本技術(shù)涉及汽車配件加工，具體涉及一種汽車配件弧焊自動(dòng)化夾具。

背景技術(shù)：

1、在汽車生產(chǎn)加工的過(guò)程中，對(duì)于一些零部件常常采用鉚接的方式進(jìn)行緊固安裝，鉚接過(guò)程中需要對(duì)零部件進(jìn)行定位以及緊固夾緊，以方便后續(xù)加工；對(duì)于一些弧形板的定位和緊固夾緊存在多種方式。

2、如公開(kāi)號(hào)為cn214489747u的專利就公開(kāi)了一種弧形板工裝夾具，該夾具通過(guò)驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)定位板相互靠近或遠(yuǎn)離，在對(duì)工件進(jìn)行定位的同時(shí)將夾板向工件推進(jìn)，從而將工件進(jìn)行定位夾緊。

3、但是，對(duì)于弧形板在夾緊后需要進(jìn)行后續(xù)的加工，部分加工產(chǎn)生的作用力較大，因此需要考慮水平和豎直兩個(gè)方向，同時(shí)夾緊固定裝置不能阻礙工件的取放。

4、基于此，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種汽車配件弧焊自動(dòng)化夾具以解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種汽車配件弧焊自動(dòng)化夾具。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

3、一種汽車配件弧焊自動(dòng)化夾具，包括載臺(tái)；

4、所述載臺(tái)上安裝有彈性連接組件和安裝板固定安裝在載臺(tái)上；載臺(tái)的兩側(cè)固定安裝有光柵傳感器；彈性連接組件上安裝有鉚釘槍；壓緊組件安裝在安裝板上；安裝板上固定安裝有電控盒；安裝板上固定安裝有用于豎直支撐工件的支撐塊，安裝板上安裝有用于水平固定工件的固定桿和固定板。

5、更進(jìn)一步的，所述彈性連接組件包括吊繩和伸縮繩組件，伸縮繩組件兩端固定安裝在鉚釘槍上，伸縮繩組件與吊繩固定連接。

6、更進(jìn)一步的，所述壓緊組件包括旋轉(zhuǎn)氣缸、安裝架和壓塊，旋轉(zhuǎn)氣缸固定安裝在安裝板上，安裝架與旋轉(zhuǎn)氣缸的輸出端固定連接，壓塊與安裝架固定連接。

7、更進(jìn)一步的，所述壓塊設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)壓塊對(duì)稱固定安裝在安裝架上。

8、更進(jìn)一步的，所述支撐塊和固定桿均設(shè)置有兩個(gè)。

9、更進(jìn)一步的，兩個(gè)壓塊之間的距離與兩個(gè)支撐塊之間的距離相等，且壓塊和支撐塊均位于以旋轉(zhuǎn)氣缸軸心為中心的同一圓弧上。

10、更進(jìn)一步的，所述安裝板固定安裝有兩個(gè)。

11、更進(jìn)一步的，所述載臺(tái)上固定安裝有用于容納鉚釘?shù)你T釘盒。

12、本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果：

13、1.本實(shí)用新型鉚釘槍通過(guò)彈性連接組件懸掛與載臺(tái)的上側(cè)，將工件上的通孔對(duì)準(zhǔn)固定桿后將工件的頂板放置在支撐塊上，此時(shí)工件的側(cè)板貼緊固定板，從而完成對(duì)工件的定位；通過(guò)光柵傳感器檢測(cè)工作臺(tái)是否有人員滯留，在操作員原理操作臺(tái)后啟動(dòng)壓緊組件將工件壓緊，完成豎直方向的固定，同時(shí)通過(guò)固定桿和固定板完成對(duì)工件水平方向的固定；從而在確保人員安全的情況下完成對(duì)工件的壓緊；通過(guò)鉚釘槍將鉚釘安裝到工件上；

14、2.本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)氣缸通過(guò)安裝架帶動(dòng)壓塊旋轉(zhuǎn)及下壓，通過(guò)下壓將工件壓緊在支撐塊上，完成對(duì)工件的夾緊固定，同時(shí)使壓塊在處于抬升狀態(tài)時(shí)，不阻礙取放工件。

技術(shù)特征：

1.一種汽車配件弧焊自動(dòng)化夾具，包括載臺(tái)(1)，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車配件弧焊自動(dòng)化夾具，其特征在于，所述彈性連接組件(3)包括吊繩(31)和伸縮繩組件(32)，伸縮繩組件(32)兩端固定安裝在鉚釘槍(2)上，伸縮繩組件(32)與吊繩(31)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車配件弧焊自動(dòng)化夾具，其特征在于，所述壓緊組件(6)包括旋轉(zhuǎn)氣缸(61)、安裝架(62)和壓塊(63)，旋轉(zhuǎn)氣缸(61)固定安裝在安裝板(5)上，安裝架(62)與旋轉(zhuǎn)氣缸(61)的輸出端固定連接，壓塊(63)與安裝架(62)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車配件弧焊自動(dòng)化夾具，其特征在于，所述壓塊(63)設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)壓塊(63)對(duì)稱固定安裝在安裝架(62)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車配件弧焊自動(dòng)化夾具，其特征在于，所述支撐塊(7)和固定桿(8)均設(shè)置有兩個(gè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車配件弧焊自動(dòng)化夾具，其特征在于，兩個(gè)壓塊(63)之間的距離與兩個(gè)支撐塊(7)之間的距離相等，且壓塊(63)和支撐塊(7)均位于以旋轉(zhuǎn)氣缸(61)軸心為中心的同一圓弧上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車配件弧焊自動(dòng)化夾具，其特征在于，所述載臺(tái)(1)上固定安裝有用于容納鉚釘?shù)你T釘盒(10)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車配件弧焊自動(dòng)化夾具，其特征在于，所述安裝板(5)固定安裝有兩個(gè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種汽車配件弧焊自動(dòng)化夾具，屬于汽車配件加工技術(shù)領(lǐng)域，包括載臺(tái)；所述載臺(tái)上安裝有彈性連接組件和安裝板固定安裝在載臺(tái)上；載臺(tái)的兩側(cè)固定安裝有光柵傳感器；彈性連接組件上安裝有鉚釘槍；壓緊組件安裝在安裝板上；安裝板上固定安裝有電控盒；安裝板上固定安裝有用于豎直支撐工件的支撐塊，安裝板上安裝有用于水平固定工件的固定桿和固定板。通過(guò)上述方式，鉚釘槍通過(guò)彈性連接組件懸掛與載臺(tái)的上側(cè)，將工件上的通孔對(duì)準(zhǔn)固定桿后將工件的頂板放置在支撐塊上，此時(shí)工件的側(cè)板貼緊固定板；通過(guò)光柵傳感器檢測(cè)工作臺(tái)是否有人員滯留，在操作員原理操作臺(tái)后啟動(dòng)壓緊組件將工件壓緊，從而在確保人員安全的情況下完成對(duì)工件的壓緊。

技術(shù)研發(fā)人員：張逸竹,李華文,陸鴿
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常熟中隆汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231218
技術(shù)公布日：2024/12/26