本實(shí)用新型涉及腳輪生產(chǎn)設(shè)備，特別是一種用于腳輪軸承安裝的設(shè)備。

背景技術(shù)：

腳輪被廣泛應(yīng)用于各種可移動(dòng)的小型車體上，如輪椅、嬰兒推車、醫(yī)用床及餐車等等。為了使腳輪能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，通常會(huì)在腳輪上安裝有輪軸。現(xiàn)有的生產(chǎn)中，分別將腳輪和軸承加工完成后，再由人工將輪軸與腳輪進(jìn)行組裝，此種加工方式效率低，費(fèi)事費(fèi)力，影響生產(chǎn)效率，不利于降低生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝效率高，穩(wěn)定性高的腳輪軸承安裝設(shè)備。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種用于腳輪軸承安裝的設(shè)備，包括臺(tái)架、安裝于臺(tái)架上的腳輪震動(dòng)盤和輪軸震動(dòng)盤、位于腳輪震動(dòng)盤和輪軸震動(dòng)盤間前端的組裝機(jī)構(gòu)，所述腳輪震動(dòng)盤和輪軸震動(dòng)盤上設(shè)有落料管通向組裝機(jī)構(gòu)，通過(guò)落料管將腳輪和輪軸輸送到組裝機(jī)構(gòu)內(nèi)，所述落料管由橫管段、豎管段組成倒“L”型，所述橫管段包括與腳輪震動(dòng)盤連接的腳輪橫管和與輪軸震動(dòng)盤連接的輪軸橫管，分別用于輸送腳輪和輪軸，所述組裝機(jī)構(gòu)包括安裝臺(tái)、設(shè)于安裝臺(tái)上的圍擋，所述圍擋上部為豎管段開口處，收集腳輪與輪軸，所述圍擋前后兩側(cè)設(shè)有兩組安裝頭，用于將輪 軸安裝到腳輪上，所述安裝頭每組至少為兩個(gè)，所述圍擋包括長(zhǎng)板、短板，所述長(zhǎng)板上開有與安裝頭匹配的安裝孔，用于安裝頭通過(guò)，所述安裝孔數(shù)量至少為四個(gè)，所述長(zhǎng)板兩側(cè)設(shè)有矮板，所述矮板上設(shè)有與安裝孔對(duì)應(yīng)的弧形缺口，放置輪軸，所述弧形缺口至少為四個(gè)，所述矮板通過(guò)固定板與長(zhǎng)板固定，所述圍擋連有推桿，使圍擋能夠連續(xù)不斷的收集從落料管中落下的腳輪與輪軸能夠。

作為一個(gè)有選項(xiàng)，所述圍擋中央設(shè)有分隔塊，使圍擋中分為兩個(gè)區(qū)域，所述分隔塊左右兩側(cè)安裝臺(tái)上設(shè)有滑板，所述滑板上連有拉桿，拉動(dòng)滑板使安裝臺(tái)上出現(xiàn)缺口，所述滑板上設(shè)有滑塊，所述圍擋短板底部設(shè)有與滑塊配合的凹槽，使圍擋移動(dòng)更順暢。

