本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工領(lǐng)域，特別涉及一種環(huán)形車刀。

背景技術(shù)：

車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。車刀是車床必不可少的部件。利用車床對(duì)工件進(jìn)行加工時(shí)，均需要經(jīng)過(guò)多道車削加工。初車時(shí)一般車削量較大，而越精車時(shí)車削量越小。

目前，使用車床車削工件均需要多道車削，耗費(fèi)時(shí)間，加工效率低。還有，現(xiàn)有的車刀加工過(guò)程中，由于工件一側(cè)受力，工件產(chǎn)生輕微變形，這就造成加工誤差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足及存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種環(huán)形車刀，使得工件多向受力，工件受力均衡，減小工件變形量，從而減小加工誤差。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種環(huán)形車刀，包括環(huán)形架，環(huán)形架上設(shè)有多個(gè)方形孔，各方形孔沿環(huán)形架周向布置，且沿環(huán)形架的軸向依次錯(cuò)開(kāi)，各環(huán)形架內(nèi)均設(shè)有車削刀，環(huán)形架上設(shè)有鎖定車削刀的鎖緊螺栓。

所述車削刀包括刀柄和刀刃，刀柄固定于方形孔中，刀刃朝向環(huán)形架的圓心。

所述刀刃上設(shè)有導(dǎo)屑槽。

所述刀柄與刀刃為一體式結(jié)構(gòu)。

所述車削刀由高速鋼制作而成。

本實(shí)用新型設(shè)置有環(huán)形架，環(huán)形架上設(shè)有多個(gè)車削刀，各車削刀同時(shí)對(duì)工件進(jìn)行車削，且各車削刀對(duì)工件的受力在不同方向，從而減少或避免工件變形，減小加工誤差，且多個(gè)車削刀同時(shí)進(jìn)行車削，加工效率更高，可減少車削次數(shù)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-環(huán)形架，11-方形孔，2-車削刀，21-刀柄，22-刀刃，3-鎖緊螺栓。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1和圖2所示，一種環(huán)形車刀，包括環(huán)形架1，環(huán)形架1上設(shè)有多個(gè)方形孔11，各方形孔11沿環(huán)形架1周向布置，且沿環(huán)形架1的軸向依次錯(cuò)開(kāi)。各環(huán)形架1內(nèi)均設(shè)有車削刀2，環(huán)形架1上設(shè)有鎖定車削刀2的鎖緊螺栓3。通過(guò)鎖緊螺栓3還能調(diào)節(jié)車削刀2的位置。

車削刀2包括刀柄21和刀刃22，刀柄21固定于方形孔11中，刀刃22朝向環(huán)形架1的圓形。刀刃22上設(shè)有導(dǎo)屑槽。刀柄21與刀刃22為一體式結(jié)構(gòu)。車削刀2由高速鋼制作而成。

本實(shí)用新型的工作過(guò)程：首先根據(jù)車削量調(diào)整好各車削刀2的位置，通過(guò)環(huán)形架1將環(huán)形車刀的整體固定于車床上，各車削刀2均對(duì)工件進(jìn)行一定的車削量，加快加工效率，各車削刀2對(duì)工件的受力在不同方向，從而減少或避免工件變形，減小加工誤差。

上述實(shí)施例為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)現(xiàn)方式，并非是對(duì)本實(shí)用新型的限定，在不脫離本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見(jiàn)的替換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。