1.一種車床內(nèi)撐式彈簧夾頭，其特征在于，包括定位桿、多塊外壓片以及多塊內(nèi)撐片，多塊外壓片與多塊內(nèi)撐片進(jìn)行間隔排布；所述多塊外壓片上均設(shè)有外壓桿部、外壓受力部以及外壓頭部，每塊外壓片上的外壓桿部、外壓受力部以及外壓頭部為一體成型結(jié)構(gòu)，所述多塊內(nèi)撐片上均設(shè)有內(nèi)撐桿部、內(nèi)撐受力部、內(nèi)撐頭部以及夾持部，每塊內(nèi)撐片上的內(nèi)撐桿部、內(nèi)撐受力部、內(nèi)撐頭部以及內(nèi)撐夾持部為一體成型結(jié)構(gòu)；所述多個(gè)外壓桿部與多個(gè)內(nèi)撐桿部圍合形成連接桿結(jié)構(gòu)，所述多個(gè)外壓受力部與多個(gè)內(nèi)撐受力部圍合形成傾斜受力面，所述多個(gè)外壓頭部與多個(gè)內(nèi)撐頭部圍合形成尖頭結(jié)構(gòu)，所述多個(gè)夾持部圍合形成夾持待加工工件的凸起臺(tái)，所述待加工工件的內(nèi)壁與凸起臺(tái)相接合，所述定位桿固定在車床內(nèi)，所述受力面與車床上的開口相接觸；所述外壓受力部與內(nèi)撐受力部不在同一平面上；
車床向車床方向拉動(dòng)定位桿，所述受力面在車床上的開口處被擠壓，擠壓過程中外壓受力部被擠壓向內(nèi)偏，內(nèi)撐受力部被外壓受力部擠壓向外偏，從而導(dǎo)致內(nèi)撐頭部與夾持部均向外偏，夾持部的外徑變大，待加工工件被夾持部的張力夾緊固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床內(nèi)撐式彈簧夾頭，其特征在于，所述外壓受力部與內(nèi)撐受力部的弧度相同，且所述外壓受力部的外徑大于內(nèi)撐受力部的外徑，當(dāng)相鄰兩塊外壓受力部受到向內(nèi)的壓力時(shí)，中間的內(nèi)撐受力部受擠壓向外伸開。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車床內(nèi)撐式彈簧夾頭，其特征在于，所述外壓頭部與內(nèi)撐頭部在同一曲面上，所述內(nèi)撐頭部包括連接位以及延伸位，所述連接位與內(nèi)撐受力部相連，且所述連接位兩邊分別與外壓受力部相接觸，多組延伸位圍合形成一弧形圈，且兩組延伸位之間的對(duì)接位置處于外壓受力部頂邊的中心位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車床內(nèi)撐式彈簧夾頭，其特征在于，所述多個(gè)夾持部圍合形成的凸起臺(tái)為方形臺(tái)或圓形臺(tái)，所述凸起臺(tái)的中心位置并合形成圓形凹孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車床內(nèi)撐式彈簧夾頭，其特征在于，所述定位桿為中空管狀結(jié)構(gòu)，所述定位桿底部的開口內(nèi)側(cè)面設(shè)有弧形倒角，所述凸起臺(tái)上的圓形凹孔內(nèi)側(cè)面也設(shè)有弧形倒角，在進(jìn)行該彈簧夾頭加工時(shí)，加工件通過兩端的弧形倒角實(shí)現(xiàn)該彈簧夾頭的固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床內(nèi)撐式彈簧夾頭，其特征在于，每組外壓桿部、內(nèi)撐桿部與定位桿相連接的位置均開設(shè)有緩沖孔，所述定位桿上開設(shè)有便于該彈簧夾頭定位的定位凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車床內(nèi)撐式彈簧夾頭，其特征在于，所述定位桿包括凸出桿部以及螺紋桿部，所述凸出桿部與螺紋桿部為一體成型結(jié)構(gòu)，所述凸出桿部的外徑大于螺紋桿部的外徑，所述螺紋桿部上設(shè)有與車床固定的外螺紋結(jié)構(gòu)，所述定位凹槽從凸出桿部引出并穿出螺紋桿部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床內(nèi)撐式彈簧夾頭，其特征在于，所述定位桿、多塊彈性片以及多塊內(nèi)撐片為一體成型結(jié)構(gòu)。
9.一種車床內(nèi)撐式彈簧夾頭的制造方法，其特征在于，包括以下步驟：
S1、開模并固定：將帶有C型夾頭的待加工鋼材從中間開孔，在C型夾頭頂端設(shè)置凸起臺(tái)，打通兩端，并在兩端內(nèi)表面開設(shè)弧形倒角；
S2、彈性片生成：在鋼材的桿部位置切割多個(gè)緩沖孔，并沿緩沖孔向C型夾頭方向切割出多塊對(duì)稱的外壓片，外壓片頂部未到凸起臺(tái)位置；
S3、打磨受力面：將多塊外壓片向內(nèi)按壓，再進(jìn)行受力面的打磨，使外壓片與本體部分形成相同弧度，打磨好后本體部分的外徑相較于外壓片的外徑要小；
S4、內(nèi)撐片切割：沿凸起臺(tái)中間位置進(jìn)行均分，并向外壓片的頂邊中間位置進(jìn)行切割，以形成多塊內(nèi)撐片；
S5、固定結(jié)構(gòu)打磨：將鋼材的桿部底端磨出外螺紋，并切割出定位凹槽；
S6、工件打磨成型。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車床內(nèi)撐式彈簧夾頭的制造方法，其特征在于，在打磨過程中外壓片的打磨個(gè)數(shù)與內(nèi)撐片的打磨個(gè)數(shù)相等，且每個(gè)外壓片的長(zhǎng)度相等，每個(gè)內(nèi)撐片的長(zhǎng)度相等。