本實(shí)用新型涉及汽車門鉸鏈制造領(lǐng)域，特別涉及一種汽車尾門鉸鏈安裝螺栓的鉚壓模具。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車尾門鉸鏈螺栓多以碰焊或滾花的方式固定在支架上，因受電阻、電流的大小變化，連接不夠牢固，螺栓多有脫落的現(xiàn)象，滾花的方式在氣動(dòng)扳手的沖擊下多有脫落打轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，而且碰焊和滾花的方式易使雨水從支架與螺栓的間隙處滲漏到車箱內(nèi)。因此，需要一種支架與螺栓緊密安裝連接的設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對汽門鉸鏈的易滲漏、打轉(zhuǎn)和脫落的缺陷設(shè)計(jì)了一種汽車尾門鉸鏈安裝螺栓的鉚壓模具，可對支架螺栓進(jìn)行緊密鉚接，解決了上述技術(shù)問題。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種汽車尾門鉸鏈安裝螺栓的鉚壓模具，包括上模板、上模、下模、下模安裝座、安裝座導(dǎo)向復(fù)位裝置和下模板，上模固定于上模板，下模固定于下模安裝座并位于上模下方，下模和下模安裝座均設(shè)置為兩個(gè)，下模安裝座活動(dòng)安裝于安裝座導(dǎo)向復(fù)位裝置并可在安裝座導(dǎo)向復(fù)位裝置內(nèi)上下移動(dòng)使下模呈張開或閉合狀態(tài)，安裝座導(dǎo)向復(fù)位裝置固定于下模板。由此，先將鉸鏈的安裝螺栓裝入到鉸鏈支架的安裝通孔內(nèi)，以下模夾持住鉸鏈支架的安裝螺栓的螺桿端，以上模下壓沖擊螺栓的螺帽端，使螺栓的螺桿被壓縮填充支架孔的間隙并在位于支架孔的端部形成向外凸出的倒扣，可使螺栓與支架緊密鉚接形成過盈配合，達(dá)到防水目的。

在一些實(shí)施方式中，安裝座導(dǎo)向復(fù)位裝置包括導(dǎo)槽座、下墊板、復(fù)位彈簧和導(dǎo)桿，導(dǎo)槽座與下墊板固定連接，下墊板與下模板固定連接，下模安裝座安裝于導(dǎo)槽座內(nèi)，復(fù)位彈簧位于下模安裝座和下墊板之間并支撐下模安裝座。導(dǎo)槽座設(shè)有多個(gè)導(dǎo)槽，導(dǎo)桿貫穿下模安裝座，導(dǎo)桿的兩端位于導(dǎo)槽內(nèi)。由此，導(dǎo)桿可限制下模和下模安裝座沿導(dǎo)槽上下移動(dòng)，可對下模進(jìn)行精確定位。復(fù)位彈簧可在沖壓完成后將成品和下模頂起復(fù)位。

在一些實(shí)施方式中，導(dǎo)槽為四條并豎向?qū)ΨQ設(shè)置，導(dǎo)槽的上端向外側(cè)彎折。由此，當(dāng)導(dǎo)桿位于導(dǎo)槽的上端時(shí)，兩個(gè)下模呈張開狀態(tài)，當(dāng)導(dǎo)桿下移時(shí)，兩個(gè)下模逐漸合攏呈閉合狀態(tài)可對螺栓進(jìn)行夾持。

在一些實(shí)施方式中，下模的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)夾持槽，上模的下側(cè)設(shè)有兩個(gè)承沖凹槽，夾持槽與承沖凹槽位置對應(yīng)。由此，可同時(shí)對兩根螺栓進(jìn)行沖壓成型，承沖凹槽與螺栓的螺帽對應(yīng)，可避免在沖壓過程中螺帽變形。

在一些實(shí)施方式中，上模的下側(cè)還設(shè)有兩個(gè)頂料釘。由此，頂料釘可限制上模和下模之間的距離，精確定位螺栓被壓縮的長度。

在一些實(shí)施方式中，一種汽車尾門鉸鏈安裝螺栓的鉚壓模具還包括沖壓復(fù)位裝置，沖壓復(fù)位裝置包括固定座、導(dǎo)向柱、復(fù)位彈簧、導(dǎo)套和滾動(dòng)導(dǎo)柱，固定座與下模板固定連接，導(dǎo)套與上模板固定連接，復(fù)位彈簧和滾動(dòng)導(dǎo)柱套裝于導(dǎo)向柱外，復(fù)位彈簧位于固定座和滾動(dòng)導(dǎo)柱之間，導(dǎo)向柱的一端與固定座固定連接，導(dǎo)向柱的另一端貫穿導(dǎo)套和上模板，滾動(dòng)導(dǎo)柱與導(dǎo)套相配合。由此，導(dǎo)套和滾動(dòng)導(dǎo)柱的配合，可確保上下模的精密配合。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過以下模對螺栓進(jìn)行夾持，以上模對螺栓進(jìn)行沖壓和定位，并以安裝座導(dǎo)向復(fù)位裝置確定下模的開合和定位?？蓪⒙菟ňo緊地鉚接在支架上，可同時(shí)對兩個(gè)螺栓進(jìn)行沖壓，并能達(dá)到螺栓支架的緊密連接，使制造出的汽車尾門鉸鏈具有防滲漏、防打轉(zhuǎn)、防脫落的特點(diǎn)。本設(shè)備具有安裝操作方便、一次成型、定位精準(zhǔn)、產(chǎn)品質(zhì)量高的特點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施方式的一種汽車尾門鉸鏈安裝螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示一種汽車尾門鉸鏈安裝螺栓的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1所示一種汽車尾門鉸鏈安裝螺栓的上模與上模板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1所示一種汽車尾門鉸鏈安裝螺栓的下模呈張開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1所示一種汽車尾門鉸鏈安裝螺栓的下模呈閉合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1～圖5示意性地顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的一種汽車尾門鉸鏈安裝螺栓的鉚壓模具。

