本實(shí)用新型涉及材料加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適應(yīng)多種彎曲半徑操作的異形彎管機(jī)。

背景技術(shù)：

目前，彎管機(jī)大致可以分為數(shù)控彎管機(jī)，液壓彎管機(jī)、等等。彎管機(jī)主要是通過力對(duì)管體進(jìn)行一個(gè)彎曲半徑或兩個(gè)彎曲半徑的纏繞式彎曲，廣泛使用于汽車、空調(diào)等行業(yè)的各種管件和線材的彎曲。

現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)的彎管機(jī)在使用過程中，存在工作效率低下，工作穩(wěn)定性差，部件容易損壞等問題，而且對(duì)于不同尺寸的管件的彎折的兼容性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是的一種適應(yīng)多種彎曲半徑操作的異形彎管機(jī)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種適應(yīng)多種彎曲半徑操作的異形彎管機(jī)，其特征在于，包括送料軌道、推進(jìn)氣缸、爐膛、彎管模具組、控制裝置；所述送料軌道用以輸送鋼管，所述推進(jìn)氣缸設(shè)置在所述送料軌道上，所述推進(jìn)氣缸的推進(jìn)方向與所述送料軌道的輸送方向相同，所述爐膛設(shè)置在所述送料軌道的末端，所述爐膛內(nèi)設(shè)有加熱設(shè)備和溫度感應(yīng)器，所述彎管模具組設(shè)置在所述爐膛的后方，包括一個(gè)模具架和多個(gè)不同彎曲半徑的彎管模具，所述模具架上設(shè)有一條傳送帶，所述傳送帶的運(yùn)輸方向與所述送料軌道的運(yùn)輸方向垂直，每個(gè)所述彎管模具的底端設(shè)有與所述傳送帶連接的滑塊，所述滑塊間隔的設(shè)置在所述傳送帶上，以使每個(gè)所述彎管模具移動(dòng)至正對(duì)所述爐膛的后方，所述控制裝置與所述推進(jìn)氣缸、所述爐膛和所述彎管模具組電連接。

進(jìn)一步，所述加熱設(shè)備的加熱溫度為500～700℃。

進(jìn)一步，每副所述彎管模具的寬度都與所述送料軌道的寬度相同。

進(jìn)一步，所述每副彎管模具的兩側(cè)還設(shè)有多組噴頭，所述噴頭內(nèi)裝有冷卻液。

進(jìn)一步，所述多種彎管模具的材料都為二氧化硅玻璃。

進(jìn)一步，所述每個(gè)彎管模具的底端和頂端各設(shè)有一個(gè)彈簧片。

基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，通過加熱使材料軟化，可以破壞鋼管的鑄造組織，細(xì)化鋼材的晶粒，并消除顯微組織的缺陷，從而使鋼材組織密實(shí)，力學(xué)性能得到改善；通過設(shè)置多種彎曲半徑彎管模具組，使鋼材適合多種彎曲半徑變彎操作，同時(shí)冷卻水和剝離機(jī)構(gòu)的設(shè)置使熱軟化后的鋼材迅速冷卻并自動(dòng)剝離，方便進(jìn)行下一組彎管操作。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種適應(yīng)多種彎曲半徑操作的異形彎管機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：

1、送料軌道，2、推進(jìn)氣缸，3、爐膛，4、彎管模具組，41、模具架， 42、彎管模具，43、傳送帶，5、控制裝置，6、加熱設(shè)備，7、溫度感應(yīng)器， 8、噴頭，9、彈簧片。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

如圖1所示，一種適應(yīng)多種彎曲半徑操作的異形彎管機(jī)，包括送料軌道 1、推進(jìn)氣缸2、爐膛3、彎管模具組4，控制裝置5；將預(yù)處理的鋼管放置在送料軌道1上，推進(jìn)氣缸2設(shè)置在送料軌道1上，推進(jìn)氣缸2的推進(jìn)方向與送料軌道1的方向相同，向前推進(jìn)預(yù)處理鋼管，爐膛3設(shè)置在送料軌道1 的末端，爐膛3內(nèi)設(shè)有加熱設(shè)備6和溫度感應(yīng)器7，加熱設(shè)備6對(duì)預(yù)處理鋼管進(jìn)行加熱，溫度感應(yīng)器7感應(yīng)爐膛3內(nèi)的溫度，當(dāng)超過650℃時(shí)，加熱設(shè)備6暫停加熱，進(jìn)入溫保模式。彎管模具組4設(shè)置在爐膛3的后方，彎管模具組4包括一個(gè)模具架41和多個(gè)不同彎曲半徑的彎管模具42，模具架41 上設(shè)有一條傳送帶43，傳送帶43的運(yùn)輸方向與送料軌道1的運(yùn)輸方向垂直，每個(gè)彎管模具42的底端設(shè)有與傳送帶43連接的滑塊44，滑塊44間隔的設(shè)置在傳送帶43上，以使每個(gè)彎管模具42移動(dòng)至正對(duì)爐膛3的后方，控制裝置5與推進(jìn)氣缸2、爐膛3和彎管模具組4電連接。

加熱設(shè)備6的加熱溫度為500～650℃。鋼材的軟化點(diǎn)一般在500～600℃，設(shè)置成這個(gè)溫度范圍，鋼材可以順利軟化。

每副彎管模具42的寬度都與送料軌道1的寬度相同彎管，可以使鋼材無阻礙的進(jìn)入到彎管模具42中。

每副彎管模具42的兩側(cè)還設(shè)有多組噴頭8，噴頭8內(nèi)裝有冷卻液。彎管制備好后，為了能夠快速拆除，使用冷卻液快速冷卻彎管。

多種彎管模具42的材料都為二氧化硅玻璃。二氧化硅玻璃的軟化點(diǎn)溫度約1730℃，可在1180℃下長(zhǎng)時(shí)間使用,短時(shí)間最高使用溫度可達(dá)1450℃，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足加熱溫度，同時(shí)使用二氧化硅玻璃的成本較低。

每副彎管模具42的底端和頂端各設(shè)有一個(gè)彈簧片9，用以將成型彎管從彎管模具42中剝離。成型彎管在冷卻后，控制裝置5控制剝離裝置9將成型彎管剝離，以進(jìn)行下一批彎管制備。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。