本實(shí)用新型涉及一種承插鋼管滾槽機(jī)。

背景技術(shù)：

承插式柔性連接已在大直徑輸水管道連接中得到了廣泛的應(yīng)用，鑄鐵管的承插連接種類較多，使用也較為普遍。承插連接被視為鑄鐵管的技術(shù)優(yōu)勢(shì)而被廣泛推薦使用。水泥管（PCCP管）的連接形式為卡內(nèi)基連接，承插口分別焊接在鋼桶上，這是PCCP 管唯一的一種連接方式。玻璃鋼管的連接也是膠圈密封，承插連接方式基本相同。而輸水鋼管在我國(guó)基本上是對(duì)接焊或者法蘭連接。目前，國(guó)內(nèi)采用承插連接的輸水鋼管還是小范圍的試驗(yàn)和完善階段，沒有相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)配套。普通滾槽機(jī)只適用于DN10mm-DN100mm的鋼管加工，螺旋焊管承插鋼管常用直徑范圍為219mm-1420mm，顯然普通滾槽機(jī)無法滿足使用要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種承插鋼管滾槽機(jī)，用其加工螺旋焊管承插鋼管的滾槽，不僅工作效率高，而且工作省時(shí)省力。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種承插鋼管滾槽機(jī)，包括減速機(jī)，該減速機(jī)具有兩根動(dòng)力輸出軸，兩根動(dòng)力輸出軸呈上下水平間隔布置，兩根動(dòng)力輸出軸分別通過一根萬向聯(lián)軸節(jié)連接著呈上下間隔布置的上凸模以及下凹模，鋼管套裝于上凸模以及下凹模之間，上凸模與上萬向聯(lián)軸節(jié)之間的連接軸上方豎向設(shè)置著壓下油缸，壓下油缸的活塞桿下端與所述連接軸處的軸承座連接在一起。

本實(shí)用新型使用雙驅(qū)動(dòng)減速機(jī)和萬向聯(lián)軸節(jié)，上凸模以及下凹模同時(shí)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)鋼管旋轉(zhuǎn)；下模固定，上模和液壓缸連接，液壓缸下行，上凸模旋轉(zhuǎn)幾圈即可壓出鋼管承插槽。本實(shí)用新型能滿足噸位3t左右鋼管的滾槽加工，冷壓壁厚為10mm；能實(shí)現(xiàn)批量穩(wěn)定生產(chǎn)，壓槽尺寸穩(wěn)定可靠；投入不多，可以使用螺旋焊管成型機(jī)組遞送機(jī)牌坊改造。使用較少的費(fèi)用完成新產(chǎn)品的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)高附加值。用其加工螺旋焊管承插鋼管的滾槽，不僅工作效率高，而且工作省時(shí)省力。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種承插鋼管滾槽機(jī)，如圖1所示，包括減速機(jī)1，該減速機(jī)具有兩根動(dòng)力輸出軸，兩根動(dòng)力輸出軸呈上下水平間隔布置，兩根動(dòng)力輸出軸分別通過一根萬向聯(lián)軸節(jié)2連接著呈上下間隔布置的上凸模4以及下凹模5，鋼管6套裝于上凸模以及下凹模之間，上凸模與上萬向聯(lián)軸節(jié)之間的連接軸上方豎向設(shè)置著壓下油缸3，壓下油缸3的活塞桿下端與所述連接軸處的軸承座連接在一起。