本技術(shù)屬于輪胎生產(chǎn)設(shè)備，具體涉及輪胎簾線的裁切裁斷自動(dòng)化工站。

背景技術(shù)：

1、在裁切輪胎簾布時(shí)，需要將裁刀傾斜一定的角度，使裁切下的簾布呈一定的角度和寬度，以便于拼接和包邊。

2、目前，現(xiàn)有的輪胎簾線的裁切裁斷使用時(shí)還存在部分缺陷，在裁切時(shí)往往不設(shè)有對輪胎簾線的固定裝置，由于設(shè)備之間的裝配間隙及晃動(dòng)，裁切時(shí)支架晃動(dòng)或移位，裁切后會產(chǎn)生誤差，造成了廢品的增加，并影響后續(xù)簾布包邊品質(zhì)，為此我們提出輪胎簾線的裁切裁斷自動(dòng)化工站。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供輪胎簾線的裁切裁斷自動(dòng)化工站，以解決上述背景技術(shù)中提出的不設(shè)有對輪胎簾線的固定裝置，由于設(shè)備之間的裝配間隙及晃動(dòng)，裁切時(shí)支架晃動(dòng)或移位，裁切后會產(chǎn)生誤差，造成了廢品的增加，并影響后續(xù)簾布包邊品質(zhì)的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：輪胎簾線的裁切裁斷自動(dòng)化工站，包括機(jī)架，所述機(jī)架頂部設(shè)有傳送裝置，所述傳送裝置固定設(shè)置在機(jī)架頂部，所述機(jī)架正面設(shè)有第一連接桿，所述第一連接桿左側(cè)設(shè)有第二連接桿，所述第一連接桿右側(cè)設(shè)有第三連接桿，所述第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿均固定連接在機(jī)架正面，所述第一連接桿底部設(shè)有氣缸，所述氣缸固定連接在第一連接桿底部，所述氣缸底部設(shè)有切割刀，所述第二連接桿和第三連接桿底部均設(shè)有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿分別固定連接第二連接桿和第三連接桿底部，所述電動(dòng)推桿底部設(shè)有壓板，兩個(gè)所述壓板分別位于切割刀左側(cè)和右側(cè)。

3、優(yōu)選的，所述機(jī)架正面左側(cè)設(shè)有第一滑槽，所述第一連接桿后方固定連接有第一滑塊，所述第一滑塊與第一滑槽適配，所述第一滑塊滑動(dòng)連接在第一滑槽內(nèi)部。

4、優(yōu)選的，所述機(jī)架正面右側(cè)設(shè)有第二滑槽，所述第二連接桿后方固定連接有第二滑塊，所述第二滑塊與第二滑槽適配，所述第二滑塊滑動(dòng)連接在第二滑槽內(nèi)部。

5、優(yōu)選的，所述第一滑槽內(nèi)部設(shè)有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿與第一滑槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一滑塊與第一螺紋桿通過螺紋連接，所述第一螺紋桿一端設(shè)有第一電機(jī)。

6、優(yōu)選的，所述第二滑槽內(nèi)部設(shè)有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿與第二滑槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二滑塊與第二螺紋桿通過螺紋連接，所述第二螺紋桿一端設(shè)有第二電機(jī)。

7、優(yōu)選的，所述壓板底部設(shè)有防滑凸起，所述防滑凸起數(shù)量為若干個(gè)。

8、優(yōu)選的，所述機(jī)架左側(cè)設(shè)有放置臺，所述放置臺內(nèi)部設(shè)有放置盒。

9、優(yōu)選的，所述放置盒活動(dòng)連接在放置臺內(nèi)部，所述放置盒一端固定連接有把手。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、1、通過啟動(dòng)第二連接桿和第三連接桿下方的電動(dòng)推桿，將壓板向下移動(dòng)直至將輪胎簾線壓緊，壓緊后，啟動(dòng)氣缸，切割刀對輪胎簾線進(jìn)行裁切裁斷，設(shè)有對輪胎簾線的固定裝置，避免裁切時(shí)支架晃動(dòng)或移位，避免誤差的產(chǎn)生，從提升后續(xù)輪胎簾布品質(zhì)。

