專(zhuān)利名稱(chēng)：一種改進(jìn)的滑板腳輪及安裝有該腳輪的滑板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于滑板上的腳輪以及安裝有該腳輪的滑板。
背景技術(shù)：
隨之技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在出現(xiàn)了一些利用雙腳扭動(dòng)帶動(dòng)腳輪轉(zhuǎn)動(dòng)，再利用使用者的重心來(lái)驅(qū)動(dòng)滑板前進(jìn)。如中國(guó)專(zhuān)利號(hào)為03801389.4的發(fā)明專(zhuān)利，公開(kāi)了一種帶有定向腳輪的滑板，其具有前板、后板和將所述前板和后板分開(kāi)的固聯(lián)起來(lái)的連接件的滑板，其中一個(gè)或一個(gè)以上定向腳輪安裝在前板和后板至少其中之一的平板下底面上；且上述連接件具有彈性物質(zhì)，以便當(dāng)它受到扭力和彎曲力可以彈性地扭曲或彎曲，且當(dāng)該力消失即可恢復(fù)原有形狀。因此，這種滑板在奔跑中可以容易地進(jìn)行小半徑旋轉(zhuǎn)，且通過(guò)使用者地扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而無(wú)需用腳蹬地，也能得到推進(jìn)力。所以，這種滑板上的腳輪要求比較高，既要具有較高的強(qiáng)度，也要具有比較高的靈活度?，F(xiàn)有技術(shù)中的腳輪包括支架和安裝在支架上的腳輪，所述支架的頂端套置在輪軸上，所述輪軸固定在滑板的頂部。所述輪軸的底端穿過(guò)所述支架的頂端，并通過(guò)鉚接的方式加以固定。由于鉚接的力量不夠穩(wěn)定，當(dāng)鉚接力太大時(shí)，腳輪轉(zhuǎn)動(dòng)就不順暢，且有異音；當(dāng)鉚接力太小時(shí)，腳輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有太大晃動(dòng)，且容易磨損，降低了使用壽命，鉚接的成品率較低。其次，現(xiàn)有技術(shù)中的腳輪的輪軸套裝有一內(nèi)軸套，再與支架頂端的下部軸承相連接，因此，就需要上述三者必須同心，加工精度要求比較高。加工此腳輪時(shí)同心度難以保證，故影響了成品率。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種易于安裝、成品率高、轉(zhuǎn)動(dòng)順暢的滑板腳輪以及安裝有該腳輪的滑板。
按照本實(shí)用新型提供的一種改進(jìn)的滑板腳輪，包括一傾斜支架、一安裝在所述支架前端的滾輪和一輪軸，所述支架頂端的上部安裝有一旋轉(zhuǎn)上蓋，所述支架頂端的下部安裝有一外軸套，所述外軸套內(nèi)安裝有一軸承，其特征在于所述輪軸的底端穿過(guò)所述上蓋、所述支架頂端和所述軸承，并通過(guò)螺紋固定件安裝在一起。
按照本實(shí)用新型提供的一種改進(jìn)的滑板腳輪還具有如下附屬技術(shù)特征所述輪軸的底端成型有外螺紋，其上旋裝有一螺母。
所述輪軸的底端成型有一螺紋孔，其內(nèi)旋裝有一螺栓。
所述支架與所述輪軸之間設(shè)有一內(nèi)軸套，所述內(nèi)軸套位于所述上蓋與所述軸承之間。
所述上蓋的底面成型有環(huán)形凹溝，所述支架頂端的表面成型有與所述環(huán)形凹溝位置相對(duì)應(yīng)的環(huán)形凹槽，所述凹溝和所述凹槽之間設(shè)有滾珠。
所述所述上蓋與所述支架頂端之間設(shè)有防壓圈。
所述輪軸的中部成型有凸環(huán)，所述凸環(huán)壓靠于所述上蓋上。
所述輪軸的頂端成型有外螺紋。
按照本實(shí)用新型提供的一種滑板，包括一前板、一后板和一連接所述前板和所述后板的連接件，所述前板和所述后板底面安裝有一腳輪，所述腳輪包括一傾斜支架、一安裝在所述支架前端的滾輪和一輪軸，所述支架頂端的上部安裝有一旋轉(zhuǎn)上蓋，所述支架頂端的下部安裝有一外軸套，所述外軸套內(nèi)安裝有一軸承，其特征在于所述輪軸的底端穿過(guò)所述上蓋、所述支架頂端和所述軸承，并通過(guò)螺紋固定件安裝在一起。
按照本實(shí)用新型提供的一種改進(jìn)的滑板腳輪與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)首先，所述輪軸通過(guò)螺紋固定件安裝在所述支架的頂端，解決了鉚接安裝存在的弊端，通過(guò)螺紋固定件可以調(diào)整輪軸與支架之間的配合間隙，以達(dá)到最適合的松緊度，避免了固定后太緊或太松的情況出現(xiàn)，腳輪轉(zhuǎn)動(dòng)順暢，成品率高；其次，本實(shí)用新型中的內(nèi)軸套僅位于所述支架與所述輪軸之間，起到保護(hù)和支撐的作用，而輪軸的底端是直接與所述軸承相連接的，因此，只需保證兩個(gè)部件同心即可，減少了對(duì)于內(nèi)軸套的加工精度要求，安裝更為簡(jiǎn)單，提高了安裝后的成品率。
