一種數(shù)控液壓機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種數(shù)控液壓機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓機(jī)是一種以液體為工作介質(zhì)，根據(jù)帕斯卡原理制成的用于傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器。液壓機(jī)一般由本機(jī)(主機(jī))、動(dòng)力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成。液壓機(jī)分類有閥門液壓機(jī)，液體液壓機(jī)，工程液壓機(jī)。
[0003]液壓機(jī)是一種以液體為工作介質(zhì)，用來傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器。液壓機(jī)除用于鍛壓成形外，也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等，液壓機(jī)包括水壓機(jī)和油壓機(jī)，以水基液體為工作介質(zhì)的稱為水壓機(jī)，以油為工作介質(zhì)的稱為油壓機(jī)。液壓機(jī)的規(guī)格一般用公稱工作力(千牛)或公稱噸位(噸)表示。鍛造用液壓機(jī)多是水壓機(jī)，噸位較高。為減小設(shè)備尺寸，大型鍛造水壓機(jī)常用較高壓強(qiáng)(35兆帕左右)，有時(shí)也采用100兆帕以上的超高壓，其他用途的液壓機(jī)一般采用6?25兆帕的工作壓強(qiáng)，油壓機(jī)的噸位比水壓機(jī)低。
[0004]液壓機(jī)的基本原理是油栗把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過各個(gè)單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進(jìn)行運(yùn)動(dòng).液壓機(jī)是利用液體來傳遞壓力的設(shè)備。液體在密閉的容器中傳遞壓力時(shí)是遵循帕斯卡定律，四柱液壓機(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成，動(dòng)力機(jī)構(gòu)通常采用油栗作為動(dòng)力機(jī)構(gòu)，一般為積式油栗。為了滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的要求，選用一個(gè)油栗或多個(gè)油栗。低壓(油壓小于2.5MP)用齒輪栗；中壓(油壓小于6.3MP)用葉片栗；高壓(油壓小于32.0ΜΡ)用柱塞栗。各種可塑性材料的壓力加工和成形，如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形，同時(shí)亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種數(shù)控液壓機(jī)。
[0006]本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
[0007]一種數(shù)控液壓機(jī)，包括壓力油源、操作屏幕、高壓油管、回油管、數(shù)控油缸、油缸上腔油管、油缸下腔油管、壓頭以及數(shù)控油缸安置架，所述壓力油源頂端設(shè)置有所述操作屏幕，所述壓力油源頂端還設(shè)置有出油口，所述出油口與所述高壓油管一端相連，所述高壓油管另一端與所述數(shù)控油缸相連，所述壓力油源底端設(shè)置有回油口，所述回油口與所述回油管一端相連，所述回油管另一端與所述數(shù)控油缸相連，所述數(shù)控油缸包括伺服電機(jī)、閥體以及缸體，所述伺服電機(jī)設(shè)置在所述閥體頂端，所述閥體低端設(shè)置有所述缸體，所述閥體通過所述油缸上腔油管與所述缸體上端相連，所述閥體通過所述油缸下腔油管與所述缸體下端相連，在所述數(shù)控油缸底端設(shè)置有所述壓頭，所述數(shù)控油缸設(shè)置在所述數(shù)控油缸安置架上，所述數(shù)控油缸安置架包括上梁、立柱以及下梁，所述上梁和所述下梁上均設(shè)置有數(shù)控油缸安置孔，所述立柱兩端設(shè)置有所述上梁和所述下梁。
[0008]所述閥體內(nèi)設(shè)置有聯(lián)軸器、閥芯絲杠、閥芯、閥體絲杠以及絲杠聯(lián)軸器，所述伺服電機(jī)與所述聯(lián)軸器頂端相連，所述聯(lián)軸器底端通過所述閥芯絲杠與所述閥芯頂端相連，所述閥芯底端通過所述閥體絲杠與所述絲杠聯(lián)軸器頂端相連，在所述閥芯與所述閥體絲杠之間設(shè)置有第一出油口、第二出油口、進(jìn)油口以及回油口，所述第一出油口以及所述第二出油口設(shè)置在所述閥體同一側(cè)，所述進(jìn)油口以及所述回油口設(shè)置在所述閥體另一側(cè)，所述第一出油口以及所述第二出油口高于所述進(jìn)油口以及所述回油口，所述缸體內(nèi)設(shè)置有軸承、活塞絲杠、絲杠螺母、活塞、缸口法蘭以及活塞桿，所述絲杠聯(lián)軸器底端與所述軸承頂端相連，所述軸承底端通過所述活塞絲杠以及所述絲杠螺母與所述活塞頂端相連，所述活塞底端設(shè)置在所述活塞桿，所述缸口法蘭設(shè)置在所述缸體底端。
[0009]在所述活塞絲杠與所述缸體之間設(shè)置有第一回油管路，所述第一出油口通過所述油缸上腔油管與所述第一回油管路相連，在所述活塞桿與所述缸體之間設(shè)置有第二回油管路，所述第二出油口通過所述油缸下腔油管與所述第二回油管路相連。
[0010]所述第一出油口通過所述油缸上腔油管與所述第一回油管路頂端相連，所述第二出油口通過所述油缸下腔油管與所述第二回油管路底端相連。
[0011]所述缸口法蘭設(shè)置在所述第二回油管路底端下方。
