本實(shí)用新型涉及一種固定工裝，具體涉及一種車輛氣囊托盤小總成的焊接固定工裝。

背景技術(shù)：

目前，汽車底架氣囊托盤小總成是由氣囊托盤和橫向矩形管、橫梁、縱梁焊接而成，目前現(xiàn)有加工過程中，對(duì)客車底架氣囊托盤小總成的焊接多采用人工測(cè)量定位焊接的方式。由于底架氣囊托盤小總成的焊接精度直接影響到后期氣囊裝配的質(zhì)量，在焊接過程中通過人工測(cè)量焊接很難控制精度，容易導(dǎo)致誤差偏大，從而影響后期氣囊裝配質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種車輛氣囊托盤小總成的焊接固定工裝，使氣囊托盤小總成在焊接時(shí)放置穩(wěn)定、定位精確，從而保證后期氣囊裝配質(zhì)量。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種車輛氣囊托盤小總成的焊接固定工裝，包括底架，所述底架的頂端固設(shè)有安裝鋼板，所述安裝鋼板上沿其中軸線依次固設(shè)有三個(gè)擋塊，在安裝鋼板的中軸線兩側(cè)分別固設(shè)有U形定位塊和定位托盤。

進(jìn)一步方案，所述定位托盤的中心處焊接有固定螺栓，定位托盤的周邊等間距地開設(shè)有定位孔。

進(jìn)一步方案，所述擋塊、U形定位塊和定位托盤分別通過支撐柱與安裝鋼板焊接。

氣囊托盤小總成在焊接時(shí)，將矩形管和氣囊托盤分別放置在本實(shí)用新型的焊接固定工裝上的U形定位塊和定位托盤上，使各焊接工件放置穩(wěn)定、定位精確，從而可以保證后期氣囊裝配質(zhì)量。

本實(shí)用新型中的定位U形塊是用于固定、定位焊接矩形管，擋塊是用于對(duì)橫梁的端頭位置進(jìn)行限位，起到精準(zhǔn)定位的作用；定位托盤及托盤上的固定螺栓是用于定位車身氣囊托盤與氣囊托盤小總成中橫梁和縱梁之間的位置，起到精準(zhǔn)定位的作用。定位托盤四周的定位孔是用于定位氣囊托盤固定孔位，起到精準(zhǔn)定位的作用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖，

圖2是本實(shí)用新型的俯視圖，

圖3是本實(shí)用新型中的定位托盤的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖中：1-底架，2-安裝鋼板，3-支撐柱，4-擋塊，5- U形定位塊，6-定位托盤，7-固定螺栓，8-定位孔。

具體實(shí)施方式

見圖1-3，一種車輛氣囊托盤小總成的焊接固定工裝，包括底架1，所述底架1的頂端固設(shè)有安裝鋼板2，所述安裝鋼板2上沿其中軸線依次固設(shè)有三個(gè)擋塊4，在安裝鋼板2的中軸線兩側(cè)分別固設(shè)有U形定位塊5和定位托盤6。

進(jìn)一步方案，所述定位托盤6的中心處焊接有固定螺栓7，定位托盤6的周邊等間距地開設(shè)有定位孔8。

進(jìn)一步方案，所述擋塊4、U形定位塊5和定位托盤6分別通過支撐柱3與安裝鋼板2焊接。

氣囊托盤小總成在焊接時(shí)，將矩形管卡放在U形定位塊5中，將橫梁的兩端分別由擋塊4進(jìn)行限位，將氣囊托盤放置在定位托盤6上，并通過定位托盤6上的定位孔8與氣囊托盤上的定位孔進(jìn)行定位，從而使各焊接工件放置穩(wěn)定、定位精確；然后進(jìn)行焊接，從而可以保證后期氣囊裝配質(zhì)量。

以上所述僅為本實(shí)用新型專利的較佳實(shí)施例，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍；即凡依本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍所做的各種等同變換，均為本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍。