本實(shí)用新型涉及軸類零件加工的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于軸類零件鉆孔的輔助裝置。

背景技術(shù)：

目前，對于軸類零件曲面上進(jìn)行鉆孔加工時(shí)，一直采用傳統(tǒng)的加工工藝，即先進(jìn)行車削周件，再銑削臺階，經(jīng)過劃線，最后鉆孔。

但是，在車床加工軸類零件的過程中，由于接觸面是曲面，劃線工在劃線后進(jìn)行銑床加工，精度難以保證；其次，在銑床加工過程中，以某一面為基準(zhǔn)劃線，僅憑加工時(shí)的經(jīng)驗(yàn)和判斷性測量來加工零件，精度難以保證；另外，由于軸類零件是曲面的，底面難以固定，鉆頭容易發(fā)生偏斜，容易折斷鉆頭；在進(jìn)行軸類零件加工的過程中，涉及到的工序較多，無法保證曲面上加工孔的偏心距；傳統(tǒng)的軸類零件鉆孔加工，需要車床0.25工時(shí)，銑床06工時(shí)，劃線0.35工時(shí)，鉆床0.3工時(shí)，加工成本高，導(dǎo)致加工效率非常低，易造成安全隱患；傳統(tǒng)的軸類零件加工過程中，軸在重復(fù)裝夾過程中，相對位置不易控制，劃線工找正困難；在銑床加工過程中，對于弧面的加工造成了對刀具的損害嚴(yán)重，鉆床加工過程中，刀具容易發(fā)生跑偏，損壞刀具和零件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，為了解決現(xiàn)有的軸類零件加工工藝存在上述問題，本實(shí)用新型提供了一種用于軸類零件鉆孔的輔助裝置，該輔助裝置是一個(gè)長方體，且其中間開有一個(gè)倒V型的開口，其開口角度為β，且滿足：

其中，R為在曲面上加工孔的軸類零件的半徑；X為鉆孔所需的偏心距。

該輔助裝置與軸類零件的曲面的接觸點(diǎn)保持在鉆孔的中心線上。

該輔助裝置是一次性輔助裝夾裝置，用以精確保證每個(gè)軸類零件鉆孔的精度。

用車床加工軸類零件，再將該輔助裝置裝夾在所需加工的軸類零件的曲面上，利用該輔助裝置的裝夾開口角度的大小，保證該輔助裝置與所需加工的軸類零件的曲面上的接觸點(diǎn)在所鉆孔的中心線上，再將該輔助裝置與所需加工的軸類零件共同裝夾定位，在通過鉆床上的刀具進(jìn)行鉆孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的技術(shù)優(yōu)勢在于：

在鉆孔過程中，只需一次裝夾且裝夾牢固，定心好，易找正，加工簡單，易操作，對加工人員要求低，加工完后，提高了偏心距的精度，符合質(zhì)量要求；減少了對刀具的損耗，對于設(shè)備方面的要求也降低，節(jié)省了工具和設(shè)備費(fèi)用，有效改進(jìn)了加工工藝；直接省掉了銑床以及劃線的工序，提高了車床和銑床以及導(dǎo)位件的使用穩(wěn)定性，提高了加工效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了機(jī)加工的效益；所需加工的軸類零件由原來的直線受力變成弧線受力，增加了軸類零件的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種用于軸類零件鉆孔的輔助裝置裝夾軸類零件的正視圖；

圖2是圖1的本實(shí)用新型的一種用于軸類零件鉆孔的輔助裝置裝夾軸類零件的左視圖；

圖3是本實(shí)用新型的一種用于軸類零件鉆孔的輔助裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的本實(shí)用新型的一種用于軸類零件鉆孔的輔助裝置的側(cè)視圖；

1、輔助裝置 2、軸類零件

3、刀具

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。

實(shí)施例1.

如圖3和4所示，本實(shí)用新型提供了一種用于軸類零件鉆孔的輔助裝置1，該輔助裝置1是一個(gè)長方體，且其中間開有一個(gè)倒V型的開口，其開口角度為β，且滿足：

其中，R為在曲面上加工孔的軸類零件的半徑；X為鉆孔所需的偏心距。

該輔助裝置與軸類零件2的曲面的接觸點(diǎn)保持在鉆孔的中心線上。

該輔助裝置1是一次性輔助裝夾裝置，用以精確保證每個(gè)軸類零件鉆孔的精度。

如圖1和2所示，用車床加工軸類零件2，再將該輔助裝置1裝夾在所需加工的軸類零件2的曲面上，利用該輔助裝置1的裝夾開口角度的大小，保證該輔助裝置1與所需加工的軸類零件2的曲面上的接觸點(diǎn)在所鉆孔的中心線上，再將該輔助裝置1與所需加工的軸類零件2共同裝夾定位，在通過鉆床上的刀具3進(jìn)行鉆孔。

在其他具體實(shí)施例中，所述輔助裝置可以根據(jù)需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

本實(shí)用新型通過2013年1-10月份車間加工軸件曲面孔做進(jìn)一步詳述。

根據(jù)軸類零件的外形尺寸和孔的偏心距的要求，加工出該輔助裝置；車床加工完成后的軸類零件，直接運(yùn)到鉆床，該輔助裝置與軸類零件共同裝夾定位，隨后鉆孔。通過措施實(shí)施，我們將2013年1-10月份安裝工作量情況統(tǒng)計(jì)如下：

表1

通過對2013年前10個(gè)月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，可以看出加工速度達(dá)到0.7小時(shí)/件，加工效率提高了53％，收到了顯著的效果。

2013年1-10月份共加工1359件，較去年878件相比提高數(shù)量為54.8％，最后的生產(chǎn)效率為原來的2.15倍。

按車間現(xiàn)有生產(chǎn)能力2040件，每根軸加工多創(chuàng)造35元的利潤計(jì)算，可增加效益：

2040*35＝71400(元)

生產(chǎn)效率提高后，直接省掉了銑床以及劃線工的工序，車床和鉆床設(shè)備以及導(dǎo)位件的使用穩(wěn)定性大大提高，在效率得到提高的同時(shí)，一部分操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度得到改善，另一部分操作人員得到了釋放，可以創(chuàng)造額外的利潤。整體上提高了機(jī)加工效益。

最后所應(yīng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制。盡管參照實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，都不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。