本實(shí)用新型涉及一種變壓器油箱的焊接平臺(tái)，屬于變壓器油箱焊接設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

變壓器漏油、焊縫外觀成型不良的現(xiàn)象是變壓器行業(yè)基本成在的現(xiàn)象，目前小型變壓器油箱箱壁的焊接方法：一種是采用單面焊后，反面清根再焊接的方式，此種焊接方式，需要一條焊縫焊兩遍，同時(shí)還需要清根，如清根不徹底，會(huì)導(dǎo)致焊縫內(nèi)部缺陷，而影響變壓器性能；另一種是采用人工單面焊雙面成形的焊接方式，此種焊接方式焊出來(lái)的焊縫外觀很難達(dá)到要求，由此可見(jiàn)，焊縫外觀及質(zhì)量的提高應(yīng)當(dāng)引起我們的足夠重視。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是基于上述問(wèn)題，提供一種變壓器油箱的焊接平臺(tái)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種變壓器油箱焊接平臺(tái)，所述焊接普通包括底座裝置、導(dǎo)軌、墊塊和壓緊機(jī)構(gòu)，在所述底座裝置上安裝有一個(gè)工作臺(tái)表面，所述導(dǎo)軌安裝在工作臺(tái)表面上，所述導(dǎo)軌包括若干個(gè)連接于工作臺(tái)表面的支撐條；所述壓緊機(jī)構(gòu)包括一個(gè)與工作臺(tái)表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接的壓塊，在工作臺(tái)表面上設(shè)置有一個(gè)壓塊鎖定機(jī)構(gòu)，壓塊背向轉(zhuǎn)動(dòng)端的活動(dòng)端通過(guò)前述的壓塊鎖定機(jī)構(gòu)固定于工作臺(tái)表面上，所述支撐條的軸線位于壓塊的轉(zhuǎn)動(dòng)面與工作臺(tái)表面相交的直線上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在所述工作臺(tái)表面包括一個(gè)與工作臺(tái)表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接的一個(gè)旋轉(zhuǎn)底板，所述旋轉(zhuǎn)底板的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與工作臺(tái)表面互相垂直，所述支撐條固定于旋轉(zhuǎn)底板上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述壓塊包括一個(gè)與工作臺(tái)表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接的壓框，在所述壓框上陣列固定有若干壓鐵。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述壓鐵與上壓框之間栓接連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述墊塊為銅板加工而成。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐條為角鐵制成。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐條相對(duì)工作臺(tái)表面比導(dǎo)軌高10mm。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述壓塊鎖定機(jī)構(gòu)包括一個(gè)螺桿，在螺桿端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)限位塊，在所述壓塊的活動(dòng)端設(shè)置有一個(gè)開(kāi)口面積小于限位塊截面積大于螺桿截面積的限位開(kāi)口。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型的通過(guò)底座裝置上的夾緊機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)油箱的雙面夾緊固定和焊接，導(dǎo)軌可以實(shí)現(xiàn)對(duì)待焊接油箱的尺寸的限位固定，提高焊接精確度。

2、旋轉(zhuǎn)底板可以根據(jù)不同規(guī)格的油箱壁調(diào)節(jié)限位尺寸。

3、本結(jié)構(gòu)可以通過(guò)將焊接槍穿過(guò)壓框與焊接位置接觸實(shí)現(xiàn)焊接，焊縫的寬度、大小、高度可以保證一致，提高焊接質(zhì)量。

4、銅質(zhì)的支撐條具有一定的柔軟度可以保證夾緊的質(zhì)量。

5、三角形的角鐵結(jié)構(gòu)不僅強(qiáng)度高，不容易變形，而且取材方便。

6、螺桿式的壓緊結(jié)構(gòu)壓緊效率更高。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示，本實(shí)用新型如圖1所示，焊接平臺(tái)由底座裝置（1）、導(dǎo)軌（2）、墊板（3）和壓塊（4）四大部件組成，底座裝置（1）由1件底板、1件立柱、1件橫梁、1件支撐板，4件限位板焊接而成，導(dǎo)軌（2）由1件旋轉(zhuǎn)底板、2根角鐵、1件墊塊焊接而成，墊塊（3）由一塊銅板加工而成，壓塊（4）由一個(gè)上壓框和10件小壓鐵栓接組成，底座裝置（1）立柱端與導(dǎo)軌（2）采用鉸接，導(dǎo)軌（2）與墊板（3）采用限位安裝，即，墊塊（3）比導(dǎo)軌（2）平面高出10mm，壓塊（4）與底座裝置（1）采用鉸接，底座裝置（1）的底板為厚度25mm，直徑為?800的圓形鋼板，立柱和橫梁為HW200*200的H型鋼，長(zhǎng)度分別為1000mm、750mm，支撐板為厚度12mm，寬度150mm，長(zhǎng)度500mm的矩形鋼板，中間設(shè)有?20mm圓孔，限位板為厚度20mm，寬度200mm，長(zhǎng)度350mm的矩形鋼板，四個(gè)角設(shè)有R20圓角，在橫梁兩邊以H型鋼上平面齊平，以橫梁縱向中心為基準(zhǔn)，保證限位板焊接后最大邊尺寸為384mm，縱向尺寸為350mm，導(dǎo)軌（2），旋轉(zhuǎn)底板為厚度16mm，寬度為200mm，長(zhǎng)度為350mm的矩形鋼板，中間設(shè)有?20mm圓孔，角鐵為L(zhǎng)63*63*6，長(zhǎng)度為900mm，在旋轉(zhuǎn)底板的上平面，以旋轉(zhuǎn)底板的長(zhǎng)邊中心為基準(zhǔn)，分中間隔250mm焊接安裝，墊塊為厚度12mm，寬度為150mm，長(zhǎng)度為300mm的矩形板，墊塊（3），厚度為20mm，寬度為60mm，長(zhǎng)度為700mm的矩形紫銅板，在長(zhǎng)度方向，沿中線設(shè)有R4的半圓形凹槽，壓塊（4）的上壓框厚度為60mm，寬度為90mm，長(zhǎng)度為730mm的矩形鋼板，中間設(shè)有寬度為50mm，長(zhǎng)度690mm的矩形孔，整體呈矩形的環(huán)，長(zhǎng)度方向兩邊還設(shè)有20個(gè)?8的沉頭孔，小壓鐵厚度為10mm，長(zhǎng)度為70mm，寬度為70mm的正方形鋼板，上面設(shè)有兩個(gè)M6的螺紋孔，與兩個(gè)螺紋孔平行的外邊設(shè)有8x45o的斜邊。采用這種變壓器油箱密封結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)接焊縫一次焊接成形，焊縫寬度、大小、高度保持一致，減少了工序的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，增加工作效率，同時(shí)，單面焊接雙面成形可以改善焊縫質(zhì)量，減少漏油風(fēng)險(xiǎn)，自動(dòng)小車(chē)焊接，使焊縫外觀更美觀，減少了工人的行動(dòng)范圍，因而減少了安全的風(fēng)險(xiǎn)性。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。