本實(shí)用新型涉及一種收料裝置，屬于機(jī)加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種落料片自動碼料裝置。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)今汽車模具行業(yè)當(dāng)中，相近級別和類型的汽車，同樣部位的制件往往形狀很相似， 而大部分用來成型制件的材料都是板料，通常板料是卷料通過自動開卷機(jī)形成規(guī)定的尺寸，進(jìn)而用于下一工序使用。

在實(shí)際生產(chǎn)中，現(xiàn)有的自動開卷機(jī)幾乎沒有配套的自動收料功能及相應(yīng)的碼料裝置，卷料經(jīng)過自動開卷機(jī)作業(yè)后的板料，通過輸送皮帶輸送而掉落，稱為落料片，落料片一般掉落到收集板或物料架或物料筐上，不僅需人工協(xié)同操作，因?yàn)榘辶鲜浅什灰?guī)則狀態(tài)自然散落的但仍然需要人工手動對物料架或物料筐內(nèi)的板材進(jìn)行堆疊和碼齊，需要耗費(fèi)較長的時間和精力，無形之中降低了生產(chǎn)效率，而且操作工人還存在被板材尖角或毛刺劃傷、割傷的安全隱患。而如果放任其不規(guī)則的堆疊，在運(yùn)輸過程中容易碰撞，使料板變形，工人也容易被劃傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對以上問題，提供一種落料片自動碼料裝置，結(jié)構(gòu)簡單，能夠自動收料，自動碼料，減少勞動強(qiáng)度，方便下工序運(yùn)轉(zhuǎn)和作業(yè)。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種落料片自動碼料裝置，包括輸送皮帶（1），還包括載物板（2），所述載物板（2）位于設(shè)置在輸送皮帶（1）落料處的電動導(dǎo)軌（5）上；所述載物板（2）的上表面設(shè)置有相互垂直的擋板A（21）和擋板B（22），所述載物板（2）的外圍與擋板A（21）朝向載物板（2）的豎直面相對的設(shè)置有豎桿（4），所述載物板（2）的外圍與擋板B（22）朝向載物板（2）的豎直面相對的設(shè)置有豎板（3）；所述豎桿（4）側(cè)面連接有軸線水平設(shè)置的氣缸A（41），所述氣缸A（41）的氣缸軸前端設(shè)置有推桿（411）；所述豎板（3）側(cè)面設(shè)置有軸線水平的氣缸B（31），所述氣缸B（31）的氣缸軸前端設(shè)置有推板（311）。

進(jìn)一步的，所述推板（311）與擋板B（22）相對的豎直面上端還嵌入式的設(shè)置有接近開關(guān)（312）。

進(jìn)一步的，所述載物板（2）上表面還設(shè)置有平板（23），所述平板（23）與載物板（2）之間設(shè)置有彈簧（24）。

進(jìn)一步的，所述彈簧（24）設(shè)置為4個，靠近分布于平板（23）的四個邊角。

進(jìn)一步的，所述氣缸A（41）和推桿（411）設(shè)置為兩組；所述氣缸B（31）和推板（311）設(shè)置為兩組。

進(jìn)一步的，所述擋板A（21）上端設(shè)置有斜板（211）。

進(jìn)一步的，所述擋板B（22）上端設(shè)置有過渡板（221），且過渡板（211）上端向上延伸至貼近輸送皮帶（1）。

進(jìn)一步的，所述擋板A（21）的表面設(shè)置有2處長條形開口槽（212），且均勻分布。

本實(shí)用新型的有益效果：

1.自動收料，自動碼料，減少勞動強(qiáng)度，方便下工序運(yùn)轉(zhuǎn)和作業(yè)；

2.所述載物板（2）上表面還設(shè)置有平板（23），所述平板（23）與載物板（2）之間設(shè)置有彈簧（24）；為落料提供緩沖，避免落料片落差大，撞擊邊角產(chǎn)生變形；

3.設(shè)置接近開關(guān)，確保每次碼料重量均勻；

4.擋板A（21）的表面設(shè)置有2處長條形開口（212），方便打包帶穿進(jìn)，方便綁扎打包；

5.載物板底部設(shè)置有電動導(dǎo)軌，輸送方便快捷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型俯視示意圖。

圖3為載物板（2）立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為推板（311）剖面示意圖。

圖中所述文字標(biāo)注表示為：1、輸送皮帶；2、載物板；3、豎板；4、豎桿；5、電動導(dǎo)軌；21、擋板A；22、擋板B；23、平板；24、彈簧；211、斜板；212、開口槽；221、過渡板；31、氣缸B；311、推板；41、氣缸A；411、推桿。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍有任何的限制作用。

如圖1-圖4所示，本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)為：包括輸送皮帶1，還包括載物板2，所述載物板2位于設(shè)置在輸送皮帶1落料處的電動導(dǎo)軌5上；所述載物板2的上表面設(shè)置有相互垂直的擋板A21和擋板B22，所述載物板2的外圍與擋板A21朝向載物板2的豎直面相對的設(shè)置有豎桿4，所述載物板2的外圍與擋板B22朝向載物板2的豎直面相對的設(shè)置有豎板3；所述豎桿4側(cè)面連接有軸線水平設(shè)置的氣缸A41，所述氣缸A41的氣缸軸前端設(shè)置有推桿411；所述豎板3側(cè)面設(shè)置有軸線水平的氣缸B31，所述氣缸B31的氣缸軸前端設(shè)置有推板311。

優(yōu)選的，所述推板311與擋板B22相對的豎直面上端還嵌入式的設(shè)置有接近開關(guān)312。

優(yōu)選的，所述載物板2上表面還設(shè)置有平板23，所述平板23與載物板2之間設(shè)置有彈簧24。

優(yōu)選的，所述彈簧24設(shè)置為4個，靠近分布于平板23的四個邊角。

優(yōu)選的，所述氣缸A41和推桿411設(shè)置為兩組；所述氣缸B31和推板311設(shè)置為兩組。

優(yōu)選的，所述擋板A21上端設(shè)置有斜板211。

優(yōu)選的，所述擋板B22上端設(shè)置有過渡板221，且過渡板211上端向上延伸至貼近輸送皮帶。

優(yōu)選的，所述擋板A21的表面設(shè)置有2處長條形開口槽212，且均勻分布。

具體使用時，落料片從輸送皮帶1末端沿過渡板221滑落，掉落在平板23上，彈簧24提供緩沖，豎板3以及豎桿4可以防止落料板滑出載物板2，掉落平板23上后，氣缸A41以及氣缸B31動作，向前伸出，通過推板311和推桿411推動落料板置于擋板A21和擋板B22所形成的角落，然后氣缸A41以及氣缸B31回程，且收回至推板311位于豎板3后方，推桿411位于豎桿4后方，避免落料片滑落時碰撞推桿411或者推板311，對氣缸造成沖擊。然后依次重復(fù)上述步驟，在落料板的堆積下，彈簧24逐漸壓縮，平板23下降。當(dāng)落料板達(dá)到一定高度后，推板311推出后，上方接近開關(guān)312感應(yīng)，發(fā)出提示信號；將載物板2從電動導(dǎo)軌5移送到指定位置，將另一載物板2放置于相應(yīng)位置。

需要說明的是，在本文中，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。

本文中應(yīng)用了具體個例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)、潤飾或變化，也可以將上述技術(shù)特征以適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行組合；這些改進(jìn)潤飾、變化或組合，或未經(jīng)改進(jìn)將實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。