專利名稱：一種升降小車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種升降小車裝置。
背景技術(shù)：
升降小車裝置是轉(zhuǎn)爐副槍的關(guān)鍵設(shè)備之一。副槍固定在升降小車上， 由其帶動(dòng)作升降運(yùn)動(dòng)。升降小車必須保證副槍靈活自如的上下運(yùn)行，平
衡器隨時(shí)調(diào)整兩根鋼繩中的張力一致；同時(shí)要有足夠的安全可靠性，防 止因提升小車的鋼繩斷裂而使副槍墜入熔爐中，產(chǎn)生重大安全事故。升 降小車裝置能否安全、可靠地工作，將直接影響到副槍的使用效率。
目前使用的升降小車都是楔塊摩擦式的防墜裝置，由于制造誤差、運(yùn) 輸變形等原因，產(chǎn)生摩擦力的條件通常不能有效建立。 一旦發(fā)生掉槍事 故，輕則吹氧管損壞，重則砸壞設(shè)備，出現(xiàn)人身事故；事后處理困難， 需更換摩擦片，從新調(diào)整間隙等；升降小車鋼繩平衡器國外采用二級(jí)杠 桿，其中一級(jí)為三角板形，桿件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；平衡過程中兩根鋼繩向 一邊擺動(dòng)，使升降車輪及平衡器桿件受力狀態(tài)復(fù)雜；平衡量小。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種升降小車裝置。本裝置主要由平衡器和防墜 裝置組成，平衡器采用杠桿形式，防墜裝置采用軌道上安裝棘齒塊形式，平 衡器的杠桿通過銷軸與叉桿和車架連接，叉桿通過銷軸與防墜裝置的支撐桿 連接，支撐桿中部用銷軸鉸接在車架上。
本發(fā)明通過如下方式實(shí)現(xiàn)
平衡器采用杠桿形式，杠桿兩端裝有帶開孔的銷軸，拉桿穿入開孔與鋼 繩連接；防墜裝置通過軌道上的棘齒或者凹槽來阻止小車的墜落；兩者及車架通過銷軸、孔槽有機(jī)結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式。
副槍安裝于車架上，鋼繩提升小車沿著升降軌道上下運(yùn)動(dòng)。巻揚(yáng)通過 鋼繩、拉桿連接在杠桿兩端裝有帶孔的銷軸上，杠桿通過銷軸與防墜裝 置和車架相連。在升降軌道上焊接有棘齒或者加工出凹槽，當(dāng)升降小車 斷繩墜落時(shí)，防墜裝置自動(dòng)打開被棘齒或者凹槽擋住，達(dá)到防墜的目的。
全新結(jié)構(gòu)的平衡器防墜裝置，能夠有效保證在鋼繩意外斷裂時(shí)升降 小車不至于墜入熔爐中。事故發(fā)生后處理事故簡(jiǎn)單，掛上鋼繩能自動(dòng)恢 復(fù)正常工作，平時(shí)可以免維護(hù)；在正常工作中能保正兩根鋼繩受力平衡， 在同尺寸平衡器中可平衡量達(dá)到最大；兩者及車架有機(jī)結(jié)合的裝配形式 使車體結(jié)構(gòu)緊湊；在運(yùn)行中能保證兩根鋼繩受力平衡。


附圖是升降小車的示意圖。
圖中，件1為巻揚(yáng)，件2為鋼繩，件3為拉桿，件4為軌道，件5 為車輪一 ，件6為車輪二，件7為杠桿，件8為帶孔銷軸，件9為車架， 件10為棘齒塊，件ll為支撐桿，件12為銷軸一，件13為銷軸二，件 14為叉桿，件15為銷軸三，件16為彈簧。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明
巻揚(yáng)1的鋼繩2連接在拉桿3上端，拉桿3的下端插接在杠桿7端部 的帶孔銷軸8孔內(nèi)，杠桿7通過銷軸三15與叉桿14和車架9連接，叉 桿14的上部穿有彈簧16，下部連有銷軸二13，銷軸二13上叉接有支撐 桿11，支撐桿11中部用銷軸一 12鉸接在車架9上；升降小車在軌道4 中運(yùn)行是靠車輪一 5和車輪一 6導(dǎo)向；軌道4上安裝棘齒塊10。