參照圖1～圖5，一種汽車尾門鉸鏈安裝螺栓的鉚壓模具包括上模板1、上模2、下模3、下模安裝座4、安裝座導(dǎo)向復(fù)位裝置5、下模板6、沖壓復(fù)位裝置7和上墊板8。上模2通過上墊板8可拆卸地固定安裝于上模板1，下模3可拆卸地固定安裝于下模安裝座4并位于上模2下方?？赏ㄟ^更換上模2和下模3對不同型號的鉸鏈安裝螺栓進(jìn)行鉚壓。下模3和下模安裝座4均設(shè)置為兩個(gè)，下模安裝座4活動(dòng)安裝于安裝座導(dǎo)向復(fù)位裝置5并可在安裝座導(dǎo)向復(fù)位裝置5內(nèi)上下移動(dòng)使下模3呈張開或閉合狀態(tài)，安裝座導(dǎo)向復(fù)位裝置5固定于下模板6。沖壓復(fù)位裝置7固定于下模板6并支撐上模板1。上模板1可在動(dòng)力裝置的帶動(dòng)下向下移動(dòng)，帶動(dòng)上模2向下移動(dòng)并與下模3配合對螺栓進(jìn)行沖壓。

安裝座導(dǎo)向復(fù)位裝置5包括導(dǎo)槽座51、下墊板52和復(fù)位彈簧53、導(dǎo)桿54和側(cè)板55。下墊板52固定下模板6的上側(cè)，導(dǎo)槽座51固定于下墊板52的上側(cè)。導(dǎo)槽座51為上下貫通的中空殼體結(jié)構(gòu)，下模安裝座4和復(fù)位彈簧53安裝于導(dǎo)槽座51內(nèi)，復(fù)位彈簧53位于下模安裝座4和下墊板52之間并支撐下模安裝座4。導(dǎo)槽座51的側(cè)壁設(shè)有四個(gè)導(dǎo)槽511，導(dǎo)桿54貫穿下模安裝座4，導(dǎo)桿54的兩端位于導(dǎo)槽511內(nèi)。側(cè)板55設(shè)為兩塊并分別固定于導(dǎo)槽座51的兩側(cè)，側(cè)板55抵接導(dǎo)桿54的端部以限制導(dǎo)桿54的端部的水平位置。

導(dǎo)槽511豎向?qū)ΨQ設(shè)置，導(dǎo)槽511的上端向外側(cè)彎折。在沖壓前，復(fù)位彈簧53支撐下模安裝座4使導(dǎo)桿54位于導(dǎo)槽511的上端。在沖壓過程中，下模安裝座4向下移動(dòng)，使導(dǎo)桿54沿導(dǎo)槽511下移的同時(shí)帶動(dòng)下模安裝座4的上部向內(nèi)合攏，下模安裝座4即帶動(dòng)兩個(gè)下模3合攏對螺栓的螺桿進(jìn)行夾持。

下模3的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)夾持槽31，兩塊下模3的夾持槽31的位置相對可對兩個(gè)螺栓進(jìn)行夾持。上模2的下側(cè)設(shè)有兩個(gè)承沖凹槽21，夾持槽31與承沖凹槽21位置對應(yīng)。承沖凹槽21螺栓的螺帽位置對應(yīng)。進(jìn)行沖壓時(shí)，螺栓的螺帽進(jìn)入到承沖凹槽21內(nèi)，可避免在沖壓過程中螺帽變形。

上模2的下側(cè)還設(shè)有兩個(gè)頂料釘22。頂料釘22可為圓柱形，在沖壓時(shí)，頂料釘22頂?shù)厣夏?和下模3之間，限制上模2和下模3之間的最短距離以限制螺栓螺桿的壓縮長度，確保產(chǎn)品的精度。

沖壓復(fù)位裝置7包括固定座71、導(dǎo)向柱72、復(fù)位彈簧73、導(dǎo)套74和滾動(dòng)導(dǎo)柱75。固定座71與下模板6固定連接，導(dǎo)套74與上模板1固定連接。復(fù)位彈簧73和滾動(dòng)導(dǎo)柱75套裝于導(dǎo)向柱72外，復(fù)位彈簧73位于固定座71和滾動(dòng)導(dǎo)柱75之間，導(dǎo)向柱72的一端與固定座71固定連接，導(dǎo)向柱72另一端貫穿導(dǎo)套74和上模板1，滾動(dòng)導(dǎo)柱75與導(dǎo)套74相配合。沖壓復(fù)位裝置7可對上上模板1進(jìn)行支撐和復(fù)位，并滾動(dòng)導(dǎo)柱75與導(dǎo)套74相配合能確保上模2和下模3精確對位。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。