本實(shí)用新型涉及汽車零部件加工領(lǐng)域，具體涉及單點(diǎn)壓緊裝置。

背景技術(shù)：

在汽車零部件加工過(guò)程中，需要對(duì)零部件進(jìn)行壓緊動(dòng)作，從而進(jìn)行焊接、打磨等工作，而目前現(xiàn)有焊接打磨工作進(jìn)行過(guò)程中，由于壓緊效果不佳導(dǎo)致加工效果受到影響，且目前市場(chǎng)現(xiàn)有的壓緊裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不便，不適用于汽車零部件的加工工作，且如果夾緊時(shí)的接觸位置較大，也不利于零部件的加工操作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種固定效果較佳，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的單點(diǎn)壓緊裝置，解決以上技術(shù)問(wèn)題；

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種單點(diǎn)壓緊裝置，包括

一工作臺(tái)；

一固定基座，所述固定基座與所述工作臺(tái)固定；

一氣缸，安裝于所述工作臺(tái)上；

一搖臂結(jié)構(gòu)，所述搖臂結(jié)構(gòu)固設(shè)于所述固定基座，所述搖臂結(jié)構(gòu)的一端

與所述氣缸的活塞桿固定，所述搖臂結(jié)構(gòu)的另一端設(shè)置有壓緊塊；

一托塊，固設(shè)于所述工作臺(tái)上，并設(shè)置于壓緊塊的下方；

當(dāng)所述氣缸工作于一第一工位時(shí)，所述活塞桿伸出以帶動(dòng)所述搖臂結(jié)構(gòu)使所述壓緊塊朝向所述托塊運(yùn)動(dòng)；

當(dāng)所述氣缸工作于一第二工位時(shí)，所述活塞桿回縮以帶動(dòng)所述搖臂結(jié)構(gòu)使所述壓緊塊背向所述托塊運(yùn)動(dòng)。

一來(lái)，本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，僅通過(guò)搖臂結(jié)構(gòu)進(jìn)行壓緊動(dòng)作，方便使用，同時(shí)通過(guò)托塊的設(shè)置，避免汽車零部件直接與工作臺(tái)接觸導(dǎo)致可加工的部位減少，而同時(shí)通過(guò)氣缸作為壓緊力的提供動(dòng)力源，定位效果較佳。

進(jìn)一步的，所述氣缸安裝于所述工作臺(tái)的下表面；所述工作臺(tái)上設(shè)置有讓位孔，所述氣缸的活塞桿穿設(shè)于所述讓位孔中并延伸至所述工作臺(tái)的上表面，所述搖臂結(jié)構(gòu)通過(guò)所述活塞桿與所述氣缸固定連接。

進(jìn)一步的，所述活塞桿和所述搖臂結(jié)構(gòu)通過(guò)螺紋連接。通過(guò)活塞桿與搖臂結(jié)構(gòu)螺紋連接，方便使用。

進(jìn)一步的，所述固定基座包括基座板，支撐板與連接件；所述基座板與所述工作臺(tái)固定連接，所述支撐板垂直設(shè)置于與所述基座板上；所述連接件的一端與所述支撐板固定連接，另一端與所述搖臂結(jié)構(gòu)固定連接。通過(guò)基座板、支撐板和連接件的設(shè)置，提高搖臂結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的，所述基座板設(shè)置有楔形加強(qiáng)筋，所述楔形加強(qiáng)筋包括兩個(gè)相互垂直的支撐面，每個(gè)所述支撐面分別與所述基座板和所述支撐板接觸。通過(guò)楔形加強(qiáng)筋的設(shè)置，保證支撐板可以得到較好的固定。

進(jìn)一步的，所述支撐板上設(shè)置有第一安裝孔，所述連接件設(shè)置有第一讓位槽，所述第一讓位槽設(shè)置有第二安裝孔；所述支撐板的一端插設(shè)于所述第一讓位槽，并通過(guò)一雙頭螺栓穿過(guò)所述第一安裝孔和所述第二安裝孔將所述連接件以及所述支撐板固定連接。通過(guò)雙頭螺栓進(jìn)行固定，穩(wěn)定性較高，同時(shí)，連接件是夾緊支撐板的，較為牢固，提高裝置的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的，所述搖臂結(jié)構(gòu)設(shè)置有第三安裝孔，所述連接件設(shè)置有第二讓位槽，所述第二讓位槽設(shè)置有第四安裝孔；所述搖臂結(jié)構(gòu)部分插設(shè)于所述第二讓位槽內(nèi)，并通過(guò)一雙頭螺栓穿過(guò)所述第三安裝孔和第四安裝孔將所述搖臂結(jié)構(gòu)和所述連接件固定連接。通過(guò)雙頭螺栓進(jìn)行固定，穩(wěn)定性較高，同時(shí)，連接件是夾緊搖臂結(jié)構(gòu)的，較為牢固，提高裝置的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的，所述第一讓位槽的截面形狀和所述第二讓位槽的截面形狀均為長(zhǎng)方形，以使所述連接件的截面形狀呈“H”形。進(jìn)一步提高了裝置的穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。

進(jìn)一步的，所述托塊包括一體設(shè)置的第一柱狀體、第二柱狀體和第三柱狀體；所述第一柱狀體與所述第二柱狀體相互垂直設(shè)置；所述第一柱狀體與所述第三柱狀體平行設(shè)置。通過(guò)三個(gè)柱狀體的設(shè)置，可以起到一個(gè)托起零部件的效果，同時(shí)，最大程度提供了手動(dòng)操作加工的空間。

