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翻邊模具的托料頂料機構(gòu)及翻邊模具的制作方法_2

文檔序號:8464830閱讀:來源:國知局
述翻邊模具工作時,翻邊模具的上模座18會帶動壓料芯19靠近待加工的板料,而托料芯13在彈性支撐部14的作用下,則會對板料上待翻邊的部位提供支撐,當(dāng)壓料芯19與板料接觸時,上模座18上的凸模鑲塊20向待翻邊的部位施加作用力,此時板料上待翻邊的部位將被夾持于托料芯13和凸模鑲塊20之間,上模座18繼續(xù)下行時,凸模鑲塊20與凹模12相作用,以此進一步實現(xiàn)板料的翻邊操作。翻邊完成后,驅(qū)動機構(gòu)15可帶動頂料板17,繼而將板料頂出,以便于操作人員從翻邊模具中取出加工完成的板料。
[0035]采用上述托料頂料機構(gòu)后,托料芯13可對板料上待翻邊的部位提供外力作用,使得板料的翻邊部位受到附加的拉應(yīng)力,進而防止頂蓋外表面在翻邊過程中出現(xiàn)凹陷、波浪等缺陷,以此提高頂蓋外板的加工質(zhì)量。
[0036]在實際加工過程中,板料所需的頂料力并不會太大,因此,如果將頂料板17設(shè)置成環(huán)形板狀結(jié)構(gòu),那么勢必會造成材料的浪費。為此,本發(fā)明實施例提供的頂料板可包括多個頂料塊,各頂料塊沿著天窗翻邊的環(huán)形延伸線間隔分布,且各頂料塊在頂料位置處同時與天窗翻邊相接觸。上述頂料塊可對應(yīng)作用于天窗翻邊的不同位置處,因此既能向天窗翻邊施加足夠的頂出力,還能夠減少頂料板17的材料量。具體地,頂料塊的數(shù)量可根據(jù)實際需求靈活選擇,各頂料塊的尺寸和數(shù)量也可按需設(shè)置,當(dāng)然,各頂料塊盡量均勻設(shè)置,可以使得板料受到的作用力趨于均勻,以提高頂出板料時的可靠性。
[0037]具體實施例中,為了提高頂料板17的安裝可靠性,頂料板17可包括與伸縮板16固定的第一板以及與第一板垂直固定的第二板,天窗翻邊頂出部位于第二板的末端。此時,第一板與伸縮板16之間具有較大的連接面積,進而使得兩者的連接可靠性更高。上述第一板和第二板可一體加工,以提高頂料板17的結(jié)構(gòu)強度。
[0038]在上述方案的基礎(chǔ)上,當(dāng)整個翻邊模具處于翻邊結(jié)束位置時:沿頂料板17的伸縮方向,天窗翻邊頂出部的投影與天窗翻邊的投影相重合,托料芯13的側(cè)壁與前述第二板的內(nèi)壁相接觸。上述翻邊結(jié)束位置指的是板料上需要進行翻邊操作的部分已經(jīng)翻邊完成時,整個翻邊模具中各部分結(jié)構(gòu)所處的位置,此時,天窗翻邊已經(jīng)與托料芯13脫離,且天窗翻邊與天窗翻邊頂出部相對。因此,當(dāng)頂料板17向天窗翻邊靠近時,天窗翻邊頂出部將與天窗翻邊相貼合,以此借助最大面積的接觸實現(xiàn)板料的頂出。而托料芯13的側(cè)壁與第二板的內(nèi)壁相接觸,則可使得托料芯13與板料的接觸面積最大化,以此提供更大的外力作用,更大程度地提高翻邊質(zhì)量。
[0039]為了提高托料芯13伸縮時的可靠性,托料芯13上可開設(shè)導(dǎo)向孔,托料部還包括滑動配合于該導(dǎo)向孔內(nèi)的導(dǎo)柱21,該導(dǎo)柱21固定于下模座11上。據(jù)此,托料芯13運動時將由導(dǎo)柱21進行導(dǎo)向,使得托料芯13不容易出現(xiàn)擺動等現(xiàn)象,繼而優(yōu)化托料芯13的運動精度。鑒于托料芯13與導(dǎo)柱21之間難免出現(xiàn)磨損,為了降低兩者之間的磨損,還可設(shè)置導(dǎo)套,該導(dǎo)套位于導(dǎo)向孔內(nèi),導(dǎo)柱21通過導(dǎo)套與托料芯13配合。
[0040]上述托料芯13運動時的具體行程可通過限位凸起等結(jié)構(gòu)實現(xiàn),在一種實施例中,托料芯13上可開設(shè)第一限位孔,托料部還包括滑動配合于該第一限位孔中的第一限位螺釘22,該第一限位螺釘22固定于下模座11上。隨著托料芯13與第一限位螺釘22的相對運動,第一限位螺釘22的頭部可與第一限位孔相擋接,以此控制托料芯13的運動幅度。需要說明的是,上述第一限位螺釘22穿過伸縮板16,第一限位螺釘22與伸縮板16上的孔位具有預(yù)設(shè)間隙。
[0041]同理地,伸縮板16上可開設(shè)第二限位孔,頂料部還包括滑動配合于該第二限位孔中的第二限位螺釘23,該第二限位螺釘23固定于下模座11上,且第二限位螺釘23可穿過托料芯13上的孔,進而延伸至托料芯13的表面處。
[0042]為了更好地實現(xiàn)板料的頂出,在上述第一限位螺釘22和第二限位螺釘23的作用下,可使得托料芯13的行程小于伸縮板16的行程。
[0043]基于上述結(jié)構(gòu),本發(fā)明實施例還提供一種翻邊模具,該翻邊模具包括上述任一技術(shù)方案所描述的托料頂料機構(gòu)。由于上述托料頂料機構(gòu)具有上述技術(shù)效果,包含該托料頂料機構(gòu)的翻邊模具也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果,此處不再贅述。
