摩托車磁電機(jī)外殼軸孔加工夾具的制作方法
【專利摘要】一種摩托車磁電機(jī)外殼軸孔加工夾具,包括底板、以及設(shè)置在底板上的杠桿式壓緊機(jī)構(gòu)和一對(duì)旋轉(zhuǎn)伸縮式壓緊機(jī)構(gòu)。杠桿式壓緊機(jī)構(gòu)包括伸縮氣缸桿和按壓塊,伸縮氣缸桿與按壓塊鉸接。杠桿式壓緊機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)伸縮式壓緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在摩托車磁電機(jī)外殼的第一凸耳或第二凸耳的旁側(cè),其中,杠桿式壓緊機(jī)構(gòu)與摩托車磁電機(jī)外殼的第二凸耳向下壓緊配合,旋轉(zhuǎn)伸縮式壓緊機(jī)構(gòu)與摩托車磁電機(jī)外殼的第一凸耳向下壓緊配合。本實(shí)用新型摩托車磁電機(jī)外殼軸孔加工夾具的有益效果是當(dāng)對(duì)摩托車磁電機(jī)外殼軸孔加工時(shí)可以對(duì)摩托車磁電機(jī)外殼進(jìn)行固定,從而方便加工,以保證加工效率和加工質(zhì)量。
【專利說明】
摩托車磁電機(jī)外殼軸孔加工夾具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種固定裝置,具體涉及一種摩托車磁電機(jī)外殼軸孔加工夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車磁電機(jī)外殼整體為不規(guī)則的殼體結(jié)構(gòu),由大小不同、一體成型的兩部分殼體組成,如附圖1所示。在大殼體的四周間隔設(shè)置有徑向延伸的一對(duì)第一凸耳14;在小殼體上設(shè)置有從徑向延伸的第二凸耳16;在大殼體和小殼體的中間位置都設(shè)置有軸孔18。
[0003]當(dāng)對(duì)軸孔18進(jìn)行加工時(shí),需要對(duì)摩托車磁電機(jī)外殼I進(jìn)行固定。然而由于摩托車磁電機(jī)外殼I整體為不規(guī)則結(jié)構(gòu),若使用現(xiàn)有技術(shù)固定裝置來進(jìn)行固定,無法實(shí)現(xiàn)對(duì)外殼的牢固定位,摩托車磁電機(jī)外殼I在加工時(shí)會(huì)晃動(dòng)搖擺,影響加工效率和加工質(zhì)量。因此,現(xiàn)有技術(shù)固定裝置存在著無法對(duì)摩托車磁電機(jī)外殼牢固定位等問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)固定裝置存在的無法對(duì)摩托車磁電機(jī)外殼進(jìn)行牢固定位的問題,本實(shí)用新型提供一種摩托車磁電機(jī)外殼軸孔加工夾具。
[0005]本實(shí)用新型摩托車磁電機(jī)外殼軸孔加工夾具包括底板、以及設(shè)置在所述底板上的杠桿式壓緊機(jī)構(gòu)和一對(duì)旋轉(zhuǎn)伸縮式壓緊機(jī)構(gòu);所述杠桿式壓緊機(jī)構(gòu)包括伸縮氣缸桿和按壓塊,所述伸縮氣缸桿與所述按壓塊鉸接;所述杠桿式壓緊機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)伸縮式壓緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在摩托車磁電機(jī)外殼的第一凸耳或第二凸耳的旁側(cè),其中,所述杠桿式壓緊機(jī)構(gòu)與摩托車磁電機(jī)外殼的第二凸耳向下壓緊配合,所述旋轉(zhuǎn)伸縮式壓緊機(jī)構(gòu)與摩托車磁電機(jī)外殼的第一凸耳向下壓緊配合。
[0006]進(jìn)一步地,所述摩托車磁電機(jī)外殼軸孔加工夾具還包括三個(gè)限位凸塊,所述三個(gè)限位凸塊分別設(shè)置在所述杠桿式壓緊機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)伸縮式壓緊機(jī)構(gòu)前方。
[0007]進(jìn)一步地,所述旋轉(zhuǎn)伸縮式壓緊機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)氣缸和壓緊塊,壓緊塊與驅(qū)動(dòng)氣缸相垂直。
[0008]本實(shí)用新型摩托車磁電機(jī)外殼軸孔加工夾具的有益效果是當(dāng)對(duì)摩托車磁電機(jī)外殼軸孔加工時(shí)可以對(duì)摩托車磁電機(jī)外殼進(jìn)行固定,從而方便加工,以保證加工效率和加工質(zhì)量。
【附圖說明】
[0009]圖1為摩托車磁電機(jī)外殼結(jié)構(gòu)不意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型摩托車磁電機(jī)外殼軸孔加工夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
