本發(fā)明涉及一種汽車玻璃卡條彎曲裝置及其加工成型方法。

背景技術(shù)：

目前卡條的產(chǎn)品成形采用多道成形工序，配合多套的成形模具，彎曲出不同的弧度產(chǎn)品，再根據(jù)玻璃產(chǎn)品的實際弧度進行調(diào)整,主要包括沖切、沖中心孔、大彎、小彎等工序,其工序繁多，加工所用模具數(shù)量大，導致成本高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決這一問題，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車玻璃卡條彎曲裝置及其加工成型方法。

本發(fā)明的一種技術(shù)方案是：一種汽車玻璃卡條彎曲裝置，包括機架，所述機架上側(cè)面前側(cè)設(shè)置有工作臺，所述工作臺上設(shè)置有彎曲模具、端部壓緊氣缸，所述彎曲模具前側(cè)面為弧形并與卡條需彎曲成型的形狀相適配，機架上側(cè)面后側(cè)對稱設(shè)置有兩個轉(zhuǎn)向相反的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸下半部分設(shè)置有齒輪，轉(zhuǎn)軸與機架轉(zhuǎn)動連接，機架內(nèi)設(shè)置有油缸，油缸的活塞桿的端部設(shè)置有與齒輪嚙合的齒條，所述轉(zhuǎn)軸上部設(shè)置有轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂后部與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)臂位于彎曲模具上方，轉(zhuǎn)臂前部經(jīng)升降氣缸與轉(zhuǎn)軸相連接，升降氣缸與轉(zhuǎn)臂上端相連接，升降氣缸的氣缸桿與轉(zhuǎn)臂前部相連接，所述轉(zhuǎn)臂上設(shè)置有伸縮氣缸，伸縮氣缸的氣缸桿末端位于彎曲模具前側(cè)并設(shè)置有壓彎滾輪，端部壓緊氣缸對稱設(shè)置于彎曲模具前側(cè)左右兩端。

進一步的，所述壓彎滾輪設(shè)置在安裝座內(nèi)并與安裝座轉(zhuǎn)動連接，壓彎滾輪用于壓緊卡條后側(cè)面，安裝座與伸縮氣缸的氣缸桿相連接，所述安裝座上下端兩端均設(shè)置有用于壓緊卡條上下側(cè)面的壓輪。

進一步的，所述工作臺上設(shè)置有切斷裝置，切斷裝置包括設(shè)置于端部壓緊氣缸內(nèi)側(cè)的由沖切氣缸驅(qū)動的沖切刀。

進一步的，所述工作臺上設(shè)置有沖孔裝置，所述沖孔裝置包括設(shè)置于彎曲模具中部上方設(shè)置有沖孔氣缸，沖孔氣缸的氣缸桿末端設(shè)置有沖裁刀。

進一步的，所述工作臺上設(shè)置有中部壓緊氣缸，中部壓緊氣缸位于彎曲模具前側(cè)中部。

進一步的，所述機架內(nèi)沿前后方向左右對稱設(shè)置有兩個滑軌，滑軌上設(shè)置有滑塊，滑塊與對應側(cè)的齒條側(cè)面相連接。

進一步的，所述轉(zhuǎn)臂包括前轉(zhuǎn)臂、后轉(zhuǎn)臂，前轉(zhuǎn)臂與后轉(zhuǎn)臂經(jīng)連桿相連接，后轉(zhuǎn)臂與轉(zhuǎn)軸相連接，伸縮氣缸安裝在前轉(zhuǎn)臂上。

一種汽車玻璃卡條彎曲裝置的加工成型方法，包括以下步驟：（1）入料：將待彎曲的條狀的卡條從前方卡入彎曲模具，中部壓緊氣缸動作將卡條品中間壓緊在彎曲模具上，同時升降氣缸動作將轉(zhuǎn)臂放下到位，隨后伸縮氣缸動作，將安裝座向后拉緊，使得安裝座上的壓彎滾輪壓住卡條；（2）彎曲成型：兩個油缸動作拉動分別與其連接的齒條，齒條帶動與之嚙合的齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪旋轉(zhuǎn)帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，兩個轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)向相反，兩個轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)臂反向轉(zhuǎn)動并分別轉(zhuǎn)動至彎曲模具左右兩端，此過程中縮氣缸全程保持拉緊的狀態(tài)，使得壓彎滾輪將卡條壓彎成型在彎曲模具上，隨后，端部壓緊氣缸動作將壓緊彎曲模具上卡條的兩端，然后，兩個油缸反向動作，拉動動臂往回轉(zhuǎn)回到起始位置后，伸縮氣缸反向動作，使得安裝座上的壓彎滾輪與卡條分離，最后，升降氣缸反向動作將轉(zhuǎn)臂抬升；（3）沖孔：沖孔氣缸動作，將卡條中心定位孔沖出；（4）切斷：沖切氣缸動作，沖切刀將卡條兩端部多余的長度切除；（5）卸料：中部壓緊氣缸反向動作，不再對卡條進行壓緊，然后將成型后的卡條由彎曲模具上卸下。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，使用方便，可以減少了汽車玻璃卡條成形加工的工序的數(shù)量，縮短整個產(chǎn)品在后道成形工序所需的時間，減少工序與工序間周轉(zhuǎn)所用的時間，減少加工成型所用的模具數(shù)量，降低產(chǎn)品成本，提高生產(chǎn)效率。

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明做進一步詳細的說明。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖三；

