本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種圓管鉆孔定位夾具。

背景技術(shù)：

焊接圓管、方管在汽車坐椅骨架中使用廣泛，因連接結(jié)構(gòu)或制作工藝等原因，經(jīng)常要在鋼管的不同位置鉆孔以滿足其工藝要求。目前常用制孔工藝分為兩種：沖孔和鉆孔。沖孔工作效率比鉆孔高，適合大批量生產(chǎn)制造，但模具制造成本高制作周期長，而且需要不同噸位的沖壓機(jī)配套使用，對前期項(xiàng)目開發(fā)短時(shí)間周期及成本沒有優(yōu)勢，特別是目前日益競爭激勵(lì)的汽車行業(yè)。而鉆孔在前期開發(fā)制樣及產(chǎn)品需求量不大時(shí)非常適用，它剛好解決了成本及制作周期問題，此時(shí)一套多種管件型號(hào)適用、可調(diào)鉆孔位置并且方便操作使用的夾具尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷提供了一種圓管鉆孔定位夾具。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種圓管鉆孔定位夾具，包括底座；所述底座為方形板狀結(jié)構(gòu)，兩側(cè)設(shè)置有手柄，底面還設(shè)置有多個(gè)墊腳；所述底座頂面一側(cè)設(shè)置有氣動(dòng)壓緊組件；所述氣動(dòng)壓緊組件包括氣缸、支架和壓緊塊；所述氣缸設(shè)置于所述底座側(cè)面，所述支架設(shè)置于所述底座頂面，所述壓緊塊設(shè)置于所述支架上；所述壓緊塊與所述氣缸連接；所述壓緊塊遠(yuǎn)離所述氣缸的一側(cè)的底面設(shè)置有圓弧形凹槽；

所述底座上還設(shè)置有滑軌、限位組件和標(biāo)尺；所述滑軌的軸向水平中心線與所述底座的軸向水平中心線重合；所述限位組件包括滑塊、限位塊、限位塊支撐塊和限位塊螺栓；所述滑塊設(shè)置于所述滑軌上并可在所述滑軌上左右滑動(dòng)；所述限位塊設(shè)置于所述滑塊上；所述限位塊支撐塊和所述標(biāo)尺平行設(shè)置于所述滑軌兩側(cè)；所述限位塊與所述限位塊支撐塊通過所述限位塊螺栓連接；所述限位塊靠近所述限位塊支撐塊一側(cè)設(shè)置有一個(gè)用于安裝所述限位塊螺栓的通孔；所述限位塊支撐塊頂面等間隔設(shè)置有多個(gè)與所述限位塊螺栓相配合的沉孔；

所述底座上還設(shè)置有固定塊和導(dǎo)向塊；所述導(dǎo)向塊設(shè)置于所述固定塊上方；所述固定塊設(shè)置于所述氣動(dòng)壓緊組件和限位組件之間；所述導(dǎo)向塊與所述固定塊固定連接；所述導(dǎo)向塊中央設(shè)置有一個(gè)供鉆頭通過的導(dǎo)向通孔；所述導(dǎo)向通孔的中心在所述滑軌的軸向中垂面上；

所述底座上還設(shè)置有一個(gè)支撐塊；所述支撐塊設(shè)置于所述氣動(dòng)壓緊組件遠(yuǎn)離所述固定塊的一側(cè)。

進(jìn)一步，為了方便定位，所述標(biāo)尺頂面設(shè)置有刻度。

進(jìn)一步，所述限位塊為L型板狀結(jié)構(gòu)，側(cè)面的高度不得高于所述固定塊的高度。

進(jìn)一步，所述支撐塊和所述固定塊均為U型塊狀結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.本實(shí)用新型的圓管鉆孔定位夾具，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，操作簡單。

2.本實(shí)用新型的圓管鉆孔定位夾具，通過氣缸壓緊自檢壓緊圓管，通過標(biāo)尺、滑軌和限位組件來定位，同時(shí)設(shè)置有用于鉆頭導(dǎo)向的導(dǎo)向通孔，使定位更準(zhǔn)確，鉆孔位置可以隨時(shí)調(diào)節(jié)。

