一種用于焊錫的定位工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于工藝裝備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于焊錫的定位工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)隨著各大主機(jī)廠越來(lái)越重視車體內(nèi)外的裝飾，其中發(fā)光迎賓踏板是一種用于裝飾汽車門檻部位，起到保護(hù)、美化車體，提高車輛檔次以及打開(kāi)車門后亮燈，為上車的人營(yíng)造一種賓至如歸感覺(jué)的汽車配件。
[0003]發(fā)光迎賓踏板目前主要在汽車后市場(chǎng)銷售，但由于發(fā)光迎賓踏板能提高車輛檔次，迎合消費(fèi)者需求，增加賣點(diǎn)，目前不少主機(jī)廠已把發(fā)光迎賓踏板設(shè)定為在線裝配件。其中重要部件有:鋼件、塑件、PCB電路板、線束等。其中現(xiàn)在主流工廠將PCB板與線束的焊錫方式多為人工手工焊接操作方式，這種方式需要操作人員手動(dòng)按壓來(lái)實(shí)現(xiàn)PCB線路板的固定，操作起來(lái)非常不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的旨在于提供一種用于焊錫的定位工裝，其通過(guò)采用定位槽、線束槽和壓塊的結(jié)合設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)PCB線路板的固定，無(wú)需操作人員手動(dòng)按壓，方便于焊接操作。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種用于焊錫的定位工裝，包括底座，所述的底座上設(shè)有用于放置PCB線路板的定位槽和用于放置電線并與定位槽連通的線束槽;所述的底座上樞接有壓塊，所述的壓塊上設(shè)置有用于按壓PCB線路板的壓頭，所述底座與所述壓塊之間設(shè)置有彈簧，所述的彈簧用于提供將所述壓頭向所述的定位槽頂推的彈性應(yīng)力;所述的定位槽包括沿著遠(yuǎn)離線束槽的方向依次設(shè)置的避空段、定位段，所述的避空段的深度比定位段的深度小兩毫米。
[0007]所述的定位槽的深度比PBC線路板厚度小0.05毫米。
[0008]所述的壓塊還包括樞接在底座上的樞接部、螺接部，所述螺接部上設(shè)置有螺桿，所述的樞接部的其中一端與所述的壓頭相連，所述的樞接部的另外一端設(shè)置有與螺桿相匹配的螺紋孔。
[0009]所述的底座和壓塊均采用鋁制作而成。
[0010]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于:其通過(guò)采用定位槽、線束槽和壓塊的結(jié)合設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)PCB線路板的固定，無(wú)需操作人員手動(dòng)按壓，方便于焊接操作。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的用于焊錫的定位工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的用于焊錫的定位工裝的右視圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型的用于焊錫的定位工裝的爆炸圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型的用于焊錫的定位工裝的爆炸圖；
[0015]其中:10、底座；20、定位槽;201、避空段;202、定位段;30、線束槽;40、壓塊;401、壓頭。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0017]如圖1、2、3和4所示，為本實(shí)用新型的用于焊錫的定位工裝，包括底座10，所述的底座10上設(shè)有用于放置PCB線路板的定位槽20和用于放置電線并與定位槽20連通的線束槽30;所述的底座10上樞接有壓塊40，所述的壓塊40上設(shè)置有用于按壓PCB線路板的壓頭401，所述底座10與所述壓塊40之間設(shè)置有彈簧，所述的彈簧用于提供將所述壓頭401向所述的定位槽20頂推的彈性應(yīng)力;所述的定位槽20包括沿著遠(yuǎn)離線束槽30的方向依次設(shè)置的避空段201、定位段202，所述的避空段201的深度比定位段202的深度小兩毫米。
