本技術(shù)涉及汽車零配件加工相關(guān)，具體為一種用于汽車零配件加工的折彎裝置。

背景技術(shù)：

1、對(duì)著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，市場(chǎng)上出現(xiàn)了各種不同品牌、不同型號(hào)的汽車，而每輛汽車都需要大量的零配件，這也就導(dǎo)致了市場(chǎng)上存在各種形狀不同的零配件。例如附圖1中所示的u字形的工件，其兩個(gè)折彎部是圓弧形，所采用的原材料是長(zhǎng)條形的鋼管。在進(jìn)行加工時(shí)，首先在鋼管一端完成折彎加工，然后將其中部壓平，最后再將其彎折成u字形。

2、現(xiàn)有的汽車零配件加工的折彎裝置存在不方便限位不同尺寸的工件的問(wèn)題，如申請(qǐng)公布號(hào)為cn116550818a的發(fā)明專利申請(qǐng)公開(kāi)了一種用于汽車零配件加工的折彎裝置，包括第一定位塊、兩根擠壓輥、兩組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、定位機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)和彎折件，所述第一定位塊上端設(shè)有長(zhǎng)條形的第一通槽，所述彎折件設(shè)置在所述第一通槽上方并與所述升降機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，其下端兩側(cè)分別設(shè)有圓弧形的壓覆端，兩根所述擠壓輥分別設(shè)置在所述第一通槽兩側(cè)，并分別與兩組所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一驅(qū)動(dòng)組件帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的所述擠壓輥靠近或遠(yuǎn)離所述第一定位塊，所述定位機(jī)構(gòu)設(shè)置在其中一組所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離所述第一定位塊的一側(cè)。本發(fā)明提供一種能夠同時(shí)對(duì)u字形工件的兩個(gè)圓弧形的折彎部進(jìn)行加工的折彎裝置，但此裝置不方便限位不同尺寸的工件，因此，我們提出一種用于汽車零配件加工的折彎裝置，以便于解決上述中提出的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車零配件加工的折彎裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的油田開(kāi)發(fā)用污水過(guò)濾裝置存在不方便限位不同尺寸的工件的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于汽車零配件加工的折彎裝置，包括底座、第一限位裝置、第二限位裝置和固定裝置，所述底座的上表面左右兩端均固定連接有第一限位裝置，且底座的上表面左右端均固定連接有第一伸縮缸，并且第一伸縮缸的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一擠壓輥；

3、所述底座的上表面中部固定連接有第二限位裝置，且底座的上表面中部后端固定連接有支撐板，所述支撐板的前側(cè)左右兩端中部均固定連接有第二伸縮缸，且第二伸縮缸的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二擠壓輥，所述支撐板的前側(cè)中部上端固定連接有固定裝置。

4、優(yōu)選的，所述第一限位裝置由第一電機(jī)、第一皮帶輪、第一絲桿和第一限位板組合而成，所述第一電機(jī)的輸出軸上固定連接有第一皮帶輪，且第一皮帶輪的前端固定連接有第一絲桿，并且第一絲桿的外側(cè)前后端均螺紋連接有第一限位板。

5、優(yōu)選的，所述第一電機(jī)固定連接在底座的后側(cè)左端。

6、優(yōu)選的，所述第二限位裝置由第二皮帶輪、第二絲桿和第二限位板組合而成，所述第二皮帶輪的前端固定連接有第二絲桿，且第二絲桿的外側(cè)前后端均螺紋連接有第二限位板。

7、優(yōu)選的，所述第二皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座的后側(cè)中部。

8、優(yōu)選的，所述固定裝置由第二電機(jī)、齒輪、限位槽、齒條和壓板組合而成，所述第二電機(jī)的輸出軸固定連接有齒輪，且齒輪的上方左右兩端均安裝有限位槽，并且限位槽的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有齒條，所述齒條的底端固定連接有壓板。

9、優(yōu)選的，所述第二電機(jī)和限位槽固定連接在支撐板的前側(cè)。

10、優(yōu)選的，所述齒輪與齒條嚙合連接。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該用于汽車零配件加工的折彎裝置，便于限位板對(duì)不同尺寸的工件限位，便于壓住折彎時(shí)的工件，防止工件移動(dòng)，便于將工件折彎成“u”型；

