本發(fā)明涉及一種大型汽車覆蓋件模具彈性導(dǎo)正裝置，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

如圖2所示，現(xiàn)有汽車模具彈簧導(dǎo)正銷，采用螺絲7外部套裝套筒6，套筒6外部套裝緩沖彈簧1，螺絲7與上模座3通過螺紋連接，為留有緩沖空間，螺絲7長度小于上模座3與壓料體4之間的距離。大批量生產(chǎn)時，沖壓次數(shù)增多，緩沖彈簧1與套筒6的反復(fù)摩擦而容易造成螺絲7松動，在模具一開一合的狀態(tài)導(dǎo)致螺絲脫落，導(dǎo)致導(dǎo)向失效，緩沖失效，從而造成模具受損。汽車配件生產(chǎn)中，模具成本非常高，因此，現(xiàn)有的汽車模具彈簧導(dǎo)正銷不利于沖壓生產(chǎn)線自動化生產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種大型汽車覆蓋件模具彈性導(dǎo)正裝置，結(jié)構(gòu)簡單，不易損壞，使用壽命長，能夠長期保持導(dǎo)正緩沖作用，保護(hù)模具不受損壞。

本發(fā)明所述的大型汽車覆蓋件模具彈性導(dǎo)正裝置，包括上模座和壓料體，上模座上開設(shè)定位孔，定位孔內(nèi)設(shè)有定位導(dǎo)正銷，定位導(dǎo)正銷上設(shè)有卡臺，定位導(dǎo)正銷上套裝緩沖彈性元件，對應(yīng)定位導(dǎo)正銷，壓料體上開設(shè)活動孔，定位導(dǎo)正銷穿裝在活動孔內(nèi)，定位孔與活動孔直徑均小于緩沖彈性元件外徑。

上模座與壓料體通過銷軸連接組合成為上模，與下模配合使用，沖壓中，沖壓上模座和壓料體，上模座與壓料體雖然組合成為上模，但是上模座與壓料體之間留有安裝間隙，定位導(dǎo)正銷保持沖壓方向，緩沖彈性元件能夠緩沖上模座對壓料體的沖擊力，延長上模座與壓料體的使用壽命。定位導(dǎo)正銷穿裝在定位孔與活動孔內(nèi)，能夠長期保持有效的導(dǎo)正作用，定位導(dǎo)正銷外部套裝的緩沖彈性元件也不會脫落。

進(jìn)一步優(yōu)選地，定位導(dǎo)正銷中部設(shè)有卡臺，卡臺位于上模座與壓料體之間，緩沖彈性元件套裝在卡臺與壓料體之間。緩沖彈性元件與定位導(dǎo)正銷始終處于上模座與壓料體之間，保持良好的工作狀態(tài)，保持上模座與壓料體之間良好的緩沖狀態(tài)，大大延長了上模座與壓料體的使用壽命。緩沖彈性元件頂起卡臺，保持定位導(dǎo)正銷始終穿裝在定位孔與活動孔中，緩沖彈性元件始終能夠保持良好的導(dǎo)向。即使不斷的開模合模，緩沖彈性元件與定位導(dǎo)正銷也不會因?yàn)槟p導(dǎo)致脫落。

進(jìn)一步優(yōu)選地，定位導(dǎo)正銷與定位孔為間隙配合。定位導(dǎo)正銷能夠在定位孔中自由伸縮或轉(zhuǎn)動，有利于緩沖上模座與壓料體之間的沖擊力。

進(jìn)一步優(yōu)選地，定位導(dǎo)正銷與活動孔為間隙配合。定位導(dǎo)正銷能夠在活動孔中自由伸縮或轉(zhuǎn)動，有利于緩沖上模座與壓料體之間的沖擊力。

進(jìn)一步優(yōu)選地，定位導(dǎo)正銷為光滑定位導(dǎo)正銷，定位孔為光滑孔，活動孔為光滑孔。定位導(dǎo)正銷、定位孔和活動孔都不需要設(shè)置螺紋，加工更簡便，定位導(dǎo)正銷能夠在定位孔和活動孔中自由活動。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

(1)本發(fā)明通過設(shè)置定位導(dǎo)正銷、定位孔和活動孔以及緩沖彈性元件，結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定，不易損壞，延長了使用壽命，能夠長期有效地緩沖上模座與壓料體之間沖擊力；

(2)通過設(shè)置定位導(dǎo)正銷與活動孔、定位孔間隙配合，實(shí)現(xiàn)定位導(dǎo)正銷在活動孔與定位孔內(nèi)自由伸縮或轉(zhuǎn)動，能夠更好地緩沖上模座與壓料體之間的沖擊應(yīng)力，延長上模座與壓料體的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、緩沖彈簧2、定位導(dǎo)正銷3、上模座4、壓料體5、下模6、套筒7、螺絲8、活動孔；

2.1、定位導(dǎo)正銷第一直段2.2、卡臺2.3、定位導(dǎo)正銷第二直段。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例一

