1.一種新型齒輪驅(qū)動式車架翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于：包括車架傳送機構(gòu)(a)和車架翻轉(zhuǎn)機構(gòu)(b)，所述車架翻轉(zhuǎn)機構(gòu)(b)位于所述車架傳送機構(gòu)(a)的輸出端，車架依次經(jīng)過所述車架傳送機構(gòu)(a)和所述車架翻轉(zhuǎn)機構(gòu)(b)被翻轉(zhuǎn)；
所述車架傳送機構(gòu)(a)包括水平設(shè)置的傳送架(a1)，該傳送架(a1)內(nèi)設(shè)有傳送通道，該傳送通道內(nèi)水平設(shè)有至少一個升縮掛件，所述升縮掛件的正下方設(shè)有車架承接運送裝置，所述升縮掛件掛住所述車架的上部，所述車架的下部在所述車架承接運送裝置上滑動；
所述車架承接運送裝置包括運送箱體(a5)和延長箱體(a13)，所述運送箱體(a5)和所述延長箱體(a13)的上箱板上分別設(shè)有多個滾珠固定孔(a6)，所述運送箱體(a5)和所述延長箱體(a13)的箱體內(nèi)設(shè)有多個滾珠(a7)，所述滾珠(a7)與所述滾珠固定孔(a6)一一對應(yīng)，所述滾珠(a7)的部分外表面露出所述滾珠固定孔(a6)，所述滾珠固定孔(a6)的孔徑小于所述滾珠(a7)的直徑；
所述車架翻轉(zhuǎn)機構(gòu)(b)包括正對設(shè)置的支撐架(b1)，兩個所述支撐架(b1)之間水平設(shè)有車架承接板(b2)，所述車架承接板(b2)上正對豎直設(shè)有連接桿(b3)，兩個所述連接桿(b3)分別靠近兩個所述支撐架(b1)設(shè)置，所述連接桿(b3)與最近的所述支撐架(b1)活動連接；
所述車架承接板(b2)的下方設(shè)有翻轉(zhuǎn)裝置，所述翻轉(zhuǎn)裝置包括主動齒輪(b91)和弧形齒條(b92)，所述主動齒輪(b91)與電機的輸出軸連接，所述弧形齒條(b92)的凹面朝向所述車架承接板(b2)，所述弧形齒條(b92)的兩端分別與所述車架承接板(b2)的下表面連接，所述主動齒輪(b91)與所述弧形齒條(b92)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型齒輪驅(qū)動式車架翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于：所述升縮掛件包括運送滑塊(a8)，圍繞所述運送滑塊(a8)的側(cè)壁設(shè)有一圈轉(zhuǎn)動鏈輪，該轉(zhuǎn)動鏈輪與所述傳送通道內(nèi)壁的固定鏈條嚙合，該運送滑塊(a8)的下表面活動連接伸縮掛桿(a9)，該伸縮掛桿(a9)的伸出端設(shè)有車架掛鉤(a10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型齒輪驅(qū)動式車架翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于：所述伸縮掛桿(a9)為電動推桿，該電動推桿的底部與所述運送滑塊(a8)的下表面活動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1‐3任一項所述的新型齒輪驅(qū)動式車架翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于：所述傳送架(a1)為長方體，該傳送架(a1)的長度方向與所述運送箱體(a5)的長度方向一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型齒輪驅(qū)動式車架翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于：所述支撐架(b1)上設(shè)有固定板(b4)，所述固定板(b4)上設(shè)有通孔，該通孔內(nèi)活動穿設(shè)有支撐桿(b5)，所述支撐桿(b5)的一端與所述連接桿(b3)的上端固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型齒輪驅(qū)動式車架翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于：所述車架承接板(b2)包括矩形框體(b21)，該矩形框體(b21)上水平設(shè)有多個第三導(dǎo)輥(b22)，所述第三導(dǎo)輥(b22)的長度方向與該矩形框體(b21)的長度方向一致，所述第三導(dǎo)輥(b22)的兩端分別與該矩形框體(b21)的內(nèi)側(cè)面連接，所述矩形框體(b21)正對的外側(cè)面分別水平連接有框體支撐板(b23)，所述框體支撐板(b23)上豎直設(shè)有連接桿(b3)，所述連接桿(b3)遠離所述矩形框體(b21)設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型齒輪驅(qū)動式車架翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于：所述框體支撐板(b23)為長方形板或長方形框。