位置可控的活套裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及帶材生產(chǎn)線領(lǐng)域，尤其是一種活套裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]活套裝置是帶材生產(chǎn)線中重要設(shè)備，主要由活套小車、導(dǎo)軌、擺動門等機構(gòu)組成，其通過活套車在導(dǎo)軌上的往復(fù)運動實現(xiàn)控制帶材張力、儲存和釋放帶材以緩沖帶材流量變化的作用。目前，在現(xiàn)有連續(xù)帶材生產(chǎn)線上，活套裝置在電機卷筒與帶材的共同作用下實現(xiàn)活套小車前進或后退，當(dāng)無帶材參與作用時，活套小車只能向靠近電機卷筒側(cè)移動，而不能向遠離卷筒方向移動，并且活套小車?？课恢弥荒芸颗c軌道摩擦力實現(xiàn)，因車體大質(zhì)量的慣性作用，?？课恢镁哂腥我庑裕划?dāng)出現(xiàn)斷帶情況時更是無法及時停止活套小車的移動，僅能用軌道兩端的緩沖裝置來阻止活套小車的移動，這種方式對設(shè)備沖擊較大，易發(fā)生設(shè)備損壞。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以自由控制位置的活套裝置。
[0004]本實用新型所公開的位置可控的活套裝置，包括活套小車和位置控制系統(tǒng)，所述位置控制系統(tǒng)包括拉繩、張緊側(cè)繩輪、電機側(cè)繩輪、換向輪、傳動機構(gòu)、第一固定端口和第二固定端口，所述換向輪、傳動機構(gòu)、第一固定端口和第二固定端口均位于活套小車外，所述張緊側(cè)繩輪與電機側(cè)繩輪均設(shè)置于活套小車上，所述張緊側(cè)繩輪位于活套小車的張緊側(cè)，所述電機側(cè)繩輪位于活套小車的電機側(cè)，所述換向輪位于活套小車的張緊側(cè)，所述傳動機構(gòu)位于活套小車的電機側(cè)，所述拉繩一端與第一固定端口連接，并經(jīng)過活套小車的張緊側(cè)與張緊側(cè)繩輪繞接，之后依次繞過傳動機構(gòu)、電機側(cè)繩輪，經(jīng)活套小車的電機側(cè)與第二固定端口連接。
[0005]優(yōu)選地，所述換向輪包括第一換向輪與第二換向輪，所述張緊側(cè)繩輪包括第一張緊側(cè)繩輪和第二張緊側(cè)繩輪，所述電機側(cè)繩輪包括第一電機側(cè)繩輪和第二電機側(cè)繩輪，所述第一換向輪、第一固定端口、第一張緊側(cè)繩輪、第一電機側(cè)繩輪以及第二固定端口均位于活套小車的傳動側(cè)，所述第二換向輪、第二張緊側(cè)繩輪、第二電機側(cè)繩輪以及傳動機構(gòu)位于活套小車的操作側(cè)，所述拉繩一端與第一固定端口連接，并依次繞過第一換向輪、第一張緊側(cè)繩輪、第二張緊側(cè)繩輪、第二換向輪、傳動機構(gòu)、第二電機側(cè)繩輪和第一電機側(cè)繩輪連接于第二固定端口。
[0006]優(yōu)選地，所述電機側(cè)繩輪和張緊側(cè)繩輪水平設(shè)置于活套小車頂面，所述第一換向輪、第二換向輪、傳動機構(gòu)的頂部與電機側(cè)繩輪以及張緊側(cè)繩輪齊平，所述第二固定端口與電機側(cè)繩輪齊平，所述第一固定端口位置高度低于張緊側(cè)繩輪。
[0007]優(yōu)選地，所述第一固定端口設(shè)置有張緊裝置，所述拉繩連接于張緊裝置上。
[0008]優(yōu)選地，所述張緊裝置為液壓缸。
[0009]優(yōu)選地，所述傳動機構(gòu)包括3個傳動輪，分別為第一傳動輪、第二傳動輪和第三傳動輪，所述第二傳動輪位于第一傳動輪與活套小車之間，所述第三傳動輪位于第二傳動輪遠離活套小車的一側(cè)，所述拉繩依次繞過第一傳動輪、第二傳動輪和第三傳動輪，所述第二傳動輪的輪端面與垂直方向成一定傾角安裝，所述第一傳動輪和第三傳動輪的輪端面平行于垂直方向安裝。
[0010]本實用新型的有益效果是:在該活套裝置中，通過傳動機構(gòu)的正向和反向旋轉(zhuǎn)即可實現(xiàn)活套小車的位置自由控制，從而有效避免因斷帶等原因造成活套小車失控致使設(shè)備損壞的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的示意圖；
[0012]圖2是本實用新型的活套小車的外形圖；
[0013]圖3是本實用新型中第一固定端口、第一換向輪和第一張緊側(cè)繩輪的連接示意圖；