按照本實(shí)用新型提供的一種滑板與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)由于本實(shí)用新型安裝了上述腳輪，因此，其成品率較高，安裝更為方便，從而降低了制造成本。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是圖1中去掉滾輪的左視圖。
圖3是圖2中A-A剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖5是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的剖視圖。
圖6是本實(shí)用新型一種滑板的立體圖。
圖7是本實(shí)用新型一種滑板的底部立體圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1至圖4，按照本實(shí)用新型提供的一種優(yōu)選實(shí)施例，包括一傾斜支架1、一安裝在所述支架1前端的滾輪2和一輪軸3，所述傾斜支架1包括兩個(gè)傾斜的側(cè)壁15和連接所述兩個(gè)側(cè)壁15的頂端11，所述滾輪2通過(guò)一根轉(zhuǎn)軸安裝在兩側(cè)壁15之間。所述支架1頂端11的上部安裝有一旋轉(zhuǎn)上蓋4，所述支架1頂端11的下部安裝有一外軸套5，所述外軸套5內(nèi)安裝有一軸承6，所述輪軸3的底端31穿過(guò)所述上蓋4、所述支架1頂端11和所述軸承6，并通過(guò)螺紋固定件7安裝在一起。所述螺紋固定件7為一螺栓72，所述輪軸3的底端31成型有一螺紋孔33，所述螺栓72旋裝在所述螺紋孔33中。所述螺栓72的頭部固定在所述軸承6上。上述結(jié)構(gòu)中的所述輪軸3中部卡在所述上蓋4上，下部通過(guò)螺栓72固定在所述軸承6上。從而將所述支架1的頂端11夾持在中間，并固定在一起。由于所述上蓋4和所述軸承6是可以旋轉(zhuǎn)的，因此，上述各部件連接在一起后，所述支架1能夠繞所述輪軸3靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，由于采用螺紋固定件7進(jìn)行固定，因此，本實(shí)用新型在安裝時(shí)，所述輪軸3與上述各部件之間配合的松緊度可以靈活調(diào)整。安裝方便，成品率高。
參見(jiàn)圖3和圖4，在本實(shí)用新型提供的上述實(shí)施例中，所述支架1與所述輪軸3之間設(shè)有一內(nèi)軸套8，所述內(nèi)軸套8位于所述上蓋4與所述軸承6之間。本實(shí)用新型的內(nèi)軸套8僅僅位于所述支架1與所述輪軸3之間，不與所述軸承6相配合。僅對(duì)所述支架1起到支撐和保護(hù)的作用。因此，在加工時(shí)，內(nèi)軸套8的加工采用一般加工即可，而不需要精加工。同時(shí)在安裝時(shí)，僅僅考慮輪軸3與所述軸承6同心即可。上述結(jié)構(gòu)節(jié)省了成本，提高了成品率。
參見(jiàn)圖3和圖4，在本實(shí)用新型給出的上述實(shí)施例中，所述上蓋4的底面成型有環(huán)形凹溝41，所述支架1頂端11的表面成型有與所述環(huán)形凹溝41位置相對(duì)應(yīng)的環(huán)形凹槽12，所述凹溝41和所述凹槽12之間設(shè)有滾珠13。上述結(jié)構(gòu)可以保證所述上蓋4在所述支架1頂端11上靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，而所述上蓋4則為輪軸3的固定提供了支撐。
參見(jiàn)圖3和圖4，在本實(shí)用新型給出的上述實(shí)施例中，所述所述上蓋4與所述支架1頂端11之間設(shè)有防壓圈14。所述防壓圈14位于所述滾珠13的外環(huán)，可以防止灰塵進(jìn)入所述凹溝41和所述凹槽12內(nèi)。對(duì)所述滾珠13起到保護(hù)的作用。
參見(jiàn)圖3和圖4，在本實(shí)用新型給出的上述實(shí)施例中，所述輪軸3的中部成型有凸環(huán)34，所述凸環(huán)34壓靠于所述上蓋4上。上述結(jié)構(gòu)與安裝所述輪軸3的底端上螺栓72相配合使用，將所述螺栓72安裝在所述支架1的頂端11上。
參見(jiàn)圖1和圖2，在本實(shí)用新型給出的上述實(shí)施例中，所述輪軸3的頂端成型有外螺紋35。所述外螺紋35用于與滑板的底部固定使用。
參見(jiàn)圖5，在本實(shí)用新型給出的另一種實(shí)施例中，所述輪軸3的底端31成型有外螺紋32，其上旋裝有一螺母71。通過(guò)螺母71將所述輪軸3固定在所述軸承6上，從而實(shí)現(xiàn)輪軸3與各個(gè)部件之間的連接。其他各個(gè)部分與上述實(shí)施例完全相同。
