一種飛機起動機轉子密封性能測試工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種飛機起動機轉子密封性能測試工裝。
【背景技術】
[0002]飛機起動機，全稱空氣渦輪起動機，用于啟動飛機發(fā)動機。起動機作為旋轉式機械件，其主要零部件包括轉子、導向器、軸承和驅動軸等，其中起動機轉子為核心部件，其工作原理是:通過引入起動機的高速沖壓氣體沖擊轉子葉片帶動轉子高速旋轉。轉子軸末端安裝有齒輪和齒輪組相嚙合，通過齒輪組傳動驅動輸出軸，從而給發(fā)動機提供啟動所需驅動力矩，啟動飛機發(fā)動機旋轉。
[0003]現(xiàn)有起動機轉子如圖1所示，起動機轉子9 一端的葉片和葉輪處于干燥空氣腔的工況環(huán)境，另一端所安裝的齒輪及齒輪組處于滑油腔，且轉子高速旋轉，因此轉子9在高速運動下的密封性非常關鍵，其密封性能往往決定了起動機的性能和使用壽命，轉子9的密封采用安裝密封片的方式，利用轉子軸頸的階梯錐面91與該密封片進行密封配合，而轉子軸頸的階梯錐面91光潔度是決定密封性能的關鍵。綜上所述，有效地判斷轉子的密封性能是整個起動機維修質量的基本保障。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種簡便、可靠的起動機轉子密封性能測試工裝，能夠有效地測試轉子的密封性能。
[0005]本實用新型的目的是采取以下的技術方案予以實現(xiàn)的:
[0006]—種飛機起動機轉子密封性能測試工裝，其特征在于:所述工裝包括
[0007]—底座，待測試的轉子置于所述底座上，轉子的軸頸為階梯錐面；
[0008]—橫向設置的固定板，所述固定板位于所述底座的上方，固定板的中間開設有孔；
[0009]多根豎向設置的連接桿，所述連接桿的底端與所述的底座相連接，頂端與所述的固定板相連接；
[0010]—豎向設置的加氣筒，所述的加氣筒的中部開設有上下貫通的三級階梯孔，三級階梯孔的孔徑按照自上而下的順序由小變大，其中，位于頂部的孔為頂端小孔，位于中部的孔為中段連接孔，位于底部的孔為底端大孔，頂端小孔設有內螺紋，并通過內螺紋與一豎向設置的帶有外螺紋的充氣接頭相連接，充氣接頭穿過固定板中間開設的孔伸出，充氣接頭用于與氣源相連接，所述加氣筒套裝轉子，套裝后轉子的階梯錐面位于所述底端大孔內，所述的加氣筒卡夾在固定板與轉子之間，加氣筒的上端、下端分別與所述的固定板和轉子相抵觸；
[0011 ] —密封片，所述密封片位于所述底端大孔內，密封片的中心處具有通孔，通孔具有與轉子軸頸的階梯錐面相適配的錐形坡口，密封片套通過錐形坡口套裝在轉子的軸頸上，實現(xiàn)密封片與轉子之間的密封；
[0012]所述工裝通過充氣接頭向加氣筒內充氣，通過檢測加氣筒在底端大孔的氣體泄漏情況來判斷密封片與轉子之間的密封性能。
[0013]所述中段連接孔的孔壁沿豎直方向開設有一條通氣豎槽。
[0014]所述底端大孔所在的階梯處還設有一環(huán)形密封槽，用于放置密封圈。
[0015]所述的底座上開有一凹槽或者階梯孔，用于放置所述的加氣筒從而限制加氣筒的位置避免其自由偏移。
[0016]所述連接桿的一端設有外螺紋、另一端的端面處設有螺紋孔，所述固定板的兩端在與所述連接桿的一端對應位置處開有連接孔，所述連接桿的一端穿過所述的連接孔并用螺母將連接桿和固定板固定連接，所述的底座在與所述連接桿的另一端對應位置處開有沉孔，一螺釘穿過所述的沉孔與連接桿的另一端螺紋孔固定連接。
[0017]所述底座的底面設有四個螺紋盲孔，四條支撐腿分別通過其上端的螺紋連接在所述的螺紋盲孔用于支撐所述的底座。
[0018]所述的底座由酚醛樹脂制成。
[0019]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點是:
[0020]本實用新型可以對加氣筒的尺寸進行相應改進，實現(xiàn)測試多種型號的起動機轉子密封性能，工裝耐用，可以自由拆裝，升級改裝及修理維護過程簡單方便。
【附圖說明】
[0021]圖1是現(xiàn)有技術中飛機轉子的結構示意圖；
[0022]圖2是本實用新型的剖視圖；
[0023]圖3是本實用新型的應用剖視圖；
[0024]圖4是圖3的俯視圖；
[0025]圖5是本實用新型加氣筒的剖視圖；
[0026]圖6是本實用新型連接桿的示意圖；
[0027]圖7是本實用新型底座的不意圖；
[0028]圖8是圖7中的D-D剖視圖；
[0029]圖9是本實用新型固定板的示意圖；
[0030]圖10是本實用新型密封片的示意圖；
[0031]圖11是圖10中的A-A剖視圖。
[0032]圖中:1-加氣筒，11-三級階梯孔，12-頂端小孔，13-底端大孔，14-中段連接孔，15-通氣豎槽，16-密封槽，2-固定板，3-底座，31-階梯孔，32-沉孔，33-螺紋盲孔，34-支撐腿，4-連接桿，41-外螺紋，42-螺紋孔，5-密封片，51-通孔，52-錐形坡口，6-螺母，7-螺釘，8-充氣接頭，9-轉子，91-階梯錐面，10-密封圈。
【具體實施方式】
[0033]下面結合附圖用實施例對本實用新型作進一步說明。
[0034]如圖2至11所示，一種飛機起動機轉子密封性能測試工裝，所述工裝包括一底座3，待測試的轉子9置于所述底座上，轉子9的軸頸為階梯錐面91 ;一橫向設置的固定板2，所述固定板2位于所述底座3的上方，固定板2的中間開設有孔；多根豎向設置的連接桿4，所述連接桿4的底端與所述的底座3相連接，頂端與所述的固定板2相連接；一豎向設置的加氣筒1，所述的加氣筒I的中部開設有上下貫通的三級階梯孔11，三級階梯孔11的孔徑按照自上而下的順序由小變大，其中，位于頂部的孔為頂端小孔12，位于中部的孔為中段連接孔14，位于底部的孔為底端大孔13，頂端小孔設有內螺紋，并通過內螺紋與一豎向設置的帶有外螺紋的充氣接頭8相連接，充氣接頭8穿過固定板2中間開設的孔伸出，充氣接頭8用于與氣源相連接，所述的加氣筒I套裝轉子9，套裝后轉子9的階梯錐面91位于所述的底端大孔13內，所述的加氣筒I卡夾在固定板2與轉子9之間，加氣筒I的上端、下端分別與所述的固定板2和轉子9相抵觸，中段連接孔14的孔壁沿豎直方向開設有一條通氣豎槽15用于讓氣體通過；一密封片5，所述的密