本發(fā)明屬于一種螺栓擰緊設(shè)備，特別是一種發(fā)動機缸蓋上的螺栓擰緊設(shè)備。

背景技術(shù)：

發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機性能的好壞直接影響到汽車行駛的舒適性、安全性、經(jīng)濟性、使用壽命等。而裝配過程又對發(fā)動機的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。發(fā)動機缸蓋與缸體是采用多個螺栓來連接的，而擰緊螺栓的力矩對裝配來說又要求的非常嚴(yán)格。傳統(tǒng)的擰緊方法是采用人工手持風(fēng)動扳手逐一對每個螺母進行擰緊，擰緊完后又采用力矩扳手逐一對每個螺栓進行力矩校驗。風(fēng)動扳手緊固力矩精度低、噪音大、工人勞動強度高、效率低，無法保證每個螺母上力矩的均衡。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動機缸蓋上的螺栓擰緊設(shè)備。

本發(fā)明的技術(shù)方案為，一種發(fā)動機缸蓋螺栓擰緊設(shè)備，整體為立式懸掛結(jié)構(gòu)，包括基本框架、吊桿、擰緊軸、套筒，其中基本框架由支架、第一支桿、第二支桿、上板、筋板、底板組成，基本框架上固定有控制盒，控制盒設(shè)置用于顯示力矩合格的合格燈和一些功能性的按鈕，支架為水平方向布置，支架的中部與豎直方向的吊桿相連，吊桿位于支架的上部，支架的兩端分別與豎直方向的兩個第一支桿相連，第一支桿位于支架的下部，第一支桿的下端連接呈水平方向的上板，上板的兩端分別連接呈豎直方向的第二支桿，第二支桿位于上板下部，上板的兩端還分別連接2個呈豎直方向的筋板，筋板位于第二支桿之外，第二支桿和筋板的下端連接有水平方向的底板，底板與上板對稱布置，底板的左右兩端分別連接有第一手柄和第二手柄，第一手柄上設(shè)置第一按扭，第二手柄上設(shè)置有第二按鈕，底板上設(shè)置有多個滑槽，每個滑槽內(nèi)設(shè)有能夠沿滑槽滑動的滑塊，滑塊上固定連接壓板，壓板與擰緊軸固定連接，通過按壓第二按扭，能夠啟動擰緊軸旋轉(zhuǎn)，壓板上還固定連接有變位機構(gòu)，變位機構(gòu)由絲桿、支座和絲座組成，通過旋轉(zhuǎn)絲桿最終帶動壓板平移，每個擰緊軸的下端設(shè)置有螺栓套筒，螺栓套筒的數(shù)量為18個，吊桿的上端與氣動懸吊裝置鉸接，氣動懸吊裝置上連接縱橫滑軌滑車，縱橫滑軌滑車安裝在工字鋼結(jié)構(gòu)上，通過按壓第一按扭來控制氣動懸掛裝置的上下移動。

優(yōu)選的，各部件間通過螺栓進行連接。

本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

自動化程度高，操作簡便，效率高，適合于裝配線大規(guī)模流水生產(chǎn)；

能徹底解決螺栓緊固中力矩的不準(zhǔn)確性，大大提高了連接件的裝配質(zhì)量；

降低了工人的勞動強度，克服了風(fēng)動扳手對操作者手部及肘部經(jīng)常造成的損害；

噪音低，利于環(huán)保，避免了風(fēng)動扳手對操作者耳部帶來的職業(yè)病；

調(diào)整快捷、定位精確，滿足了生產(chǎn)節(jié)拍；

能適應(yīng)多品種生產(chǎn)；

附圖說明

圖1發(fā)動機缸蓋螺栓擰緊設(shè)備示意圖；

圖2發(fā)動機缸蓋螺栓擰緊設(shè)備使用狀態(tài)示意圖；

第一支桿1、支架2、吊桿3、第二支桿4、上板5、筋板6、擰緊軸7、第一按鈕8、第一手柄9、底板10、滑塊11、螺栓套筒12、第二按鈕13、第二手柄14、壓板15、絲桿16、支座17、絲座18、控制盒19、合格指示燈20、工字鋼結(jié)構(gòu)21、縱橫滑軌滑車22、氣動懸吊裝置23、缸蓋螺栓24、缸體25。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實施方式作進一步地詳細描述。

