一種后副車架橫梁銑長孔夾具的制作方法
【專利摘要】一種后副車架橫梁銑長孔夾具，它包括底板、V型座、氣缸固定板、氣缸總成、壓塊、壓板、連接板、壓板接頭、第I銷軸、第II銷軸、墊片、開口銷、插銷、螺桿、T型螺母、內(nèi)六角螺栓、定位銷、后副車架橫梁，V型座通過內(nèi)六角螺栓和定位銷固定在底板的右邊，氣缸固定板通過內(nèi)六角螺栓和定位銷固定安裝在底板的左邊，在氣缸固定板的上方設(shè)有氣缸總成，后副車架橫梁位于V型座的V型槽中，在氣缸總成的上方設(shè)有壓板接頭，在底板的左下方設(shè)有螺桿和T型螺母，在底板的中央下方設(shè)有插銷；本實(shí)用新型是利用銑加工夾具進(jìn)行銑長孔，制作簡(jiǎn)便、操作簡(jiǎn)單、方便適用、并且能提高產(chǎn)品質(zhì)量，能大大節(jié)約加工成本，尺寸精度高。
【專利說明】
一種后副車架橫梁銑長孔夾具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于一種機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種后副車架橫梁銑長孔夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]后副車架橫梁是汽車底盤上常用的配件，因?yàn)楹蟾避嚰軝M梁是通過較長的圓型無縫鋼管擠壓成方型，在后副車架橫梁上設(shè)有長方型孔，傳統(tǒng)的圓孔加工方法是采用沖模進(jìn)行沖孔，由于后副車架橫梁孔位置比較遠(yuǎn)，強(qiáng)度不夠，沖孔經(jīng)常損壞模具，造成模具報(bào)廢，成本過高，并且達(dá)不到質(zhì)量要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服上述問題而提供的一種后副車架橫梁銑長孔夾具，它是利用銑加工夾具進(jìn)行銑長孔，制作簡(jiǎn)便、操作簡(jiǎn)單、方便適用、并且能提高產(chǎn)品質(zhì)量，能大大節(jié)約加工成本，尺寸精度高。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種后副車架橫梁銑長孔夾具，它包括底板、V型座、氣缸固定板、氣缸總成、壓塊、壓板、連接板、壓板接頭、第I銷軸、第II銷軸、墊片、開口銷、插銷、螺桿、T型螺母、內(nèi)六角螺栓、定位銷、后副車架橫梁，底板位于夾具的最下方，V型座通過內(nèi)六角螺栓和定位銷固定在底板的右邊，氣缸固定板通過內(nèi)六角螺栓和定位銷固定安裝在底板的左邊，在氣缸固定板的上方設(shè)有氣缸總成，后副車架橫梁位于V型座的V型槽中，在氣缸總成的上方設(shè)有壓板接頭，壓板接頭通過第II銷軸和開口銷與壓板連接在一起，連接板的下端通過第I銷軸、墊片和開口銷與V型座連接在一起，連接板的上端通過第I銷軸與壓板連接在一起，壓塊通過通過第II銷軸和開口銷安裝在壓板的右下方，在底板的左下方設(shè)有螺桿和T型螺母，在底板的中央下方設(shè)有插銷。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述的底板是由Q235A鋼材制作的，在底板的前、后四個(gè)角上設(shè)有U型槽，在底板的前、后中間設(shè)有插銷安裝孔，在底板的左邊設(shè)有四個(gè)氣缸固定板安裝螺栓孔和兩個(gè)定位銷孔，在底板的右邊設(shè)有四個(gè)V型座安裝螺栓孔和兩個(gè)銷釘孔。
[0006]本實(shí)用新型的更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述的V型座是由45#鋼材制作的，在V型座的正中央設(shè)有V型槽，在V型座的左上方設(shè)有連接板安裝孔，在V型座的下方設(shè)有四個(gè)安裝孔和兩個(gè)銷孔。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn):
[0008]1、本實(shí)用新型提供的一種后副車架橫梁銑長孔夾具，它是利用銑加工夾具進(jìn)行銑長孔，制作簡(jiǎn)便、操作簡(jiǎn)單、方便適用、并且能提高產(chǎn)品質(zhì)量，能大大節(jié)約加工成本，尺寸精度高。
[0009]2、本實(shí)用新型提供的一種后副車架橫梁銑長孔夾具，所有零件均采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼材料，夾具強(qiáng)度好，可靠性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0010]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖2為附圖1的俯視圖。
[0012]圖中:1、底板；2、V型座；3、氣缸固定板；4、氣缸總成、
[0013]5、壓塊；6、壓板；7、連接板;8、壓板接頭;9、第I銷軸；