【具體實(shí)施方式】
[0012]圖1為摩托車磁電機(jī)外殼端面孔加工夾具結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型摩托車磁電機(jī)外殼軸孔加工夾具的結(jié)構(gòu)不意圖。圖中,I為摩托車磁電機(jī)外殼,14為第一凸耳,16為第二凸耳,18為軸孔,20為底板,30為杠桿式壓緊機(jī)構(gòu),40為旋轉(zhuǎn)伸縮式壓緊機(jī)構(gòu),32為伸縮氣缸桿,34為按壓塊,36為連接桿,38為條形孔,50為限位凸塊,42為驅(qū)動(dòng)氣缸,44為壓緊塊。
[0013]結(jié)合圖1和圖2可知,摩托車磁電機(jī)外殼軸孔加工夾具包括底板20、以及設(shè)置在底板20上的杠桿式壓緊機(jī)構(gòu)30和一對(duì)旋轉(zhuǎn)伸縮式壓緊機(jī)構(gòu)40。杠桿式壓緊機(jī)構(gòu)30包括伸縮氣缸桿32和按壓塊34,伸縮氣缸桿32和按壓塊34鉸接。伸縮氣缸桿32上設(shè)置有連接桿36,按壓塊34中部設(shè)置有條形孔38,連接桿36與條形孔38滑動(dòng)配合用于前后調(diào)整按壓塊34的位置。杠桿式壓緊機(jī)構(gòu)30和旋轉(zhuǎn)伸縮式壓緊機(jī)構(gòu)40之間的相對(duì)位置與摩托車磁電機(jī)外殼I的第一凸耳14和第二凸耳16之間的相對(duì)位置相同,其中,杠桿式壓緊機(jī)構(gòu)30與摩托車磁電機(jī)外殼I的第二凸耳16向下壓緊配合,旋轉(zhuǎn)伸縮式壓緊機(jī)構(gòu)40與摩托車磁電機(jī)外殼I的第一凸耳14向下壓緊配合。由此便實(shí)現(xiàn)了對(duì)摩托車磁電機(jī)外殼I的固定,以方便對(duì)軸孔18進(jìn)行加工。
[0014]摩托車磁電機(jī)外殼軸孔加工夾具還包括三個(gè)限位凸塊50,三個(gè)限位凸塊50分別設(shè)置在杠桿式壓緊機(jī)構(gòu)30和旋轉(zhuǎn)伸縮式壓緊機(jī)構(gòu)40前方,用于對(duì)摩托車磁電機(jī)外殼I進(jìn)一步限位,以加強(qiáng)對(duì)摩托車磁電機(jī)外殼I的固定效果。
[0015]旋轉(zhuǎn)伸縮式壓緊機(jī)構(gòu)40包括驅(qū)動(dòng)氣缸42和壓緊塊44,壓緊塊44與驅(qū)動(dòng)氣缸42相垂直。
[0016]顯然,本實(shí)用新型摩托車磁電機(jī)外殼軸孔加工夾具的有益效果是當(dāng)對(duì)摩托車磁電機(jī)外殼軸孔加工時(shí)可以對(duì)摩托車磁電機(jī)外殼進(jìn)行固定,從而方便加工,以保證加工效率和加工質(zhì)量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車磁電機(jī)外殼軸孔加工夾具,其特征在于,包括底板、以及設(shè)置在所述底板上的杠桿式壓緊機(jī)構(gòu)和一對(duì)旋轉(zhuǎn)伸縮式壓緊機(jī)構(gòu);所述杠桿式壓緊機(jī)構(gòu)包括伸縮氣缸桿和按壓塊,所述伸縮氣缸桿與所述按壓塊鉸接;所述杠桿式壓緊機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)伸縮式壓緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在摩托車磁電機(jī)外殼的第一凸耳或第二凸耳的旁側(cè),其中,所述杠桿式壓緊機(jī)構(gòu)與摩托車磁電機(jī)外殼的第二凸耳向下壓緊配合,所述旋轉(zhuǎn)伸縮式壓緊機(jī)構(gòu)與摩托車磁電機(jī)外殼的第一凸耳向下壓緊配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車磁電機(jī)外殼軸孔加工夾具,其特征在于,所述摩托車磁電機(jī)外殼軸孔加工夾具還包括三個(gè)限位凸塊,所述三個(gè)限位凸塊分別設(shè)置在所述杠桿式壓緊機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)伸縮式壓緊機(jī)構(gòu)前方。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車磁電機(jī)外殼軸孔加工夾具,其特征在于,所述旋轉(zhuǎn)伸縮式壓緊機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)氣缸和壓緊塊,壓緊塊與驅(qū)動(dòng)氣缸相垂直。
【文檔編號(hào)】B23Q3/08GK205437917SQ201521128064
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月30日
【發(fā)明人】鄧力
【申請人】重慶順多利機(jī)車有限責(zé)任公司