減速器分離叉內(nèi)側(cè)銑夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及夾具，尤其涉及一種減速器分離叉內(nèi)側(cè)銑夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，如附圖1和2所示，分離叉零件的底部左右相通的通孔11，左右兩端向外延伸的分離叉12，分離叉12的前后側(cè)面為傾斜面，而且分離叉12的端部有圓弧面，對(duì)分離叉12的內(nèi)側(cè)面設(shè)有需要加工的銑加工區(qū)域13，其結(jié)構(gòu)特殊，因此定位困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種減速器分離叉內(nèi)側(cè)銑夾具，定位精準(zhǔn)，操作方便。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案:這種減速器分離叉內(nèi)側(cè)銑夾具，包括底座，底座的右端固定有右支撐座，右支撐座上安裝有定位銷，底座的左端安裝有錐頭螺桿，底座后側(cè)的左右端分別固定有左右間隔設(shè)置的后固定座，后固定座上安裝有緊固螺桿，緊固螺桿的外端安裝有壓板，后固定座上安裝有頂壓在壓板內(nèi)端面的限位螺桿。分離叉零件的右端面頂在右支撐座的內(nèi)端面上，定位銷插入通孔中對(duì)其定位，錐頭螺桿對(duì)通孔左端定位，而分離叉頂部的后端面緊靠在后固定座上，通過(guò)壓板緊壓在分離叉的前端面上。
[0005]為了進(jìn)一步完善，后固定座的前端面安裝有對(duì)刀支撐板，對(duì)刀支撐板固定在緊固螺桿上。這樣通過(guò)對(duì)刀支撐板調(diào)節(jié)分離叉的前后位置。
[0006]進(jìn)一步完善，底座上安裝有固定螺栓。這樣加強(qiáng)底座的穩(wěn)固。
[0007]進(jìn)一步完善，壓板上開(kāi)有條形通槽，緊固螺桿穿過(guò)條形通槽。這樣可以左右調(diào)節(jié)壓板的位置。
[0008]本實(shí)用新型有益的效果是:本實(shí)用新型使用了輔助夾緊裝置，對(duì)通孔左右?jiàn)A緊定位，能保證定位可靠，對(duì)分離叉頂部前后夾緊定位，并且主夾緊采用了兩個(gè)螺旋壓板，能使工件得到足夠的夾緊力，而且通過(guò)對(duì)刀支撐板調(diào)節(jié)分離叉的前后位置，靈活操作，有利于廣泛推廣。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型所加工分離叉零件的內(nèi)部剖視圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型所加工分離叉零件的側(cè)視圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型的主視圖；
[0012]圖4為圖3中A-A方向上的剖視圖；
[0013]圖5為圖3中B-B方向上的剖視圖。
[0014]附圖標(biāo)記說(shuō)明:底座I，右支撐座2，定位銷3，錐頭螺桿4，后固定座5，緊固螺桿6，壓板7，條形通槽7-1，限位螺桿8，對(duì)刀支撐板9，固定螺栓10。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0016]參照附圖:本實(shí)施例中減速器分離叉內(nèi)側(cè)銑夾具，包括底座I，底座I的右端固定有右支撐座2，右支撐座2上安裝有定位銷3，底座I的左端安裝有錐頭螺桿4，底座I后側(cè)的左右端分別固定有左右間隔設(shè)置的后固定座5，后固定座5上安裝有緊固螺桿6，緊固螺桿6的外端安裝有壓板7，后固定座5上安裝有頂壓在壓板7內(nèi)端面的限位螺桿8。
[0017]其中后固定座5的前端面安裝有對(duì)刀支撐板9，對(duì)刀支撐板9固定在緊固螺桿6上。底座I上安裝有固定螺栓10。壓板7上開(kāi)有條形通槽7-1，緊固螺桿6穿過(guò)條形通槽7-1。
[0018]雖然本實(shí)用新型已通過(guò)參考優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，在權(quán)利要求書(shū)的范圍內(nèi)，可作形式和細(xì)節(jié)上的各種各樣變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減速器分離叉內(nèi)側(cè)銑夾具，包括底座(I)，其特征是:所述底座(I)的右端固定有右支撐座(2)，右支撐座(2)上安裝有定位銷(3)，所述底座(I)的左端安裝有錐頭螺桿(4)，所述底座(I)后側(cè)的左右端分別固定有左右間隔設(shè)置的后固定座(5)，后固定座(5)上安裝有緊固螺桿(6)，緊固螺桿(6)的外端安裝有壓板(7)，后固定座(5)上安裝有頂壓在壓板(7)內(nèi)端面的限位螺桿(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器分離叉內(nèi)側(cè)銑夾具，其特征是:所述后固定座(5)的前端面安裝有對(duì)刀支撐板(9)，對(duì)刀支撐板(9)固定在緊固螺桿(6)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器分離叉內(nèi)側(cè)銑夾具，其特征是:所述底座(I)上安裝有固定螺栓(10)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器分離叉內(nèi)側(cè)銑夾具，其特征是:所述壓板(7)上開(kāi)有條形通槽(7-1)，所述緊固螺桿(6)穿過(guò)條形通槽(7-1)。
【專利摘要】一種減速器分離叉內(nèi)側(cè)銑夾具，包括底座，底座的右端固定有右支撐座，右支撐座上安裝有定位銷，底座的左端安裝有錐頭螺桿，底座后側(cè)的左右端分別固定有左右間隔設(shè)置的后固定座，后固定座上安裝有緊固螺桿，緊固螺桿的外端安裝有壓板，后固定座上安裝有頂壓在壓板內(nèi)端面的限位螺桿。
【IPC分類】B23Q3/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205237622
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521139096
【發(fā)明人】鄒金橋, 姜曉強(qiáng)
【申請(qǐng)人】浙江機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日