本實(shí)用新型涉及數(shù)控車床技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種數(shù)控車床主軸傳動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：

數(shù)控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床。配備多工位刀塔或動(dòng)力刀塔，機(jī)床就具有廣泛的加工工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件，具有直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)各種補(bǔ)償功能，并在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮 了良好的經(jīng)濟(jì)效果；

數(shù)控機(jī)床是按照事先編制好的加工程序，自動(dòng)地對(duì)被加工零件進(jìn)行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數(shù)、刀具的運(yùn)動(dòng)軌跡、位移量、切削參數(shù)(主軸轉(zhuǎn)數(shù)、進(jìn)給量、背吃刀量等)以及輔助功能(換刀、主軸正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、切削液開(kāi)、關(guān)等)，按照數(shù)控機(jī)床規(guī)定的指令代碼及程序格式編寫(xiě)成加工程序單，再把這程序單中的內(nèi)容記錄在控制介質(zhì)上(如穿孔紙帶、磁帶、磁盤(pán)、磁泡存儲(chǔ)器)，然后輸入到數(shù)控機(jī)床的數(shù)控裝置中，從而指揮機(jī)床加工零件

申請(qǐng)?zhí)枮?01220018818.2，專利名稱為一種數(shù)控車床主軸傳動(dòng)裝置，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種數(shù)控車床主軸傳動(dòng)裝置，對(duì)數(shù)控車床主軸傳動(dòng)裝置的主軸傳動(dòng)速度的可調(diào)范圍進(jìn)行研發(fā)，提供一種多擋轉(zhuǎn)速的數(shù)控車床主傳動(dòng)裝置，通過(guò)該數(shù)控車床傳動(dòng)裝置通過(guò)多級(jí)齒輪傳動(dòng)，中間的兩級(jí)變速，實(shí)現(xiàn)主軸在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下獲得四擋轉(zhuǎn)速，使數(shù)控車床主軸符合高轉(zhuǎn)速；

但是該傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且某個(gè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題不易更換，同時(shí)傳動(dòng)裝置由于長(zhǎng)期轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)熱嚴(yán)重，容易導(dǎo)致?lián)p壞，大大降低了使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)方案的不足, 本實(shí)用新型提供一種數(shù)控車床主軸傳動(dòng)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于對(duì)部分結(jié)構(gòu)拆卸，方便維修很更換，且整體散熱性好，提高了整體的使用壽命。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種數(shù)控車床主軸傳動(dòng)裝置，包括傳動(dòng)主軸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)箱和冷卻箱，所述冷卻箱安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)箱外部，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)箱內(nèi)部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)外部的旋轉(zhuǎn)軸和傳動(dòng)主軸連接在一起轉(zhuǎn)動(dòng)，所述冷卻箱內(nèi)部設(shè)置有冷水機(jī)制冷，所述傳動(dòng)主軸內(nèi)部采用空心結(jié)構(gòu)，所述傳動(dòng)主軸內(nèi)部設(shè)置有兩根聯(lián)通連接的冷水管，所述冷水管另一端分別和冷水機(jī)的進(jìn)水口、出水口連接在一起進(jìn)行冷水和熱水的交換，所述傳動(dòng)主軸另一端安裝有驅(qū)動(dòng)盤(pán)，所述驅(qū)動(dòng)盤(pán)表面設(shè)置有若干個(gè)傳動(dòng)孔，所述傳動(dòng)孔內(nèi)圈設(shè)置有電磁鐵圈，所述驅(qū)動(dòng)軸另一端設(shè)置有若干個(gè)阻擋塊，所述驅(qū)動(dòng)盤(pán)包括上半盤(pán)、下半盤(pán)，所述上半盤(pán)和下半盤(pán)之間連接處設(shè)置有通電磁鐵，且所述通電磁鐵分別采用凹槽和凸起的結(jié)構(gòu)卡接在一起，且所述驅(qū)動(dòng)盤(pán)外環(huán)處設(shè)置有咬合齒輪。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述通電磁鐵的數(shù)量為兩個(gè)，且所述通電磁鐵之間均通過(guò)FPGA控制器控制。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述阻擋塊通過(guò)焊接方式固定安裝在傳動(dòng)主軸一端，且阻擋塊采用鎢鈷類硬質(zhì)合金材料。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述冷水管采用多段彎曲的結(jié)構(gòu)，且冷水管表面設(shè)置有一層導(dǎo)熱層，且導(dǎo)熱層采用導(dǎo)熱硅脂材料。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述冷卻箱外部設(shè)置有若干個(gè)裝有冷卻液的散熱管，所述散熱管采用空心結(jié)構(gòu)的鋁板材料。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)箱和冷卻箱表面均設(shè)置有一層真空層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該數(shù)控車床主軸傳動(dòng)裝置，通過(guò)設(shè)置冷水箱，利用冷水機(jī)和冷水管對(duì)傳動(dòng)軸的內(nèi)部直接進(jìn)行冷卻，確保傳動(dòng)軸在長(zhǎng)期工作之后不會(huì)因?yàn)檫^(guò)熱而導(dǎo)致?lián)p壞或者出現(xiàn)安全問(wèn)題，提高了整體的使用壽命，同時(shí)驅(qū)動(dòng)盤(pán)通過(guò)上半盤(pán)和下半盤(pán)之間的通電磁鐵相互吸引固定在一起，使用方便，便于拆卸，且通電磁鐵分別采用凹槽和凸起的結(jié)構(gòu)卡接在一起，在斷電的時(shí)候上半盤(pán)和下半盤(pán)也會(huì)卡接在一起，不會(huì)掉落，在保證穩(wěn)定的同時(shí)，也方便拆卸，通過(guò)咬合齒輪和咬合齒輪可以驅(qū)動(dòng)多個(gè)外接的軸，提高了實(shí)用性，整個(gè)裝置方便拆卸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散熱性好，使用壽命大大延長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)盤(pán)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-傳動(dòng)主軸；2-驅(qū)動(dòng)電機(jī)箱；3-冷卻箱；4-驅(qū)動(dòng)電機(jī)；5-旋轉(zhuǎn)軸；6-冷水機(jī)；7-冷水管；8-進(jìn)水口；9-驅(qū)動(dòng)盤(pán)；10-傳動(dòng)孔；11-電磁鐵圈；12-阻擋塊；13-上半盤(pán)；14-下半盤(pán)；15-通電磁鐵；16-咬合齒輪；17-散熱管；18-真空層；19-出水口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

