本實(shí)用新型屬于輔助工裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種大型平板件的壓緊定位輔助工裝。

背景技術(shù)：

汽車車身由各種類型的小零件按層級逐步焊接而成，由于汽車車身各個部位所面臨的環(huán)境較為復(fù)雜多樣，汽車車身零件的形狀各異，為保證焊接后形成的焊接總成精度穩(wěn)定、可靠，在焊接過程中需設(shè)計專用的輔助工裝以確保焊接總成滿足要求。

輔助工裝主要用于對各個待焊接零件進(jìn)行定位和壓緊，同時要兼顧定位壓緊后的操作方便性。

如圖1所示，現(xiàn)有的輔助工裝包括旋轉(zhuǎn)臂1，安裝在旋轉(zhuǎn)臂端部的壓緊塊2、設(shè)置在壓緊塊2下方的定位塊3以及主安裝板4，壓緊塊2和定位塊3配合作用以對各個待焊接零件進(jìn)行定位和壓緊，以確保焊接過程中待焊接零件不會發(fā)生位置偏移。

然而，利用現(xiàn)有的輔助工裝壓緊固定大型零件時，氣缸或其他施力機(jī)構(gòu)需通過旋轉(zhuǎn)臂傳遞壓力，在遠(yuǎn)距離的壓力傳遞過程中存在壓力臂強(qiáng)度不足、位置精度下降的問題。即使在輔助工裝中設(shè)置多個壓緊機(jī)構(gòu)，若壓緊定位點(diǎn)距離被定位零件的邊緣較遠(yuǎn)，為避免輔助工裝與被定位零件發(fā)生干涉，需加大主安裝板和旋轉(zhuǎn)臂的尺寸，造成輔助工裝的體積龐大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種大型平板件的壓緊定位輔助工裝，以確保對大型平板件進(jìn)行壓緊定位的同時，提升定位的精度。

本實(shí)用新型提供了一種大型平板件的壓緊定位輔助工裝，包括：第一壓緊組件，第一壓緊組件上設(shè)置有內(nèi)部壓緊單元和第一壓緊塊，第一壓緊塊設(shè)置在第一壓緊組件的端部；第二壓緊組件，與第一壓緊組件相對設(shè)置，第二壓緊組件上設(shè)置有內(nèi)部壓緊單元和第二壓緊塊，第二壓緊塊設(shè)置在第二壓緊組件的端部；定位組件，設(shè)置在第一壓緊組件和第二壓緊組件之間，定位組件的兩端分別設(shè)置有第一定位塊和第二定位塊；其中，定位組件上的第一定位塊與第一壓緊組件上的第一壓緊塊相對設(shè)置，以形成第一壓緊單元，定位組件上的第二定位塊與第二壓緊組件上的第二壓緊塊相對設(shè)置，以形成第二壓緊單元，被定位零件由第一壓緊單元、第二壓緊單元、第一壓緊組件和第二壓緊組件中的內(nèi)部壓緊單元壓緊定位。

如上所述的大型平板件的壓緊定位輔助工裝，其中，優(yōu)選的是，第一壓緊組件包括底座和旋轉(zhuǎn)臂，底座上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)臂固定板，旋轉(zhuǎn)臂與旋轉(zhuǎn)臂固定板相鉸接，旋轉(zhuǎn)臂的第一端部與動力組件相連，第二端部設(shè)置有第一壓緊塊，動力組件可驅(qū)動旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動，以使旋轉(zhuǎn)臂上的第一壓緊塊相對于定位組件上的第一定位塊移動。

如上所述的大型平板件的壓緊定位輔助工裝，其中，優(yōu)選的是，旋轉(zhuǎn)臂的中部設(shè)置有內(nèi)部壓緊塊，底座上設(shè)置有主安裝板，主安裝板上設(shè)置有內(nèi)部定位塊，主安裝板上的內(nèi)部定位塊與旋轉(zhuǎn)臂上的內(nèi)部壓緊塊相對設(shè)置，以形成內(nèi)部壓緊單元。

如上所述的大型平板件的壓緊定位輔助工裝，其中，優(yōu)選的是，旋轉(zhuǎn)臂上與旋轉(zhuǎn)臂固定板相鉸接的位置靠近旋轉(zhuǎn)臂的第一端部，旋轉(zhuǎn)臂上的該鉸接位置與內(nèi)部壓緊塊之間設(shè)置有第一限位塊，主安裝板上對應(yīng)設(shè)置有第二限位塊，第一限位塊和第二限位塊相互套接可保證內(nèi)部壓緊單元和第一壓緊單元的相對位置。