[0014]10、第II銷軸;11、墊片;12、開口銷、13、插銷；14、螺桿;
[0015]15、T型螺母;16、內(nèi)六角螺栓;17、定位銷；18、后副車架橫梁。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖，并依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體方案、機(jī)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明。
[0017]如附圖1所示:一種后副車架橫梁銑長孔夾具，它包括底板1、V型座2、氣缸固定板
3、氣缸總成4、壓塊5、壓板6、連接板7、壓板接頭8、第I銷軸9、第II銷軸10、墊片11、開口銷
12、插銷13、螺桿14、T型螺母15、內(nèi)六角螺栓16、定位銷17、后副車架橫梁18，底板I位于夾具的最下方，V型座2通過內(nèi)六角螺栓16和定位銷17固定在底板I的右邊，氣缸固定板3通過內(nèi)六角螺栓16和定位銷17固定安裝在底板2的左邊，在氣缸固定板3的上方設(shè)有氣缸總成4，后副車架橫梁18位于V型座2的V型槽中，在氣缸總成4的上方設(shè)有壓板接頭8，壓板接頭8通過第II銷軸1和開口銷12與壓板6連接在一起，連接板7的下端通過第I銷軸9、墊片11和開口銷12與V型座2連接在一起，連接板7的上端通過第I銷軸9與壓板6連接在一起，壓塊5通過通過第II銷軸10和開口銷12安裝在壓板6的右下方，在底板I的左下方設(shè)有螺桿14和T型螺母15，在底板I的中央下方設(shè)有插銷13。
[0018]所述的底板I是由Q235A鋼材制作的，在底板I的前、后四個(gè)角上設(shè)有U型槽，在底板I的前、后中間設(shè)有插銷安裝孔，在底板I的左邊設(shè)有四個(gè)氣缸固定板安裝螺栓孔和兩個(gè)定位銷孔，在底板I的右邊設(shè)有四個(gè)V型座安裝螺栓孔和兩個(gè)銷釘孔。
[0019]所述的V型座2是由45#鋼材制作的，在V型座2的正中央設(shè)有V型槽，在V型座2的左上方設(shè)有連接板安裝孔，在V型座2的下方設(shè)有四個(gè)安裝孔和兩個(gè)銷孔。
[0020]本實(shí)用新型的工作原理和使用方法是:在底板I的前、后四個(gè)角上配有U型槽，用于與機(jī)床相配合安裝，在底板I的左邊配有四個(gè)安裝螺栓孔和兩個(gè)定位銷孔，用于與氣缸固定板3相安裝，在底板I的右邊配有四個(gè)安裝孔和兩個(gè)銷孔，用于與V型座2相安裝，在底板I的左下方配有螺桿14和T型螺母15，用于與機(jī)床固定，在底板I的前、后中間配有兩個(gè)圓孔，用于安裝插銷13之用，夾具安裝后須保證轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、可靠。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種后副車架橫梁銑長孔夾具，其特征在于:它包括底板、V型座、氣缸固定板、氣缸總成、壓塊、壓板、連接板、壓板接頭、第I銷軸、第II銷軸、墊片、開口銷、插銷、螺桿、T型螺母、內(nèi)六角螺栓、定位銷、后副車架橫梁，底板位于夾具的最下方，V型座通過內(nèi)六角螺栓和定位銷固定在底板的右邊，氣缸固定板通過內(nèi)六角螺栓和定位銷固定安裝在底板的左邊，在氣缸固定板的上方設(shè)有氣缸總成，后副車架橫梁位于V型座的V型槽中，在氣缸總成的上方設(shè)有壓板接頭，壓板接頭通過第II銷軸和開口銷與壓板連接在一起，連接板的下端通過第I銷軸、墊片和開口銷與V型座連接在一起，連接板的上端通過第I銷軸與壓板連接在一起，壓塊通過通過第II銷軸和開口銷安裝在壓板的右下方，在底板的左下方設(shè)有螺桿和T型螺母，在底板的中央下方設(shè)有插銷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后副車架橫梁銑長孔夾具，其特征在于:所述的底板是由Q235A鋼材制作的，在底板的前、后四個(gè)角上設(shè)有U型槽，在底板的前、后中間設(shè)有插銷安裝孔，在底板的左邊設(shè)有四個(gè)氣缸固定板安裝螺栓孔和兩個(gè)定位銷孔，在底板的右邊設(shè)有四個(gè)V型座安裝螺栓孔和兩個(gè)銷釘孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后副車架橫梁銑長孔夾具，其特征在于:所述的V型座是由45#鋼材制作的，在V型座的正中央設(shè)有V型槽，在V型座的左上方設(shè)有連接板安裝孔，在V型座的下方設(shè)有四個(gè)安裝孔和兩個(gè)銷孔。
【文檔編號(hào)】B23Q3/08GK205465338SQ201620178434
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月9日
【發(fā)明人】劉登發(fā)
【申請(qǐng)人】衡陽風(fēng)順車橋有限公司