本實用新型涉及一種安裝工裝，具體說是一種新型緩沖塊壓入工裝。

背景技術：

目前，輕、中型卡車的駕駛室后懸置普遍采用橡膠減震形式，利用橡膠的彈性，使行駛中的駕駛室更加平穩(wěn)、順暢。但在將緩沖塊壓入駕駛室后懸置圓套中時，既要避開支架和焊接部位，防止干涉；還要保證緩沖塊與支架的相對位置，使緩沖塊平穩(wěn)壓入軸套內。而通過人工目視很難保證產品尺寸位置，甚至會影響產品質量及裝配質量。

為此，申請人結合現有的技術，提供了一種新型緩沖塊壓入工裝。

技術實現要素：

本實用新型的目的便是提供一種新型緩沖塊壓入工裝。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案，包括定位座、導向柱、壓頭，所述壓頭固定在液壓機上，該壓頭上端插入液壓機的液壓桿中并用內六角螺栓固定，所述定位座的上端通過螺栓同軸固定連接有定位環(huán)，所述固定環(huán)的側壁設有多個固定在定位座上端的限位板，所述定位環(huán)的內部設有聚氨酯柱和定位盤，所述聚氨酯柱固定在定位盤下端，該聚氨酯柱內部設有定位銷，該定位銷的上端過盈配合在定位盤下端的定位孔中，所述導向柱貫穿定位盤并插入定位座的定位孔中。

由于采用上述技術方案，本實用新型的有益效果為：將聚氨酯柱設置在定位環(huán)內，并設在定位盤下端，并利用聚氨酯柱材料的耐磨性、彈性好和優(yōu)良的復原性，支撐定位盤定位位置，并很好地復原了原有的狀態(tài)，取代了人工，增強了產品質量，提高了生產效率。

附圖說明

現結合附圖對本實用新型做進一步說明。

圖1為本實用新型的剖面圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖中：1、定位座，2、導向柱，3、壓頭，4、定位環(huán)，5、聚氨酯柱，6、定位盤，7、定位銷，8、限位板。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型包括定位座1、導向柱2、壓頭3，所述壓頭3固定在液壓機上，該壓頭3上端插入液壓機的液壓桿中并用內六角螺栓固定，所述定位座1的上端通過螺栓同軸固定連接有定位環(huán)4，所述固定環(huán)4的側壁設有多個固定在定位座1上端的限位板8，所述定位環(huán)4的內部設有聚氨酯柱5和定位盤6，所述聚氨酯柱5固定在定位盤6下端，該聚氨酯柱5內部設有定位銷7，該定位銷7的上端過盈配合在定位盤6下端的定位孔中，所述導向柱2貫穿定位盤6并插入定位座1的定位孔中。

通過上述的結構，將聚氨酯柱5設置在定位環(huán)4內，并設在定位盤6下端，由于聚氨酯柱5材料的耐磨性和彈性較好，并具有優(yōu)良的復原性，能夠支撐定位盤6的位置高度，并能夠將定位盤6很好的恢復復位狀態(tài)，增強了產品質量，提高了生產效率。