12、1.底座的上表面左右兩端均固定連接有第一限位裝置，底座的上表面中部固定連接有第二限位裝置，限位板通過(guò)第一電機(jī)的輸出端帶著第一皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿前后端的螺紋方向相反，便于限位板對(duì)不同尺寸的工件限位；

13、2.底座的上表面中部后端固定連接有支撐板，支撐板的前側(cè)中部固定連接有固定裝置，第二電機(jī)的輸出軸帶著齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒條上下移動(dòng)，壓板向下移動(dòng)，便于壓住折彎時(shí)的工件，防止工件移動(dòng)；

14、3.底座的上表面左右端均固定連接有壓輥裝置，左右兩端的壓輥裝置，可將工件折彎呈“u”型，也可單獨(dú)一端折彎，便于將工件折彎成“u”型。

技術(shù)特征：

1.一種用于汽車零配件加工的折彎裝置，包括底座(1)、第一限位裝置(2)、第二限位裝置(5)和固定裝置(9)，其特征在于：所述底座(1)的上表面左右兩端均固定連接有第一限位裝置(2)，且底座(1)的上表面左右端均固定連接有第一伸縮缸(3)，并且第一伸縮缸(3)的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一擠壓輥(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車零配件加工的折彎裝置，其特征在于：所述第一限位裝置(2)由第一電機(jī)(201)、第一皮帶輪(202)、第一絲桿(203)和第一限位板(204)組合而成，所述第一電機(jī)(201)的輸出軸上固定連接有第一皮帶輪(202)，且第一皮帶輪(202)的前端固定連接有第一絲桿(203)，并且第一絲桿(203)的外側(cè)前后端均螺紋連接有第一限位板(204)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車零配件加工的折彎裝置，其特征在于：所述第一電機(jī)(201)固定連接在底座(1)的后側(cè)左端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車零配件加工的折彎裝置，其特征在于：所述第二限位裝置(5)由第二皮帶輪(501)、第二絲桿(502)和第二限位板(503)組合而成，所述第二皮帶輪(501)的前端固定連接有第二絲桿(502)，且第二絲桿(502)的外側(cè)前后端均螺紋連接有第二限位板(503)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車零配件加工的折彎裝置，其特征在于：所述第二皮帶輪(501)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座(1)的后側(cè)中部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車零配件加工的折彎裝置，其特征在于：所述固定裝置(9)由第二電機(jī)(901)、齒輪(902)、限位槽(903)、齒條(904)和壓板(905)組合而成，所述第二電機(jī)(901)的輸出軸固定連接有齒輪(902)，且齒輪(902)的上方左右兩端均安裝有限位槽(903)，并且限位槽(903)的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有齒條(904)，所述齒條(904)的底端固定連接有壓板(905)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于汽車零配件加工的折彎裝置，其特征在于：所述第二電機(jī)(901)和限位槽(903)固定連接在支撐板(6)的前側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于汽車零配件加工的折彎裝置，其特征在于：所述齒輪(902)與齒條(904)嚙合連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種用于汽車零配件加工的折彎裝置，包括底座、第一限位裝置、第二限位裝置和固定裝置，所述底座的上表面左右兩端均固定連接有第一限位裝置，且底座的上表面左右端均固定連接有第一伸縮缸，并且第一伸縮缸的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一擠壓輥，所述底座的上表面中部固定連接有第二限位裝置，且底座的上表面中部后端固定連接有支撐板，所述支撐板的前側(cè)左右兩端中部均固定連接有第二伸縮缸，且第二伸縮缸的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二擠壓輥，所述支撐板的前側(cè)中部上端固定連接有固定裝置。該用于汽車零配件加工的折彎裝置，便于限位板對(duì)不同尺寸的工件限位，便于壓住折彎時(shí)的工件，防止工件移動(dòng)，便于將工件折彎成“U”型。

技術(shù)研發(fā)人員：宋向前,王紅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：章丘市明川汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240422
技術(shù)公布日：2024/12/19