須選用山東民豐鑄造材料公司生產(chǎn)的高效煤粉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可顯著提高制動(dòng)轂鑄件質(zhì)量的型砂，其特征在于由下述重量百分含量的原料組成舊砂93. 5%新原砂1. 2%膨潤(rùn)土0. 8%煤粉0. 38%水加至100% 。
全文摘要
一種可顯著提高制動(dòng)轂鑄件質(zhì)量的型砂，由下述重量百分含量的原料組成舊砂93.3-93.9%，新原砂1.2%，膨潤(rùn)土0.6-1.0%，煤粉0.3-0.5%，水份4.0%左右；利用本發(fā)明的型砂再制成的砂型所生產(chǎn)的制動(dòng)轂鑄件，皮下渣氣孔率控制在1%以下，鑄件內(nèi)部縮松基本消除，產(chǎn)品合格率提高，生產(chǎn)成本降低。
文檔編號(hào)B22C1/18GK102266903SQ201110221568
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月4日
發(fā)明者林鵬飛, 江浩 申請(qǐng)人:黃石東貝鑄造有限公司