[0012]所述閥體內(nèi)設(shè)置有聯(lián)軸器、閥芯絲杠、閥芯、閥體絲杠以及絲杠聯(lián)軸器，所述伺服電機(jī)與所述聯(lián)軸器頂端相連，所述聯(lián)軸器底端通過所述閥芯絲杠與所述閥芯頂端相連，所述閥芯底端通過所述閥體絲杠與所述絲杠聯(lián)軸器頂端相連，在所述閥芯與所述閥體絲杠之間設(shè)置有第一出油口、第二出油口、進(jìn)油口以及回油口，所述第一出油口以及所述第二出油口設(shè)置在所述閥體同一側(cè)，所述進(jìn)油口以及所述回油口設(shè)置在所述閥體另一側(cè)，所述第一出油口以及所述第二出油口高于所述進(jìn)油口以及所述回油口，所述缸體內(nèi)設(shè)置有軸承、活塞絲杠、絲杠螺母、活塞、橢圓缸口法蘭以及橢圓活塞桿，所述絲杠聯(lián)軸器底端與所述軸承頂端相連，所述軸承底端通過所述活塞絲杠以及所述絲杠螺母與所述活塞頂端相連，所述活塞底端設(shè)置在所述橢圓活塞桿，所述橢圓活塞桿采用橫截面為橢圓形的結(jié)構(gòu)，所述橢圓缸口法蘭設(shè)置在所述缸體底端，在所述缸體底端外側(cè)還設(shè)置有橢圓導(dǎo)向法蘭。
[0013]在所述活塞絲杠與所述缸體之間設(shè)置有第一回油管路，所述第一出油口通過所述油缸上腔油管與所述第一回油管路相連，在所述橢圓活塞桿與所述缸體之間設(shè)置有第二回油管路，所述第二出油口通過所述油缸下腔油管與所述第二回油管路相連。
[0014]所述第一出油口通過所述油缸上腔油管與所述第一回油管路頂端相連，所述第二出油口通過所述油缸下腔油管與所述第二回油管路底端相連。
[0015]所述橢圓缸口法蘭設(shè)置在所述第二回油管路底端下方。
[0016]本發(fā)明的有益效果為:與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于設(shè)置有伺服電機(jī)，通過設(shè)定伺服電機(jī)的相關(guān)參數(shù)，從而能夠設(shè)定以及控制該數(shù)控油缸的運(yùn)行速度；伺服電機(jī)的設(shè)置也使得該數(shù)控油缸的位置控制精確度大大提高，通過對(duì)伺服電機(jī)進(jìn)行設(shè)置，從而控制油缸運(yùn)行的位置，故使得該數(shù)控油缸的位置控制精確度得到大大提高；橢圓缸口法蘭，橢圓活塞桿和橢圓導(dǎo)向法蘭的設(shè)置，所以橢圓活塞桿不能自轉(zhuǎn)，故該數(shù)控油缸天生就具備有很強(qiáng)的導(dǎo)向性能而不需要外導(dǎo)向裝置來對(duì)其進(jìn)行導(dǎo)向，從而節(jié)省了外導(dǎo)向裝置，節(jié)約了成本，也使得該數(shù)控油缸的結(jié)構(gòu)更加的簡(jiǎn)單，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，加工成本低、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)解決了兩個(gè)以上數(shù)控油缸的同步問題，壓頭位置控制精度高，壓頭的運(yùn)動(dòng)速度可以控制，沒有了定程裝置，沒有了復(fù)雜的閥塊、閥組以及昂貴的比例閥、比例栗等，簡(jiǎn)化了液壓系統(tǒng)和整機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)，從而提高了整機(jī)的可靠性。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本發(fā)明中數(shù)控油缸的結(jié)構(gòu)示意圖(實(shí)施例1);
[0019]圖3是本發(fā)明中數(shù)控油缸的結(jié)構(gòu)示意圖(實(shí)施例2)。
[0020]圖中:01為壓力油源，02為操作屏幕，03為高壓油管，04為回油管，05為數(shù)控油缸，06為油缸上腔油管，07為油缸下腔油管，08為上梁，09為壓頭，10為立柱，11為下梁，12為伺服電機(jī)，13為聯(lián)軸器，14為閥芯絲杠，15為閥芯，16為閥體，17為閥體絲杠，18為絲杠聯(lián)軸器，19為軸承，20為活塞絲杠，21為絲杠螺母，22為活塞，23為缸口法蘭，24為缸體，25為活塞桿，26為橢圓缸口法蘭，27為橢圓活塞桿，28為橢圓導(dǎo)向法蘭，A為第一出油口，B為第二出油口，P為進(jìn)油口，T為回油口。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面通過具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明。
[0022]如圖1至圖3所示，其中，01為壓力油源，02為操作屏幕，03為高壓油管，04為回油管，05為數(shù)控油缸，06為油缸上腔油管，07為油缸下腔油管，08為上梁，09為壓頭，10為立柱，11為下梁，12為伺服電機(jī)，13為聯(lián)軸器，14為閥芯絲杠，15為閥芯，16為閥體，17為閥體絲杠，18為絲杠聯(lián)軸器，19為軸承，20為活塞絲杠，21為絲杠螺母，22為活塞，23為缸口法蘭，24為缸體，25為活塞桿，26為橢圓缸口法蘭，27為橢圓活塞桿，28為橢圓導(dǎo)向法蘭，A為第一出油口，B為第二出油口，P為進(jìn)油口，T為回油口。
[0023]實(shí)施例1
[0024]一種數(shù)控液壓機(jī)，包括壓力油源01、操作屏幕02、高壓油管03、回油管04、數(shù)控油缸05、油缸上腔油管06、油缸下腔油管07、壓頭09以及數(shù)控油缸安置架，壓力油源01頂端設(shè)置有操作屏幕02，壓力油源01頂端還設(shè)置有出油口，出油口與高壓油管03 —端相連，高壓油管03另一端與數(shù)控油缸05相連，壓力油源01底端設(shè)置有回油口，回油口與回油管04一端相連，回油管04另一端與數(shù)控油缸05相連，數(shù)控