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一種飛機(jī)登機(jī)門(mén)橫梁精準(zhǔn)加工工裝的制作方法

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一種飛機(jī)登機(jī)門(mén)橫梁精準(zhǔn)加工工裝的制造方法與工藝

本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)設(shè)備領(lǐng)域,尤其涉及一種飛機(jī)登機(jī)門(mén)橫梁精準(zhǔn)加工工裝。



背景技術(shù):

飛機(jī)登機(jī)門(mén)橫梁因零件結(jié)構(gòu)限制,精孔(+0.035/+0.015)必須由鉗工制出,目前鉗工采用單純前導(dǎo)向、單純后導(dǎo)向或前后同時(shí)導(dǎo)向工裝,制精孔(+0.035/+0.015)難度大,孔徑要么在鉸刀入口處超差、要么在鉸刀出口處超差。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的就在于提供一種解決了飛機(jī)登機(jī)門(mén)橫梁精準(zhǔn)加工工裝上精孔(+0.035/+0.015)孔徑在鉸刀入口處超差和在鉸刀出口處超差的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種飛機(jī)登機(jī)門(mén)橫梁精準(zhǔn)加工工裝,在工裝橫梁中部設(shè)有腰形孔,在腰形孔中部粘接有中間導(dǎo)向墊塊,所述中間導(dǎo)向墊塊中部開(kāi)設(shè)有安裝孔,所述安裝孔上安裝有固定導(dǎo)向鉸套,所述中間導(dǎo)向墊塊左右兩側(cè)設(shè)有支耳,所述支耳固定在工裝橫梁上,所述支耳的加工入刀口和加工出刀口處均設(shè)有可拆卸導(dǎo)向鉸套,所述可拆卸導(dǎo)向鉸套與固定導(dǎo)向鉸套位于同一軸心線上,并通過(guò)定位銷、鎖緊螺釘與工裝橫梁緊固連接。

作為優(yōu)選,所述固定導(dǎo)向鉸套與中間導(dǎo)向墊塊之間過(guò)盈連接。

作為優(yōu)選,所述可拆卸導(dǎo)向鉸套與固定導(dǎo)向鉸套的同軸度在0.01mm內(nèi)。

作為優(yōu)選,所述固定導(dǎo)向鉸套與安裝孔的同軸度在0.01mm內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型通過(guò)在前后進(jìn)行可拆卸導(dǎo)向鉸套導(dǎo)向的同時(shí),在兩個(gè)支耳之間增加中間導(dǎo)向墊塊,并在中間導(dǎo)向墊塊內(nèi)增加固定導(dǎo)向鉸套導(dǎo)向,解決了零件上精孔(+0.035/+0.015)孔徑在鉸刀入口處超差和在鉸刀出口處超差的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖;

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)B向視圖。

圖中:1、工裝橫梁;2、支耳;3、可拆卸導(dǎo)向鉸套;4、中間導(dǎo)向墊塊;5、固定導(dǎo)向鉸套;6、壓緊螺釘。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例1:參見(jiàn)圖1、圖2,一種飛機(jī)登機(jī)門(mén)橫梁精準(zhǔn)加工工裝,支耳2上兩個(gè)可拆卸導(dǎo)向鉸套3底孔為數(shù)控機(jī)床一次裝夾鏜出,同軸度保證在0.005mm 以內(nèi),直徑按可拆卸導(dǎo)向鉸套3實(shí)際尺寸配作,在工裝橫梁1中部設(shè)有腰形孔,在腰形孔中部粘接有中間導(dǎo)向墊塊4,在工裝后期裝配過(guò)程中,所述中間導(dǎo)向墊塊4中部開(kāi)設(shè)有安裝孔,所述安裝孔上安裝有內(nèi)徑為 (+0.025/+0.015)的固定導(dǎo)向鉸套5,在可拆卸導(dǎo)向鉸套3與固定導(dǎo)向鉸套5 內(nèi)插上定位銷,再粘接中間導(dǎo)向墊塊4,保證連接后同軸度好,所述中間導(dǎo)向墊塊4左右兩側(cè)設(shè)有支耳2,所述支耳2固定在工裝橫梁1上,所述支耳2的加工入刀口和加工出刀口處均設(shè)有可拆卸導(dǎo)向鉸套3,所述可拆卸導(dǎo)向鉸套3與固定導(dǎo)向鉸套5位于同一軸心線上,同軸度在0.01mm內(nèi),并通過(guò)定位銷和壓緊螺釘 6緊固連接,方便安裝拆卸,固定導(dǎo)向鉸套5與中間導(dǎo)向墊塊4底孔(配作),安裝孔同軸度保持在0.01mm以內(nèi),連接采用過(guò)盈連接,保證在鉸孔過(guò)程中鉸刀不產(chǎn)生偏擺。所述可拆卸導(dǎo)向鉸套3與支耳2采用定位銷和壓緊螺釘6連接,在鉸孔后需鉆下一個(gè)零件的底孔時(shí)拆卸更換。本實(shí)用新型解決了支耳2處零件精孔(+0.035/+0.015)孔徑在鉸刀入口處超差和在鉸刀出口處超差的問(wèn)題。

以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種飛機(jī)登機(jī)門(mén)橫梁精準(zhǔn)加工工裝進(jìn)行了詳盡介紹,本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述,以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想;同時(shí),對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員,依據(jù)本實(shí)用新型的思想,在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處,對(duì)本實(shí)用新型的變更和改進(jìn)將是可能的,而不會(huì)超出附加權(quán)利要求所規(guī)定的構(gòu)思和范圍,綜上所述,本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

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