本技術(shù)涉及汽車配件固定裝置，具體為一種汽車配件固定裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車后縱梁是非常重要的汽車配件，在生產(chǎn)后縱梁時，通常同時考慮后縱梁本體與其他件的連接，從而需要相應(yīng)的焊接檢具來進(jìn)行加工，而加工過程中往往需要相應(yīng)的固定裝置。

2、現(xiàn)有公告號為cn213515474u的中國專利，公開了一種汽車后縱梁焊接檢具，包括底座，所述底座的上端面上固定連接有檢具模塊，所述底座內(nèi)設(shè)有球形腔，所述球形腔呈環(huán)形設(shè)置，所述檢具模塊位于球形腔內(nèi)設(shè)置，所述球形腔內(nèi)滑動連接有兩個滑動球，所述球形腔靠近檢具模塊的一側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形通孔，所述環(huán)形通孔內(nèi)滑動連接有兩個連接桿，兩個所述連接桿分別固定連接在兩個滑動球上設(shè)置。

3、針對上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)現(xiàn)上述汽車后縱梁焊接檢具加工的時候是采用固定板和夾持板配合來對汽車后縱梁進(jìn)行夾持固定，但都是以固定角度來夾持，無法靈活調(diào)節(jié)汽車后縱梁固定角度。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請?zhí)峁┮环N汽車配件固定裝置,用于解決背景技術(shù)中所提出的問題。

2、本實用新型是這樣實現(xiàn)的：

3、一種汽車配件固定裝置，包括豎架，所述豎架包括底座和支撐板，所述支撐板一體成型設(shè)置在底座的上端面，所述支撐板頭部的一側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)架，所述旋轉(zhuǎn)架與支撐板轉(zhuǎn)動連接，且支撐板頭部的另一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動旋轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)架上固定安裝有緊固盤，所述緊固盤上對稱安裝有兩個夾持組件，所述夾持組件與緊固盤滑動連接，且緊固盤上設(shè)置有驅(qū)動兩個夾持組件同步移動的驅(qū)動組件。

4、進(jìn)一步的，所述支撐板的頭部設(shè)置有安裝槽，且支撐板側(cè)面還設(shè)置有供驅(qū)動電機(jī)安裝有托塊，所述托塊與支撐板固定連接。

5、進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)架包括凹形板和轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸固定設(shè)置在凹形板的中部，且轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝在安裝槽。

6、進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸的外端設(shè)置有中軸，所述中軸與轉(zhuǎn)軸一體成型，且中軸上套設(shè)固定有從動齒輪，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出端設(shè)置有與從動齒輪相嚙合的驅(qū)動齒輪。

7、進(jìn)一步的，所述緊固盤的中部開設(shè)有導(dǎo)向滑槽，且緊固盤的一側(cè)對稱設(shè)置有供凹形板安裝的定位殼，所述定位殼與緊固盤固定連接。

8、進(jìn)一步的，所述夾持組件包括夾持板以及安裝在導(dǎo)向滑槽中的滑板，所述滑板一端與夾持板固定連接，且滑板的另一端一體成型設(shè)置有螺紋套。

9、進(jìn)一步的，所述驅(qū)動組件包括雙頭電機(jī)以及與螺紋套相配合的螺紋桿，所述螺紋桿固定安裝在雙頭電機(jī)的輸出端。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在豎架上安裝可以轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)架，然后將緊固盤固定安裝在旋轉(zhuǎn)架上，這樣在實際使用的過程中可以通過旋轉(zhuǎn)架來帶動緊固盤靈活旋轉(zhuǎn)，易于在加工過程中輕松調(diào)節(jié)配件的加工位置，而且兩端的夾持組件可以通過驅(qū)動組件來同步控制調(diào)節(jié)，進(jìn)而實現(xiàn)穩(wěn)定夾持，具有易于調(diào)節(jié)和加工靈活的優(yōu)點。

技術(shù)特征：

1.一種汽車配件固定裝置，包括豎架（1），其特征在于：所述豎架（1）包括底座（11）和支撐板（12），所述支撐板（12）一體成型設(shè)置在底座（11）的上端面，所述支撐板（12）頭部的一側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)架（2），所述旋轉(zhuǎn)架（2）與支撐板（12）轉(zhuǎn)動連接，且支撐板（12）頭部的另一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動旋轉(zhuǎn)架（2）轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機(jī)（3），所述旋轉(zhuǎn)架（2）上固定安裝有緊固盤（6），所述緊固盤（6）上對稱安裝有兩個夾持組件（4），所述夾持組件（4）與緊固盤（6）滑動連接，且緊固盤（6）上設(shè)置有驅(qū)動兩個夾持組件（4）同步移動的驅(qū)動組件（5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件固定裝置，其特征在于，所述支撐板（12）的頭部設(shè)置有安裝槽（121），且支撐板（12）側(cè)面還設(shè)置有供驅(qū)動電機(jī)（3）安裝有托塊（122），所述托塊（122）與支撐板（12）固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車配件固定裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)架（2）包括凹形板（21）和轉(zhuǎn)軸（22），所述轉(zhuǎn)軸（22）固定設(shè)置在凹形板（21）的中部，且轉(zhuǎn)軸（22）轉(zhuǎn)動安裝在安裝槽（121）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車配件固定裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸（22）的外端設(shè)置有中軸（221），所述中軸（221）與轉(zhuǎn)軸（22）一體成型，且中軸（221）上套設(shè)固定有從動齒輪（222），所述驅(qū)動電機(jī)（3）的輸出端設(shè)置有與從動齒輪（222）相嚙合的驅(qū)動齒輪（31）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車配件固定裝置，其特征在于，所述緊固盤（6）的中部開設(shè)有導(dǎo)向滑槽（61），且緊固盤（6）的一側(cè)對稱設(shè)置有供凹形板（21）安裝的定位殼（62），所述定位殼（62）與緊固盤（6）固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車配件固定裝置，其特征在于，所述夾持組件（4）包括夾持板（41）以及安裝在導(dǎo)向滑槽（61）中的滑板（42），所述滑板（42）一端與夾持板（41）固定連接，且滑板（42）的另一端一體成型設(shè)置有螺紋套（421）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車配件固定裝置，其特征在于，所述驅(qū)動組件（5）包括雙頭電機(jī)（51）以及與螺紋套（421）相配合的螺紋桿（52），所述螺紋桿（52）固定安裝在雙頭電機(jī)（51）的輸出端。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車配件固定裝置，包括豎架，所述豎架包括底座和支撐板，所述支撐板一體成型設(shè)置在底座的上端面，所述支撐板頭部的一側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)架，所述旋轉(zhuǎn)架與支撐板轉(zhuǎn)動連接，且支撐板頭部的另一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動旋轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)架上固定安裝有緊固盤，所述緊固盤上對稱安裝有兩個夾持組件。本技術(shù)通過在豎架上安裝可以轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)架，然后將緊固盤固定安裝在旋轉(zhuǎn)架上，這樣在實際使用的過程中可以通過旋轉(zhuǎn)架來帶動緊固盤靈活旋轉(zhuǎn)，易于在加工過程中輕松調(diào)節(jié)配件的加工位置，而且兩端的夾持組件可以通過驅(qū)動組件來同步控制調(diào)節(jié)，進(jìn)而實現(xiàn)穩(wěn)定夾持，具有易于調(diào)節(jié)和加工靈活的優(yōu)點。

技術(shù)研發(fā)人員：蒼波,史長生,楊娟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：溧陽市力士汽車配件制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240326
技術(shù)公布日：2024/12/19