一種發(fā)動機缸蓋螺栓擰緊設(shè)備，整體為立式懸掛結(jié)構(gòu)，包括基本框架、吊桿(3)、擰緊軸(7)、套筒(12)，其中基本框架由支架(2)、第一支桿(1)、第二支桿(4)、上板(5)、筋板(6)、底板(10)組成，基本框架上固定有控制盒(19)，控制盒(19)設(shè)置用于顯示力矩合格的合格燈和一些功能按鈕，支架(2)為水平方向布置，支架(2)的中部與豎直方向的吊桿(3)相連，吊桿(3)位于支架(2)的上部，支架(2)的兩端分別與豎直方向的兩個第一支桿(1)相連，第一支桿(1)位于支架(2)的下部，第一支桿(1)的下端連接呈水平方向的上板(5)，上板(5)的兩端分別連接呈豎直方向的第二支桿(4)，第二支桿(4)位于上板(5)下部，上板(5)的兩端還分別連接多個呈豎直方向的筋板(6)，筋板(6)位于第二支桿(4)之外，第二支桿(4)和筋板(6)的下端連接有水平方向的底板(10)，底板(10)與上板(5)對稱布置，底板(10)的左右兩端分別連接有第一手柄(9)和第二手柄(14)，第一手柄(9)上設(shè)置第一按扭(9)，第二手柄(14)上設(shè)置有第二按鈕(8)，底板上設(shè)置有多個滑槽，每個滑槽內(nèi)設(shè)有能夠沿滑槽滑動的滑塊(11)，滑塊(11)上固定連接壓板(15)，壓板(15)與擰緊軸(7)固定連接，通過按壓第二按扭(8)，能夠啟動擰緊軸(7)旋轉(zhuǎn)，壓板(15)上還固定連接有變位機構(gòu)，變位機構(gòu)由絲桿(16)、支座(17)和絲座(18)組成，通過旋轉(zhuǎn)絲桿(16)最終帶動壓板(15)平移，每個擰緊軸(7)的下端設(shè)置有螺栓套筒(12)，吊桿(3)的上端與氣動懸吊裝置(23)鉸接，氣動懸吊裝置(23)上連接縱橫滑軌滑車(22)，橫滑軌滑車(22)安裝在工字鋼結(jié)構(gòu)(21)上，通過按壓第一按扭(8)來控制氣動懸掛裝置(23)的上下移動。

工作過程：螺栓擰緊設(shè)備通過吊桿(3)連接氣動懸掛裝置(23)，可整體隨氣動懸掛裝置(23)上下移動，在操作時，握住第一手柄(9)和第二手柄(14)，第一手柄(9)上有第一按鈕(8)來控制氣動懸掛裝置(23)，帶動螺栓擰緊設(shè)備上下移動。將螺栓套筒(12)套到缸體(25)的缸蓋螺栓(24)上，此時停止下降，按下第二手柄(14)上第二按鈕(13)開始啟動，螺栓套筒(12)旋轉(zhuǎn)擰緊缸蓋螺栓(24)，直到達到擰緊力矩，此時控制盒(19)上的合格燈亮顯示合格，螺栓擰緊設(shè)備在氣動懸掛裝置(23)的帶動下升起完成擰緊工作。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種發(fā)動機缸蓋螺栓擰緊設(shè)備，整體為立式懸掛結(jié)構(gòu)，包括基本框架、吊桿(3)、擰緊軸(7)、螺栓套筒(12)，其中基本框架由支架(2)、第一支桿(1)、第二支桿(4)、上板(5)、筋板(6)、底板(10)組成，基本框架上固定有控制盒(19)，控制盒(19)上設(shè)置用于顯示力矩合格的合格燈及各種功能按鈕，吊桿(3)的上端與氣動懸吊裝置(23)鉸接，氣動懸吊裝置(23)上部連接縱橫滑軌滑車(22)，橫滑軌滑車(22)安裝在工字鋼結(jié)構(gòu)(21)上。

技術(shù)研發(fā)人員：王偉;陳金洋
受保護的技術(shù)使用者：大連嘉禾自控技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.28
技術(shù)公布日：2017.07.11