如上所述的大型平板件的壓緊定位輔助工裝，其中，優(yōu)選的是，旋轉(zhuǎn)臂上形成有減重孔洞，以降低旋轉(zhuǎn)臂的重量。

如上所述的大型平板件的壓緊定位輔助工裝，其中，優(yōu)選的是，動力組件為氣缸，氣缸的一端通過氣缸固定板與底座相連，另一端與旋轉(zhuǎn)臂的第一端部相鉸接。

如上所述的大型平板件的壓緊定位輔助工裝，其中，優(yōu)選的是，第二壓緊組件與第一壓緊組件對稱設(shè)置，且第二壓緊組件與第一壓緊組件的結(jié)構(gòu)相同。

如上所述的大型平板件的壓緊定位輔助工裝，其中，優(yōu)選的是，定位組件包括底座和定位安裝板，定位安裝板通過轉(zhuǎn)接板設(shè)置在底座上，定位安裝板的兩端部分別設(shè)置有第一定位塊和第二定位塊。

本實(shí)用新型提供的大型平板件的壓緊定位輔助工裝主要具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1)可提升遠(yuǎn)距離壓緊定位的位置穩(wěn)定性，適于壓緊定位大型零件；

2)減小遠(yuǎn)距離壓緊定位機(jī)構(gòu)的尺寸和重量，簡化結(jié)構(gòu)；

3)確保對大型平板件進(jìn)行壓緊定位的同時，提升定位的精度。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的輔助工裝的透視圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的大型平板件的壓緊定位輔助工裝的透視圖；

圖3為圖2所示的大型平板件的壓緊定位輔助工裝中的第一壓緊組件；

圖4為圖2所示的大型平板件的壓緊定位輔助工裝中的定位組件。

附圖標(biāo)記說明：

10-第一壓緊組件 20-被定位零件 30-定位組件 40-第二壓緊組件 11-旋轉(zhuǎn)臂 12-轉(zhuǎn)接塊 13-第一壓緊塊 14-內(nèi)部壓緊塊 15-內(nèi)部定位塊 16-第一限位塊 17-第二限位塊 18-主安裝板 19-旋轉(zhuǎn)臂固定板 110-底座 111-氣缸 112-氣缸固定板 31-定位安裝板 32-第一定位塊 33-第二定位塊 34-轉(zhuǎn)接板 35-定位底座

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對本實(shí)用新型的限制。

如圖2所示，本實(shí)用新型的大型平板件的壓緊定位輔助工裝包括用于承載被定位零件20的定位組件30、設(shè)置在定位組件30兩側(cè)的第一壓緊組件10和第二壓緊組件40，也即定位組件30設(shè)置在第一壓緊組件10和第二壓緊組件40之間，第一壓緊組件10和第二壓緊組件40均與動力組件相連，第一壓緊組件10可在動力組件的驅(qū)動下壓緊固定被定位零件20的一側(cè)部，第二壓緊組件40可在動力組件的驅(qū)動下壓緊固定被定位零件20的另一側(cè)部，從而可對被定位零件20(尤其是大型的被定位零件20)進(jìn)行固定。

具體地，第一壓緊組件10的端部設(shè)置有第一壓緊塊13，第二壓緊組件40的端部設(shè)置有第二壓緊塊，例如第一壓緊塊13和第二壓緊塊可通過轉(zhuǎn)接塊12分別與第一壓緊組件10和第二壓緊塊相連。定位組件30的兩端分別設(shè)置有第一定位塊32和第二定位塊33，其中定位組件30上的第一定位塊32與第一壓緊組件10上的第一壓緊塊13相對設(shè)置，以形成第一壓緊單元，定位組件30上的第二定位塊33與第二壓緊組件40上的第二壓緊塊相對設(shè)置，以形成第二壓緊單元，從而對被定位零件20的兩側(cè)部進(jìn)行固定。

圖3示出了第一壓緊組件10的結(jié)構(gòu)示意圖，然而第二壓緊組件40具有與第一壓緊組件10相同的結(jié)構(gòu)，下面以第一壓緊組件10為例進(jìn)行說明。

