一種鉆橋殼斜孔翻轉(zhuǎn)緊固裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造領(lǐng)域，尤其涉及一種鉆橋殼斜孔翻轉(zhuǎn)緊固裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車橋殼兩側(cè)銷孔需要加工，由于采用現(xiàn)有技術(shù)加工橋殼兩側(cè)銷孔時(shí)需要兩套夾具經(jīng)過兩次裝夾才可以完成加工，這就導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，加工精度也得不到保證。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種鉆橋殼斜孔翻轉(zhuǎn)緊固裝置。它可以通過簡(jiǎn)便的操作，快速準(zhǔn)確的對(duì)汽車前軸進(jìn)行定位夾緊。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種鉆橋殼斜孔翻轉(zhuǎn)緊固裝置，包括下底座、橫桿、第一調(diào)節(jié)螺栓、第二調(diào)節(jié)螺栓、突出部、滑槽、安裝板、縱梁、加固桿、上底座、緊固螺桿、轉(zhuǎn)盤、旋轉(zhuǎn)環(huán)和緩沖墊；
[0006]所述縱梁的上下端分別安裝有下底座和上底座，所述下底座和上底座之間安裝有旋轉(zhuǎn)環(huán)，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)的一端通過第二調(diào)節(jié)螺栓安裝在突出部上，所述突出部遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)環(huán)的一端安裝有安裝板；
[0007]優(yōu)選地，所述下底座上安裝有橫桿，所述橫桿上安裝有第一調(diào)節(jié)螺栓，所述第一調(diào)節(jié)螺栓上安裝有緩沖墊，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)的下端安裝在緩沖墊上；
[0008]優(yōu)選地，所述上底座上安裝有緊固螺桿，所述緊固螺桿遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)環(huán)的一端安裝有轉(zhuǎn)盤。
[0009]優(yōu)選地，所述安裝板上安裝有滑槽。
[0010]優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)遠(yuǎn)離第二調(diào)節(jié)螺栓的一端安裝有凸起。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述上底座在與縱梁的銜接處安裝有加固桿。
[0012]由上述對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)占.V W、.
[0013]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，生產(chǎn)效率高，成本低，損耗小，可以通過簡(jiǎn)便的操作，快速準(zhǔn)確的對(duì)汽車前軸進(jìn)行定位夾緊。
【附圖說明】
[0014]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。
[0015]圖1為本實(shí)用新型提出的一種鉆橋殼斜孔翻轉(zhuǎn)緊固裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中，1、下底座；2、橫桿；3、第一調(diào)節(jié)螺栓；4、第二調(diào)節(jié)螺栓；5、突出部；6、滑槽；7、安裝板；8、縱梁；9、加固桿；10、上底座；11、緊固螺桿；12、轉(zhuǎn)盤；13、旋轉(zhuǎn)環(huán)；14、緩沖墊。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0018]如圖1所示，圖1為本實(shí)用新型提出的一種鉆橋殼斜孔翻轉(zhuǎn)緊固裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型提出的一種鉆橋殼斜孔翻轉(zhuǎn)緊固裝置，包括下底座1、橫桿2、第一調(diào)節(jié)螺栓3、第二調(diào)節(jié)螺栓4、突出部5、滑槽6、安裝板7、縱梁8、加固桿9、上底座10、緊固螺桿11、轉(zhuǎn)盤12、旋轉(zhuǎn)環(huán)13和緩沖墊14 ；
[0020]縱梁8的上下端分別安裝有下底座I和上底座10，所述下底座I和上底座10之間安裝有旋轉(zhuǎn)環(huán)13，旋轉(zhuǎn)環(huán)13的一端通過第二調(diào)節(jié)螺栓4安裝在突出部5上，突出部5遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)環(huán)13的一端安裝有安裝板7 ;
[0021]下底座I上安裝有橫桿2，橫桿2上安裝有第一調(diào)節(jié)螺栓3，第一調(diào)節(jié)螺栓3上安裝有緩沖墊14，旋轉(zhuǎn)環(huán)13的下端安裝在緩沖墊14上；
[0022]上底座10上安裝有緊固螺桿11，所述緊固螺桿11遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)環(huán)13的一端安裝有轉(zhuǎn)盤12。
[0023]在本實(shí)施方式中，所述安裝板7上安裝有滑槽6。
[0024]在本實(shí)施方式中，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)13遠(yuǎn)離第二調(diào)節(jié)螺栓4的一端安裝有凸起。
[0025]在本實(shí)施方式中，所述上底座10在與縱梁8的銜接處安裝有加固桿9。
[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鉆橋殼斜孔翻轉(zhuǎn)緊固裝置，其特征在于，包括下底座(I)、橫桿(2)、第一調(diào)節(jié)螺栓(3)、第二調(diào)節(jié)螺栓(4)、突出部(5)、滑槽(6)、安裝板(7)、縱梁(8)、加固桿(9)、上底座(10)、緊固螺桿(11)、轉(zhuǎn)盤(12)、旋轉(zhuǎn)環(huán)(13)和緩沖墊(14); 所述縱梁(8)的上下端分別安裝有下底座(I)和上底座(10)，所述下底座(I)和上底座(10)之間安裝有旋轉(zhuǎn)環(huán)(13)，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)(13)的一端通過第二調(diào)節(jié)螺栓(4)安裝在突出部(5)上，所述突出部(5)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)環(huán)(13)的一端安裝有安裝板(7); 所述下底座(I)上安裝有橫桿(2)，所述橫桿(2)上安裝有第一調(diào)節(jié)螺栓(3)，所述第一調(diào)節(jié)螺栓(3)上安裝有緩沖墊(14)，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)(13)的下端安裝在緩沖墊(14)上； 所述上底座(10)上安裝有緊固螺桿(11)，所述緊固螺桿(11)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)環(huán)(13)的一端安裝有轉(zhuǎn)盤(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆橋殼斜孔翻轉(zhuǎn)緊固裝置，其特征在于:所述安裝板(7)上安裝有滑槽(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆橋殼斜孔翻轉(zhuǎn)緊固裝置，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)環(huán)(13)遠(yuǎn)離第二調(diào)節(jié)螺栓(4)的一端安裝有凸起。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆橋殼斜孔翻轉(zhuǎn)緊固裝置，其特征在于:所述上底座(10)在與縱梁(8)的銜接處安裝有加固桿(9)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鉆橋殼斜孔翻轉(zhuǎn)緊固裝置。縱梁的上下端分別安裝有下底座和上底座，所述下底座和上底座之間安裝有旋轉(zhuǎn)環(huán)，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)的一端通過第二調(diào)節(jié)螺栓安裝在突出部上，所述突出部遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)環(huán)的一端安裝有安裝板；下底座上安裝有橫桿，所述橫桿上安裝有第一調(diào)節(jié)螺栓，所述第一調(diào)節(jié)螺栓上安裝有緩沖墊，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)的下端安裝在緩沖墊上；上底座上安裝有緊固螺桿，所述緊固螺桿遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)環(huán)的一端安裝有轉(zhuǎn)盤。本實(shí)用新型提出的可以通過簡(jiǎn)便的操作，快速準(zhǔn)確的對(duì)汽車前軸進(jìn)行定位夾緊。
【IPC分類】B23Q3/06
【公開號(hào)】CN204843618
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520579047
【發(fā)明人】高麗英, 謝永寧
【申請(qǐng)人】高麗英
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年8月4日