如圖1和圖2所示，一種數(shù)控車床主軸傳動(dòng)裝置，包括傳動(dòng)主軸1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)箱2和冷卻箱3，所述冷卻箱3安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)箱2外部，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)箱2內(nèi)部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)4，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)4外部的旋轉(zhuǎn)軸5和傳動(dòng)主軸1連接在一起轉(zhuǎn)動(dòng)，所述冷卻箱3內(nèi)部設(shè)置有冷水機(jī)6制冷，所述傳動(dòng)主軸1內(nèi)部采用空心結(jié)構(gòu)，所述傳動(dòng)主軸1內(nèi)部設(shè)置有兩根聯(lián)通連接的冷水管7，所述冷水管7另一端分別和冷水機(jī)6的進(jìn)水口8、出水口19連接在一起進(jìn)行冷水和熱水的交換，通過(guò)冷水的傳輸和回流對(duì)傳動(dòng)軸1進(jìn)行散熱冷卻，保證傳動(dòng)軸1的工作溫度，提高了使用壽命；

所述傳動(dòng)主軸1另一端安裝有驅(qū)動(dòng)盤(pán)9，所述驅(qū)動(dòng)盤(pán)9表面設(shè)置有若干個(gè)傳動(dòng)孔10，所述傳動(dòng)孔10內(nèi)圈設(shè)置有電磁鐵圈11，所述驅(qū)動(dòng)軸1另一端設(shè)置有若干個(gè)阻擋塊12，所述驅(qū)動(dòng)盤(pán)9包括上半盤(pán)13、下半盤(pán)14，所述上半盤(pán)13和下半盤(pán)14之間連接處設(shè)置有通電磁鐵15，且所述通電磁鐵15分別采用凹槽和凸起的結(jié)構(gòu)卡接在一起，且所述驅(qū)動(dòng)盤(pán)9外環(huán)處設(shè)置有咬合齒輪16，方便將驅(qū)動(dòng)盤(pán)9拆卸，便于維修和更換。

優(yōu)選的是，所述通電磁鐵15的數(shù)量為兩個(gè)，且所述通電磁鐵15之間均通過(guò)FPGA控制器控制；所述阻擋塊12通過(guò)焊接方式固定安裝在傳動(dòng)主軸1一端，且阻擋塊12采用鎢鈷類硬質(zhì)合金材料；

所述冷水管7采用多段彎曲的結(jié)構(gòu)，且冷水管7表面設(shè)置有一層導(dǎo)熱層，且導(dǎo)熱層采用導(dǎo)熱硅脂材料，便于將傳動(dòng)軸1表面的熱量導(dǎo)入冷水管7表面，更好地進(jìn)行散熱；

所述冷卻箱3外部設(shè)置有若干個(gè)裝有冷卻液的散熱管17，所述散熱管17采用空心結(jié)構(gòu)的鋁板材料，為冷卻箱3進(jìn)行散熱，保證冷卻箱3的工作效率；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)箱2和冷卻箱3表面均設(shè)置有一層真空層18，起到隔熱和隔音的效果。

本實(shí)用新型的主要特點(diǎn)在于，該數(shù)控車床主軸傳動(dòng)裝置，通過(guò)設(shè)置冷水箱，利用冷水機(jī)和冷水管對(duì)傳動(dòng)軸的內(nèi)部直接進(jìn)行冷卻，確保傳動(dòng)軸在長(zhǎng)期工作之后不會(huì)因?yàn)檫^(guò)熱而導(dǎo)致?lián)p壞或者出現(xiàn)安全問(wèn)題，提高了整體的使用壽命，同時(shí)驅(qū)動(dòng)盤(pán)通過(guò)上半盤(pán)和下半盤(pán)之間的通電磁鐵相互吸引固定在一起，使用方便，便于拆卸，且通電磁鐵分別采用凹槽和凸起的結(jié)構(gòu)卡接在一起，在斷電的時(shí)候上半盤(pán)和下半盤(pán)也會(huì)卡接在一起，不會(huì)掉落，在保證穩(wěn)定的同時(shí)，也方便拆卸，通過(guò)咬合齒輪和咬合齒輪可以驅(qū)動(dòng)多個(gè)外接的軸，提高了實(shí)用性，整個(gè)裝置方便拆卸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散熱性好，使用壽命大大延長(zhǎng)。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。