本技術(shù)涉及一種料架,具體涉及一種轉(zhuǎn)子車床輔助料架。

背景技術(shù)：

1、轉(zhuǎn)子，是電機(jī)中的旋轉(zhuǎn)部件；電機(jī)由轉(zhuǎn)子和定子兩部分組成，它是用來實(shí)現(xiàn)電能與機(jī)械能和機(jī)械能與電能的轉(zhuǎn)換裝置，轉(zhuǎn)子分為電動機(jī)轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子；現(xiàn)有轉(zhuǎn)子一般都需要車床進(jìn)行加工處理，在轉(zhuǎn)子加工前，我們首先需要將需要加工的轉(zhuǎn)子搬運(yùn)至車床旁，從而方便工作人員將轉(zhuǎn)子放入車床內(nèi)進(jìn)行加工，然而現(xiàn)實(shí)在轉(zhuǎn)子在搬運(yùn)至車床旁后，工作人員一般都會將轉(zhuǎn)子進(jìn)行隨意擺放，因此較為雜亂，影響后續(xù)的拿取。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型就是為了解決提供一種便于整齊收納轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子車床輔助料架技術(shù)問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型一種轉(zhuǎn)子車床輔助料架的技術(shù)解決方案為：

3、包括架體以及轉(zhuǎn)子，所述架體包括兩個左右設(shè)置的安裝架；兩所述安裝架之間連接有用于調(diào)節(jié)兩所述安裝架間距的間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；兩所述安裝架之間還安裝有兩組前后對稱設(shè)置且用于放置轉(zhuǎn)子的安裝面板組；所述安裝面板組包括左面板以及右面板；所述左面板以及右面板分別安裝于兩所述安裝架上，且當(dāng)左面板以及右面板安裝好后，左面板以及右面板之間形成一朝下的導(dǎo)向槽；所述導(dǎo)向槽上端為進(jìn)口，下端為出口；所述轉(zhuǎn)子放置于兩安裝面板組之間，且轉(zhuǎn)子兩端分別從兩安裝面板組上端的進(jìn)口進(jìn)入導(dǎo)向槽內(nèi)，并由兩安裝面板組下端的出口出導(dǎo)向槽；兩安裝面板組下方設(shè)置有擱置架；所述擱置架上放置有用于阻擋轉(zhuǎn)子從出口出導(dǎo)向槽的擋桿。

4、所述擱置架包括左架體以及右架體，左架體連接于左面板下方，右架體連接于右面板下方；所述擋桿一端放置于左架體上方，另一端放置于右架體上方。

5、所述間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括四塊連接板體；四塊所述連接板體中，其中兩塊連接板體安裝于兩個所述安裝架前側(cè)的上下兩端，另外兩塊連接板體安裝于兩個所述安裝架后側(cè)的上下兩端；所述連接板體左右兩端分別開設(shè)有與兩所述安裝架相對應(yīng)的橫向限位連接槽；所述連接板體左右兩端分別通過鎖緊螺栓與兩所述安裝架連接；所述鎖緊螺栓底端穿過橫向限位連接槽與安裝架螺紋連接。

6、所述安裝架前后兩端下方皆連接有支腳。

7、所述導(dǎo)向槽呈波浪形。

8、所述左面板通過第一角板與位于左側(cè)的安裝架連接，右面板通過第二角板與位于右側(cè)的安裝架連接；所述第一角板分別通過螺栓與左面板以及位于左側(cè)的安裝架連接；所述第二角板別通過螺栓與右面板以及位于右側(cè)的安裝架連接。

9、本實(shí)用新型可以達(dá)到的技術(shù)效果是：本實(shí)用新型一種轉(zhuǎn)子車床輔助料架，在對轉(zhuǎn)子的收納上，通過將轉(zhuǎn)子由導(dǎo)向槽上端的進(jìn)口放入，具體的，轉(zhuǎn)子位于兩安裝面板組之間，且轉(zhuǎn)子兩端分別從兩安裝面板組上端的進(jìn)口進(jìn)入導(dǎo)向槽內(nèi)，從而收納轉(zhuǎn)子，兩安裝面板組下方皆設(shè)置有擱置架，擱置架上放置有用于阻擋轉(zhuǎn)子從出口出導(dǎo)向槽的擋桿，通過擋桿阻擋轉(zhuǎn)子從出口掉出導(dǎo)向槽，從而使轉(zhuǎn)子收納于兩安裝面板組之間，且轉(zhuǎn)子沿導(dǎo)向槽整齊排列，而當(dāng)需要將轉(zhuǎn)子取出時，則通過推開擋桿使擋桿離開導(dǎo)向槽下方的出口，這時轉(zhuǎn)子即可從出口取出，其較為方便；且本實(shí)用新型兩安裝架之間連接有用于調(diào)節(jié)兩安裝架間距的間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)兩安裝架間距從而調(diào)節(jié)左面板以及右面板之間的間距(即導(dǎo)向槽的寬度)，通過調(diào)節(jié)不同導(dǎo)向槽的寬度從而適用不同直徑大小的轉(zhuǎn)子。

