本實(shí)用新型涉及一種鍛造鋁合金輪轂快速切邊機(jī)，屬于鍛造設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

鍛造鋁合金輪轂在鍛造后，會在上下模交接處存在大小不一的飛邊，由于工件屬于高溫鍛造，成型后的工件溫度非常高，采用人工作業(yè)有嚴(yán)重的安全隱患，同時(shí)無法確保去除飛邊的一致性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種采用機(jī)械自動切邊，減少工人勞動強(qiáng)度，消除安全隱患，同時(shí)保證產(chǎn)品一致性的鍛造鋁合金輪轂快速切邊機(jī)。

本實(shí)用新型鍛造鋁合金輪轂快速切邊機(jī)的技術(shù)方案是：其特征在于包括安裝在機(jī)架上的主軸總成、第一變速馬達(dá)、第二變速馬達(dá)、壓緊氣缸、上部壓緊總成、氣缸旋轉(zhuǎn)接總成、機(jī)架、前輪總成、后輪總成、刀架總成和定位總成，所述的主軸總成經(jīng)氣缸轉(zhuǎn)接總成連接壓緊氣缸， 定位總成連接前輪總成，前輪總成通過滾道連接后輪總成，后輪總成由皮帶連接第二變速馬達(dá)，刀架總成連接上部壓緊機(jī)構(gòu)總成，主軸總成上安裝下部壓緊機(jī)構(gòu)總成，工件夾在上部壓緊機(jī)構(gòu)總成與下部壓緊機(jī)構(gòu)總成之間。

本實(shí)用新型的鍛造鋁合金輪轂快速切邊機(jī)，設(shè)備在工作時(shí)，工件可以通過滾道連接后輪總成，在變速馬達(dá)的驅(qū)動下至定位總成，壓緊氣缸連接主軸，將定位好的工件頂起，在第一變速馬達(dá)的作用下旋轉(zhuǎn)，刀架總成下壓，由安裝在刀架總成上的刀片將工件邊緣的飛邊切除，切除完成后，刀架總成收回，主軸在壓緊氣缸的作用下將工件放到滾道上，滾道通過第二變速馬達(dá)帶動后輪總成和前輪總成滾動，將工件傳送出去。本方案對工件精確定位，使用氣缸將工件固定，并使用變速馬達(dá)使主軸旋轉(zhuǎn)，同時(shí)使用氣缸頂住刀架向下施力，使刀片將工件邊緣飛邊去除，整個(gè)過程通過信號控制實(shí)現(xiàn)了全自動化，減少工人勞動強(qiáng)度，確保安裝生產(chǎn)，同時(shí)提高產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型鍛造鋁合金輪轂快速切邊機(jī)主視圖；

圖2是本實(shí)用新型鍛造鋁合金輪轂快速切邊機(jī)側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型涉及一種鍛造鋁合金輪轂快速切邊機(jī)，如圖1、圖2所示，包括安裝在機(jī)架7上的主軸總成1、第一變速馬達(dá)2、第二變速馬達(dá)3、壓緊氣缸4、上部壓緊總成5、氣缸旋轉(zhuǎn)接總成6、機(jī)架7、前輪總成8、后輪總成9、刀架總成10和定位總成11，所述的主軸總成1經(jīng)氣缸轉(zhuǎn)接總成6連接壓緊氣缸4， 定位總成11連接前輪總成8，前輪總成8通過滾道15連接后輪總成9，后輪總成9由皮帶12連接第二變速馬達(dá)3，刀架總成10連接上部壓緊機(jī)構(gòu)總成5，主軸總成1上安裝下部壓緊機(jī)構(gòu)總成13，工件14夾在上部壓緊機(jī)構(gòu)總成5與下部壓緊機(jī)構(gòu)總成13之間。設(shè)備在工作時(shí)，工件14可以通過滾道連接后輪總成9，在變速馬達(dá)3的驅(qū)動下至定位總成11，壓緊氣缸4連接主軸1，將定位好的工件14頂起，在第一變速馬達(dá)2的作用下旋轉(zhuǎn)，刀架總成10下壓，由安裝在刀架總成上的刀片101將工件14邊緣的飛邊切除，切除完成后，刀架總成5收回，主軸1在壓緊氣缸4的作用下將工件14放到滾道15上，滾道15通過第二變速馬達(dá)3帶動后輪總成9和前輪總成8滾動，將工件14傳送出去。本方案對工件精確定位，使用氣缸將工件固定，并使用變速馬達(dá)使主軸旋轉(zhuǎn)，同時(shí)使用氣缸頂住刀架向下施力，使刀片將工件邊緣飛邊去除，整個(gè)過程通過信號控制實(shí)現(xiàn)了全自動化，減少工人勞動強(qiáng)度，確保安裝生產(chǎn)，同時(shí)提高產(chǎn)品質(zhì)量。