[0018]焊接時(shí)，將PBC線路板裝配到定位槽20中，將電線裝配到線束槽30中，下壓壓塊40的尾部，使得彈簧處于壓縮狀態(tài)，松開(kāi)彈簧后，利用彈簧的彈性應(yīng)力，壓塊40的壓頭401會(huì)自動(dòng)按壓PCB線路板，電線從PBC線路板的下端穿過(guò)錫盤孔，實(shí)現(xiàn)PCB線路板的固定，無(wú)需操作人員手動(dòng)按壓，方便于焊接操作。
[0019]焊接后電線處于彎曲狀態(tài)，所述的電線沿豎直方向上彎曲的高度小于兩毫米，所述的避空段201的深度比定位段202的深度小兩毫米，此設(shè)計(jì)方式可保護(hù)電線，防止電線被擠壓損壞，保護(hù)產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)越性能。
[0020]所述的壓塊40還包括樞接在底座10上的樞接部和螺接部，所述螺接部上設(shè)置有螺桿，所述的樞接部的其中一端與所述的壓頭401相連，所述的樞接部的另外一端設(shè)置有與螺桿相匹配的螺紋孔。
[0021]所述的定位槽20的深度比PBC線路板厚度小0.05毫米;PBC線路板裝配到定位槽20后，高度突出的0.05毫米既保證了 PBC線路板與壓塊40的配合定位又能保護(hù)PBC線路板。
[0022]所述的底座10和壓塊40均采用鋁制作而成。鋁質(zhì)量輕，材質(zhì)比鋼軟，CNC加工容易，經(jīng)過(guò)拋光打磨披鋒，可防止刮傷、碰傷PBC線路板以及電線。
[0023]所述壓塊40的壓頭401與底座10的接觸面積決定于PBC線路板的尺寸，所述的壓塊40的彈簧均采用統(tǒng)一規(guī)格，防止過(guò)大壓力將PBC線路板損壞。
[0024]在本實(shí)用新型中所述的定位槽20、線束槽30和壓塊40的數(shù)量均設(shè)置為九個(gè)，因此同時(shí)能連續(xù)焊接九條廣品，從而可以大大提尚廣品的生廣效率。
[0025]對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于焊錫的定位工裝，包括底座，其特征在于:所述的底座上設(shè)有用于放置PCB線路板的定位槽和用于放置電線并與定位槽連通的線束槽;所述的底座上樞接有壓塊，所述的壓塊上設(shè)置有用于按壓PCB線路板的壓頭，所述底座與所述壓塊之間設(shè)置有彈簧，所述的彈簧用于提供將所述壓頭向所述的定位槽頂推的彈性應(yīng)力;所述的定位槽包括沿著遠(yuǎn)離線束槽的方向依次設(shè)置的避空段、定位段，所述的避空段的深度比定位段的深度小兩毫米。2.如權(quán)利要求1所述的用于焊錫的定位工裝，其特征在于:所述的定位槽的深度比PBC線路板厚度小0.05毫米。3.如權(quán)利要求1所述的用于焊錫的定位工裝，其特征在于:所述的壓塊還包括樞接在底座上的樞接部、螺接部，所述螺接部上設(shè)置有螺桿，所述的樞接部的其中一端與所述的壓頭相連，所述的樞接部的另外一端設(shè)置有與螺桿相匹配的螺紋孔。4.如權(quán)利要求1所述的用于焊錫的定位工裝，其特征在于:所述的底座和壓塊均采用鋁制作而成。
【專利摘要】一種用于焊錫的定位工裝，所述的底座上設(shè)有用于放置PCB線路板的定位槽和用于放置電線并與定位槽連通的線束槽；所述的底座上樞接有壓塊，所述的壓塊上設(shè)置有用于按壓PCB線路板的壓頭，所述底座與所述壓塊之間設(shè)置有彈簧，所述的彈簧用于提供將所述壓頭向所述的定位槽頂推的彈性應(yīng)力；所述的定位槽包括沿著遠(yuǎn)離線束槽的方向依次設(shè)置的避空段、定位段，所述的避空段的深度比定位段的深度小兩毫米。本實(shí)用新型的目的旨在于提供一種用于焊錫的定位工裝，其通過(guò)采用定位槽、線束槽和壓塊的結(jié)合設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)PCB線路板的固定，無(wú)需操作人員手動(dòng)按壓，方便于焊接操作。
【IPC分類】B23K101/42, B23K37/04, B23K3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205237411
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521113734
【發(fā)明人】周裔鵬
【申請(qǐng)人】廣州新晨汽車零部件有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日