[0014]圖4是本實用新型中第二張緊側(cè)繩輪和第二換向輪、傳動機構(gòu)和第二電機側(cè)繩輪的連接示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記:1_活套小車，111-第一張緊側(cè)繩輪，112-第二張緊側(cè)繩輪，121-第一電機側(cè)繩輪，122-第二電機側(cè)繩輪，13-擺動門導(dǎo)槽，14-活套輥，15-滾輪，2-拉繩，211-第一固定端口，212-第二固定端口，22-張緊裝置，231-第一換向輪，232-第二換向輪，3-傳動機構(gòu)，31-第一傳動輪，32-第二傳動輪，33-第三傳動輪，4-張緊側(cè)，5-電機側(cè)，6-傳動側(cè)，7-操作側(cè)，8-軌道。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。
[0017]如圖1所示，本實用新型公開的位置可控的活套裝置，包括活套小車I和位置控制系統(tǒng)，所述位置控制系統(tǒng)包括拉繩2、張緊側(cè)繩輪、電機側(cè)繩輪、換向輪、傳動機構(gòu)3、第一固定端口 211和第二固定端口 212，所述換向輪、傳動機構(gòu)3、第一固定端口 211和第二固定端口 212均位于活套小車I外，所述張緊側(cè)繩輪與電機側(cè)繩輪均設(shè)置于活套小車I上，所述張緊側(cè)繩輪位于活套小車I的張緊側(cè)4，所述電機側(cè)繩輪位于活套小車I的電機側(cè)5，所述換向輪位于活套小車I的張緊側(cè)，所述傳動機構(gòu)3位于活套小車I的電機側(cè)5，所述拉繩2 —端與第一固定端口 211連接，并經(jīng)過活套小車I的張緊側(cè)4與張緊側(cè)繩輪繞接，之后依次繞過傳動機構(gòu)3、電機側(cè)繩輪，經(jīng)活套小車I的電機側(cè)5與第二固定端口 212連接。
[0018]其中，拉繩2優(yōu)選采用鋼絲繩；活套小車I的張緊側(cè)4是指其張緊帶材的一側(cè)，而活套小車I的電機側(cè)5是指與張緊側(cè)4相對的一側(cè)；第一固定端口 211和第二固定端口 212不能設(shè)置于活套軌道和擺動門上，以免影響活套正常工作；為使拉繩2經(jīng)過活套小車I的張緊側(cè)4再與張緊側(cè)繩輪繞接，可以在活套小車I張緊側(cè)4設(shè)置換向輪，也可以直接將第一固定端口 211設(shè)置于活套小車I的張緊側(cè)4，同樣，為使拉繩2經(jīng)活套小車I的電機側(cè)5與第二固定端口 212連接，可在活套小車I的電機側(cè)5設(shè)置換向輪。
[0019]在該活套裝置中，活套小車I的張緊側(cè)4和電機側(cè)5分別設(shè)置有張緊側(cè)繩輪和電機側(cè)繩輪，在換向輪和傳動機構(gòu)3的對拉繩2的換向作用下，通過傳動機構(gòu)3的正反轉(zhuǎn)傳動，即可控制活套小車I在活套軌道上前進和后退，實現(xiàn)對于活套小車I位置的自由控制，從而有效避免傳統(tǒng)方式中活套小車I對設(shè)備的沖擊。
[0020]若只設(shè)置一個張緊側(cè)繩輪和一個電機側(cè)繩輪，拉繩2對活套小車施加的力的作用位置相對集中，不利于活套小車的平穩(wěn)運行，為解決這一問題，在上述方案的基礎(chǔ)上，作為優(yōu)選方式，所述換向輪包括第一換向輪231與第二換向輪232，所述張緊側(cè)繩輪包括第一張緊側(cè)繩輪111和第二張緊側(cè)繩輪112，所述電機側(cè)繩輪包括第一電機側(cè)繩輪121和第二電機側(cè)繩輪122，所述第二固定端口 212位于活套小車I的電機側(cè)5，所述第一換向輪231、第一固定端口 211、第一張緊側(cè)繩輪111、第一電機側(cè)繩輪121以及第二固定端口 212均位于活套小車I的傳動側(cè)6，所述第二換向輪232、第二張緊側(cè)繩輪112、第二電機側(cè)繩輪122以及傳動機構(gòu)3位于活套小車I的操作側(cè)7，所述拉繩2 —端與第一固定端口 211連接，并依次繞過第一換向輪231、第一張緊側(cè)繩輪111、第二張緊側(cè)繩輪112、第二換向輪232、傳動機構(gòu)
3、第二電機側(cè)繩輪122和第一電機側(cè)繩輪121連接于第二固定端口 212。
[0021]從活套小車I電機側(cè)5指向張緊側(cè)4的右邊位置即為活套小車I的傳動側(cè)6，而與傳動側(cè)6相對的一側(cè)即為活套小車I的操作側(cè)7，如圖1所示，此時，位置控制系統(tǒng)在兩個張緊側(cè)繩輪上對活套小車I分別施加指向張緊側(cè)4的作用力F2，同時在兩個電機側(cè)繩輪上對活套小車I分別施加指向電機側(cè)5的作用力F3，作用力F2和F3的著力點均位于活套小車I的兩側(cè)，如此可以使小車受力穩(wěn)定，減小其發(fā)生傾翻的危