專利名稱：車床尾座快換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車床尾座快換裝置。
目前在車床加工中，退出頂尖鉆夾頭工具時，普遍采用的是搖動車床尾座后手輪數(shù)圈，才能使鉆夾頭頂尖退出尾座套筒錐孔，此種方法，由于尾座套筒的來回移動，造成尾座各種部件的磨損，特別是絲桿的磨損，影響尾座結(jié)構(gòu)的精度和產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量，并且此種方法勞動強度較大。
本實用新型的目的在于提供一種不使尾座套筒移動，就能快速使鉆夾頭頂尖退出尾座套筒錐孔的車床尾座快換裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的裝置是由螺母、軸套、扳桿、鍵，螺釘、錐套組成，軸套內(nèi)圓與車床尾座套筒配合，軸套的側(cè)邊有一可放入螺釘?shù)耐?，螺釘穿入此通孔并和與尾座套筒鍵槽配合且起周向定位作用的鍵為螺紋連接，螺母與軸套為螺紋配合，扳桿與螺母相連接。
本實用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，使得操作簡單，快速適用，能顯著提高勞動效率，降低操作者勞動強度，并減少尾座各部件的磨損，從而保證了產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量。
以下結(jié)合附圖給出具體實施例，進一步說明本實用新型是如何實現(xiàn)的。


圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)圖。
圖2為
圖1的A—A部示圖。
其中1螺母、2軸套、3扳桿、4鍵、5螺釘、6錐套、7軸套內(nèi)臺階。
如
圖1、圖2所示，車床尾座快換裝置是由螺母(1)、軸套(2)、扳桿(3)、鍵(4)、螺釘(5)、錐套(6)組成。軸套(2)呈凸形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)圓與車床尾座套筒配合，軸套(2)的側(cè)邊有一可放入螺釘(5)的通孔，螺釘(5)穿入此通孔，并和與尾座套筒鍵槽配合且起周向定位作用的鍵(4)為螺紋連接，軸套(2)的內(nèi)圓有一內(nèi)臺階(7)，此內(nèi)臺階(7)與套筒端面配合時達到軸向定位的目的。軸套(2)與螺母(1)為螺紋連接，扳桿(3)與螺母(1)為螺紋連接，錐套(6)是一個與鉆夾頭頂尖緊配合的圓套，其圓內(nèi)側(cè)有與鉆夾頭頂尖匹配的斜度，本實施例采用的斜度是莫氏5號或4號。此裝置的工作原理為當(dāng)順時針扳動扳桿(3)時，螺母(1)產(chǎn)生軸向移動，從而推動錐套(6)向前移動，使與錐套相緊密配合的鉆夾頭頂尖隨錐套(6)一起向前移動，從而使鉆夾頭頂尖退出車床尾座套筒錐孔，工作完成后，反向扳動扳桿(3)，使螺母(1)回到原位。
權(quán)利要求1.一種車床尾座快換裝置，其特征在于此裝置是由螺母、軸套、扳桿、鍵、螺釘、錐套組成，其軸套內(nèi)圓與車床尾座套筒配合，軸套的側(cè)邊有一可放入螺釘?shù)耐?，螺釘穿入此通孔，并和與尾座套筒鍵槽配合且起周向定位作用的鍵為螺紋連接，軸套與螺母為螺紋配合，扳桿與螺母相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床尾座快換裝置，其特征在于所述的錐套是一個與鉆夾頭頂尖緊配合的圓套，其圓內(nèi)側(cè)有與鉆夾頭頂尖匹配的斜度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床尾座快換裝置，其特征在于所述的軸套內(nèi)圓有一與車床尾座套筒端面配合而達到軸向定位作用的內(nèi)臺階。
專利摘要一種車床尾座快換裝置是由螺母、軸套、扳桿、鍵、螺釘、錐套組成，軸套內(nèi)圓與尾座套筒配合，軸套的側(cè)邊有一可放入螺釘?shù)耐祝葆敶┤氪送?，并和與尾座套筒鍵槽配合且起周向定位作用的鍵為螺紋連接，軸套與螺母為螺紋配合，扳桿與螺母相連接。本裝置具有操作簡單，快速適用的優(yōu)點，能顯著提高勞動效率，降低操作者的勞動強度，并減少了尾座各部件的磨損，從而保證了產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量。
文檔編號B23B23/00GK2233801SQ9522931
公開日1996年8月28日 申請日期1995年12月28日 優(yōu)先權(quán)日1995年12月28日
發(fā)明者袁名偉 申請人:袁名偉