圖4為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖四；

圖5為待壓彎成型的卡條的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-機架；2-工作臺；3-彎曲模具；4-轉(zhuǎn)軸；5-轉(zhuǎn)臂；501-前轉(zhuǎn)臂；502-連桿；503-后轉(zhuǎn)臂；6-升降氣缸；7-齒輪；8-油缸；9-安裝座；10-壓緊氣缸；11-沖孔氣缸；12-端部壓緊氣缸；13-沖切氣缸；14-沖切刀；15-伸縮氣缸；16-齒條；17-滑塊；18-滑軌；19-壓彎滾輪；20-壓輪；21-卡條。

具體實施方式

如圖1-5所示，一種汽車玻璃卡條彎曲裝置，包括機架1，所述機架1上側(cè)面前側(cè)設(shè)置有工作臺2，所述工作臺2上設(shè)置有彎曲模具3、端部壓緊氣缸12，所述彎曲模具3前側(cè)面為弧形并與卡條21需彎曲成型的形狀相適配，彎曲模具3前側(cè)面的弧形為根據(jù)卡條所需形狀設(shè)計，因為卡條21彎曲后會有一定反彈，所以彎曲模具3的弧形一般會比卡條21需要彎曲成型的弧度大，機架1上側(cè)面后側(cè)對稱設(shè)置有兩個轉(zhuǎn)向相反的轉(zhuǎn)軸4，所述轉(zhuǎn)軸4下半部分設(shè)置有齒輪7，轉(zhuǎn)軸4與機架1轉(zhuǎn)動連接，機架1內(nèi)設(shè)置有油缸8，油缸8的活塞桿的端部設(shè)置有與齒輪7嚙合的齒條16，所述轉(zhuǎn)軸4上部設(shè)置有轉(zhuǎn)臂5，轉(zhuǎn)臂5后部與轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)臂5位于彎曲模具3上方，轉(zhuǎn)臂5前部經(jīng)升降氣缸6與轉(zhuǎn)軸4相連接，升降氣缸6與轉(zhuǎn)臂5上端相連接，升降氣缸6的氣缸桿與轉(zhuǎn)臂5前部相連接，所述轉(zhuǎn)臂5上設(shè)置有伸縮氣缸15，伸縮氣缸15的氣缸桿末端位于彎曲模具3前側(cè)并設(shè)置有壓彎滾輪19，端部壓緊氣缸12對稱設(shè)置于彎曲模具3前側(cè)左右兩端。

在本實施例中，所述壓彎滾輪19設(shè)置在安裝座9內(nèi)并與安裝座9轉(zhuǎn)動連接，壓彎滾輪19用于壓緊卡條21后側(cè)面，安裝座9與伸縮氣缸15的氣缸桿相連接，所述安裝座9上下端兩端均設(shè)置有用于壓緊卡條21上下側(cè)面的壓輪20。

在本實施例中，所述工作臺2上設(shè)置有切斷裝置，切斷裝置包括設(shè)置于端部壓緊氣缸12內(nèi)側(cè)的由沖切氣缸13驅(qū)動的沖切刀14。

在本實施例中，所述工作臺2上設(shè)置有沖孔裝置，所述沖孔裝置包括設(shè)置于彎曲模具3中部上方設(shè)置有沖孔氣缸11，沖孔氣缸11的氣缸桿末端設(shè)置有沖裁刀。

在本實施例中，所述工作臺2上設(shè)置有中部壓緊氣缸10，中部壓緊氣缸10位于彎曲模具3前側(cè)中部。

在本實施例中，所述機架1內(nèi)沿前后方向左右對稱設(shè)置有兩個滑軌18，滑軌18上設(shè)置有滑塊17，滑塊17與對應側(cè)的齒條16側(cè)面相連接。

在本實施例中，所述轉(zhuǎn)臂5包括前轉(zhuǎn)臂501、后轉(zhuǎn)臂504，前轉(zhuǎn)臂501與后轉(zhuǎn)臂504經(jīng)連桿502相連接，后轉(zhuǎn)臂504與轉(zhuǎn)軸4相連接，伸縮氣缸15安裝在前轉(zhuǎn)臂501上。

一種汽車玻璃卡條彎曲裝置的加工成型方法，包括以下步驟：（1）入料：將待彎曲的條狀的卡條21從前方卡入彎曲模具3，中部壓緊氣缸10動作將卡條21品中間壓緊在彎曲模具3上，同時升降氣缸6動作將轉(zhuǎn)臂5放下到位，隨后伸縮氣缸15動作，將安裝座9向后拉緊，使得安裝座9上的壓彎滾輪19壓住卡條21；（2）彎曲成型：兩個油缸8動作拉動分別與其連接的齒條16，齒條16帶動與之嚙合的齒輪7旋轉(zhuǎn)，齒輪7旋轉(zhuǎn)帶動轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動，兩個轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)向相反，兩個轉(zhuǎn)軸4上的轉(zhuǎn)臂5反向轉(zhuǎn)動并分別轉(zhuǎn)動至彎曲模具3左右兩端，此過程中縮氣缸全程保持拉緊的狀態(tài)，使得壓彎滾輪19將卡條21壓彎成型在彎曲模具3上，隨后，端部壓緊氣缸12動作將壓緊彎曲模具3上卡條21的兩端，然后，兩個油缸8反向動作，拉動動臂往回轉(zhuǎn)回到起始位置后，伸縮氣缸15反向動作，使得安裝座9上的壓彎滾輪19與卡條21分離，最后，升降氣缸6反向動作將轉(zhuǎn)臂5抬升；（3）沖孔：沖孔氣缸11動作，將卡條21中心定位孔沖出；（4）切斷：沖切氣缸13動作，沖切刀14將卡條21兩端部多余的長度切除；（5）卸料：中部壓緊氣缸10反向動作，不再對卡條21進行壓緊，然后將成型后的卡條21由彎曲模具3上卸下。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，凡依本發(fā)明申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本發(fā)明的涵蓋范圍。