本技術(shù)涉及傳感器生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種傳感器裝配定位分料裝置。

背景技術(shù)：

1、電子煙的內(nèi)部通常裝配有氣流傳感器，而氣流傳感器生產(chǎn)過程中需要將絕緣環(huán)片從外殼頂部的開口處裝配放入到半成品外殼內(nèi)。目前通常采用輸送帶對(duì)傳感器的半成品外殼進(jìn)行輸送，輸送過程中可能會(huì)出現(xiàn)偏移，導(dǎo)致半成品外殼的定位不準(zhǔn)確，使每個(gè)半成品外殼到達(dá)裝配工位時(shí)的位置狀態(tài)都會(huì)存在偏差，難以使絕緣環(huán)片與半成品外殼對(duì)準(zhǔn)，進(jìn)而難以將絕緣環(huán)片從半成品外殼頂部的開口處裝配放入到半成品外殼內(nèi)，降低裝配精度以及降低裝配可靠性，進(jìn)而降低裝配良品率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種半成品輸送精準(zhǔn)，提高定位準(zhǔn)確度，保證裝配對(duì)位準(zhǔn)確，提高裝配精度，提高裝配可靠性以及提高裝配良品率的傳感器裝配定位分料裝置。

2、本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

3、一種傳感器裝配定位分料裝置，包括第一料軌，第一料軌的上側(cè)中部設(shè)有送料槽，第一料軌的一側(cè)設(shè)有上料機(jī)構(gòu)，另一側(cè)設(shè)有送料機(jī)構(gòu)，送料機(jī)構(gòu)包括定位卡板以及帶動(dòng)定位卡板進(jìn)行xy軸向水平移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，定位卡板的高度高于第一料軌，且其靠近第一料軌的一側(cè)設(shè)有定位卡槽，上料機(jī)構(gòu)包括上料盤以及固定于上料盤底部的第一直線振動(dòng)送料器，第一料軌靠近上料盤的一側(cè)設(shè)有與送料槽連通的上料口，上料口與上料盤之間設(shè)有擋隔片，擋隔片上設(shè)有導(dǎo)通槽，且其一端連接有驅(qū)動(dòng)其進(jìn)行平移的第一氣缸。

4、作為優(yōu)選，驅(qū)動(dòng)組件包括固定板、x軸向移動(dòng)板、y軸向移動(dòng)板、底座、第二氣缸和第三氣缸，定位卡板固定于固定板上，固定板固定于x軸向移動(dòng)板的頂部，x軸向移動(dòng)板滑動(dòng)連接于y軸向移動(dòng)板的上側(cè)，y軸向移動(dòng)板滑動(dòng)連接于底座的上側(cè)，第二氣缸固定于y軸向移動(dòng)板上，且其輸出端與x軸向移動(dòng)板連接，第三氣缸的輸出端與y軸向移動(dòng)板連接。

5、作為優(yōu)選，上料盤內(nèi)設(shè)有導(dǎo)料通道，導(dǎo)料通道從遠(yuǎn)離上料口的一端向靠近上料口的一端呈縮窄設(shè)置。

6、作為優(yōu)選，導(dǎo)料通道、導(dǎo)通槽以及定位卡槽均設(shè)有若干個(gè)且數(shù)量相等。

7、作為優(yōu)選，上料盤包括托料板和凸邊，凸邊固定于托料板的頂部邊沿處，且其靠近上料口的一側(cè)設(shè)有開口。

8、作為優(yōu)選，凸邊上設(shè)有進(jìn)料口，進(jìn)料口的一側(cè)設(shè)有第二料軌，第二料軌的底部連接有第二直線振動(dòng)送料器。

9、作為優(yōu)選，定位卡板均勻排布有若干個(gè)。

10、本實(shí)用新型的有益效果在于：

11、該傳感器裝配定位分料裝置通過第一氣缸驅(qū)動(dòng)擋隔片進(jìn)行平移，使導(dǎo)通槽按照一定的時(shí)間間隔將上料口和上料盤導(dǎo)通，使上料盤上的半成品定量輸送到第一料軌上，然后通過驅(qū)動(dòng)組件帶動(dòng)定位卡板進(jìn)行xy軸向水平移動(dòng)，使半成品卡入定位卡槽內(nèi)，提高定位準(zhǔn)確度，保證裝配對(duì)位準(zhǔn)確，并通過定位卡板推動(dòng)半成品移動(dòng)一定的距離，使半成品輸送更精準(zhǔn)，提高裝配精度，提高裝配可靠性以及提高裝配良品率。