進(jìn)一步的，所述第三柱狀體上設(shè)置有定位槽。提高定位效果和壓緊效果。

有益效果：由于采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型一來(lái)，本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，僅通過(guò)搖臂結(jié)構(gòu)進(jìn)行壓緊動(dòng)作，方便使用，同時(shí)通過(guò)托塊的設(shè)置，避免汽車零部件直接與工作臺(tái)接觸導(dǎo)致可加工的部位減少，而同時(shí)通過(guò)氣缸作為壓緊力的提供動(dòng)力源，定位效果較佳。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的單點(diǎn)壓緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1、工作臺(tái)；11、讓位孔；2、氣缸；21、活塞桿；3、搖臂結(jié)構(gòu)；31、壓緊塊；4、固定基座；41、基座板；411、楔形加強(qiáng)筋；42、支撐板；43、連接件；5、托塊；51、第一柱狀體；52、第二柱狀體；53、第三柱狀體。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為本實(shí)用新型的限定。

參照?qǐng)D1，一種單點(diǎn)壓緊裝置，包括

一工作臺(tái)1；

一固定基座4，固定基座4與工作臺(tái)1固定；

一氣缸2，安裝于工作臺(tái)1；氣缸2安裝于工作臺(tái)1的下表面，工作臺(tái)1設(shè)置有讓位孔11，氣缸2的活塞桿21穿設(shè)于讓位孔11并延伸至工作臺(tái)1的上表面于搖臂結(jié)構(gòu)3固定?；钊麠U21和搖臂結(jié)構(gòu)3通過(guò)螺紋連接。通過(guò)活塞桿21與搖臂結(jié)構(gòu)3螺紋連接，方便使用。

一搖臂結(jié)構(gòu)3，搖臂結(jié)構(gòu)3固設(shè)于固定基座4，搖臂結(jié)構(gòu)3的一端與氣缸2的活塞桿21固定，搖臂結(jié)構(gòu)3的另一端設(shè)置有壓緊塊31；

一托塊5，固設(shè)于工作臺(tái)1并設(shè)置于壓緊塊31的下方；托塊5包括一體設(shè)置的第一柱狀體51、第二柱狀體52和第三柱狀體53；第一柱狀體51與第二柱狀體52垂直設(shè)置且與第三柱狀體53平行設(shè)置。通過(guò)三個(gè)柱狀體的設(shè)置，可以起到一個(gè)托起零部件的效果，同時(shí)，最大程度提供了手動(dòng)操作加工的空間。第三柱狀體53設(shè)置有定位槽。提高定位效果和壓緊效果。如圖所示，柱狀體截面形狀相同，且呈階梯狀設(shè)置。

當(dāng)氣缸2工作于第一工位時(shí)，活塞桿21伸出以帶動(dòng)搖臂結(jié)構(gòu)3使壓緊塊31向托塊5運(yùn)動(dòng)；當(dāng)氣缸2工作于第二工位時(shí)，活塞桿21回縮以帶動(dòng)搖臂結(jié)構(gòu)3使壓緊塊31背離托塊5運(yùn)動(dòng)。

固定基座4包括基座板41，支撐板42與連接件43，基座板41與工作臺(tái)1固定，支撐板42與基座板41固定并與基座板41垂直設(shè)置，連接件43一端與支撐板42固定，另一端與搖臂結(jié)構(gòu)3固定。通過(guò)基座板41、支撐板42和連接件43的設(shè)置，提高搖臂結(jié)構(gòu)3的穩(wěn)定性?；?1設(shè)置有楔形加強(qiáng)筋411，楔形加強(qiáng)筋411包括兩個(gè)相互垂直的支撐面，兩個(gè)支撐面分別與基座板41和支撐板42接觸。通過(guò)楔形加強(qiáng)筋411的設(shè)置，保證支撐板42可以得到較好的固定。支撐板42上設(shè)置有第一安裝孔，連接件43設(shè)置有第一讓位槽，第一讓位槽設(shè)置有第二安裝孔；支撐板42的一端插設(shè)于第一讓位槽，通過(guò)一雙頭螺栓穿過(guò)第一安裝孔和第二安裝孔將連接件43以及支撐板42固定。通過(guò)雙頭螺栓進(jìn)行固定，穩(wěn)定性較高，同時(shí)，連接件43是夾緊支撐板42的，較為牢固，提高裝置的穩(wěn)定性。搖臂結(jié)構(gòu)3設(shè)置有第三安裝孔，連接件43設(shè)置有第二讓位槽，第二讓位槽設(shè)置有第四安裝孔，搖臂結(jié)構(gòu)3的一部分插設(shè)于第二讓位槽，通過(guò)一雙頭螺栓穿過(guò)第三安裝孔和第四安裝孔將搖臂結(jié)構(gòu)3和連接件43固定。通過(guò)雙頭螺栓進(jìn)行固定，穩(wěn)定性較高，同時(shí)，連接件43是夾緊搖臂結(jié)構(gòu)3的，較為牢固，提高裝置的穩(wěn)定性。第一讓位槽的截面形狀和第二讓位槽的截面形狀均設(shè)置長(zhǎng)方形以使連接件43的截面形狀呈“H”形。進(jìn)一步提高了裝置的穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。

以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識(shí)到凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。