參見(jiàn)圖6和圖7，本實(shí)用新型給出的一種滑板，包括一前板91、一后板92和一連接所述前板91和所述后板92的連接件93，所述前板91和所述后板92底面安裝有上述實(shí)施例中的腳輪10。本實(shí)用新型提供的滑板可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，并可以利用使用者自身的扭動(dòng)和重心驅(qū)動(dòng)前進(jìn)。因而無(wú)需用腳蹬地，即可前進(jìn)。
上述優(yōu)選實(shí)施例僅供說(shuō)明本實(shí)用新型之用，而并非對(duì)本實(shí)用新型的限制。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)指引下，還可做出各種變形和變換，因此所有等同技術(shù)方案皆屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的滑板腳輪，包括一傾斜支架(1)、一安裝在所述支架(1)前端的滾輪(2)和一輪軸(3)，所述支架(1)頂端(11)的上部安裝有一旋轉(zhuǎn)上蓋(4)，所述支架(1)頂端(11)的下部安裝有一外軸套(5)，所述外軸套(5)內(nèi)安裝有一軸承(6)，其特征在于所述輪軸(3)的底端(31)穿過(guò)所述上蓋(4)、所述支架(1)頂端(11)和所述軸承(6)，并通過(guò)螺紋固定件(7)安裝在一起。
2.如權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的滑板腳輪，其特征在于所述輪軸(3)的底端(31)成型有外螺紋(32)，其上旋裝有一螺母(71)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的滑板腳輪，其特征在于所述輪軸(3)的底端(31)成型有一螺紋孔(33)，其內(nèi)旋裝有一螺栓(72)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的滑板腳輪，其特征在于所述支架(1)與所述輪軸(3)之間設(shè)有一內(nèi)軸套(8)，所述內(nèi)軸套(8)位于所述上蓋(4)與所述軸承(6)之間。
5.如權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的滑板腳輪，其特征在于所述上蓋(4)的底面成型有環(huán)形凹溝(41)，所述支架(1)頂端(11)的表面成型有與所述環(huán)形凹溝(41)位置相對(duì)應(yīng)的環(huán)形凹槽(12)，所述凹溝(41)和所述凹槽(12)之間設(shè)有滾珠(13)。
6.如權(quán)利要求5所述的一種改進(jìn)的滑板腳輪，其特征在于所述所述上蓋(4)與所述支架(1)頂端(11)之間設(shè)有防壓圈(14)。
7.如權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的滑板腳輪，其特征在于所述輪軸(3)的中部成型有凸環(huán)(34)，所述凸環(huán)(34)壓靠于所述上蓋(4)上。
8.如權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的滑板腳輪，其特征在于所述輪軸(3)的頂端成型有外螺紋(35)。
9.一種滑板，包括一前板(91)、一后板(92)和一連接所述前板(91)和所述后板(92)的連接件(93)，其特征在于所述前板(91)和所述后板(92)底面安裝有上述任一權(quán)利要求所述的腳輪(10)。
專(zhuān)利摘要一種改進(jìn)的滑板腳輪，包括一傾斜支架(1)、一安裝在所述支架(1)前端的滾輪(2)和一輪軸(3)，所述支架(1)頂端(11)的上部安裝有一旋轉(zhuǎn)上蓋(4)，所述支架(1)頂端(11)的下部安裝有一外軸套(5)，所述外軸套(5)內(nèi)安裝有一軸承(6)，其特征在于所述輪軸(3)的底端(31)穿過(guò)所述上蓋(4)、所述支架(1)頂端(11)和所述軸承(6)，并通過(guò)螺紋固定件(7)安裝在一起。所述輪軸通過(guò)螺紋固定件安裝在所述支架的頂端，解決了鉚接安裝存在的弊端，固定后沒(méi)有太緊或太松的情況出現(xiàn)，腳輪轉(zhuǎn)動(dòng)順暢，成品率高。
文檔編號(hào)A63C17/22GK2912737SQ20062012033
公開(kāi)日2007年6月20日 申請(qǐng)日期2006年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月19日
發(fā)明者劉立紅 申請(qǐng)人:美爾頓車(chē)業(yè)(東莞)有限公司