本實用新型屬于工裝夾具技術領域，具體地說，特別涉及一種汽車儀表盤外殼固定支架焊接定位裝置。

背景技術：

目前，汽車CCB總成采用激光焊接。經(jīng)裝車驗證后，發(fā)現(xiàn)儀表盤外殼固定支架的剛性差，容易發(fā)生變形或損壞，需要補焊加強支架。由于CCB總成體積大，重量重，在搬移及裝夾的過程中極其費力，不僅工人的勞動強度大，而且焊接的效率低下。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于現(xiàn)有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車儀表盤外殼固定支架焊接定位裝置。

本實用新型技術方案如下：一種汽車儀表盤外殼固定支架焊接定位裝置，其特征在于：在工作臺板頂面的左右兩端對稱設置支撐座，該支撐座的頂部裝有立銷，且支撐座的上方設有壓頭，所述壓頭與轉臂的一端固定，轉臂的另一端與氣缸的活塞桿鉸接，氣缸安裝于工作臺板上，在所述工作臺板的兩側均設有立板，立板通過連接座與工作臺板相固定，各立板的外側固定設置轉軸，所述轉軸通過軸承及軸承座與機架可轉動連接，在左邊立板的外側安裝鎖死氣缸，該鎖死氣缸的活塞桿連接插銷，所述插銷能夠伸入對應側立板上的銷孔中，在右邊所述轉軸的右端頭套裝手輪。

采用以上技術方案，在焊接之前，將CCB總成放置在工作臺板上，使CCB總成的左右兩端由對應的支撐座支撐，而左右兩邊的立銷正好穿過CCB總成上對應的過孔，啟動氣缸，使氣缸的活塞桿向上運動，氣缸的活塞桿帶動轉臂及壓頭轉動，直至左右兩邊的壓頭將CCB總成的端部壓緊。上述操作簡單、便捷，能夠實現(xiàn)CCB總成準確、可靠地定位。鎖死氣缸活塞桿上的插銷伸入立板的銷孔中，起鎖定的作用，以防止工作臺板轉動，使工作臺板保持特定的位姿。當鎖死氣缸帶動插銷退出銷孔的時候，可轉動手輪，使工作臺板、立板及轉軸等一起轉動，以便于放置或取下CCB總成。

為了簡化結構，方便加工制作，確保壓緊效果，所述壓頭為平臥的“U”形。

所述機架包括左右對稱設置的側架和固定在兩個側架底部之間的連接梁，所述側架為“工”字形。以上結構機架簡單、緊湊，支撐工作臺板的可靠性好。

為了便于整體移動，在所述側架前后兩端的下方均裝有滾輪。

有益效果：本實用新型設計合理、結構簡單、實施容易，能夠方便CCB總成上下料，從而簡化操作，降低工人的勞動強度，有效提高焊接的效率，并且能夠實現(xiàn)CCB總成準確、可靠地定位。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，機架10由左右對稱設置的側架10a和固定在兩個側架10a底部之間的連接梁10b組成，連接梁10b分為前后兩根并相互平行。側架10a優(yōu)選為“工”字形，在每個側架10a前后兩端的下方均裝有滾輪13，以便于整體移動。各側架10a的頂固支撐有軸承座，左右兩邊的軸承座相對稱，該軸承座通過螺栓與側架10a相固定。

如圖1所示，在左右兩邊的軸承座之間設置工作臺板1，工作臺板1優(yōu)選為矩形。在工作臺板1與軸承座之間設有立板7，左右兩邊的立板7相互平行且對稱布置，各立板7通過連接座8與工作臺板1相固定。在左邊立板7的左側以及右邊立板7的右側均設有轉軸9，左右兩邊的轉軸9位于一條直線上，且轉軸9與立板7垂直固定，轉軸9穿過對應端的軸承座，并通過軸承與該軸承座相支承。在左邊立板7的左側設置鎖死氣缸11，該鎖死氣缸11的缸體固定于左邊的側架10a上，鎖死氣缸11的活塞桿向右伸出，并連接有插銷，該插銷能夠伸入左邊立板7上的銷孔中，在右邊轉軸9的右端頭套裝手輪12。

如圖1所示，在工作臺板1頂面的左右兩端對稱設置支撐座2，該支撐座2的頂部裝有立銷3，左右兩邊的立銷3相對稱。各支撐座2的上方均設有壓頭4，壓頭4優(yōu)選為平臥的“U”形。壓頭4與轉臂5的一端固定，轉臂5的另一端與氣缸6的活塞桿鉸接，氣缸6安裝于工作臺板1上，左右兩邊的氣缸6相對稱。

本實用新型的工作原理如下：

在焊接之前，將CCB總成P放置在工作臺板1上，使CCB總成P的左右兩端由對應的支撐座2支撐，而左右兩邊的立銷3正好穿過CCB總成P上對應的過孔，同時啟動左右兩邊的氣缸6，使氣缸6的活塞桿向上運動，氣缸6的活塞桿帶動轉臂5及壓頭4轉動，直至左右兩邊的壓頭4將CCB總成P的端部壓緊。鎖死氣缸11活塞桿上的插銷伸入左邊立板7的銷孔中，起鎖定的作用，以防止工作臺板1轉動，使工作臺板1保持特定的位姿。

以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現(xiàn)有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。