如圖1所示，本發(fā)明所述的大型汽車覆蓋件模具彈性導(dǎo)正裝置，包括上模座3和壓料體4，上模座3上開設(shè)定位孔，定位孔內(nèi)設(shè)有定位導(dǎo)正銷2，定位導(dǎo)正銷2上設(shè)有卡臺2.2，定位導(dǎo)正銷2上套裝緩沖彈性元件，對應(yīng)定位導(dǎo)正銷2，壓料體4上開設(shè)活動孔8，定位導(dǎo)正銷2穿裝在活動孔8內(nèi)，定位孔與活動孔8直徑均小于緩沖彈性元件外徑。緩沖彈性元件可以為緩沖彈簧1。

實(shí)施例二

如圖1所示，定位導(dǎo)正銷2中部設(shè)有卡臺2.2，卡臺2.2位于上模座3與壓料體4之間，緩沖彈性元件套裝在卡臺2.2與壓料體4之間。緩沖彈性元件可以為緩沖彈簧1，緩沖彈簧1與定位導(dǎo)正銷2始終處于上模座3與壓料體4之間，保持良好的工作狀態(tài)，工作非?？煽?，保持上模座3與壓料體4之間良好的緩沖狀態(tài)，大大延長了上模座3與壓料體4的使用壽命。緩沖彈簧1頂起卡臺2.2，保持定位導(dǎo)正銷2始終穿裝在定位孔與活動孔8中，緩沖彈簧1始終能夠有良好的導(dǎo)向。即使不斷的開模合模，緩沖彈簧1與定位導(dǎo)正銷2也不會因?yàn)槟p導(dǎo)致脫落。定位導(dǎo)正銷2卡臺2.2一側(cè)為定位導(dǎo)正銷第一直段2.1，定位導(dǎo)正銷第一直段2.1套入定位孔中，定位孔為盲孔，定位孔內(nèi)的自由伸縮量有限，因此，卡臺2.2設(shè)于定位孔下部，卡臺2.2另一側(cè)的定位導(dǎo)正銷第二直段2.3穿入活動孔8中，活動孔8為通孔，定位導(dǎo)正銷第二直段2.3的自由伸縮量大。其余同實(shí)施例一。

實(shí)施例三

如圖1所示，定位導(dǎo)正銷2與定位孔為間隙配合。定位導(dǎo)正銷2能夠在定位孔中自由伸縮或轉(zhuǎn)動，有利于緩沖上模座3與壓料體4之間的沖擊力。其余同實(shí)施例二。

實(shí)施例四

如圖1所示，定位導(dǎo)正銷2與活動孔8為間隙配合。定位導(dǎo)正銷2能夠在活動孔8中自由伸縮或轉(zhuǎn)動，有利于緩沖上模座3與壓料體4之間的沖擊力。其余同實(shí)施例二。

實(shí)施例五

如圖1所示，定位導(dǎo)正銷2為光滑定位導(dǎo)正銷，定位孔為光滑孔，活動孔8為光滑孔。定位導(dǎo)正銷2、定位孔和活動孔8都不需要設(shè)置螺紋，定位導(dǎo)正銷2能夠在定位孔和活動孔8中自由活動。定位導(dǎo)正銷2、定位孔和活動孔8加工和制作都更加簡單。其余同實(shí)施例二。

工作過程或工作原理：

上模座3與壓料體4通過銷軸連接組合成為上模，與下模5配合使用，沖壓中，沖壓上模座3和壓料體4，上模座3與壓料體4雖然組合成為上模，但是上模座3與壓料體4之間留有安裝間隙，定位導(dǎo)正銷2保持沖壓方向，緩沖彈簧1能夠緩沖上模座3對壓料體4的沖擊力，延長上模座3與壓料體4的使用壽命。定位導(dǎo)正銷2穿裝在定位孔與活動孔8內(nèi)，能夠長期保持有效的導(dǎo)正作用，定位導(dǎo)正銷2外部套裝的緩沖彈簧1也不會脫落。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

本發(fā)明中對結(jié)構(gòu)的方向以及相對位置關(guān)系的描述，如前后左右上下的描述，不構(gòu)成對本發(fā)明的限制，僅為描述方便。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種大型汽車覆蓋件模具彈性導(dǎo)正裝置，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。包括上模座和壓料體，上模座上開設(shè)定位孔，定位孔內(nèi)設(shè)有定位導(dǎo)正銷，定位導(dǎo)正銷上設(shè)有卡臺，定位導(dǎo)正銷上套裝緩沖彈性元件，對應(yīng)定位導(dǎo)正銷，壓料體上開設(shè)活動孔，定位導(dǎo)正銷穿裝在活動孔內(nèi)，定位孔與活動孔直徑均小于緩沖彈性元件外徑。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，不易損壞，使用壽命長，能夠長期保持導(dǎo)正緩沖作用，保護(hù)模具不受損壞。

技術(shù)研發(fā)人員：李西安;高金朋;姚曉穎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：淄博沃德機(jī)械科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.07
技術(shù)公布日：2017.09.22