技術(shù)特征：

1.一種傳感器裝配定位分料裝置，包括第一料軌(1)，所述第一料軌(1)的上側(cè)中部設(shè)有送料槽(2)，其特征在于：所述第一料軌(1)的一側(cè)設(shè)有上料機(jī)構(gòu)(3)，另一側(cè)設(shè)有送料機(jī)構(gòu)(4)，所述送料機(jī)構(gòu)(4)包括定位卡板(401)以及帶動(dòng)定位卡板(401)進(jìn)行xy軸向水平移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件(402)，所述定位卡板(401)的高度高于第一料軌(1)，且其靠近第一料軌(1)的一側(cè)設(shè)有定位卡槽(403)，所述上料機(jī)構(gòu)(3)包括上料盤(301)以及固定于上料盤(301)底部的第一直線振動(dòng)送料器(302)，所述第一料軌(1)靠近上料盤(301)的一側(cè)設(shè)有與送料槽(2)連通的上料口(5)，所述上料口(5)與上料盤(301)之間設(shè)有擋隔片(6)，所述擋隔片(6)上設(shè)有導(dǎo)通槽(7)，且其一端連接有驅(qū)動(dòng)其進(jìn)行平移的第一氣缸(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器裝配定位分料裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件(402)包括固定板(4021)、x軸向移動(dòng)板(4022)、y軸向移動(dòng)板(4023)、底座(4024)、第二氣缸(4025)和第三氣缸(4026)，所述定位卡板(401)固定于固定板(4021)上，所述固定板(4021)固定于x軸向移動(dòng)板(4022)的頂部，所述x軸向移動(dòng)板(4022)滑動(dòng)連接于y軸向移動(dòng)板(4023)的上側(cè)，所述y軸向移動(dòng)板(4023)滑動(dòng)連接于底座(4024)的上側(cè)，所述第二氣缸(4025)固定于y軸向移動(dòng)板(4023)上，且其輸出端與x軸向移動(dòng)板(4022)連接，所述第三氣缸(4026)的輸出端與y軸向移動(dòng)板(4023)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器裝配定位分料裝置，其特征在于：所述上料盤(301)內(nèi)設(shè)有導(dǎo)料通道(303)，所述導(dǎo)料通道(303)從遠(yuǎn)離上料口(5)的一端向靠近上料口(5)的一端呈縮窄設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳感器裝配定位分料裝置，其特征在于：所述導(dǎo)料通道(303)、導(dǎo)通槽(7)以及定位卡槽(403)均設(shè)有若干個(gè)且數(shù)量相等。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器裝配定位分料裝置，其特征在于：所述上料盤(301)包括托料板(3011)和凸邊(3012)，所述凸邊(3012)固定于托料板(3011)的頂部邊沿處，且其靠近上料口(5)的一側(cè)設(shè)有開口(3013)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的傳感器裝配定位分料裝置，其特征在于：所述凸邊(3012)上設(shè)有進(jìn)料口(3014)，所述進(jìn)料口(3014)的一側(cè)設(shè)有第二料軌(9)，所述第二料軌(9)的底部連接有第二直線振動(dòng)送料器(10)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器裝配定位分料裝置，其特征在于：所述定位卡板(401)均勻排布有若干個(gè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及傳感器生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種傳感器裝配定位分料裝置，包括第一料軌，第一料軌的上側(cè)中部設(shè)有送料槽，第一料軌的一側(cè)設(shè)有上料機(jī)構(gòu)，另一側(cè)設(shè)有送料機(jī)構(gòu)，通過第一氣缸驅(qū)動(dòng)擋隔片進(jìn)行平移，使導(dǎo)通槽按照一定的時(shí)間間隔將上料口和上料盤導(dǎo)通，使上料盤上的半成品定量輸送到第一料軌上，然后通過驅(qū)動(dòng)組件帶動(dòng)定位卡板進(jìn)行XY軸向水平移動(dòng)，使半成品卡入定位卡槽內(nèi)，提高定位準(zhǔn)確度，保證裝配對(duì)位準(zhǔn)確，并通過定位卡板推動(dòng)半成品移動(dòng)一定的距離，使半成品輸送更精準(zhǔn)，提高裝配精度，提高裝配可靠性以及提高裝配良品率。

技術(shù)研發(fā)人員：趙啟東,郭晉亮,范小軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州尚格半導(dǎo)體有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231220
技術(shù)公布日：2024/12/19