本實(shí)用新型涉及一種汽車配件加工設(shè)備，尤其涉及一種汽車三通閥壓緊工裝。

背景技術(shù)：

隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車工業(yè)的發(fā)展也越來越迅速，汽車配件的、打孔更加趨向于自動化生產(chǎn)，汽車三通閥就是汽車配件中的一種。汽車三通閥一般需要和安裝座焊接、打孔后才能安裝到汽車上，目前人們都是將三通閥直接擺放在安裝座上用手壓緊三通閥進(jìn)行焊接，焊接完成后再進(jìn)行打孔，壓緊效果差，在焊接的過程中容易發(fā)生錯位，后期打孔位置也會發(fā)生偏移，從而導(dǎo)致產(chǎn)品報(bào)廢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種壓緊效果好的汽車三通閥壓緊工裝。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：汽車三通閥壓緊工裝，包括：機(jī)架，在所述機(jī)架上設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)，在所述驅(qū)動電機(jī)的電機(jī)軸下端設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，在所述轉(zhuǎn)盤的下端設(shè)置有支架，在所述支架的上端傾斜設(shè)置有加強(qiáng)筋，在所述支架的下端設(shè)置有方形定位塊，在所述支架的中部通過第一銷軸轉(zhuǎn)動設(shè)置有連桿，在所述連桿的一端上通過調(diào)節(jié)螺母設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿，在所述調(diào)節(jié)螺桿的下端設(shè)置有U型壓緊塊，所述連桿的另一端通過第二銷軸與壓緊氣缸的活塞桿相連接，所述壓緊氣缸固定設(shè)置在轉(zhuǎn)盤的一側(cè)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：上述汽車三通閥壓緊工裝，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，能夠?qū)⑷ㄩy牢靠地壓緊在安裝座上進(jìn)行焊接和打孔，壓緊效果好，不會使三通閥焊接位置發(fā)生錯位，從而保證后期打孔位置的精確性，降低產(chǎn)品的報(bào)廢率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型汽車三通閥壓緊工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、機(jī)架，2、驅(qū)動電機(jī)，3、電機(jī)軸，4、轉(zhuǎn)盤，5、支架，6、加強(qiáng)筋，7、方形定位塊，8、第一銷軸，9、連桿，10、調(diào)節(jié)螺母，11、調(diào)節(jié)螺桿，12、U型壓緊塊，13、第二銷軸，14、壓緊氣缸，15、活塞桿，16、安裝座，161、方形定位槽，162、支撐塊，17、三通閥，171、法蘭，172、頸部。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本實(shí)用新型的具體內(nèi)容。

如圖1、圖2所示，汽車三通閥壓緊工裝，包括：機(jī)架1，在所述機(jī)架1上設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)2，在所述驅(qū)動電機(jī)2的電機(jī)軸3下端設(shè)置有轉(zhuǎn)盤4，在所述轉(zhuǎn)盤4的下端設(shè)置有支架5，在所述支架5的上端傾斜設(shè)置有加強(qiáng)筋6，在所述支架5的下端設(shè)置有方形定位塊7，在所述支架5的中部通過第一銷軸8轉(zhuǎn)動設(shè)置有連桿9，在所述連桿9的一端上通過調(diào)節(jié)螺母10設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿11，在所述調(diào)節(jié)螺桿11的下端設(shè)置有U型壓緊塊12，所述連桿9的另一端通過第二銷軸13與壓緊氣缸14的活塞桿15相連接，所述壓緊氣缸14固定設(shè)置在轉(zhuǎn)盤4的一側(cè)。

上述汽車三通閥壓緊工裝使用時，將安裝座16內(nèi)的方形定位槽161插入到方形定位塊7內(nèi)進(jìn)行定位，三通閥17上的三個法蘭171分別通過安裝座16上端三個支撐塊162進(jìn)行支撐，此時啟動壓緊氣缸14，壓緊氣缸14的活塞桿15帶動連桿9的一端向下移動，連桿9的一端通過第二銷軸13在活塞桿15上發(fā)生轉(zhuǎn)動，連桿9的中部通過第一銷軸8在支架5上轉(zhuǎn)動，連桿9的另一端帶動調(diào)節(jié)螺桿11向下運(yùn)動，調(diào)節(jié)螺桿11帶動U型壓緊塊12向下運(yùn)動，三通閥17包含三個頸部172，U型壓緊塊12與其中一個頸部172相互配合壓緊，從而將三通閥17壓緊在安裝座16上，便于三通閥17的焊接和、打孔，在焊接和、打孔的過程中驅(qū)動電機(jī)2的電機(jī)軸3可以帶動轉(zhuǎn)盤4轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)盤4可以帶動支架5和壓緊氣缸14同時轉(zhuǎn)動，支架5可以帶動方形定位塊7轉(zhuǎn)動，與此同時，壓緊氣缸14的活塞桿15可以帶動連桿9轉(zhuǎn)動，連桿9可以帶動調(diào)節(jié)螺桿11轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)螺桿11可以帶動U型壓緊塊12轉(zhuǎn)動，從而帶動安裝座16和三通閥17同時轉(zhuǎn)動，可以對三通閥17進(jìn)行多方位焊接和、打孔，調(diào)節(jié)螺桿11的長短可以通過調(diào)節(jié)螺母10進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)U型壓緊塊12對三通閥17的壓緊效果。

上述汽車三通閥壓緊工裝，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，能夠?qū)⑷ㄩy牢靠地壓緊在安裝座上進(jìn)行焊接和打孔，壓緊效果好，不會使三通閥焊接位置發(fā)生錯位，從而保證后期打孔位置的精確性，降低產(chǎn)品的報(bào)廢率。