[0044]以上只通過說明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實施例,毋庸置疑,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員,在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下,可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此,上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的,不應(yīng)理解為對本發(fā)明權(quán)利要求保護范圍的限制。
【主權(quán)項】
1.一種翻邊模具的托料頂料機構(gòu),其用于加工頂蓋天窗,其特征在于,包括托料部和頂料部,所述托料部和所述頂料部均伸縮安裝于翻邊模具的下模座(11)上,所述托料部包括具有天窗翻邊支撐面的托料芯(13)以及設(shè)置于所述托料芯(13)與所述下模座(11)之間的彈性支撐部(14),所述頂料部包括驅(qū)動機構(gòu)(15)、與所述驅(qū)動機構(gòu)(15)連接的伸縮板(16)以及固定于所述伸縮板(16)上的頂料板(17),所述頂料板(17)具有天窗翻邊頂出部,所述托料芯(13)位于所述伸縮板(16)的上方,在所述托料芯(13)的伸縮方向上,所述頂料板(17)位于所述托料芯(13)的外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托料頂料機構(gòu),其特征在于,所述頂料板(17)包括多個頂料塊,各所述頂料塊沿著天窗翻邊的環(huán)形延伸線間隔分布,且各所述頂料塊在頂料位置處同時與天窗翻邊相接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托料頂料機構(gòu),其特征在于,所述頂料板(17)包括與所述伸縮板(16)固定的第一板以及與所述第一板垂直固定的第二板,所述天窗翻邊頂出部位于所述第二板的末端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的托料頂料機構(gòu),其特征在于,在翻邊結(jié)束位置:沿所述頂料板(17)的伸縮方向,所述天窗翻邊頂出部的投影與所述天窗翻邊的投影相重合,所述托料芯(13)的側(cè)壁與所述第二板的內(nèi)壁相接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托料頂料機構(gòu),其特征在于,所述托料芯(13)上具有導(dǎo)向孔,所述托料部還包括滑動配合于所述導(dǎo)向孔內(nèi)的導(dǎo)柱(21),所述導(dǎo)柱(21)固定于所述下模座(11)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托料頂料機構(gòu),其特征在于,所述托料芯(13)上具有第一限位孔,所述托料部還包括滑動配合于所述第一限位孔中的第一限位螺釘(22),所述第一限位螺釘(22)固定于所述下模座(11)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的托料頂料機構(gòu),其特征在于,所述伸縮板(16)上具有第二限位孔,所述頂料部還包括滑動配合于所述第二限位孔中的第二限位螺釘(23),所述第二限位螺釘(23)固定于所述下模座(11)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的托料頂料機構(gòu),其特征在于,所述托料芯(13)的行程小于所述伸縮板(16)的行程。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項所述的托料頂料機構(gòu),其特征在于,所述彈性支撐部(14)為氮氣缸。
10.—種翻邊模具,包括托料頂料機構(gòu),其特征在于,所述托料頂料機構(gòu)為權(quán)利要求1-9中任一項所述的托料頂料機構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種翻邊模具的托料頂料機構(gòu),其用于加工頂蓋天窗,其包括托料部和頂料部,托料部和頂料部均伸縮安裝于翻邊模具的下模座(11)上,托料部包括具有天窗翻邊支撐面的托料芯(13)以及設(shè)置于托料芯(13)與下模座(11)之間的彈性支撐部(14),頂料部包括驅(qū)動機構(gòu)(15)、與驅(qū)動機構(gòu)(15)連接的伸縮板(16)以及固定于伸縮板(16)上的頂料板(17),頂料板(17)具有天窗翻邊頂出部,托料芯(13)位于伸縮板(16)的上方,在托料芯(13)的伸縮方向上,頂料板(17)位于托料芯(13)的外側(cè)。上述托料頂料機構(gòu)能夠提高頂蓋外板的加工質(zhì)量。本發(fā)明還公開了一種翻邊模具。
【IPC分類】B21D37-12, B21D37-10, B21D19-00, B21D45-04
【公開號】CN104785640
【申請?zhí)枴緾N201510197471
【發(fā)明人】楊誼麗, 王雙枝, 劉迪祥
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年4月23日
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