3.本實(shí)用新型的圓管鉆孔定位夾具，支撐塊和固定塊設(shè)置為U型結(jié)構(gòu)，可制成固定多種型號(hào)的圓管，使用范圍增大，通用性更強(qiáng)，遇到需要對不同型號(hào)的圓管進(jìn)行鉆孔時(shí)無需重新制作家具，大大的降低了成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的圓管鉆孔定位夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1-底座；11-手柄；12-墊腳；2-氣動(dòng)壓緊組件；21-氣缸；22-支架；23-壓緊塊；3-滑軌；4-限位組件；41-滑塊；42-限位塊；43-限位塊支撐塊；44-限位塊螺栓；5-標(biāo)尺；6-固定塊；7-導(dǎo)向塊；8-支撐塊；9-待鉆孔圓管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1所示，一種圓管鉆孔定位夾具，包括底座1；所述底座1為方形板狀結(jié)構(gòu)，兩側(cè)設(shè)置有手柄11，底面還設(shè)置有多個(gè)墊腳12；所述底座1頂面一側(cè)設(shè)置有氣動(dòng)壓緊組件2；所述氣動(dòng)壓緊組件2包括氣缸21、支架22和壓緊塊23；所述氣缸21設(shè)置于所述底座1側(cè)面，所述支架22設(shè)置于所述底座1頂面，所述壓緊塊23設(shè)置于所述支架22上；所述壓緊塊23與所述氣缸21連接；所述壓緊塊23遠(yuǎn)離所述氣缸21的一側(cè)的底面設(shè)置有圓弧形凹槽；

所述底座上還設(shè)置有滑軌3、限位組件4和標(biāo)尺5；所述滑軌3的軸向水平中心線與所述底座1的軸向水平中心線重合；所述限位組件4包括滑塊41、限位塊42、限位塊支撐塊43和限位塊螺栓44；所述滑塊41設(shè)置于所述滑軌3上并可在所述滑軌3上左右滑動(dòng)；所述限位塊42設(shè)置于所述滑塊41上；所述限位塊支撐塊43和所述標(biāo)尺5平行設(shè)置于所述滑軌3兩側(cè)；所述限位塊42與所述限位塊支撐塊43通過所述限位塊螺栓44連接；所述限位塊42靠所述限位塊支撐塊43一側(cè)設(shè)置有一個(gè)用于安裝所述限位塊螺栓44的通孔；所述限位塊支撐塊43頂面等間隔設(shè)置有多個(gè)與所述限位塊螺栓44相配合的沉孔；

所述底座1上還設(shè)置有固定塊6和導(dǎo)向塊7；所述導(dǎo)向塊7設(shè)置于所述固定塊6上方；所述固定塊6設(shè)置于所述氣動(dòng)壓緊組件2和限位組件4之間；所述導(dǎo)向塊7與所述固定塊6固定連接；所述導(dǎo)向塊7中央設(shè)置有一個(gè)供鉆頭通過的導(dǎo)向通孔71；所述導(dǎo)向通孔71的中心在所述滑軌3的軸向中垂面上；

所述底座1上還設(shè)置有一個(gè)支撐塊8；所述支撐塊8設(shè)置于所述氣動(dòng)壓緊組件2遠(yuǎn)離所述固定塊6的一側(cè)。

優(yōu)選地，為了方便定位，所述標(biāo)尺5頂面設(shè)置有刻度。

優(yōu)選地，所述限位塊42為L形板狀結(jié)構(gòu)，側(cè)面的高度不得高于所述固定塊6的高度。

優(yōu)選地，所述支撐塊8和所述固定塊6均為U形塊狀結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的圓管鉆孔定位夾具的工作原理如下：

松開限位塊螺栓44，根據(jù)標(biāo)尺5上的刻度來調(diào)整滑塊41在滑軌3上的位置從而調(diào)整限位塊42的位置，移動(dòng)限位塊42到所需位置后鎖緊限位塊螺栓44，將待鉆孔圓管9從固定塊6一側(cè)推入至限位塊42，打開氣缸壓緊組件2中的氣缸21，氣缸21驅(qū)動(dòng)壓緊塊23壓緊待鉆孔圓管9；將鉆頭通過導(dǎo)向塊7上的導(dǎo)向通孔71即可開始鉆孔。

以上，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。