12、2、通過啟動(dòng)第一電機(jī)和第二電機(jī)，第一螺紋桿和第二螺紋桿運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)第一滑塊在第一滑槽內(nèi)部移動(dòng)，第二滑塊在第二滑槽內(nèi)部移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第二連接桿和第三連接桿的左右移動(dòng)工作，讓兩側(cè)壓板適應(yīng)不同輪胎簾線的長度，提升固定裝置的適配性。

技術(shù)特征：

1.輪胎簾線的裁切裁斷自動(dòng)化工站，包括機(jī)架，其特征在于：所述機(jī)架頂部設(shè)有傳送裝置，所述傳送裝置固定設(shè)置在機(jī)架頂部，所述機(jī)架正面設(shè)有第一連接桿，所述第一連接桿左側(cè)設(shè)有第二連接桿，所述第一連接桿右側(cè)設(shè)有第三連接桿，所述第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿均固定連接在機(jī)架正面，所述第一連接桿底部設(shè)有氣缸，所述氣缸固定連接在第一連接桿底部，所述氣缸底部設(shè)有切割刀，所述第二連接桿和第三連接桿底部均設(shè)有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿分別固定連接第二連接桿和第三連接桿底部，所述電動(dòng)推桿底部設(shè)有壓板，兩個(gè)所述壓板分別位于切割刀左側(cè)和右側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎簾線的裁切裁斷自動(dòng)化工站，其特征在于：所述機(jī)架正面左側(cè)設(shè)有第一滑槽，所述第一連接桿后方固定連接有第一滑塊，所述第一滑塊與第一滑槽適配，所述第一滑塊滑動(dòng)連接在第一滑槽內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎簾線的裁切裁斷自動(dòng)化工站，其特征在于：所述機(jī)架正面右側(cè)設(shè)有第二滑槽，所述第二連接桿后方固定連接有第二滑塊，所述第二滑塊與第二滑槽適配，所述第二滑塊滑動(dòng)連接在第二滑槽內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎簾線的裁切裁斷自動(dòng)化工站，其特征在于：所述第一滑槽內(nèi)部設(shè)有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿與第一滑槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一滑塊與第一螺紋桿通過螺紋連接，所述第一螺紋桿一端設(shè)有第一電機(jī)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎簾線的裁切裁斷自動(dòng)化工站，其特征在于：所述第二滑槽內(nèi)部設(shè)有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿與第二滑槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二滑塊與第二螺紋桿通過螺紋連接，所述第二螺紋桿一端設(shè)有第二電機(jī)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎簾線的裁切裁斷自動(dòng)化工站，其特征在于：所述壓板底部設(shè)有防滑凸起，所述防滑凸起數(shù)量為若干個(gè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎簾線的裁切裁斷自動(dòng)化工站，其特征在于：所述機(jī)架左側(cè)設(shè)有放置臺，所述放置臺內(nèi)部設(shè)有放置盒。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輪胎簾線的裁切裁斷自動(dòng)化工站，其特征在于：所述放置盒活動(dòng)連接在放置臺內(nèi)部，所述放置盒一端固定連接有把手。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了屬于輪胎生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域的輪胎簾線的裁切裁斷自動(dòng)化工站，包括機(jī)架，所述機(jī)架頂部設(shè)有傳送裝置，所述機(jī)架正面設(shè)有第一連接桿，所述第一連接桿左側(cè)設(shè)有第二連接桿，所述第一連接桿右側(cè)設(shè)有第三連接桿，所述第一連接桿底部設(shè)有氣缸，所述氣缸底部設(shè)有切割刀，所述第二連接桿和第三連接桿底部均設(shè)有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿底部設(shè)有壓板，通過啟動(dòng)電動(dòng)推桿，將壓板向下移動(dòng)直至將輪胎簾線壓緊，設(shè)有對輪胎簾線的固定裝置，避免誤差的產(chǎn)生，從提升后續(xù)輪胎簾布品質(zhì)；通過設(shè)置的電機(jī)、螺紋桿、滑塊與滑槽實(shí)現(xiàn)第一連接桿和第二連接桿的左右移動(dòng)工作，讓兩側(cè)壓板適應(yīng)不同輪胎簾線的長度，提升固定裝置的適配性。

技術(shù)研發(fā)人員：孟相磊,賴萬國,劉愛君
受保護(hù)的技術(shù)使用者：倫釧機(jī)械（昆山）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240629
技術(shù)公布日：2024/12/17