技術(shù)特征：

1.一種轉(zhuǎn)子車床輔助料架，包括架體以及轉(zhuǎn)子(11)，其特征在于：所述架體包括兩個左右設(shè)置的安裝架(1)；兩所述安裝架(1)之間連接有用于調(diào)節(jié)兩所述安裝架(1)間距的間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；兩所述安裝架(1)之間還安裝有兩組前后對稱設(shè)置且用于放置轉(zhuǎn)子(11)的安裝面板組；所述安裝面板組包括左面板(2)以及右面板(3)；所述左面板(2)以及右面板(3)分別安裝于兩所述安裝架(1)上，且當(dāng)左面板(2)以及右面板(3)安裝好后，左面板(2)以及右面板(3)之間形成一朝下的導(dǎo)向槽(4)；所述導(dǎo)向槽(4)上端為進(jìn)口(5)，下端為出口(6)；所述轉(zhuǎn)子(11)放置于兩安裝面板組之間，且轉(zhuǎn)子(11)兩端分別從兩安裝面板組上端的進(jìn)口(5)進(jìn)入導(dǎo)向槽(4)內(nèi)，并由兩安裝面板組下端的出口(6)出導(dǎo)向槽(4)；兩安裝面板組下方設(shè)置有擱置架；所述擱置架上放置有用于阻擋轉(zhuǎn)子(11)從出口(6)出導(dǎo)向槽(4)的擋桿(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)子車床輔助料架，其特征在于：所述擱置架包括左架體(8)以及右架體(9)，左架體(8)連接于左面板(2)下方，右架體(9)連接于右面板(3)下方；所述擋桿(7)一端放置于左架體(8)上方，另一端放置于右架體(9)上方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)子車床輔助料架，其特征在于：所述間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括四塊連接板體(21)；四塊所述連接板體(21)中，其中兩塊連接板體(21)安裝于兩個所述安裝架(1)前側(cè)的上下兩端，另外兩塊連接板體(21)安裝于兩個所述安裝架(1)后側(cè)的上下兩端；所述連接板體(21)左右兩端分別開設(shè)有與兩所述安裝架(1)相對應(yīng)的橫向限位連接槽(22)；所述連接板體(21)左右兩端分別通過鎖緊螺栓(23)與兩所述安裝架(1)連接；所述鎖緊螺栓(23)底端穿過橫向限位連接槽(22)與安裝架(1)螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)子車床輔助料架，其特征在于：所述安裝架(1)前后兩端下方皆連接有支腳(31)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)子車床輔助料架，其特征在于：所述導(dǎo)向槽(4)呈波浪形。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)子車床輔助料架，其特征在于：所述左面板(2)通過第一角板(33)與位于左側(cè)的安裝架(1)連接，右面板(3)通過第二角板(34)與位于右側(cè)的安裝架(1)連接；所述第一角板(33)分別通過螺栓與左面板(2)以及位于左側(cè)的安裝架(1)連接；所述第二角板(34)別通過螺栓與右面板(3)以及位于右側(cè)的安裝架(1)連接。

技術(shù)總結(jié)
一種轉(zhuǎn)子車床輔助料架，包括架體以及轉(zhuǎn)子，所述架體包括兩個左右設(shè)置的安裝架；兩所述安裝架之間連接有間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；兩所述安裝架之間還安裝有兩組安裝面板組；所述安裝面板組包括左面板以及右面板；所述左面板以及右面板分別安裝于兩所述安裝架上，且當(dāng)左面板以及右面板安裝好后，兩左面板以及右面板之間形成一朝下的導(dǎo)向槽；所述導(dǎo)向槽上端為進(jìn)口，下端為出口；兩安裝面板組下方皆設(shè)置有擱置架；所述擱置架上放置有用于阻擋轉(zhuǎn)子從出口出導(dǎo)向槽的擋桿。本技術(shù)可以較為整齊有序的將轉(zhuǎn)子收納于兩安裝面板組之間，避免轉(zhuǎn)子的亂堆亂放。

技術(shù)研發(fā)人員：宋天朗,馬浙鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：嵊州市正德電機(jī)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240620
技術(shù)公布日：2024/12/19