作為一個(gè)有選項(xiàng)，所述安裝臺(tái)下設(shè)有落料口，落下完成安裝輪軸的腳輪。

作為一個(gè)有選項(xiàng)，所述腳輪橫管為單頭，所述輪軸橫管為雙頭，所述輪軸橫管的雙頭夾住腳輪橫管的單頭，使腳輪兩側(cè)均落有輪軸。

作為一個(gè)有選項(xiàng)，所述臺(tái)架底部設(shè)有高度調(diào)節(jié)桿，調(diào)整設(shè)備的水平度。

作為一個(gè)有選項(xiàng)，所述臺(tái)架上設(shè)有控制面板，用來(lái)控制機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本安裝設(shè)備通過(guò)落料管將震動(dòng)盤上的腳輪和輪軸輸送到組裝機(jī)構(gòu)內(nèi)，同時(shí)使輪軸位于腳輪兩側(cè)，便于后期安裝，當(dāng)腳輪完成輪軸組裝后，滑板被拉開，使腳輪掉落，同時(shí)通過(guò)推桿推動(dòng)圍欄的左右移動(dòng)補(bǔ)充腳輪和輪軸到組裝機(jī)構(gòu)中，使組裝過(guò)程連續(xù)不斷，調(diào)高了加工效率，減少人力投入，降低加工成本。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的組裝結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的落料管立體示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的安裝臺(tái)底部示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1～圖4，一種用于腳輪軸承安裝的設(shè)備，包括臺(tái)架1、安裝于臺(tái)架1上的腳輪震動(dòng)盤2和輪軸震動(dòng)盤3、位于腳輪震動(dòng)盤2和輪軸震動(dòng)盤3間前端的組裝機(jī)構(gòu)4，所述腳輪震動(dòng)盤2和輪軸震動(dòng)盤3上設(shè)有落料管5通向組裝機(jī)構(gòu)4，將腳輪和輪軸通入組裝機(jī)構(gòu)4中，所述落料管5由橫管段51、豎管段52組成倒“L”型，所述橫管段51包括與腳輪震動(dòng)盤2連接的腳輪橫管511和與輪軸震動(dòng)盤3連接的輪軸橫管512，所述組裝機(jī)構(gòu)4包括安裝臺(tái)41、設(shè)于安裝臺(tái)41上的圍擋42，所述圍擋42上部為豎管段52開口處，所述圍擋前后兩側(cè)設(shè)有兩組安裝頭43，所述安裝頭43每組最少為兩個(gè)，用于將腳輪與輪軸進(jìn)行組裝，所述圍擋42包括長(zhǎng)板421、短板422，所述長(zhǎng)板421上開有與安裝頭43匹配的安裝孔4212，所述安裝孔4212最少為四個(gè)，所述長(zhǎng)板421兩側(cè)設(shè)有矮板423，所述矮板423上設(shè)有與安裝孔4212對(duì)應(yīng)的弧形缺口4231，弧形缺口4231用于放置輪軸，所述弧形缺口4231最少為四個(gè)，所述矮板通過(guò)固定板424與長(zhǎng)板421固定，所述圍擋42連有推桿6，推桿6可采用氣壓或液壓的動(dòng)力方式， 使圍擋42能夠左右移動(dòng)。

所述圍擋42中央設(shè)有分隔塊425，使圍擋內(nèi)分為左右兩個(gè)安裝區(qū)域，每個(gè)安裝區(qū)域均有獨(dú)立的安裝頭43、安裝孔4212和輪軸安裝位弧形缺口4231，所述分隔塊425左右兩側(cè)的安裝臺(tái)上設(shè)有滑板426，所述滑板426上連有拉桿7，拉桿7可采用氣壓或液壓的動(dòng)力方式，使滑板426能夠拉開，產(chǎn)生缺口，所述滑板426上設(shè)有滑塊427，所述圍擋42短板422底部設(shè)有與滑塊427配合的凹槽428，使圍擋42滑動(dòng)更順暢，所述安裝臺(tái)41下設(shè)有落料口8，作為完成組裝后腳輪的出口，所述腳輪橫管511為單頭，所述輪軸橫管512為雙頭，所述輪軸橫管512的雙頭夾住腳輪橫管511的單頭，使腳輪兩側(cè)均有輪軸，所述臺(tái)架1底部設(shè)有高度調(diào)節(jié)桿9，調(diào)整設(shè)備的水平，所述臺(tái)架上設(shè)有控制面板10，用于對(duì)設(shè)備進(jìn)行控制。

在實(shí)踐操作中，先將腳輪、輪軸放入對(duì)應(yīng)的腳輪震動(dòng)盤2和輪軸震動(dòng)盤3中，使腳輪和輪軸被運(yùn)送到落料管5管口并通過(guò)落料管5進(jìn)入組裝機(jī)構(gòu)4中，同時(shí)通過(guò)腳輪通過(guò)腳輪橫管511和豎管段52落入圍擋42中，輪軸則通過(guò)輪軸橫管512和豎管段52落入通過(guò)固定板424固定在圍擋42兩側(cè)的矮板423的弧形缺口4231上，推桿6推動(dòng)圍擋42使分隔塊425兩側(cè)均有腳輪和輪軸，同時(shí)推桿推動(dòng)圍擋42，使圍擋42移動(dòng)，露出一側(cè)安裝孔4212，安裝頭43推動(dòng)輪軸，使輪軸安裝到腳輪上，同時(shí)拉桿7拉動(dòng)滑板426，使完成組裝的腳輪落下并通過(guò)落料口8進(jìn)行收集，同時(shí)拉桿7合上滑板426，推桿6推動(dòng)圍擋，補(bǔ)充新的腳輪和輪軸，并使分隔塊425另一側(cè)進(jìn)行組裝。

根據(jù)上述原理，本實(shí)用新型還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。