副槍安裝于車架上，鋼繩提升小車沿著升降軌道上下運(yùn)動(dòng)。正常工 作時(shí)，巻揚(yáng)1帶動(dòng)杠桿7靠于車架長(zhǎng)形孔的上端，通過叉桿14、銷軸二 13帶動(dòng)支撐桿11繞銷軸一12轉(zhuǎn)動(dòng)，使支撐桿ll下部收窄，小于軌道4上兩棘齒塊10間距，使小車升降不受影響；杠桿7繞銷軸三15轉(zhuǎn)動(dòng)， 使兩根鋼繩處于對(duì)稱位置，受力得以平衡，并可提供最大平衡量。
當(dāng)鋼絲繩意外斷裂后，彈簧伸長(zhǎng)，推動(dòng)銷軸三15、杠桿7在長(zhǎng)形孔 中相對(duì)于車架下移，靠在長(zhǎng)形孔的下端，同時(shí)支撐桿ll下部張開，支承 在棘齒塊10上，從而阻止升降小車下墜。
軌道4上開出凹槽，同樣可以使支撐桿11下部張開后支承在凹槽上，
從而阻止升降小車下墜。
本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，占用空間小，維修簡(jiǎn)便。產(chǎn)品成本降低。
在升降小車運(yùn)行過程中2根鋼繩的擺動(dòng)始終是平衡的，受力狀態(tài)穩(wěn)定。防墜
裝置工作可靠、動(dòng)作靈敏、事故發(fā)生后處理事故簡(jiǎn)單，掛上鋼繩能自動(dòng)恢復(fù) 正常工作，平時(shí)可以免維護(hù)。本裝置可廣泛應(yīng)用在煉鋼或者其他類似的升降 小車裝置中。
權(quán)利要求
1.一種升降小車裝置，主要由平衡器和防墜裝置組成，平衡器采用杠桿形式，防墜裝置采用軌道上安裝棘齒塊形式，其特征在于平衡器的杠桿(7)通過銷軸三(15)與叉桿(14)和車架(9)連接，叉桿(14)通過銷軸二(13)與防墜裝置的支撐桿(11)連接，支撐桿(11)中部用銷軸一(12)鉸接在車架(9)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的升降小車裝置，其特征在于叉桿(14)的上部 穿有彈簧(16)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降小車裝置，其特征在于巻揚(yáng)(l)的鋼繩 (2)連接在拉桿(3)上端，拉桿(3)的下端插接在杠桿(7)端部的帶孔銷軸(8)孔 內(nèi)，下部連有銷軸二(13),銷軸二(13)上叉接有支撐桿(11)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降小車裝置，其特征在于防墜裝置為軌 道上開凹槽形式。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降小車裝置，其特征在于升降小車在軌 道(4)中運(yùn)行是靠車輪一(5)和車輪一(6)導(dǎo)向；本裝置用"輪包軌"的形式。
全文摘要
本發(fā)明屬于機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種升降小車裝置。本裝置主要由平衡器和防墜裝置組成，平衡器采用杠桿形式，防墜裝置采用軌道上安裝棘齒塊形式，平衡器的杠桿通過銷軸與叉桿和車架連接，叉桿通過銷軸與防墜裝置的支撐桿連接，支撐桿中部用銷軸鉸接在車架上。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，占用空間小，維修簡(jiǎn)便。產(chǎn)品成本降低。在升降小車運(yùn)行過程中2根鋼繩的擺動(dòng)始終是平衡的，受力狀態(tài)穩(wěn)定。防墜裝置工作可靠、動(dòng)作靈敏、事故發(fā)生后處理事故簡(jiǎn)單，掛上鋼繩能自動(dòng)恢復(fù)正常工作，平時(shí)可以免維護(hù)。本裝置可廣泛應(yīng)用在煉鋼或者其他類似的升降小車裝置中。
文檔編號(hào)C21C5/46GK101608251SQ20081006985
公開日2009年12月23日 申請(qǐng)日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者潘光明, 挺 王 申請(qǐng)人:中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司