第一壓緊組件10包括底座110和旋轉(zhuǎn)臂11，旋轉(zhuǎn)臂11上優(yōu)選形成有減重孔洞，以降低旋轉(zhuǎn)臂11的重量。底座110上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)臂固定板19，旋轉(zhuǎn)臂11與旋轉(zhuǎn)臂固定板19相鉸接，旋轉(zhuǎn)臂11的第一端部與動力組件相連，第二端部設(shè)置有第一壓緊塊13，動力組件可驅(qū)動旋轉(zhuǎn)臂11轉(zhuǎn)動，以使旋轉(zhuǎn)臂11上的第一壓緊塊13相對于定位組件30上的第一定位塊32移動。

進(jìn)一步，旋轉(zhuǎn)臂11的中部設(shè)置有內(nèi)部壓緊塊14，底座110上設(shè)置有主安裝板18，主安裝板18上設(shè)置有內(nèi)部定位塊15，主安裝板18上的內(nèi)部定位塊15與旋轉(zhuǎn)臂11上的內(nèi)部壓緊塊14相對設(shè)置，以形成內(nèi)部壓緊單元。優(yōu)選地，內(nèi)部壓緊塊14通過轉(zhuǎn)接塊12固定在旋轉(zhuǎn)臂11的中部，內(nèi)部定位塊15通過轉(zhuǎn)接塊12固定在主安裝板18上。

由此，第一壓緊組件10上設(shè)置有內(nèi)部壓緊單元，由于結(jié)構(gòu)相同，第二壓緊組件40上相應(yīng)地也設(shè)置有內(nèi)部壓緊單元，被定位零件20由第一壓緊單元、第二壓緊單元、第一壓緊組件10和第二壓緊組件40中的內(nèi)部壓緊單元壓緊定位，從而極大地提升了定位的穩(wěn)定性。

第一壓緊組件10或第二壓緊組件40中，旋轉(zhuǎn)臂11上與旋轉(zhuǎn)臂固定板19相鉸接的位置靠近旋轉(zhuǎn)臂11的第一端部，旋轉(zhuǎn)臂11上的該鉸接位置與內(nèi)部壓緊塊14之間設(shè)置有第一限位塊16，主安裝板18上對應(yīng)設(shè)置有第二限位塊17，第一限位塊16和第二限位塊17相互套接可保證內(nèi)部壓緊單元和第一壓緊單元的相對位置。

此外，上述動力組件可以是氣缸111，氣缸111的一端通過氣缸固定板112與底座110相連，另一端與旋轉(zhuǎn)臂11的第一端部相鉸接。

上述描述了壓緊組件為兩個的情形，此時第二壓緊組件40與第一壓緊組件10對稱設(shè)置在定位組件30的兩側(cè)，且第二壓緊組件40與第一壓緊組件10的結(jié)構(gòu)相同。然而應(yīng)注意的是，根據(jù)需要還可以設(shè)置多組壓緊組件，例如4個或者6個，從而形成多組以對復(fù)雜零件提供完善的固定手段。

如圖4所示，本實(shí)用新型的定位組件30包括定位底座35和定位安裝板31，定位安裝板31通過轉(zhuǎn)接板34與定位底座35相連，定位安裝板31的兩端部分別設(shè)置有第一定位塊32和第二定位塊33。

下面簡要描述采用本實(shí)用新型的大型平板件的壓緊定位輔助工裝對被定位零件20進(jìn)行壓緊定位的操作過程。

首先將被定位零件20安裝到定位組件30上，當(dāng)動力組件驅(qū)動第一壓緊組件10的旋轉(zhuǎn)臂11向下轉(zhuǎn)動時，旋轉(zhuǎn)臂11上的壓緊塊相對于定位組件30上的定位塊移動，使得旋轉(zhuǎn)臂11端部的壓緊塊和定位組件30上的定位塊壓緊固定被定位零件20的一側(cè)部，以及旋轉(zhuǎn)臂11中部的內(nèi)部壓緊塊14和主安裝板18上的內(nèi)部定位塊15壓緊固定被定位零件20的一側(cè)部；類似地，第二壓緊組件40以同樣方式同時固定被定位零件20的另一側(cè)部，由此通過多組定位塊和壓緊塊的配合作用固定大型被定位零件20。當(dāng)動力組件驅(qū)動第一壓緊組件10的旋轉(zhuǎn)臂11向上轉(zhuǎn)動時，旋轉(zhuǎn)臂11上的壓緊塊向上移動并松開被定位零件20的一側(cè)部；類似地，第二壓緊組件40以同樣方式同時松開被定位零件20的另一側(cè)部，從而整體松開大型被定位零件20。

以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。